CN210257893U - 一种新型推力杆支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型推力杆支架，包括车身、滑块和滚珠，所述车身的顶部安装有底座，所述底座远离车身的两侧固定有安装架，其中，所述安装架远离底座的一侧贯穿有螺孔，所述底座靠近车身的一侧四角开设有滑槽，所述滑块位于的滑槽内部，所述底座较长边两侧内部贯穿有丝杆，所述丝杆贯穿滑槽的内部，所述车身靠近滑块的一侧开设有卡槽，所述车身靠近卡槽的一侧开设有开口。该新型推力杆支架，设置有卡块和卡槽，在安装底座时，使底座带动卡块进入开口的内部，之后使卡块进入卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对底座进行固定，无需另外开设安装孔，减小底座的面积，使推力杆支架更为小巧，节省安装空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型推力杆支架。
背景技术
在汽车多连杆后悬架结构中，后纵向推力杆支架是不可缺少的构件，推力杆支架主要担负车身与悬架的连接和传递纵向载荷，一般推力杆支架的构造空间受到一定的限制，在其满足连接的状况下尽可能做的较小，节省安装空间。
目前的推力杆支架虽然种类和数量非常多，但现有的推力杆支架仍存在了一定的问题，对推力杆支架的使用带来一定的不便。
现有的推力杆支架在使用时，为了安装推力杆支架，需要在推力杆支架底座的四侧开设安装孔，使得推力杆支架的底座无法做的更小，并且安装较为繁琐，不便使用，因此迫切需要能改进推力杆支架结构的技术，来完善此装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型推力杆支架，以解决上述背景技术提出的目前的推力杆支架在使用时，为了安装推力杆支架，需要在推力杆支架底座的四侧开设安装孔，使得推力杆支架的底座无法做的更小，并且安装较为繁琐，不便使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型推力杆支架，包括车身、滑块和滚珠，所述车身的顶部安装有底座，所述底座远离车身的两侧固定有安装架，其中，
所述安装架远离底座的一侧贯穿有螺孔，所述底座靠近车身的一侧四角开设有滑槽，所述滑块位于的滑槽内部，所述底座较长边两侧内部贯穿有丝杆，所述丝杆贯穿滑槽的内部；
所述车身靠近滑块的一侧开设有卡槽，所述车身靠近卡槽的一侧开设有开口，所述滑块靠近卡槽的一侧固定有卡块，所述底座靠近滑块的内部开设有滚珠槽，所述滚珠位于滚珠槽的内部。
优选的，所述滑槽与滑块为T形，且滑槽的内部尺寸与滑块的外部尺寸相吻合，并且滑槽与滑块构成滑动结构。
优选的，所述丝杆贯穿底座单边两侧滑槽的内部，且丝杆贯穿滑块的内部，并且丝杆共设置有两段外螺纹，所述丝杆的两段外螺纹分别位于两侧滑槽的内部，且丝杆两段外螺纹的纹路相反。
优选的，所述卡槽位于开口的内侧，且卡槽与卡块为T形，并且卡槽的内部尺寸与卡块的外部尺寸相吻合，并且卡槽与卡块构成卡合结构。
优选的，所述开口与卡槽相连通，并且开口的内部尺寸大于卡块的外部尺寸。
优选的，所述滚珠为球体，且滚珠的外径与滚珠槽的内径相吻合，并且滚珠与滚珠槽构成滚动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型推力杆支架：
1.设置有卡块和卡槽，在安装底座时，使底座带动卡块进入开口的内部，之后使卡块进入卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对底座进行固定，无需另外开设安装孔，减小底座的面积，使推力杆支架更为小巧，节省安装空间；
2.设置有开口，开口与卡槽相连通，并且开口的内部尺寸大于卡块的外部尺寸，当安装底座时，底座带动卡块进入开口的内部，使卡块可以通过开口进入卡槽的内部，对底座进行拆卸时，需要先将卡块移出卡槽的内部，使卡块进入开口的内部，通过开口，便于使卡块进入或移出卡槽的内部；
3.设置有滚珠，当丝杆带动滑块在滑槽内部进行移动时，滑块带动滚珠在滚珠槽内滚动，通过滑块与滚珠之间产生的滚动摩擦代替滑块与滑槽内壁之间的滑动摩擦，减小滑块移动受到的摩擦力，便于使滑块在滑槽内进行移动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。
图中：1、车身；2、底座；3、安装架；4、螺孔；5、滑槽；6、滑块；7、丝杆；8、卡槽；9、开口；10、卡块；11、滚珠槽；12、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型推力杆支架，包括车身1、底座2、安装架3、螺孔4、滑槽5、滑块6、丝杆7、卡槽8、开口9、卡块10、滚珠槽11和滚珠12，所述车身1的顶部安装有底座2，所述底座2远离车身1的两侧固定有安装架3，其中，
所述安装架3远离底座2的一侧贯穿有螺孔4，所述底座2靠近车身1的一侧四角开设有滑槽5，所述滑槽5与滑块6为T形，且滑槽5的内部尺寸与滑块6的外部尺寸相吻合，并且滑槽5与滑块6构成滑动结构，当丝杆7带动滑块6在滑槽5内部进行移动时，通过滑槽5与滑块6构成的滑动结构，便于使滑块6带动卡块10进入或移出卡槽8的内部，所述滑块6位于的滑槽5内部，所述底座2较长边两侧内部贯穿有丝杆7，所述丝杆7贯穿底座2单边两侧滑槽5的内部，且丝杆7贯穿滑块6的内部，并且丝杆7共设置有两段外螺纹，所述丝杆7的两段外螺纹分别位于两侧滑槽5的内部，且丝杆7两段外螺纹的纹路相反，当转动丝杆7时，丝杆7通过外螺纹带动滑块6进行移动，同时使丝杆7带动两侧滑块6向相反方向移动，所述丝杆7贯穿滑槽5的内部；
所述车身1靠近滑块6的一侧开设有卡槽8，所述卡槽8位于开口9的内侧，且卡槽8与卡块10为T形，并且卡槽8的内部尺寸与卡块10的外部尺寸相吻合，并且卡槽8与卡块10构成卡合结构，在安装底座2时，使底座2带动卡块10进入开口9的内部，之后使卡块10进入卡槽8的内部，通过卡槽8与卡块10构成的卡合结构，便于对底座2进行固定，所述车身1靠近卡槽8的一侧开设有开口9，所述开口9与卡槽8相连通，并且开口9的内部尺寸大于卡块10的外部尺寸，当安装底座2时，底座2带动卡块10进入开口9的内部，使卡块10可以通过开口9进入卡槽8的内部，对底座2进行拆卸时，需要先将卡块10移出卡槽8的内部，使卡块10进入开口9的内部，通过开口9，便于使卡块10进入或移出卡槽8的内部，所述滑块6靠近卡槽8的一侧固定有卡块10，所述底座2靠近滑块6的内部开设有滚珠槽11，所述滚珠12位于滚珠槽11的内部，所述滚珠12为球体，且滚珠12的外径与滚珠槽11的内径相吻合，并且滚珠12与滚珠槽11构成滚动结构，当丝杆7带动滑块6在滑槽5内部进行移动时，滑块6带动滚珠12在滚珠槽11内滚动，通过滑块6与滚珠12之间产生的滚动摩擦代替滑块6与滑槽5内壁之间的滑动摩擦，减小滑块6移动受到的摩擦力，便于使滑块6在滑槽5内进行移动。
工作原理：在使用该新型推力杆支架时，首先，安装推力杆时，移动底座2，使底座2带动卡块10进入开口9的内部，之后转动丝杆7，丝杆7通过外螺纹带动滑块6进行移动，同时使丝杆7带动两侧滑块6向相反方向移动，使滑块6在滑槽5内部进行移动，当丝杆7带动滑块6在滑槽5内部进行移动时，滑块6带动滚珠12在滚珠槽11内滚动，通过滑块6与滚珠12之间产生的滚动摩擦代替滑块6与滑槽5内壁之间的滑动摩擦，减小滑块6移动受到的摩擦力，使滑块6带动卡块10从开口9进入卡槽8的内部，通过卡槽8与卡块10构成的卡合结构，便于对底座2进行固定，之后使推力杆的安装孔与安装架3的螺孔4对齐，之后通过螺栓对推力杆与安装架3进行固定连接，完成推力杆的安装，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型推力杆支架，包括车身（1）、滑块（6）和滚珠（12），其特征在于：所述车身（1）的顶部安装有底座（2），所述底座（2）远离车身（1）的两侧固定有安装架（3），其中，
所述安装架（3）远离底座（2）的一侧贯穿有螺孔（4），所述底座（2）靠近车身（1）的一侧四角开设有滑槽（5），所述滑块（6）位于的滑槽（5）内部，所述底座（2）较长边两侧内部贯穿有丝杆（7），所述丝杆（7）贯穿滑槽（5）的内部；
所述车身（1）靠近滑块（6）的一侧开设有卡槽（8），所述车身（1）靠近卡槽（8）的一侧开设有开口（9），所述滑块（6）靠近卡槽（8）的一侧固定有卡块（10），所述底座（2）靠近滑块（6）的内部开设有滚珠槽（11），所述滚珠（12）位于滚珠槽（11）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种新型推力杆支架，其特征在于：所述滑槽（5）与滑块（6）为T形，且滑槽（5）的内部尺寸与滑块（6）的外部尺寸相吻合，并且滑槽（5）与滑块（6）构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型推力杆支架，其特征在于：所述丝杆（7）贯穿底座（2）单边两侧滑槽（5）的内部，且丝杆（7）贯穿滑块（6）的内部，并且丝杆（7）共设置有两段外螺纹，所述丝杆（7）的两段外螺纹分别位于两侧滑槽（5）的内部，且丝杆（7）两段外螺纹的纹路相反。
4.根据权利要求1所述的一种新型推力杆支架，其特征在于：所述卡槽（8）位于开口（9）的内侧，且卡槽（8）与卡块（10）为T形，并且卡槽（8）的内部尺寸与卡块（10）的外部尺寸相吻合，并且卡槽（8）与卡块（10）构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型推力杆支架，其特征在于：所述开口（9）与卡槽（8）相连通，并且开口（9）的内部尺寸大于卡块（10）的外部尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种新型推力杆支架，其特征在于：所述滚珠（12）为球体，且滚珠（12）的外径与滚珠槽（11）的内径相吻合，并且滚珠（12）与滚珠槽（11）构成滚动结构。
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|---|---|---|---|
| CN201921650201.0U CN210257893U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种新型推力杆支架 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113305473A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-27 | 泰安昊达汽车零部件有限公司 | 一种便于定位对接的车桥下支座 |
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2019
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