CN221049607U - 一种车顶行李架连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车顶行李架技术，提供了一种车顶行李架连接装置，包括两个横梁，所述横梁前后两端的左右两侧均开设有滑槽，所述横梁的前后两端均设置有固定件，所述固定件的左右两端分别滑动连接在滑槽的内部，所述固定件的左右两端均开设有第一螺纹孔，所述横梁的内部均转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的前端固定连接有转动柄，所述转动柄的前后两端均设置有固定组件，该装置解决了市场上的固定车顶行李架横梁的连接装置存在结构过于复杂，且安装和拆卸非常不便的缺陷，且适用性较低，不能使用于不同车型的问题，达到了结构较为简单，操作方便，安装和拆卸方便，可以适用于多种车型的效果。

Description

一种车顶行李架连接装置

技术领域

本实用新型涉及车顶行李架技术领域，更具体地说，它涉及一种车顶行李架连接装置。

背景技术

车顶行李架是安装于车顶上用于放置物品的设备，如用于装载大件行李、皮划艇、游泳圈等大件物品；通过将物品放置于车顶行李架上，不占据车内空间；因此，装有车顶行李架的汽车外出旅游尤其方便，可以满足人们不同需求。

目前，市场上的固定车顶行李架横梁的连接装置存在结构过于复杂，且安装和拆卸非常不便的缺陷，且适用性较低，不能使用于不同车型。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种架构跟简单，操作更方便，以及可以适用于不同车型的一种车顶行李架连接装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车顶行李架连接装置，包括两个横梁，所述横梁前后两端的左右两侧均开设有滑槽，所述横梁的前后两端均设置有固定件，所述固定件的左右两端分别滑动连接在滑槽的内部，所述固定件的左右两端均开设有第一螺纹孔，所述横梁的内部均转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的前端固定连接有转动柄，所述转动柄的前后两端均设置有固定组件，所述横梁的相对一侧共同安装有连接组件。

本实用新型进一步设置为：所述固定组件包括第一活动块，所述第一活动块的下侧固定连接有第一夹板，所述第一活动块的相背一侧均固定连接有连接块，所述第一活动块的相背一侧位于所述连接块的左右两侧均开设有第二螺纹孔。

本实用新型进一步设置为：所述连接块的外部滑动连接有第二活动块，所述第二活动块的下侧固定连接有第二夹板，所述第二活动块的左右两端均开设有通孔，所述通孔和第二螺纹孔的内部共同螺纹连接有第一紧固件。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括第一连接杆，所述第一连接杆的左端滑动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的前后螺纹连接有第二紧固件。

本实用新型进一步设置为：所述第一活动块和连接块螺纹连接在双向螺杆的外部。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接杆的右端固定连接在右侧横梁的左侧。

本实用新型进一步设置为：所述第二连接杆的左端固定连接在左侧横梁的右侧。

本实用新型的优点是首先，通过转动柄带动双向螺杆转动，从而带动固定组件向中间靠近，同时通过第二连接杆、第一连接杆和第二紧固件配合，调节两个横梁之间的距离，从而适用于不同车型，解决了现有的连接架适用性较低，不能使用于不同车型的问题，其次，结构较为简单，操作方便，安装和拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的横梁示意图；

图3为本实用新型的双向螺杆示意图；

图4为本实用新型的固定组件示意图；

图5为本实用新型的连接组件示意图；

图中：1、横梁；2、滑槽；3、固定件；4、第一螺纹孔；5、双向螺杆；6、转动柄；7、第一活动块；8、第一夹板；9、连接块；10、第二螺纹孔；11、第二活动块；12、第二夹板；13、通孔；14、第一紧固件；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、第二紧固件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：

具体地是指一种车顶行李架连接装置，包括两个横梁1，横梁1前后两端的左右两侧均开设有滑槽2，横梁1的前后两端均设置有固定件3，固定件3的左右两端分别滑动连接在滑槽2的内部，固定件3的左右两端均开设有第一螺纹孔4，横梁1的内部均转动连接有双向螺杆5，双向螺杆5的前端固定连接有转动柄6，转动柄6的前后两端均设置有固定组件，横梁1的相对一侧共同安装有连接组件；

通过调节连接组件改变两个横梁1之间的距离，随后通过转动柄6带动双向螺杆5转动，从而带动双向螺杆5两端的固定组件向中间运动，从而可以使固定组件固定连接在车顶的竖梁上。

固定组件包括第一活动块7，第一活动块7的下侧固定连接有第一夹板8，第一活动块7的相背一侧均固定连接有连接块9，第一活动块7的相背一侧位于连接块9的左右两侧均开设有第二螺纹孔10，连接块9的外部滑动连接有第二活动块11，第二活动块11的下侧固定连接有第二夹板12，第二活动块11的左右两端均开设有通孔13，通孔13和第二螺纹孔10的内部共同螺纹连接有第一紧固件14，第一活动块7和连接块9螺纹连接在双向螺杆5的外部；

滑动第二活动块11贴合第一活动块7，转动第一紧固件14并连接在第二螺纹孔10上，对第二活动块11和第一活动块7进行固定，从而使第二夹板12和第一夹板8配合夹在车顶竖梁上。

连接组件包括第一连接杆15，第一连接杆15的左端滑动连接有第二连接杆16，第一连接杆15的前后螺纹连接有第二紧固件17，第一连接杆15的右端固定连接在右侧横梁1的左侧，第二连接杆16的左端固定连接在左侧横梁1的右侧；

通过第二连接杆16和第一连接杆15调节两边的横梁1之间的距离。

本实用新型提供的一种车顶行李架连接装置的工作原理如下：通过第二连接杆16和第一连接杆15调节两边的横梁1之间的距离，并通过第二紧固件17进行固定，随后转动转动柄6带动双向螺杆5转动，从而带动两端的第一活动块7和连接块9向中间运动，从而调节两端的第一夹板8和第二夹板12向中间运动，最后滑动第二活动块11贴合第一活动块7，转动第一紧固件14并连接在第二螺纹孔10上，对第二活动块11和第一活动块7进行固定，从而使第二夹板12和第一夹板8配合夹在车顶竖梁上。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车顶行李架连接装置，包括两个横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)前后两端的左右两侧均开设有滑槽(2)，所述横梁(1)的前后两端均设置有固定件(3)，所述固定件(3)的左右两端分别滑动连接在滑槽(2)的内部，所述固定件(3)的左右两端均开设有第一螺纹孔(4)，所述横梁(1)的内部均转动连接有双向螺杆(5)，所述双向螺杆(5)的前端固定连接有转动柄(6)，所述转动柄(6)的前后两端均设置有固定组件，所述横梁(1)的相对一侧共同安装有连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种车顶行李架连接装置，其特征在于：所述固定组件包括第一活动块(7)，所述第一活动块(7)的下侧固定连接有第一夹板(8)，所述第一活动块(7)的相背一侧均固定连接有连接块(9)，所述第一活动块(7)的相背一侧位于所述连接块(9)的左右两侧均开设有第二螺纹孔(10)。

3.根据权利要求2所述的一种车顶行李架连接装置，其特征在于：所述连接块(9)的外部滑动连接有第二活动块(11)，所述第二活动块(11)的下侧固定连接有第二夹板(12)，所述第二活动块(11)的左右两端均开设有通孔(13)，所述通孔(13)和第二螺纹孔(10)的内部共同螺纹连接有第一紧固件(14)。

4.根据权利要求1所述的一种车顶行李架连接装置，其特征在于：所述连接组件包括第一连接杆(15)，所述第一连接杆(15)的左端滑动连接有第二连接杆(16)，所述第一连接杆(15)的前后螺纹连接有第二紧固件(17)。

5.根据权利要求2所述的一种车顶行李架连接装置，其特征在于：所述第一活动块(7)和连接块(9)螺纹连接在双向螺杆(5)的外部。

6.根据权利要求4所述的一种车顶行李架连接装置，其特征在于：所述第一连接杆(15)的右端固定连接在右侧横梁(1)的左侧。

7.根据权利要求4所述的一种车顶行李架连接装置，其特征在于：所述第二连接杆(16)的左端固定连接在左侧横梁(1)的右侧。