CN220904591U - 一种高强度防变形牵引座安装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度防变形牵引座安装板，涉及牵引座技术领域，包括两个L型连接板，两个L型连接板的表面均开设有若干个定位孔，两个L型连接板的顶端设有两个凸型安装板，两个凸型安装板之间设有固定组件，固定组件包括驱动组件和连接块，连接块设置在两个凸型安装板之间，连接块的顶端开设有导向槽；本实用新型的有益效果是：转动的双向丝杆会带动两个滑块、两个支架和若干个定位杆移动，若干个定位杆穿过相对应的定位孔并卡入开设在车架上的固定孔，完成L型连接板乃至整个牵引座安装板的安装，无需旋入多个螺栓，省时省力，提升牵引座安装板的安装效率。

Description

一种高强度防变形牵引座安装板

技术领域

本实用新型涉及一种牵引座安装板，特别涉及一种高强度防变形牵引座安装板，属于牵引座技术领域。

背景技术

汽车牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，在牵引座与车架进行连接时需要专门的牵引座安装板装置，往往这些半挂车装载的货物比较重，长时间使用会由于牵引座与安装板之间振动导致安装板变形。

其中申请号为“CN202120183106.5”所公开的“一种轻量化牵引座安装板”，其“包括两个凸型安装板，两个凸型安装板之间通过连接组件固定连接，两个凸型安装板的底端活动设有两个L型连接板，两个L型连接板的顶端分别开设有若干个第一固定孔，两个凸型安装板顶端的四角分别开设有八个第二固定孔，八个第二固定孔上分别穿插连接有八个第一螺栓，本实用新型的有益效果是：通过减震组件和凸型安装板的结构，可以有效减少由于牵引座的振动导致安装板变形而造成不能准确定位产生的危害，并且通过连接组件和凸型安装板的配合，可以将多个凸型安装板进行安装，这样可以有效减少为了增加安装板的厚度而导致生产安装板所需要的资源”。

但是上述轻量化牵引座安装板还存在以下缺陷：在车架上固定L型连接板时，需要向多个定位孔的内部旋入螺栓，十分繁琐，降低牵引座安装板的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度防变形牵引座安装板，以解决上述背景技术中提出的现有的轻量化牵引座安装板在车架上安装时，需要向多个定位孔的内部旋入螺栓，十分繁琐，降低牵引座安装板的安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防变形牵引座安装板，包括两个L型连接板，两个所述L型连接板的表面均开设有若干个定位孔，两个所述L型连接板的顶端设有两个凸型安装板，两个所述凸型安装板之间设有固定组件，所述固定组件包括驱动组件和连接块，所述连接块设置在两个凸型安装板之间，所述连接块的顶端开设有导向槽，所述导向槽的内壁通过轴承转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的表面通过丝杆螺母螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块的顶端均设有支架，两个所述支架的一侧均设有若干个与定位孔相卡合的定位杆。

优选的，两个所述支架的表面均开设有通槽，两个所述滑块均设置为T型，两个所述滑块的表面均与导向槽的内壁滑动连接，所述连接块与两个L型连接板的接触部分均连接。

优选的，所述驱动组件包括驱动杆和限位组件，所述驱动杆通过密封轴承转动设置在连接块的正面，所述驱动杆的一端设有转盘，所述驱动杆的另一端与双向丝杆的一端连接，所述转盘的表面开设有两个限位槽。

优选的，所述限位组件包括连接座，所述连接座设置在连接块的正面，所述连接座的顶端开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均设有滑杆，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有移动架，两个所述移动架的表面均设有限位条和弹簧，两个所述移动架的表面均开设有两个与滑杆相滑动的滑孔。

优选的，两个所述限位条分别与两个限位槽相卡合，两个所述弹簧分别套设在两个滑杆的外部，两个所述弹簧分别置于两个滑槽的内部，两个所述弹簧的表面均涂覆有防锈漆。

优选的，两个所述凸型安装板的顶端均设有连接壳，两个所述连接壳的内壁均滑动连接有移动壳，两个所述移动壳与相对应的连接壳之间均设有若干个减震器。

优选的，两个所述L型连接板的表面均设有若干个第一加强筋，两个所述连接壳与相对应的凸型安装板之间均设有若干个第二加强筋，两个所述移动壳的表面均开设有安装孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种高强度防变形牵引座安装板具有如下有益效果：

1、转动的双向丝杆会带动两个滑块、两个支架和若干个定位杆移动，若干个定位杆穿过相对应的定位孔并卡入开设在车架上的固定孔，完成L型连接板乃至整个牵引座安装板的安装，无需旋入多个螺栓，省时省力，提升牵引座安装板的安装效率；

2、松开移动架，弹簧伸长并推动移动架移动，移动架推动限位条移动，促使限位条卡入限位槽，限位条固定住转盘和双向丝杆，巩固了定位杆对L型连接板的固定效果，增强了实用性，滑杆通过滑孔对移动架进行竖直方向的限位，避免其在移动时脱离滑槽，提升移动架移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的侧面剖面结构示意图；

图4为本实用新型限位组件的剖面结构示意图；

图5为本实用新型连接壳的剖面结构示意图。

图中：1、L型连接板；2、定位孔；3、凸型安装板；4、固定组件；41、连接块；42、导向槽；43、双向丝杆；44、滑块；45、支架；46、定位杆；5、驱动组件；51、驱动杆；52、转盘；53、限位槽；6、限位组件；61、连接座；62、滑杆；63、移动架；64、限位条；65、弹簧；66、滑槽；7、通槽；8、连接壳；9、移动壳；10、减震器；11、第一加强筋；12、第二加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种高强度防变形牵引座安装板，包括两个L型连接板1，两个L型连接板1的表面均开设有若干个定位孔2，两个L型连接板1的顶端设有两个凸型安装板3，两个凸型安装板3之间设有固定组件4；

两个凸型安装板3的顶端均设有连接壳8，两个连接壳8的内壁均滑动连接有移动壳9，两个移动壳9与相对应的连接壳8之间均设有若干个减震器10，移动壳9用于安装牵引座，牵引座在车辆震动时会向下推挤移动壳9，移动壳9沿着连接壳8的内壁滑动并推挤减震器10，通过减震器10对移动壳9和牵引座进行减震，使得牵引座更加稳定；

两个L型连接板1的表面均设有若干个第一加强筋11，两个连接壳8与相对应的凸型安装板3之间均设有若干个第二加强筋12，两个移动壳9的表面均开设有安装孔，第一加强筋11增强L型连接板1的结构强度，使其不易变形，第二加强筋12增强连接壳8的结构强度，使其不易变形；

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种高强度防变形牵引座安装板还包括有固定组件4，固定组件4包括驱动组件5和连接块41，连接块41设置在两个凸型安装板3之间，连接块41的顶端开设有导向槽42，导向槽42的内壁通过轴承转动连接有双向丝杆43，双向丝杆43的表面通过丝杆螺母螺纹连接有两个滑块44，两个滑块44的顶端均设有支架45，两个支架45的一侧均设有若干个与定位孔2相卡合的定位杆46；

两个支架45的表面均开设有通槽7，两个滑块44均设置为T型，两个滑块44的表面均与导向槽42的内壁滑动连接，连接块41与两个L型连接板1的接触部分均连接，通槽7便于双手穿过支架45并转动转盘52，T型的滑块44受到导向槽42在竖直方向上的限位，避免滑块44脱离导向槽42；

具体的，如图1、图2、图3、图4、图5所示，首先转动双向丝杆43，双向丝杆43带动两个滑块44移动，两个滑块44的移动方向相反，两个滑块44带动两个支架45移动，两个支架45会带动若干个定位杆46移动，促使若干个定位杆46穿过相对应的定位孔2并卡入开设在车架上的固定孔，两个L型连接板1会通过定位孔2内部的定位杆46受到车架的限位，进而将两个L型连接板1固定在车架上，完成L型连接板1乃至整个牵引座安装板的安装，无需旋入多个螺栓便能安装牵引座安装板，省时省力，提升安装效率。

实施例2：

驱动组件5包括驱动杆51和限位组件6，驱动杆51通过密封轴承转动设置在连接块41的正面，驱动杆51的一端设有转盘52，驱动杆51的另一端与双向丝杆43的一端连接，转盘52的表面开设有两个限位槽53；

具体的，如图1、图2、图3、图4、图5所示，首先将手掌穿过通槽7并握住转盘52，在解除限位组件6的固定后转动转盘52，转动的转盘52会带动驱动杆51转动，驱动杆51会带动双向丝杆43转动，无需在手掌伸入导向槽42后转动双向丝杆43，方便手腕活动，便于发力，提升使用时的舒适度。

实施例3：

限位组件6包括连接座61，连接座61设置在连接块41的正面，连接座61的顶端开设有两个滑槽66，两个滑槽66的内壁均设有滑杆62，两个滑槽66的内壁均滑动连接有移动架63，两个移动架63的表面均设有限位条64和弹簧65，两个移动架63的表面均开设有两个与滑杆62相滑动的滑孔；

两个限位条64分别与两个限位槽53相卡合，两个弹簧65分别套设在两个滑杆62的外部，两个弹簧65分别置于两个滑槽66的内部，两个弹簧65的表面均涂覆有防锈漆，滑杆62对弹簧65进行限位，避免其在形变时因过度扭曲而损坏，滑槽66与移动架63配合，对弹簧65进行保护；

具体的，如图1、图2、图3、图4、图5所示，首先推动移动架63，移动的移动架63会压缩弹簧65，移动架63带动限位条64移动，促使限位条64脱离限位槽53，解除限位条64对转盘52的固定，有利于双向丝杆43的转动，在调节完双向丝杆43后，松开移动架63，弹簧65伸长并推动移动架63移动，移动架63会推动限位条64移动，促使限位条64卡入限位槽53，限位条64固定住转盘52和双向丝杆43，巩固了定位杆46对L型连接板1的固定效果，增强了实用性，需要补充的是，移动架63在移动时通过表面的两个滑孔沿着滑杆62的表面滑动，滑杆62通过滑孔对移动架63进行竖直方向的限位，避免其在移动时脱离滑槽66，提升移动架63移动时的稳定性。

使用时，首先将一只手穿过通槽7并握住转盘52，用另一只手撑开两个移动架63，接着转动转盘52，转盘52会带动驱动杆51转动，驱动杆51会带动双向丝杆43转动，双向丝杆43会带动两个滑块44移动，两个滑块44带动两个支架45移动，两个支架45带动若干个定位杆46移动，促使若干个定位杆46穿过相对应的定位孔2并卡入开设在车架上的固定孔，两个L型连接板1会通过定位孔2内部的定位杆46受到车架的限位，进而将两个L型连接板1固定在车架上，完成L型连接板1乃至整个牵引座安装板的安装，无需旋入多个螺栓便能安装牵引座安装板，省时省力，提升安装效率。

在调节完双向丝杆43后，松开移动架63，弹簧65伸长并推动移动架63移动，移动架63推动限位条64移动，促使限位条64卡入限位槽53，限位条64固定住转盘52和双向丝杆43，巩固了定位杆46对L型连接板1的固定效果，增强了实用性，需要补充的是，移动架63在移动时通过表面的两个滑孔沿着滑杆62的表面滑动，滑杆62通过滑孔对移动架63进行竖直方向的限位，避免其在移动时脱离滑槽66，提升移动架63移动时的稳定性。

在车架上安装完整个牵引座安装板后，通过移动壳9表面的安装孔和螺栓将牵引座固定在两个移动壳9的顶端，牵引座在车辆震动时会向下推挤移动壳9，移动壳9沿着连接壳8的内壁滑动并推挤减震器10，通过减震器10对移动壳9和牵引座进行减震，使得牵引座更加稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高强度防变形牵引座安装板，包括两个L型连接板(1)，其特征在于，两个所述L型连接板(1)的表面均开设有若干个定位孔(2)，两个所述L型连接板(1)的顶端设有两个凸型安装板(3)，两个所述凸型安装板(3)之间设有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括驱动组件(5)和连接块(41)，所述连接块(41)设置在两个凸型安装板(3)之间，所述连接块(41)的顶端开设有导向槽(42)，所述导向槽(42)的内壁通过轴承转动连接有双向丝杆(43)，所述双向丝杆(43)的表面通过丝杆螺母螺纹连接有两个滑块(44)，两个所述滑块(44)的顶端均设有支架(45)，两个所述支架(45)的一侧均设有若干个与定位孔(2)相卡合的定位杆(46)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度防变形牵引座安装板，其特征在于：两个所述支架(45)的表面均开设有通槽(7)，两个所述滑块(44)均设置为T型，两个所述滑块(44)的表面均与导向槽(42)的内壁滑动连接，所述连接块(41)与两个L型连接板(1)的接触部分均连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度防变形牵引座安装板，其特征在于：所述驱动组件(5)包括驱动杆(51)和限位组件(6)，所述驱动杆(51)通过密封轴承转动设置在连接块(41)的正面，所述驱动杆(51)的一端设有转盘(52)，所述驱动杆(51)的另一端与双向丝杆(43)的一端连接，所述转盘(52)的表面开设有两个限位槽(53)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度防变形牵引座安装板，其特征在于：所述限位组件(6)包括连接座(61)，所述连接座(61)设置在连接块(41)的正面，所述连接座(61)的顶端开设有两个滑槽(66)，两个所述滑槽(66)的内壁均设有滑杆(62)，两个所述滑槽(66)的内壁均滑动连接有移动架(63)，两个所述移动架(63)的表面均设有限位条(64)和弹簧(65)，两个所述移动架(63)的表面均开设有两个与滑杆(62)相滑动的滑孔。

5.根据权利要求4所述的一种高强度防变形牵引座安装板，其特征在于：两个所述限位条(64)分别与两个限位槽(53)相卡合，两个所述弹簧(65)分别套设在两个滑杆(62)的外部，两个所述弹簧(65)分别置于两个滑槽(66)的内部，两个所述弹簧(65)的表面均涂覆有防锈漆。

6.根据权利要求1所述的一种高强度防变形牵引座安装板，其特征在于：两个所述凸型安装板(3)的顶端均设有连接壳(8)，两个所述连接壳(8)的内壁均滑动连接有移动壳(9)，两个所述移动壳(9)与相对应的连接壳(8)之间均设有若干个减震器(10)。

7.根据权利要求6所述的一种高强度防变形牵引座安装板，其特征在于：两个所述L型连接板(1)的表面均设有若干个第一加强筋(11)，两个所述连接壳(8)与相对应的凸型安装板(3)之间均设有若干个第二加强筋(12)，两个所述移动壳(9)的表面均开设有安装孔。