CN215144183U - 一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座及底座上端的安装板，所述安装板为环形结构，所述底座沿上表面中段部分开设有凹槽，所述凹槽上固定安装有轨道板，所述轨道板上设有滑块，所述滑块上端设有主动滚筒，所述安装板两端对称设有从动滚筒，所述安装板上还设有倒角块，所述倒角块设有两个，且分别位于安装板的对角处；该汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，采用主动滚筒，从动滚筒和倒角块相互配合加工，不仅可实现多个部位折弯，还能通过滑块往复运动，减少型材表面受损的现象。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及汽车零部件冲压加工技术领域，尤其涉及一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置。
背景技术
随着汽车需求量的不断增加，给汽车生产商带来较大的加工制造压力，汽车的复杂程度较高，现在各个零部件加工商加工完成后，再运送至统一地点进行组装。汽车零部件所应用的加工方法较多，有模具铸造、冲压、折弯等。
目前来说，对于汽车板材部件进行折弯时，通常只能单个部位折弯，多个部位折弯时型材之间会产生相互压力而对型材表面造成损伤。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座1及底座1上端的安装板2，所述安装板2为环形结构，
所述底座1沿上表面中段部分开设有凹槽3，所述凹槽3上固定安装有轨道板4，所述轨道板4上设有滑块5，所述滑块5上端设有主动滚筒6，
所述安装板2两端对称设有从动滚筒7，所述安装板2上还设有倒角块8，所述倒角块8设有两个，且分别位于安装板2的对角处。
优选的，安装板2两端均开设有定位孔9，所述定位孔9沿安装板2两端对称整列分布。
优选的，主动滚筒6，从动滚筒7和倒角块8上均插接有定位销10，且均通过定位销10固定在定位孔9上。
优选的，底座1和安装板2之间还设有垫块11，所述垫块11设有两个，两个所述垫块11分别位于安装板2两端。
优选的，滑块5侧壁插接有丝杆12。
优选的，丝杆12穿过其中一个所述垫块11设置。
优选的，丝杆12裸露端固定安装有摇杆13。
本实用新型的有益效果：
该汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，采用主动滚筒，从动滚筒和倒角块相互配合加工，不仅可实现多个部位折弯，还能通过滑块往复运动，减少型材表面受损的现象。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图中，
1、底座；2、安装板；3、凹槽；4、轨道板；5、滑块；6、主动滚筒；7、从动滚筒；8、倒角块；9、定位孔；10、定位销；11、垫块；12、丝杆；13、摇杆。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示可知，本实用新型包括有：底座1及底座1上端的安装板2，所述安装板2为环形结构，
所述底座1沿上表面中段部分开设有凹槽3，所述凹槽3上固定安装有轨道板4，所述轨道板4上设有滑块5，所述滑块5上端设有主动滚筒6，
所述安装板2两端对称设有从动滚筒7，所述安装板2上还设有倒角块8，所述倒角块8设有两个，且分别位于安装板2的对角处。
在本实施中优选的，安装板2两端均开设有定位孔9，所述定位孔9沿安装板2两端对称整列分布。
在本实施中优选的，主动滚筒6，从动滚筒7和倒角块8上均插接有定位销10，且均通过定位销10固定在定位孔9上。
在本实施中优选的，底座1和安装板2之间还设有垫块11，所述垫块11设有两个，两个所述垫块11分别位于安装板2两端。
在本实施中优选的，滑块5侧壁插接有丝杆12。
在本实施中优选的，丝杆12穿过其中一个所述垫块11设置。
在本实施中优选的，丝杆12裸露端固定安装有摇杆13。
在使用中，该汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，采用主动滚筒，从动滚筒和倒角块相互配合加工，不仅可实现多个部位折弯，还能通过滑块往复运动，减少型材表面受损的现象。
上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于，包括底座(1)及底座(1)上端的安装板(2)，所述安装板(2)为环形结构，
所述底座(1)沿上表面中段部分开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)上固定安装有轨道板(4)，所述轨道板(4)上设有滑块(5)，所述滑块(5)上端设有主动滚筒(6)，
所述安装板(2)两端对称设有从动滚筒(7)，所述安装板(2)上还设有倒角块(8)，所述倒角块(8)设有两个，且分别位于安装板(2)的对角处。
2.根据权利要求1所述的汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述安装板(2)两端均开设有定位孔(9)，所述定位孔(9)沿安装板(2)两端对称整列分布。
3.根据权利要求2所述的汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述主动滚筒(6)，从动滚筒(7)和倒角块(8)上均插接有定位销(10)，且均通过定位销(10)固定在定位孔(9)上。
4.根据权利要求1所述的汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述底座(1)和安装板(2)之间还设有垫块(11)，所述垫块(11)设有两个，两个所述垫块(11)分别位于安装板(2)两端。
5.根据权利要求1所述的汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述滑块(5)侧壁插接有丝杆(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述丝杆(12)穿过其中一个所述垫块(11)设置。
7.根据权利要求6所述的汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述丝杆(12)裸露端固定安装有摇杆(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120625188.4U CN215144183U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215144183U true CN215144183U (zh) | 2021-12-14 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-03-26 CN CN202120625188.4U patent/CN215144183U/zh active Active
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