CN215143695U - 用于压料和复合翻边的外覆盖模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于压料和复合翻边的外覆盖模具,包括压模主体单元和侧翻边压模单元,其中,压模主体单元由上模座、修边压料板、翻边压料板、凸模主体、下模座、滑车、第一驱动块、第一回位气缸和翻边组件组成,侧翻边压模单元由第二驱动块、侧翻边凹模镶块、水平滑块和第二回位气缸组成。本实用新型提供的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,结构简单,使用方便,能够根据不同部位所需的压力要求采用不同压料方式,控制翻边部位材料流动自由度,从而解决外覆盖外观质量,同时竖向翻边与侧翻边合并到一套模具中,有效降低了制件制造成本,从而使生产效率显著提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及压料模具技术领域,尤其是涉及一种用于压料和复合翻边的外覆盖模具。
背景技术
随着汽车制造技术的不断进步,整车外观质量越来越受到消费者重视,促使车身覆盖件的结构趋向复杂化方向发展。对于边板及侧围等零部件,采用传统模具进行冲压制造时,存在整体压料力不足、翻边过程中易起皱变形、在同一位置进行二次翻边需要经过两道工序完成等缺陷,导致生产工序较长、产品品质较差、生产成本较高。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种用于压料和复合翻边的外覆盖模具,具体可采取如下技术方案:
本实用新型所述的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,包括
压模主体单元,包括
上模座,其顶部与升降机构相连,底部连接有第一氮气弹簧和第二氮气弹簧;
修边压料板,与所述第一氮气弹簧相连;
翻边压料板,与所述第二氮气弹簧相连;
凸模主体,对应设置在所述修边压料板和翻边压料板下方;
垂直翻边压模单元,包括
下模座,具有第一端板和第二端板,所述第一端板和第二端板之间为水平安装面;
滑车,设置在所述下模座的水平安装面上,用于承载所述凸模主体,所述滑车的一端顶部为斜切面,另一端设置有凸起结构形成与凸模主体端面平齐设置的第一端面和位于所述第一端面下方的第二端面;
第一驱动块,其顶部与所述上模座相连,底部分别与第一端板和滑车斜切面滑动相连;
第一回位气缸,设置在下模座上并与滑车相连;
翻边组件,包括与上模座相连的第三氮气弹簧,所述第三氮气弹簧与垂直翻边凸模相连,所述垂直翻边凸模的内侧面与凸模主体端面和滑车的第一端面相适配;
侧翻边压模单元,包括
第二驱动块,其位于第三氮气弹簧外侧且顶部与上模座相连,所述第二驱动块的底部内侧为斜切面;
侧翻边凹模镶块,其顶部位于凸模主体下方并与滑车的第二端面相适配;
水平滑块,设置在下模座的水平安装面上,其内侧与所述侧翻边凹模镶块相连,外侧与第二驱动块的斜切面相适配;
第二回位气缸,设置在下模座上并与所述水平滑块相连。
所述垂直翻边凸模通过连接块与第三氮气弹簧相连,所述连接块滑动设置在上模座的竖直导向腔内。
所述滑车和下模座水平安装面之间、第一驱动块与第一端板和滑车斜切面之间、第二驱动块与第二端板和水平滑块斜切面之间、水平滑块和下模座水平安装面之间、以及连接块与上模座的竖直导向腔内壁之间均设置有滑动导向板。
所述上模座上设置有位于修边压料板一侧的限位导向板。
本实用新型提供的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,结构简单,使用方便,能够根据不同部位所需的压力要求采用不同压料方式,控制翻边部位材料流动自由度,从而解决外覆盖外观质量,同时竖向翻边与侧翻边合并到一套模具中,有效降低了制件制造成本,从而使生产效率显著提升。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。
如图1、2所示,本实用新型所述的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,由压模主体单元、垂直翻边压模单元和侧翻边压模单元组成。
具体地,压模主体单元包括顶部与升降机构相连的上模座1,其底部安装有第一氮气弹簧2和第二氮气弹簧3,上述第一氮气弹簧2与修边压料板4相连,第二氮气弹簧3与翻边压料板5相连,且修边压料板4和翻边压料板5下方为对应设置的凸模主体6。
垂直翻边压模单元,包括具有第一端板7.1和第二端板7.2的下模座7,第一端板7.1和第二端板7.2之间为水平安装面,水平安装面上设置有用于承载凸模主体6的滑车8,滑车8的顶部一端为斜切面,另一端设置有凸起结构形成与凸模主体6端面a平齐设置的第一端面b和位于第一端面b下方的第二端面c;滑车8左端为顶部与上模座1相连的第一驱动块9,第一驱动块9底部分别与第一端板7.1和滑车8斜切面滑动相连;滑车8右端为翻边组件,其包括位于上模座1竖直导向腔内的第三氮气弹簧10,第三氮气弹簧10位于翻边压料板5外侧,其通过滑动连接块11与垂直翻边凸模12相连,该垂直翻边凸模12的内侧面与凸模主体6端面a和滑车8的第一端面b相适配;上述滑车8还与固定安装在下模座上的第一回位气缸19相连。
侧翻边压模单元包括位于第三氮气弹簧10外侧且顶部与上模座1相连的第二驱动块13,第二驱动块13的底部内侧为斜切面;侧翻边压模单元还包括位于下模座7的水平安装面上的水平滑块14,水平滑块14的内侧与侧翻边凹模镶块15相连,外侧与第二驱动块13的斜切面相适配;上述侧翻边凹模镶块15顶部位于凸模主体6下方并与滑车8的第二端面c相适配。为了方便复位,上述水平滑块14与固定安装在下模座7上的第二回位气缸16相连。
为了提高各滑动零部件之间的顺滑度,在滑车8和下模座7水平安装面之间、第一驱动块9与第一端板7.1和滑车8斜切面之间、第二驱动块13与第二端板7.2和水平滑块14斜切面之间、水平滑块14和下模座7水平安装面之间、以及连接块11与上模座1的竖直导向腔内壁之间均设置有滑动导向板17。此外,上模座1上安装有位于修边压料板4一侧的限位导向板18。
使用时,将制件放置在凸模主体6上,使上模座1向下运动,通过修边压料板4和翻边压料板5将制件压紧;同时,滑车8在第一驱动块9的作用下向右运动,当第一端面b与凸模主体6的端面a齐平时,垂直翻边凸模12下移到位,使制件右端完成竖向翻边;与此同时,侧翻边凹模镶块15在第二驱动块13的作用下向左运动,使制件的竖向翻边沿着滑车8的第二端面c继续向左弯折,完成侧翻边。之后,使上模座1向上运动,并通过第一回位气缸19和第二回位气缸16使滑车8和侧翻边凹模镶块15复位,将制件取出。
本实用新型的翻边压料板5在翻边过程中能够提供足够压料力,控制翻边时材料流动的自由度,使易起皱部位在冲压翻边过程中处于预压紧状态,从而解决了使用传统冲压模具造成外覆盖件表面容易起皱的问题,同时竖向翻边与侧翻边合并到一套模具中,降低了模具开发成本及制件生产成本。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种用于压料和复合翻边的外覆盖模具,其特征在于:包括
压模主体单元,包括
上模座,其顶部与升降机构相连,底部连接有第一氮气弹簧和第二氮气弹簧;
修边压料板,与所述第一氮气弹簧相连;
翻边压料板,与所述第二氮气弹簧相连;
凸模主体,对应设置在所述修边压料板和翻边压料板下方;
垂直翻边压模单元,包括
下模座,具有第一端板和第二端板,所述第一端板和第二端板之间为水平安装面;
滑车,设置在所述下模座的水平安装面上,用于承载所述凸模主体,所述滑车的一端顶部为斜切面,另一端设置有凸起结构形成与凸模主体端面平齐设置的第一端面和位于所述第一端面下方的第二端面;
第一驱动块,其顶部与所述上模座相连,底部分别与第一端板和滑车斜切面滑动相连;
第一回位气缸,设置在下模座上并与滑车相连;
翻边组件,包括与上模座相连的第三氮气弹簧,所述第三氮气弹簧与垂直翻边凸模相连,所述垂直翻边凸模的内侧面与凸模主体端面和滑车的第一端面相适配;
侧翻边压模单元,包括
第二驱动块,其位于第三氮气弹簧外侧且顶部与上模座相连,所述第二驱动块的底部内侧为斜切面;
侧翻边凹模镶块,其顶部位于凸模主体下方并与滑车的第二端面相适配;
水平滑块,设置在下模座的水平安装面上,其内侧与所述侧翻边凹模镶块相连,外侧与第二驱动块的斜切面相适配;
第二回位气缸,设置在下模座上并与所述水平滑块相连。
2.根据权利要求1所述的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,其特征在于:所述垂直翻边凸模通过连接块与第三氮气弹簧相连,所述连接块滑动设置在上模座的竖直导向腔内。
3.根据权利要求2所述的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,其特征在于:所述滑车和下模座水平安装面之间、第一驱动块与第一端板和滑车斜切面之间、第二驱动块与第二端板和水平滑块斜切面之间、水平滑块和下模座水平安装面之间、以及连接块与上模座的竖直导向腔内壁之间均设置有滑动导向板。
4.根据权利要求1所述的用于压料和复合翻边的外覆盖模具,其特征在于:所述上模座上设置有位于修边压料板一侧的限位导向板。
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CN202023183215.1U Active CN215143695U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 用于压料和复合翻边的外覆盖模具 |
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