CN213162724U - 一种汽车配件加工用冲压成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用冲压成型模具，涉及冲压技术领域，包括上模板，所述上模板的底部安装有上模块，所述上模块的内部贯穿有螺杆，所述螺杆的端头处连接有螺帽，所述上模板的背面固定有定位套，所述定位套的内部贯穿有定位杆，所述定位杆的底部连接有下模板，所述下模板的表面安装有下模块，所述下模块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部连接有压条，所述上模块的底部固定有楔块。本实用新型通过上模块带动楔块下移，进而使得压条随滑块沿滑槽向内滑动，对冲压材料的边缘进行挤压，以达到翻边的目的，提高了模具的功能性，减少了材料的生产工序，提高了设备的成产加工效率，满足了用户的生产使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压领域，具体为一种汽车配件加工用冲压成型模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法」，为了提高冲压模具的加工效率，为此设设计一种汽车配件加工用冲压成型模具。
现有的冲压成型模具一般加工效率较低，模具只可对材料进行单一的冲压加工，不可对材料进行翻边等工序的加工，增加了材料的生产工序，使得设备的成产加工效率降低，难以满足用户的生产使用需求，
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的冲压成型模具一般加工效率较低的问题，提供一种汽车配件加工用冲压成型模具。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车配件加工用冲压成型模具,包括上模板，所述上模板的底部安装有上模块，所述上模块的内部贯穿有螺杆，所述螺杆的端头处连接有螺帽，所述上模板的背面固定有定位套，所述定位套的内部贯穿有定位杆，所述定位杆的底部连接有下模板，所述下模板的表面安装有下模块，所述下模块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部连接有压条，所述上模块的底部固定有楔块，所述下模板的表面安装有立管，所述立管的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的边侧连接有锁紧杆，所述锁紧杆的顶部设置有推杆，所述推杆的端头处固定有锉刀。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述上模块与上模板通过螺杆构成双头螺柱连接，且上模块与上模板采用相互平行设置。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述定位套与定位杆之间为插接，且定位套与上模板之间为焊接连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块与压条采用一体化设置。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述楔块与上模块之间为固定连接，且楔块的斜面与压条的下面相配合。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述锁紧杆与立管之间为螺纹连接，且锁紧杆与伸缩杆采用相互垂直设置。
在本实用新型的一个优选实例中，所述锉刀采用水平设置，且锉刀设置在下模块的四面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上模块带动楔块下移，进而使得压条随滑块沿滑槽向内滑动，对冲压材料的边缘进行挤压，以达到翻边的目的，提高了模具的功能性，减少了材料的生产工序，提高了设备的成产加工效率，满足了用户的生产使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图。
图2为本实用新型的锁紧杆与伸缩杆的结构连接示意图。
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车配件加工用冲压成型模具，包括上模板1，上模板1的底部安装有上模块2，上模块2的内部贯穿有螺杆3，螺杆3的端头处连接有螺帽4，上模板1的背面固定有定位套5，定位套5的内部贯穿有定位杆6，定位杆6的底部连接有下模板7，下模板7的表面安装有下模块8，下模块8的内部开设有滑槽9，滑槽9的内部设置有滑块10，滑块10的顶部连接有压条11，上模块2的底部固定有楔块12，下模板7的表面安装有立管13，立管13的内部安装有伸缩杆14，伸缩杆14的边侧连接有锁紧杆15，锁紧杆15的顶部设置有推杆16，推杆16的端头处固定有锉刀17。
本实用新型通过上模块2带动楔块12下移，进而使得压条11随滑块10沿滑槽9向内滑动，对冲压材料的边缘进行挤压，以达到翻边的目的，提高了模具的功能性，减少了材料的生产工序，提高了设备的成产加工效率，满足了用户的生产使用需求。
请着重参阅图3，上模块2与上模板1通过螺杆3构成双头螺柱连接，且上模块2与上模板1采用相互平行设置，通过螺杆3的设置，便于用户对上模块2与下模块8进行安装拆卸，以满足用户的不同成型需求。
请着重参阅图1，定位套5与定位杆6之间为插接，且定位套5与上模板1之间为焊接连接，定位杆6在定位套5中滑动，对上模块2的移动轨迹进行限位，降低上模块2偏移的可能。
请着重参阅图1，滑块10与滑槽9构成滑动结构，且滑块10与压条11采用一体化设置，滑块10沿滑槽9带动压条11滑动，在保证压条11移动轨迹的同时，使得压条11的移动更加高效顺滑。
请着重参阅图1，楔块12与上模块2之间为固定连接，且楔块12的斜面与压条11的下面相配合，楔块12随上模块2的下移，逐渐与压条11一侧的斜面贴合，推动压条11向内移动，对冲压材料进行翻边加工，减少了生产工序，提高了生产效率。
请着重参阅图2，锁紧杆15与立管13之间为螺纹连接，且锁紧杆15与伸缩杆14采用相互垂直设置，伸缩杆14沿立管13滑动，对锉刀17的高度进行调节，且可由锁紧杆15对伸缩杆14进行固定，保证锉刀17的稳定使用。
请着重参阅图1，锉刀17采用水平设置，且锉刀17设置在下模块8的四面，推杆16带动锉刀17伸缩移动，对零件表面产生的毛边进行锉削清理，便于零件后续的加工使用。
工作原理：首先将待加工材料放入下模块8中，上模板1与上模块2在冲床的带动下向下移动，进行冲压，定位杆6在定位套5中移动，对上模块2的移动轨迹进限位，随着上模块2的下移，楔块12逐渐与压条11相接触，对压条11进行挤压，使得压条11随滑块10沿滑槽9向内滑动，在冲压进行的同时对冲压材料的边缘进行挤压，以达到翻边的目的，冲压完成后，上模板1复位完成脱模后，根据材料边缘的高度，使伸缩杆14沿立管13滑动，对锉刀17的高度进行调节，随后拧紧锁紧杆15对伸缩杆14的位置进行固定，随后推杆16带动锉刀17移动，对材料边缘的毛边进行锉削，减少材料的加工工序，同时用户可通过螺杆3与螺帽4的配合，上模块2与下模块8进行安装拆卸，以满足用户的不同成型需求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种汽车配件加工用冲压成型模具，包括上模板，其特征在于：所述上模板的底部安装有上模块，所述上模块的内部贯穿有螺杆，所述螺杆的端头处连接有螺帽，所述上模板的背面固定有定位套，所述定位套的内部贯穿有定位杆，所述定位杆的底部连接有下模板，所述下模板的表面安装有下模块，所述下模块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部连接有压条，所述上模块的底部固定有楔块，所述下模板的表面安装有立管，所述立管的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的边侧连接有锁紧杆，所述锁紧杆的顶部设置有推杆，所述推杆的端头处固定有锉刀。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压成型模具，其特征在于：所述上模块与上模板通过螺杆构成双头螺柱连接，且上模块与上模板采用相互平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压成型模具，其特征在于：所述定位套与定位杆之间为插接，且定位套与上模板之间为焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压成型模具，其特征在于：所述滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块与压条采用一体化设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压成型模具，其特征在于：所述楔块与上模块之间为固定连接，且楔块的斜面与压条的下面相配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压成型模具，其特征在于：所述锁紧杆与立管之间为螺纹连接，且锁紧杆与伸缩杆采用相互垂直设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压成型模具，其特征在于：所述锉刀采用水平设置，且锉刀设置在下模块的四面。
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