CN215110979U - 制动管固定装置及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动管固定装置及具有其的车辆，该制动管固定装置包括管夹主体，管夹主体的中部设有贯穿的制动管安装孔；在制动管安装孔上形成有开口，在开口的两个侧壁上设置有安装柱，安装柱沿远离制动管安装孔方向延伸，并与制动管安装孔的轴线相互垂直；当制动管固定装置安装在车身上中时，制动管设置于制动管安装孔内，安装柱插接在车身钣金件中。其优点在于：将安装制动管的开口设置在制动管安装孔的下端，同时开口的两个侧壁上设置有安装柱，当安装柱在安装时会插在车身钣金件中，从而使制动管安装孔形成密封状态，解决了制动管从固定装置单管夹中脱出的问题，降低制动管潜在的因脱出导致的干涉磨损风险，提高制动系统的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别是涉及一种制动管固定装置及具有其的车辆。
背景技术
制动管在汽车机舱中的布置，需要提供相应的安装装置以实现在车身上的固定，起到对制动管的稳定控制的作用。
传统的制动管固定装置如说明书附图3、图4所示，制动管4一般使用单开口管夹主体1将制动管4固定在车身上。但是传统的制动管固定装置，一直存在制动管4容易从管夹主体1的开口12处脱出的问题，从而给汽车带来很大的安全隐患。
前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种制动管固定装置及具有其的车辆，该固定装置制动管能够较为稳固地对制动管进行固定。
本实用新型提供一种制动管固定装置，包括管夹主体，所述管夹主体的中部设有贯穿的制动管安装孔；在所述制动管安装孔上形成有开口，在所述开口的两个侧壁上设置有安装柱，所述安装柱沿远离所述制动管安装孔方向延伸，并与所述制动管安装孔的轴线相互垂直；
当所述制动管固定装置安装在车身上中时，所述制动管设置于所述制动管安装孔内，所述安装柱插接在车身钣金件中。
进一步地，所述安装柱的内壁上设有弹性凸起，所述弹性凸起从其中一个安装柱所在方向向另一个安装柱所在方向延伸。
进一步地，在每一所述安装柱远离所述管夹主体的一端均设置有一引导柱，两个所述引导柱及两个所述安装柱位于同一平面上，每一所述引导柱与其连接的安装柱之间形成有小于90°的夹角。
当所述制动管固定装置安装在车身上时，所述引导柱卡接在所述车身钣金件的安装口中。
进一步地，所述引导住和与其相连的所述安装柱之间的夹角为0°-60°。
进一步地，在所述引导柱远离所述安装柱一端的端部，设置有凸起部，所述凸起部与所述引导柱的端面形成一朝向远离所述安装柱方向的台阶面，当所述引导柱卡接在所述安装口内时，所述凸起部的侧面抵靠于所述安装口的侧壁上，所述台阶面抵靠于所述安装口周边的车身钣金件的表面上。
进一步地，所述管夹主体上对称的连接有两个卡柱，所述卡柱从靠近所述管夹主体方向至远离所述管夹主体方向倾斜向下延伸；
当所述制动管固定装置安装在车身上时，所述卡柱的端部抵靠在所述车身钣金件的表面。
进一步地，所述卡柱呈弧形，所述卡柱向靠近所述安装柱一侧弧形弯曲。
进一步地，所述管夹主体、所述安装柱及所述卡柱为一体成型连接。
一种车辆，包括上述中任意一项所述制动管固定装置。
本实用新型提供的制动管固定装置，将管夹开口从传统结构的顶部移到管夹安装柱上，且该固定装置能够牢固的控制管路走向，解决制动管从固定装置单管夹中脱出的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的制动管固定装置的结构示意图。
图2为图1中固定装置安装在车身钣金件上的结构示意图。
图3为传统的制动管固定装置的前视示意图。
图4为图3中固定装置和制动管结合的结构示意图。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1、管夹主体
11、制动管安装孔
12、开口
2、安装柱
3、车身钣金件
31、安装口
4、制动管
5、弹性凸起
6、引导柱
61、凸起部
62、台阶面
7、卡柱
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本实用新型的目的在于提供一种制动管固定装置及具有其的车辆，该固定装置将管夹开口从传统结构的顶部移到管夹安装柱上，解决了制动管从固定装置单管夹中脱出的问题。
图1为本实用新型实施例提供的制动管固定装置的结构示意图，图2为图1中固定装置安装在车身钣金件上的结构示意图。请参照图1、图2，
本实用新型实施例提供的制动硬管固定装置，包括管夹主体1，管夹主体1的中部设有贯穿的制动管安装孔11；在制动管安装孔11上形成有开口12，在开口12的两个侧壁上设置有安装柱2，安装柱2沿远离制动管安装孔11方向延伸，并与制动管安装孔11的轴线相互垂直。
当制动管固定装置安装在车身上中时，制动管4设置于制动管安装孔11内，安装柱2插接在车身钣金件3中。具体安装过程为：首先撑开两个安装柱2形成的缝隙，接着将制动管4沿着两个安装柱2形成的缝隙滑至开口12处，经开口12滑入管夹主体1上的制动管安装孔11中，然后将安装柱2插入车身钣金件3中。
本实用新型的制动管固定装置将安装制动管4的开口12设置在制动管安装孔11的下端，同时开口12的两个侧壁上设置有安装柱2，当安装柱2在安装时会插在车身钣金件3中，从而使制动管安装孔11形成密封状态，解决了制动管4从固定装置单管夹中脱出的问题。
进一步参照图1，安装柱2的内壁上设有弹性凸起5，弹性凸起5从其中一个安装柱2所在方向向另一个安装柱2所在方向延伸；当安装柱2插入车身钣金件3中时，开口12在闭合状态下由于弹性凸起5的弹力作用可以加强安装柱2和车身钣金件3之间的结合强度。
进一步参照图2，在每一安装柱2远离管夹主体1的一端均设置有一引导柱6，两个引导柱6及两个安装柱2位于同一平面上，每一引导柱6与其连接的安装柱2之间形成有小于90°的夹角，优选夹角为0°-60°。
当制动管固定装置安装在车身上时，引导柱6卡接在车身钣金件3的安装口31中。具体的，在引导柱6远离安装柱2一端的端部，设置有凸起部61，凸起部61与引导柱6的端面形成一朝向远离安装柱2方向的台阶面62，当引导柱6卡接在安装口31内时，凸起部61的侧面抵靠于安装口31的侧壁上，台阶面62抵靠于安装口31周边的车身钣金件3的表面上。
需要说明的是，引导住6和安装柱2之间的角度设计使得车身钣金件3和制动管固定装置的安装更加紧固；同时，凸起部61和台阶面62的设计防止了制动管固定装置从车身钣金件3上脱出。
管夹主体1上对称的连接有两个卡柱7，卡柱7从靠近所述管夹主体1方向至远离管夹主体1方向倾斜向下延伸；进一步地，卡柱7呈弧形，卡柱7向靠近安装柱2一侧弧形弯曲。
当制动管固定装置安装在车身上时，卡柱7的端部抵靠在车身钣金件3的表面，同时呈弧形的卡柱7会有微小的形变，使得卡柱7的端部紧紧的抵靠在车身钣金件3的表面，进而加强了安装的稳定性。
需要说明的是，管夹主体1、安装柱2及卡柱7为一体成型连接。
一种车辆，包括上述的制动管固定装置。
基于上文的描述可知，本实用新型优点在于：
1、本实用新型的制动管固定装置，将安装制动管的开口设置在制动管安装孔的下端，同时开口的两个侧壁上设置有安装柱，当安装柱在安装时会插在车身钣金件中，从而使制动管安装孔形成密封状态，解决了制动管从固定装置单管夹中脱出的问题，降低制动管潜在的因脱出导致的干涉磨损风险，提高制动系统的安全性。
2、本实用新型的制动管固定装置，与传统固定装置相比，不需要过多加强筋，管夹用料减少，具有一定的经济意义。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种制动管固定装置，其特征在于：包括管夹主体(1)，所述管夹主体(1)的中部设有贯穿的制动管安装孔(11)；在所述制动管安装孔(11)上形成有开口(12)，在所述开口(12)的两个侧壁上设置有安装柱(2)，所述安装柱(2)沿远离所述制动管安装孔(11)方向延伸，并与所述制动管安装孔(11)的轴线相互垂直；
当所述制动管固定装置安装在车身上中时，所述制动管(4)设置于所述制动管安装孔(11)内，所述安装柱(2)插接在车身钣金件(3)中。
2.根据权利要求1所述的制动管固定装置，其特征在于：所述安装柱(2)的内壁上设有弹性凸起(5)，所述弹性凸起(5)从其中一个安装柱(2)所在方向向另一个安装柱(2)所在方向延伸。
3.根据权利要求1所述的制动管固定装置，其特征在于：在每一所述安装柱(2)远离所述管夹主体(1)的一端均设置有一引导柱(6)，两个所述引导柱(6)及两个所述安装柱(2)位于同一平面上，每一所述引导柱(6)与其连接的安装柱(2)之间形成有小于90°的夹角；
当所述制动管固定装置安装在车身上时，所述引导柱(6)卡接在所述车身钣金件(3)的安装口(31)中。
4.根据权利要求3所述的制动管固定装置，其特征在于：所述引导柱(6)和与其相连的所述安装柱(2)之间的夹角为0°-60°。
5.根据权利要求3所述的制动管固定装置，其特征在于：在所述引导柱(6)远离所述安装柱(2)一端的端部，设置有凸起部(61)，所述凸起部(61)与所述引导柱(6)的端面形成一朝向远离所述安装柱(2)方向的台阶面(62)，当所述引导柱(6)卡接在所述安装口(31)内时，所述凸起部(61)的侧面抵靠于所述安装口(31)的侧壁上，所述台阶面(62)抵靠于所述安装口(31)周边的车身钣金件(3)的表面上。
6.根据权利要求1所述的制动管固定装置，其特征在于：所述管夹主体(1)上对称的连接有两个卡柱(7)，所述卡柱(7)从靠近所述管夹主体(1)方向至远离所述管夹主体(1)方向倾斜向下延伸；
当所述制动管固定装置安装在车身上时，所述卡柱(7)的端部抵靠在所述车身钣金件(3)的表面。
7.根据权利要求6所述的制动管固定装置，其特征在于：所述卡柱(7)呈弧形，所述卡柱(7)向靠近所述安装柱(2)一侧弧形弯曲。
8.根据权利要求6所述的制动管固定装置，其特征在于：所述管夹主体(1)、所述安装柱(2)及所述卡柱(7)为一体成型连接。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述制动管固定装置。
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| CN202120104472.7U CN215110979U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 制动管固定装置及具有其的车辆 |
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