CN208698668U - 安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装结构及汽车，涉及车机安装技术领域。该安装结构包括安装组件、安装支架及安装遮挡罩，安装遮挡罩内设有安装空间，且在安装遮挡罩上凸设有多个遮挡卡接件，安装支架上设置有支架连接部和支架固定部，支架连接部位于安装空间，且在安装支架上还开设有安装卡接口，多个遮挡卡接件卡接于安装卡接口，还用于卡接于汽车，支架固定部用于螺纹连接于汽车，安装组件包括相互连接的第一安装连接件和第二安装连接件，第一安装连接件的一侧为安装侧，另一侧用于连接悬浮屏，第二安装连接件具安装固定部，安装固定部位于安装侧，并伸入安装空间，且与支架连接部螺纹连接。安装结构及汽车能够避免仪表板变形，提高用户的使用体验。

Description

安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及车机安装技术领域，具体而言，涉及一种安装结构及汽车。

背景技术

目前，随着汽车用户对汽车智能化和便捷性的要求逐渐提高，搭载具有悬浮显示效果的车机的汽车车型日益增多。

但是，现有的能够悬浮显示的车机直接固定在仪表板上，而仪表板又固定于车体上，仪表板的承载着车机，这样的安装结构容易在使用一段时间后导致仪表板变形，特别是在车机安装于仪表板的位置处具有特定造型的情况下，仪表板承载车机的受力容易不均匀，更加容易导致仪表板变形，影响使用体验。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的安装结构及汽车显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装结构，该安装结构能够避免仪表板变形，提高用户的使用体验。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，该汽车能够避免仪表板变形，提高用户的使用体验。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种安装结构，用于安装悬浮屏于汽车，所述安装结构包括安装组件、安装支架及安装遮挡罩；所述安装遮挡罩内设有安装空间，且在所述安装遮挡罩上凸设有多个遮挡卡接件；所述安装支架上设置有支架连接部和支架固定部，所述支架连接部位于所述安装空间，且在所述安装支架上还开设有安装卡接口，多个所述遮挡卡接件卡接于所述安装卡接口，还用于卡接于所述汽车，所述支架固定部用于螺纹连接于所述汽车；所述安装组件包括相互连接的第一安装连接件和第二安装连接件，所述第一安装连接件的一侧为安装侧，另一侧用于连接所述悬浮屏，所述第二安装连接件具安装固定部，所述安装固定部位于所述安装侧，并伸入所述安装空间，且与所述支架连接部螺纹连接。

结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述第二安装连接件还包括安装连接部，所述安装固定部与所述安装连接部连接，且与所述第一安装连接件连接；其中，所述安装连接部连接于所述第一安装连接件上与所述安装侧相对的一侧，所述第一安装连接件开设安装连接孔，所述安装连接部穿过所述安装连接孔与所述连接部连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中，所述安装固定部包括依次连接且沿所述安装侧设置的固定段、斜接段及定位段，所述固定段、所述斜接段及所述定位段均与所述安装连接部连接；所述斜接段分别与所述固定段和所述定位段成夹角设置，所述支架连接部与所述固定段连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中，所述安装固定部还包括加强段，所述加强段连接于所述固定段、所述斜接段或者所述定位段，并与所述安装连接部连接；所述加强段沿所述第一安装连接件的竖直方向设置，所述固定段、所述斜接段及所述定位段沿与所述加强段垂直的方向设置。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第四种实现方式中，所述安装支架上还凸设有与所述支架连接部连接的支架加强部，且在所述支架连接部上凸设有支架定位部，所述定位段上开设有安装定位孔；所述支架加强部与所述支架连接部形成台阶，所述定位段抵持于所述支架加强部，且所述支架定位部伸入所述安装定位孔。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第五种实现方式中，所述支架加强部上凸设有第一支架隔离件，所述安装支架还凸设有第二支架隔离件；所述定位段通过所述第一支架隔离件抵持于所述支架加强部，所述第二支架隔离件位于所述固定段和所述安装支架之间。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第六种实现方式中，所述安装支架设有支架卡槽部，且所述支架卡槽部位于所述安装空间；所述第一安装连接件凸设有安装卡接部，且所述安装卡接部位于所述安装侧；所述安装卡接部与所支架卡槽部相对设置，且所述安装卡接部伸入所述支架卡槽部内，并与所述支架卡槽部卡接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第七种实现方式中，所述支架卡槽部的底壁凸设有支架卡槽加强件，所述安装支架上开设有与所述支架卡槽部对应的第一散热开口，所述安装卡接部上凸设有安装卡接加强件，所述第一安装连接件上开设有与所述安装卡接部对应的第二散热开口；所述支架卡槽加强件隔离开所述安装卡接部的端部与所述支架卡槽部的底部，并形成间隙，所述安装卡接加强件隔离开所述支架卡槽部的端部与所述安装卡接部的底部，并形成间隙。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第八种实现方式中，所述支架卡槽部的数量为多个，且间隔的设置于所述安装支架，所述安装卡接部的数量为多个，且间隔设置于所述第一安装连接件；多个所述安装卡接部一一卡接于多个所述支架卡槽部。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种汽车，包括悬浮屏、仪表板、车体及所述的安装结构，所述安装结构包括安装组件、安装支架及安装遮挡罩；所述安装遮挡罩内设有安装空间，且在所述安装遮挡罩上凸设有多个遮挡卡接件；所述安装支架上设置有支架连接部和支架固定部，所述支架连接部位于所述安装空间，且在所述安装支架上还开设有安装卡接口，多个所述遮挡卡接件卡接于所述安装卡接口，还用于卡接于所述汽车，所述支架固定部用于螺纹连接于所述汽车；所述安装组件包括相互连接的第一安装连接件和第二安装连接件，所述第一安装连接件的一侧为安装侧，另一侧用于连接所述悬浮屏，所述第二安装连接件具安装固定部，所述安装固定部位于所述安装侧，并伸入所述安装空间，且与所述支架连接部螺纹连接。所述仪表板设置于所述车体，所述悬浮屏安装于所述第一安装连接件上与所述安装侧相对的一侧，所述遮挡卡接件卡接于所述车体，并与所述仪表板连接，所述支架固定部螺纹连接于所述车体。

相比现有技术，本实用新型实施例提供的安装结构及汽车的有益效果是：

在安装遮挡罩内设有安装空间，且在安装遮挡罩上凸设有多个遮挡卡接件，而在安装支架上设置有支架连接部和支架固定部，该支架连接部位于安装空间，且在安装支架上还开设有安装卡接口，多个遮挡卡接件卡接于安装卡接口，还用于卡接于汽车的车体，即安装遮挡罩分别通过遮挡卡接件卡接于车体和安装支架的安装卡接口，而支架固定部用于螺纹连接于汽车，以使安装支架通过支架固定部直接螺纹连接于车体。对于安装组件，其包括相互连接的第一安装连接件和第二安装连接件，第一安装连接件的一侧为安装侧，另一侧用于连接悬浮屏，第二安装连接件具安装固定部，安装固定部位于安装侧，并伸入安装空间，且与支架连接部螺纹连接，这样一来，安装遮挡罩与安装支架和车体卡接，并与仪表板连接，而悬浮屏通过安装组件直接螺纹连接于安装支架，安装支架直接螺纹连接于车体，进而使得仪表板不会通过安装遮挡罩传递安装悬浮屏的力，进而避免仪表板变形，用户的使用体验好的特点。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的安装结构应用于汽车的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的安装结构的结构爆炸示意图。

图3为本实用新型实施例提供的安装结构的安装组件的第一视角的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的安装结构的安装组件的第二视角的结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的安装结构的安装支架的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的安装结构的第一安装连接件的结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的安装结构的安装遮挡罩的结构示意图。

图8为本实用新型实施例提供的安装结构的安装遮挡盖的结构示意图。

图标：100-汽车；20-悬浮屏；30-车体；50-仪表板；10-安装结构；12-安装组件；121-第一安装连接件；1211-安装侧；1212-安装连接孔；1213-安装卡接部；1214-第二散热开口；1215-安装卡接加强件；123-第二安装连接件；1231-安装固定部；12311-固定段；12312-斜接段；12313-定位段；12315-加强段；12316-安装定位孔；1232-安装连接部；15-安装支架；151-支架连接部；153-支架卡槽部；1531-第一散热开口；1532-支架卡槽加强件；155-安装卡接口；156-支架固定部；157-支架加强部；158-第一支架隔离件；1571-支架定位部；159-第二支架隔离件；17-安装遮挡罩；1711-安装空间；1712-安装开口；171-安装凸起部；1713-贴合面；1715-安装遮挡口；1716-安装遮挡缺口；172-遮挡卡接件；19-安装遮挡盖；191-遮挡卡件；192-遮挡缓冲部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例：

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的安装结构10应用于汽车100的结构示意图。

汽车100包括悬浮屏20、仪表板50、车体30及安装结构10，仪表板50连接于车体30，悬浮屏20通过安装结构10连接于车体30，且安装结构10还与仪表板50连接，以提高安装悬浮屏20的整体性，该安装结构10能够将悬浮屏20直接连接于车体30上，避免仪表板50变形，提高用户的使用体验。

可以理解的是，上述的悬浮屏20也可以是具有显示功能，且带有车载空调、窗户控制器或者外接电源等控制功能的多功能控制模块，其具有类似车机总成的功能。

由于汽车100采用了上述的安装结构10，所以汽车100也具有能够将悬浮屏20直接连接于车体30上，避免仪表板50变形，用户的使用体验好的特点。

以下将具体介绍本实用新型实施例提供的安装结构10的结构组成、工作原理及有益效果。

请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的安装结构10的结构爆炸示意图。

该安装结构10用于安装悬浮屏20于汽车100上，其包括安装组件12、安装支架15及安装遮挡罩17，安装遮挡罩17与仪表板50连接，安装支架15与车体30连接，悬浮屏20通过依次连接的安装组件12和安装支架15连接于车体30，而不是安装遮挡罩17和仪表板50受力，进而减少仪表板50变形，提高用户的使用体验。

其中，在安装遮挡罩17内设有安装空间1711，且在安装遮挡罩17上凸设有多个遮挡卡接件172，而在安装支架15上设置有支架连接部151和支架固定部156，该支架连接部151位于安装空间1711，且在安装支架15上还开设有安装卡接口155，多个遮挡卡接件172卡接于安装卡接口155，还用于卡接于汽车100的车体30，即安装遮挡罩17分别通过遮挡卡接件172卡接于车体30和安装支架15的安装卡接口155，而支架固定部156用于螺纹连接于汽车100，以使安装支架15通过支架固定部156直接螺纹连接于车体30。

对于安装组件12，其包括相互连接的第一安装连接件121和第二安装连接件123，第一安装连接件121的一侧为安装侧1211，另一侧用于连接悬浮屏20，第二安装连接件123具安装固定部1231，安装固定部1231位于安装侧1211，并伸入安装空间1711，且与支架连接部151螺纹连接，即悬浮屏20通过安装组件12的安装固定部1231与安装支架15螺纹连接，并且，位于安装空间1711的安装固定部1231和支架连接部151不易在外部看到，使得该安装结构10便于清洁，并增强了悬浮效果，并且，由于其连接部分被隐藏，其连接部分不易与水和尘接触，不易损坏，提高了安装结构10的使用寿命。

这样一来，安装遮挡罩17与安装支架15和车体30卡接，并与仪表板50连接，而悬浮屏20通过安装组件12直接螺纹连接于安装支架15，安装支架15直接螺纹连接于车体30，进而使得仪表板50不会通过安装遮挡罩17传递安装悬浮屏20的力，进而避免仪表板50变形，用户的使用体验好的特点。

可以理解的是，为提高安装结构10的稳固性，第二安装连接件123可以为钣金折弯件或者金属制成的连接件，即安装固定部1231为金属件，提高了安装结构10的整体稳定性。

请参阅图3，图3为本实用新型实施例提供的安装结构10的安装组件12的第一视角的结构示意图。

对于安装组件12，第二安装连接件123还可以包括安装连接部1232，安装固定部1231与安装连接部1232连接，且安装固定部1231通过安装连接部1232与第一安装连接件121连接。

其中，第一安装连接件121上还可以开设有安装连接孔1212，安装连接部1232连接于第一安装连接件121上与安装侧1211相对的一侧，即相背于安装侧1211的一侧，或者说是悬浮屏20连接于第一安装连接件121的一侧，并且，安装连接部1232穿过安装连接孔1212，且与安装固定部1231连接，这样一来，安装连接部1232位于悬浮屏20和第一安装连接件121之间，而安装固定部1231又被遮挡于安装空间1711，最大程度的避免了第二安装连接件123外露，提高了第二安装连接件123使用寿命，特别是在第二安装连接件123为金属制品的情况下，完全被遮挡的第二安装连接件123以避免水或者汽车100内外的水雾等腐蚀。

请参阅图4，图4为本实用新型实施例提供的安装结构10的安装组件12的第二视角的结构示意图。

安装固定部1231包括依次连接且沿安装侧1211设置的固定段12311、斜接段12312及定位段12313，固定段12311、斜接段12312及定位段12313均与安装连接部1232连接，即固定段12311、斜接段12312及定位段12313均沿安装侧1211设置，其中，斜接段12312分别与固定段12311和定位段12313成夹角设置，或者说，固定段12311、斜接段12312及定位段12313形成类似于钣金转折形成的部件，当然，固定段12311、斜接段12312及定位段12313也可以为钣金转折形成的部件，而支架连接部151与固定段12311连接，这样一来，呈夹角设置的固定段12311、斜接段12312及定位段12313使得安装固定部1231不易变形啊，以增加安装结构10的稳固性。

需要说明的是，在本实施例中有两组固定段12311、斜接段12312及定位段12313组成安装固定部1231，而在其他实施例中，也可以由一组或者其他数量的固定段12311、斜接段12312及定位段12313组成安装固定部1231，进而使得适应不同强度要求的悬浮屏20的安装。

进一步地，安装固定部1231还包括加强段12315，该加强段12315连接于固定段12311，当然也可以加强段12315连接于斜接段12312或者定位段12313，且该加强段12315与安装连接部1232连接，其中，加强段12315沿第一安装连接件121的竖直方向设置，该竖直方为其安装时的竖直方向，以提高加强段12315对抗重力的力度，固定段12311、斜接段12312及定位段12313沿与加强段12315垂直的方向设置，通过与固定段12311大致垂直加强段12315的设置，能够进一步增加第二安装件的稳固性。

对应的，在安装支架15上还可以凸设有与支架连接部151连接的支架加强部157，以增加支架连接部151的稳固性，且在支架连接部151上凸设有支架定位部1571，而定位段12313上还开设有安装定位孔12316，其中，支架加强部157与支架连接部151形成台阶，或者说，支架加强部157的高度和支架连接部151的高度不同，一高一低，以匹配转折状的安装固定部1231，并且，定位段12313抵持于支架加强部157，且支架定位部1571伸入安装定位孔12316，以便于提高装配速度和精度。

进一步地，在支架加强部157上还凸设有第一支架隔离件158，定位段12313通过第一支架隔离件158抵持于支架加强部157，即在支架连接部151和固定段12311连接时，定位段12313隔开支架加强部157，避免定位段12313与支架加强部157面接触，进而减少在悬浮屏20随着车体30震动时，支架加强部157与定位段12313间发生摩擦，减少异响噪声的产生，提高用户体验。

此外，安装支架15还凸设有第二支架隔离件159，该第二支架隔离件159位于固定段12311和安装支架15之间，即在固定段12311连接于支架连接部151时，隔开固定段12311和安装支架15，避免固定段12311与安装支架15面接触，进而减少在悬浮屏20随着车体30震动时，固定段12311与安装支架15间发生摩擦，减少异响噪声的产生，提高用户体验。

请参阅图5和图6，图5为本实用新型实施例提供的安装结构10的安装支架15的结构示意图。图6为本实用新型实施例提供的安装结构10的第一安装连接件121的结构示意图。

安装支架15上还设有支架卡槽部153，支架卡槽部153也用于与安装组件12连接，即安装支架15与安装组件12具有两处连接处，以提高安装结构10的稳固性，并且，支架卡槽部153也位于安装空间1711，以便于安装维护人员安装、维护及拆卸等。

进一步地，安装支架15上开设有与支架卡槽对应的第一散热开口1531，第一安装连接件121上开设有与安装卡接部1213对应的第二散热开口1214，该支架卡槽部153的底壁上凸设有支架卡槽加强件1532，安装卡接部1213上凸设有安装卡接加强件1215，在支架卡槽部153与安装卡接部1213卡接时，支架卡槽加强件1532隔离开安装卡接部1213的端部与支架卡槽部153的底部，并形成间隙，而安装卡接加强件1215隔离开支架卡槽部153的端部与安装卡接部1213的底部，并形成间隙，这样一来，第一散热开口1531、安装卡接部1213的端部与支架卡槽部153的底部间隙、支架卡槽部153的端部与安装卡接部1213的底部的间隙及第二散热开口1214形成一散热通道，提高悬浮屏20的散热效果，且隐藏了散热通道，其不易与水和尘接触，不易损坏，提高了安装结构10的使用稳定性。

进一步地，上述的支架卡槽部153的数量可以为多个，且间隔的设置于安装支架15，安装卡接部1213的数量也可以为多个，且间隔设置于第一安装连接件121，其中，多个安装卡接部1213一一卡接于多个支架卡槽部153，进而减少相互卡接的支架卡槽部153和安装卡接部1213之间沿其长度方向移动，提高安装结构10的装配稳定性。

请参阅图7，图7为本实用新型实施例提供的安装结构10的安装遮挡罩17的结构示意图。

安装遮挡罩17上凸设有安装凸起部171，安装凸起部171朝向安装侧1211凸起，且安装空间1711由安装凸起部171围设形成，而供安装固定部1231穿过的安装开口1712开设于安装凸起部171，通过安装凸起部171来增加悬浮屏20与安装支架15或者车体30的距离，进一步地增加悬浮屏20的悬浮效果，且凸出与安装遮挡罩17所在平面的安装空间1711，也可以便于安装和维护。

进一步地，安装开口1712的边沿处还绕设有贴合面1713，该贴合面1713与第一安装连接件121的安装侧1211的面抵持，全面地遮挡安装固定部1231和支架连接部151密封，进一步地，避免水、尘经过遮挡后的安装开口1712进入安装空间1711，提高安装结构10的使用寿命。

更进一步地，在贴合面1713上还设有缓冲垫(图未示)，贴合面1713通过缓冲垫与安装侧1211抵持，通过缓冲垫来隔档车体30震动所产生异响和噪声，且减少安装遮挡罩17形变或者移动时与第一安装连接件121产生异响，提高用于的使用体验，同时使得整个安装结构10具有整体性和一致性。

请参阅图8，图8为本实用新型实施例提供的安装结构10的安装遮挡盖19的结构示意图。

在安装凸起部171上还开设有安装遮挡口1715，且该安装遮挡口1715与安装开口1712连通，该安装遮挡口1715用于供安装维护工具伸入安装空间1711，便于安装维护人员操作，并且，在安装遮挡口1715的边沿上还开设有安装遮挡缺口1716，可以理解的是，安装遮挡口1715可以位于安装凸起部171的上方，以便于安装维护人员对安装结构10或者车机组件进行安装维护。

进一步地，安装结构10还包括安装遮挡盖19，在安装遮挡盖19上凸设有遮挡卡件191，安装遮挡盖19通过相互卡接的遮挡卡件191和安装遮挡缺口1716与安装凸起部171连接，且安装遮挡盖19遮挡安装遮挡口1715，避免水、尘经过安装遮挡口1715进入安装空间1711，且提高安装结构10的美观度。

当然，遮挡卡件191和安装遮挡缺口1716的数量还可以为多个，安装遮挡缺口1716和遮挡卡件191的位置对应，数量匹配，提高安装遮挡盖19的连接稳固性，并且，安装遮挡口1715的形状还可以与安装遮挡盖19的外形相匹配，安装遮挡盖19嵌入安装遮挡口1715，进一步地提高安装结构10的美观度。

进一步地，安装遮挡盖19上还可以凸设有遮挡缓冲部192，遮挡缓冲部192抵持于安装凸起部171，遮挡缓冲部192用于隔开安装遮挡盖19和安装凸起部171，减少因安装遮挡盖19或者安装凸起部171形变或者相对移动而发出的异响，提高用户的使用体验。

需要说明的是，上述的遮挡缓冲部192也可以为具有弹性的凸起，并在安装遮挡盖19通过相互卡接的遮挡卡件191和安装遮挡缺口1716与安装凸起部171连接时发生压缩的弹性形变，由于遮挡缓冲部192的弹性力的作用，将提高遮挡卡件191卡接于安装遮挡缺口1716的卡接力度，进一步的提高安装遮挡盖19的卡接稳固性，同时，由于遮挡缓冲部192的弹性作用，也将进一步地减少因安装遮挡盖19或者安装凸起部171形变或者相对移动而发出的异响，提高用户的使用体验。

本实用新型实施例提供的安装结构10的工作原理是：

在安装遮挡罩17内设有安装空间1711，且在安装遮挡罩17上凸设有多个遮挡卡接件172，而在安装支架15上设置有支架连接部151和支架固定部156，该支架连接部151位于安装空间1711，且在安装支架15上还开设有安装卡接口155，多个遮挡卡接件172卡接于安装卡接口155，还用于卡接于汽车100的车体30，即安装遮挡罩17分别通过遮挡卡接件172卡接于车体30和安装支架15的安装卡接口155，而支架固定部156用于螺纹连接于汽车100，以使安装支架15通过支架固定部156直接螺纹连接于车体30。对于安装组件12，其包括相互连接的第一安装连接件121和第二安装连接件123，第一安装连接件121的一侧为安装侧1211，另一侧用于连接悬浮屏20，第二安装连接件123具安装固定部1231，安装固定部1231位于安装侧1211，并伸入安装空间1711，且与支架连接部151螺纹连接，这样一来，安装遮挡罩17与安装支架15和车体30卡接，并与仪表板50连接，而悬浮屏20通过安装组件12直接螺纹连接于安装支架15，安装支架15直接螺纹连接于车体30，进而使得仪表板50不会通过安装遮挡罩17传递安装悬浮屏20的力，进而避免仪表板50变形，用户的使用体验好的特点。

综上所述：

本实用新型实施例提供的安装结构10，该安装结构10能够将悬浮屏20直接连接于车体30上，避免仪表板50变形，提高用户的使用体验。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，在不冲突的情况下，上述的实施例中的特征可以相互组合，本实用新型也可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。并且，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种安装结构，用于安装悬浮屏于汽车，其特征在于，包括安装组件、安装支架及安装遮挡罩；

所述安装遮挡罩内设有安装空间，且在所述安装遮挡罩上凸设有多个遮挡卡接件；

所述安装支架上设置有支架连接部和支架固定部，所述支架连接部位于所述安装空间，且在所述安装支架上还开设有安装卡接口，多个所述遮挡卡接件卡接于所述安装卡接口，还用于卡接于所述汽车，所述支架固定部用于螺纹连接于所述汽车；

所述安装组件包括相互连接的第一安装连接件和第二安装连接件，所述第一安装连接件的一侧为安装侧，另一侧用于连接所述悬浮屏，所述第二安装连接件具安装固定部，所述安装固定部位于所述安装侧，并伸入所述安装空间，且与所述支架连接部螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述第二安装连接件还包括安装连接部，所述安装固定部与所述安装连接部连接，且与所述第一安装连接件连接；

其中，所述安装连接部连接于所述第一安装连接件上与所述安装侧相对的一侧，所述第一安装连接件开设安装连接孔，所述安装连接部穿过所述安装连接孔与所述连接部连接。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述安装固定部包括依次连接且沿所述安装侧设置的固定段、斜接段及定位段，所述固定段、所述斜接段及所述定位段均与所述安装连接部连接；

所述斜接段分别与所述固定段和所述定位段成夹角设置，所述支架连接部与所述固定段连接。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装固定部还包括加强段，所述加强段连接于所述固定段、所述斜接段或者所述定位段，并与所述安装连接部连接；

所述加强段沿所述第一安装连接件的竖直方向设置，所述固定段、所述斜接段及所述定位段沿与所述加强段垂直的方向设置。

5.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装支架上还凸设有与所述支架连接部连接的支架加强部，且在所述支架连接部上凸设有支架定位部，所述定位段上开设有安装定位孔；

所述支架加强部与所述支架连接部形成台阶，所述定位段抵持于所述支架加强部，且所述支架定位部伸入所述安装定位孔。

6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述支架加强部上凸设有第一支架隔离件，所述安装支架还凸设有第二支架隔离件；

所述定位段通过所述第一支架隔离件抵持于所述支架加强部，所述第二支架隔离件位于所述固定段和所述安装支架之间。

7.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装支架设有支架卡槽部，且所述支架卡槽部位于所述安装空间；

所述第一安装连接件凸设有安装卡接部，且所述安装卡接部位于所述安装侧；

所述安装卡接部与所支架卡槽部相对设置，且所述安装卡接部伸入所述支架卡槽部内，并与所述支架卡槽部卡接。

8.根据权利要求7所述的安装结构，其特征在于，所述支架卡槽部的底壁凸设有支架卡槽加强件，所述安装支架上开设有与所述支架卡槽部对应的第一散热开口，所述安装卡接部上凸设有安装卡接加强件，所述第一安装连接件上开设有与所述安装卡接部对应的第二散热开口；

所述支架卡槽加强件隔离开所述安装卡接部的端部与所述支架卡槽部的底部，并形成间隙，所述安装卡接加强件隔离开所述支架卡槽部的端部与所述安装卡接部的底部，并形成间隙。

9.根据权利要求7所述的安装结构，其特征在于，所述支架卡槽部的数量为多个，且间隔的设置于所述安装支架，所述安装卡接部的数量为多个，且间隔设置于所述第一安装连接件；

多个所述安装卡接部一一卡接于多个所述支架卡槽部。

10.一种汽车，其特征在于，包括悬浮屏、仪表板、车体及如权利要求1-9中任意一项所述的安装结构，所述仪表板设置于所述车体，所述悬浮屏安装于所述第一安装连接件上与所述安装侧相对的一侧，所述遮挡卡接件卡接于所述车体，并与所述仪表板连接，所述支架固定部螺纹连接于所述车体。