CN2151045Y - 汽车灯故障显示告警器 - Google Patents
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Abstract
汽车灯故障显示告警器的电路部分由恒压源供
电电路(1)、故障采样比较电路(2)、逻辑判别电路
(3)、故障显示电路(4)及故障告警电路(5)组成，使用
时将其装于汽车驾驶室内，与汽车的蓄电池电源和大
灯、小灯、刹车灯及转向灯这四组易损灯的线路相
接。在车灯断路、接触不良或线路出问题时，该装置
可用声音告警和作出灯光显示，驾驶员不出驾驶室就
可得知故障部位，从而保障了行车的安全。其工作稳
定性好，控制灵敏度和可靠性高，外部接线少。
Description
本实用新型涉及车辆照明信号灯的监测装置，具体是指一种汽车灯故障显示告警器。
汽车在运行中，为了汽车自身安全和保证给别的车辆提供准确的行车信号，驾驶员不出驾驶室就应能时刻准确地掌握驾驶室外自身车辆的灯光运行情况，但是目前一般的车辆不能做到这一点。若是专门停下车来走出驾驶室去检查灯光显示情况，则是一件既费时又费力的事，更何况这样停车检查不可能及时将出故障的车灯查出，就可能导致交通事故的发生。已申请专利的几种有关汽车车灯显示的监测装置，结构较为复杂且不合理，有的安装在汽车驾驶室时接线麻烦，难以在实践中推广运用。
本实用新型的目的，在于提供一种无需驾驶员走出驾驶室就可准确地将汽车车灯故障及时通知驾驶员的汽车灯故障显示告警器。
参见图1本实用新型电原理方框图，本实用新型的解决方案如下。其电路部分由含有四组恒压源的恒压源供电电路（1）、含有四组作采样比较的故障采样比较电路（2）、逻辑判别电路（3）、含有四组灯光显示的故障显示电路（4）和含有一组声音告警的故障告警电路（5）组成，恒压源供电电路（1）供给故障采样比较电路（2）、故障显示电路（4）和故障告警电路（5）以直流工作电源，故障采样比较电路（2）将采样比较信号从输出端送给逻辑判别电路（3）和故障显示电路（4）的输入端，逻辑判别电路（3）的输出端与故障告警电路（5）的输入端相连。
具有上述电路结构的本实用新型在具体使用工作时，将其装在一机壳内置于汽车驾驶室内，并将恒压源供电电路（1）的输入端与汽车上的12V（或24V）蓄电池电源相接，将汽车上易损的四组灯（即大灯、小灯、刹车灯和转向灯）（6）的四根电源正极引线作为测试线分别接入故障采样比较电路（2）的四组采样比较的输入端。当这四组车灯均正常时，采样信号与恒压源供电电路（1）送给故障采样比较电路（2）的参考电压信号相比较的结果，使得故障采样比较电路（2）输出相应的采样比较信号，控制逻辑判别电路（3）输出不使故障告警电路（5）告警的逻辑判别信号，同时故障采样比较电路（2）输出给故障显示电路（4）的采样比较信号也使得电路（4）不作出发光显示。而当上述四组车灯至少有一组中的至少一个车灯发生故障时，四根测试线中至少会有一根出现采样电压信号的微弱增大，它与参考电压相比较的结果，使得故障采样比较电路（2）输出相反的采样比较信号，控制逻辑判别电路（3）输出使故障告警电路（5）告警的逻辑判别信号，于是电路（5）发出声音告警。与此同时，故障采样比较电路（2）输出给故障显示电路（4）的采样比较信号也使得电路（4）作出发光显示。于是，驾驶员不出驾驶室，在任何时候都可根据声音告警得知车灯已出故障，同时还可根据电路（4）中作发光显示的是哪一个或哪几个灯，进一步具体确定究竟是哪一组或哪几组车灯出了故障，从而有的放矢地进行维修或是采取相应的措施，以保证行车的安全。
本实用新型可针对汽车上易损的四组车灯的断路、接触不良和线路状况进行准确的检测，其最大特点是：（1）采用了恒压源供电。因对于汽车来说，其电源随着用电设备的增减很难维持恒定，这种设计保证了电路工作的稳定性。（2）整个电路可采用集成电路实现无触点控制，可大大提高控制的灵敏度和可靠性，并使本身的功耗非常小。（3）外部接线少，安装维修方便，容易推广使用。由于采用了比较电路来判别车灯和线路的正常与否，故四组灯只需接四根测试线，使得外部接线减到最少。（4）每组车灯出故障均有单独的灯光显示，这样可方便驾驶员迅速判断故障部位。（5）根据汽车车灯在时间上多数处于不工作的静止状态，该显示告警器可采用超前（静态）检测，只要汽车总电门开关接通，电路就处于检测状态，因此可将事故隐患及早发现。
下面结合附图和实施例对本实用新型加以进一步说明。
图1为本实用新型电原理方框图：
图2为图1方框图的一种具体电路的原理图。
参见图2，恒压源供电电路（1）由电容C1和四个电路结构相同的恒压源Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ组成，每个恒压源均由三端集成稳压块IC1、二极管D1、稳压管DN1、电阻R1与R2及电容C2与C3组成。故障采样比较电路（2）由四比较器IC2及电阻R3至R5组成。逻辑判别电路（3）由四与非门IC3构成。故障显示电路（4）由发光二极管LED1至LED4和电阻R6至R9组成。故障告警电路（5）由时基集成电路IC4、扬声器DY、二极D2、电阻R10与R11、电容C4与C5及开关K组成。
图2中的Ⅰ′、Ⅱ′、Ⅲ′、Ⅳ′分别为汽车上易损的大灯、小灯、刹车灯和转向灯，它们分别与恒压源Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ相连。现以第1与1′组为例，说明该电路工作原理如下。图中IC1输出一稳压直流电压，B点为IC2的输入参考电压点。由R2与R5分压使得UB〉UA1（正常时为UA1，故障时为UA2），并且UB〈UA2。A点是IC2的取样点，UA静态时UA＝Uc＋0.6V＝Uc＋UD1。当UA＝UA1〈UB时，IC2输出高电平，LED1不亮。IC3输出低电平到D2，使IC4输入触发端恒低，电路不振荡，DY不发声（这是其它三组均正常 时的情况）。当UA＝UA2〉UB时，IC2输出低电平，LED1亮，并经IC3送高电平到D2，使IC4产生振荡，DY发声告警。K为消声开关，断开后，DY发声停止，但LED1仍亮。其它三组原理相同。
IC2、IC3、IC4可分别采用LM339、74LS20及NE556。
Claims (2)
1、一种汽车灯故障显示告警器，其特征在于，其电路部分由含有四组恒压源的恒压源供电电路(1)、含有四组作采样比较的故障采样比较电路(2)、逻辑判别电路(3)、含有四组灯光显示的故障显示电路(4)和含有一组声音告警的故障告警电路(5)组成，恒压源供电电路(1)供给故障采样比较电路(2)、故障显示电路(4)和故障告警电路(5)以直流工作电源，故障采样比较电路(2)将采样比较信号从输出端送给逻辑判别电路(3)和故障显示电路(4)的输入端，逻辑判别电路(3)的输出端与故障告警电路(5)的输入端相连。
2、根据权利要求1所述的汽车灯故障显示告警器，其特征在于，恒压源供电电路（1）由电容C1和四个电路结构相同的恒压源Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ组成，每个恒压源均由三端集成稳压块IC1、二极管D1、稳压管DN1、电阻R1与R2及电容C2与C3组成。故障采样比较电路（2）由四比较器IC2及电阻R3至R5组成。逻辑判别电路（3）由四与非门IC3构成。故障显示电路（4）由发光二极管LED1至LED4和电阻R6至R9组成。故障告警电路（5）由时基集成电路IC4、扬声器DY、二极D2、电阻R10与R11、电容C4与C5及开关K组成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93233320 CN2151045Y (zh) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 汽车灯故障显示告警器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93233320 CN2151045Y (zh) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 汽车灯故障显示告警器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2151045Y true CN2151045Y (zh) | 1993-12-29 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93233320 Expired - Fee Related CN2151045Y (zh) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 汽车灯故障显示告警器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2151045Y (zh) |
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1993
- 1993-02-26 CN CN 93233320 patent/CN2151045Y/zh not_active Expired - Fee Related
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