CN215097258U - 一种集装箱式电动半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱式电动半挂车，包括车厢，所述车厢的左端上侧壁固定连接有安装板，所述车厢的上侧壁对称固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧之间均转转动连接有多个转辊，所述车厢的上侧壁固定连接有位于两个固定板之间且同时转动套设在每个转辊的外壁上的导轨。本实用新型通过导向板、转辊和导轨的配合使用，可以快速的使集装箱本体放置于车厢上，避免集装箱本体与车厢对准上浪费时间，从而影响工作的效率，以及在电磁铁的作用下，使卡杆与锁孔的内壁相抵接触，从而快速的完成对集装箱本体的固定，避免了传动人工绳索的固定，进而提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域，尤其涉及一种集装箱式电动半挂车。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
集装箱吊装在半挂车上，由于缺少定位的装置，导致集装箱很难准确的放置在半挂车上，此外，集装箱在半挂车上很难移动，从而导致集装箱缺乏稳定的固定，并且现有的固定采用人工绳索的固定，导致工作量大，进而降低工作的效率。
为此，提出一种集装箱式电动半挂车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种集装箱式电动半挂车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种集装箱式电动半挂车，包括车厢，所述车厢的左端上侧壁固定连接有安装板，所述车厢的上侧壁对称固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧之间均转转动连接有多个转辊，所述车厢的上侧壁固定连接有位于两个固定板之间且同时转动套设在每个转辊的外壁上的导轨，所述导轨的外壁滑动连接有与转辊转动接触的集装箱本体，所述集装箱本体的下侧壁开设有与导轨相匹配的导向槽，所述安装板的右侧壁对称固定连接有电磁铁，所述安装板的右侧壁对称固定连接有位于两个电磁铁外侧的锁块，所述所述集装箱本体的左侧壁对称开设有位于两个槽口外侧的且与锁块相匹配的锁槽，所述集装箱本体的左侧壁对称固定嵌设有套管，位于同一侧的所述两个套管相对的一侧均滑动插设有卡杆，位于同一侧的所述卡杆与套管的内底壁之间均固定连接有弹簧，位于同一侧的两个所述卡杆的前侧外壁均固定连接有延伸至外部的拉杆。
优选地，两个所述固定板相对的一侧均固定嵌设有多个轴承，每个所述轴承的外壁均与转辊的外壁固定连接。
优选地，两个所述固定板的上侧壁均固定连接有导向板，两个所述导向板均呈梯形设置，且相对的一侧均为倾斜的斜面。
优选地，所述集装箱本体的左侧壁对称开设有与两个电磁铁相匹配的槽口。
优选地，位于同一侧的所述两个卡杆相对的一侧端部均呈圆形设置。
优选地，所述集装箱本体的左侧壁外壁均开设有与每个拉杆相匹配的滑槽。
优选地，位于同一侧的所述锁块的外壁均对称开设有与卡杆相匹配的锁孔。
与现有的技术相比，本一种集装箱式电动半挂车的优点在于：
1、设置转辊、导轨和导向板，集装箱本体吊装放置在车厢上的过程中，导向板的设置可以快速的使集装箱本体放置于车厢上，避免集装箱本体与车厢对准上浪费时间，从而影响工作的效率，转辊和导轨的配合使用，使集装箱本体可以方便的在车厢上移动，进而提高集装箱本体的便捷调整性；
2、设置电磁铁、锁块、锁槽、套管、卡杆和拉杆，集装箱本体吊装放置在车厢上，需要及时的对其进行固定，启动电磁铁，使电磁铁产生吸力带动集装箱本体向左移动，使锁槽内的卡杆与锁块挤压接触，带动位于同一侧的两个卡杆向远离锁槽的方向移动，直至卡杆与锁孔同心时，在弹簧的弹力作用下，使卡杆与锁孔的内壁相抵接触，从而快速的完成对集装箱本体的固定，避免了传动人工绳索的固定，进而提高了工作效率，位于同一侧的两个拉杆向远离锁槽的方向移动时，使卡杆脱离与锁孔内壁接触，从而快速完成对集装箱本体的拆卸；
综上所述，本实用新型通过导向板、转辊和导轨的配合使用，可以快速的使集装箱本体放置于车厢上，避免集装箱本体与车厢对准上浪费时间，从而影响工作的效率，以及在电磁铁的作用下，使卡杆与锁孔的内壁相抵接触，从而快速的完成对集装箱本体的固定，避免了传动人工绳索的固定，进而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种集装箱式电动半挂车的主视图；
图2为本实用新型提出的一种集装箱式电动半挂车中车厢、安装板、固定板和转辊之间连接处的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种集装箱式电动半挂车中集装箱本体的左视图；
图4为本实用新型提出的一种集装箱式电动半挂车中导向板的立体图。
图中：1车厢、2安装板、3集装箱本体、4固定板、5导向板、6转辊、7轴承、8导轨、9电磁铁、10锁块、11锁槽、12套管、13卡杆、14弹簧、15拉杆、16槽口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种集装箱式电动半挂车，包括车厢1，车厢1的左端上侧壁固定连接有安装板2，车厢1的上侧壁对称固定连接有固定板4，两个固定板4的上侧壁均固定连接有导向板5，两个导向板5均呈梯形设置，且相对的一侧均为倾斜的斜面，两个固定板4相对的一侧之间均转转动连接有多个转辊6，两个固定板4相对的一侧均固定嵌设有多个轴承7，每个轴承7的外壁均与转辊6的外壁固定连接，车厢1的上侧壁固定连接有位于两个固定板4之间且同时转动套设在每个转辊6的外壁上的导轨8；
导轨8的外壁滑动连接有与转辊6转动接触的集装箱本体3，集装箱本体3的下侧壁开设有与导轨8相匹配的导向槽，使集装箱本体3更便捷的在车厢1上移动，集装箱本体3吊装放置在车厢1上的过程中，导向板5的设置可以快速的使集装箱本体3放置于车厢1上，避免集装箱本体3与车厢1对准上浪费时间，从而影响工作的效率，转辊6和导轨8的配合使用，使集装箱本体3可以方便的在车厢1上移动，进而提高集装箱本体3的便捷调整性；
安装板2的右侧壁对称固定连接有电磁铁9，集装箱本体3的左侧壁对称开设有与两个电磁铁9相匹配的槽口16，安装板2的右侧壁对称固定连接有位于两个电磁铁9外侧的锁块10，集装箱本体3的左侧壁对称开设有位于两个槽口16外侧的且与锁块10相匹配的锁槽11，集装箱本体3的左侧壁对称固定嵌设有套管12，位于同一侧的两个套管12相对的一侧均滑动插设有卡杆13，位于同一侧的两个卡杆13相对的一侧端部均呈圆形设置，位于同一侧的锁块10的外壁均对称开设有与卡杆13相匹配的锁孔，位于同一侧的卡杆13与套管12的内底壁之间均固定连接有弹簧14，位于同一侧的两个卡杆13的前侧外壁均固定连接有延伸至外部的拉杆15；
集装箱本体3的左侧壁外壁均开设有与每个拉杆15相匹配的滑槽，集装箱本体3吊装放置在车厢1上，需要及时的对其进行固定，启动电磁铁9，使电磁铁9产生吸力带动集装箱本体3向左移动，使锁槽11内的卡杆13与锁块10挤压接触，带动位于同一侧的两个卡杆13向远离锁槽11的方向移动，直至卡杆13与锁孔同心时，在弹簧14的弹力作用下，使卡杆13与锁孔的内壁相抵接触，从而快速的完成对集装箱本体3的固定，避免了传动人工绳索的固定，进而提高了工作效率，位于同一侧的两个拉杆15向远离锁槽11的方向移动时，使卡杆13脱离与锁孔内壁接触，从而快速完成对集装箱本体3的拆卸。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
现对本实用新型的操作原理作如下阐述：
工作时，集装箱本体3吊装放置在车厢1上的过程中，导向板5的设置可以快速的使集装箱本体3放置于车厢1上，避免集装箱本体3与车厢1对准上浪费时间，从而影响工作的效率，转辊6和导轨8的配合使用，使集装箱本体3可以方便的在车厢1上移动，进而提高集装箱本体3的便捷调整性；
集装箱本体3吊装放置在车厢1上，需要及时的对其进行固定，启动电磁铁9，使电磁铁9产生吸力带动集装箱本体3向左移动，使锁槽11内的卡杆13与锁块10挤压接触，带动位于同一侧的两个卡杆13向远离锁槽11的方向移动，直至卡杆13与锁孔同心时，在弹簧14的弹力作用下，使卡杆13与锁孔的内壁相抵接触，从而快速的完成对集装箱本体3的固定，避免了传动人工绳索的固定，进而提高了工作效率，位于同一侧的两个拉杆15向远离锁槽11的方向移动时，使卡杆13脱离与锁孔内壁接触，从而快速完成对集装箱本体3的拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种集装箱式电动半挂车，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的左端上侧壁固定连接有安装板(2)，所述车厢(1)的上侧壁对称固定连接有固定板(4)，两个所述固定板(4)相对的一侧之间均转动连接有多个转辊(6)，所述车厢(1)的上侧壁固定连接有位于两个固定板(4)之间且同时转动套设在每个转辊(6)的外壁上的导轨(8)，所述导轨(8)的外壁滑动连接有与转辊(6)转动接触的集装箱本体(3)，所述集装箱本体(3)的下侧壁开设有与导轨(8)相匹配的导向槽，所述安装板(2)的右侧壁对称固定连接有电磁铁(9)，所述安装板(2)的右侧壁对称固定连接有位于两个电磁铁(9)外侧的锁块(10)，所述集装箱本体(3)的左侧壁对称开设有位于两个槽口(16)外侧的且与锁块(10)相匹配的锁槽(11)，所述集装箱本体(3)的左侧壁对称固定嵌设有套管(12)，位于同一侧的所述两个套管(12)相对的一侧均滑动插设有卡杆(13)，位于同一侧的所述卡杆(13)与套管(12)的内底壁之间均固定连接有弹簧(14)，位于同一侧的两个所述卡杆(13)的前侧外壁均固定连接有延伸至外部的拉杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱式电动半挂车，其特征在于，两个所述固定板(4)相对的一侧均固定嵌设有多个轴承(7)，每个所述轴承(7)的外壁均与转辊(6)的外壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱式电动半挂车，其特征在于，两个所述固定板(4)的上侧壁均固定连接有导向板(5)，两个所述导向板(5)均呈梯形设置，且相对的一侧均为倾斜的斜面。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱式电动半挂车，其特征在于，所述集装箱本体(3)的左侧壁对称开设有与两个电磁铁(9)相匹配的槽口(16)。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱式电动半挂车，其特征在于，位于同一侧的所述两个卡杆(13)相对的一侧端部均呈圆形设置。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱式电动半挂车，其特征在于，所述集装箱本体(3)的左侧壁外壁均开设有与每个拉杆(15)相匹配的滑槽。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱式电动半挂车，其特征在于，位于同一侧的所述锁块(10)的外壁均对称开设有与卡杆(13)相匹配的锁孔。
Priority Applications (1)
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| CN202121552473.4U CN215097258U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种集装箱式电动半挂车 |
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Country Status (1)
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