CN215091680U - 一种电动挂车车架翻转平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动挂车车架翻转平台，所述翻转平台包括：底台，底台用于整个翻转平台的支撑和固定；高度调节组件，两个所述高度调节组件对称安装在底台内部，用于改变翻转平台的水平高度；翻转组件，所述翻转组件固定安装在两个高度调节组件之间，所述翻转组件用与放置和转动车架；固定机构，多个所述固定机构对称转动安装在翻转组件上，所述固定组件包括螺纹杆和固定勾，所述螺纹杆一端与翻转组件转动连接，所述固定勾通过限位组件限位安装在螺纹杆上。本实用新型可以根据车架的大小对车架进行固定，同时不会影响到焊接的视野，避免了焊接效率的降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动挂车技术领域，尤其涉及一种电动挂车车架翻转平台。
背景技术
车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，在车架的制造过程中，由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，所以需要人工对车架的各个连接点进行焊接。
如今的焊接多是在焊接平台上进行焊接处理，由于焊接平台的局限性，在进行人工焊接时，会有大量的焊接四死角，若是焊接不达标，会对车架的稳定性和抗压性造成影响，从而需要对车架进行翻转，保证焊接质量。
但是现有的车架翻转平台上的固定装置多存在位置限定，不能对不同的车架进行固定处理，同时在对车架进行固定时多会对车架造成阻挡，影响焊接视野，降低焊接的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中固定装置多存在位置限定，不能对不同的车架进行固定处理，同时在对车架进行固定时多会对车架造成阻挡，影响焊接视野，降低焊接的效率的缺点，而提出的一种电动挂车车架翻转平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动挂车车架翻转平台，所述翻转平台包括：
底台；
高度调节组件，两个所述高度调节组件对称安装在底台内部，用于改变翻转平台的水平高度；
翻转组件，所述翻转组件固定安装在两个高度调节组件之间，所述翻转组件用与放置和转动车架；
固定机构，多个所述固定机构对称转动安装在翻转组件上，所述固定组件包括螺纹杆和固定勾，所述螺纹杆一端与翻转组件转动连接，所述固定勾通过限位组件限位安装在螺纹杆上。
优选的，所述底台内部开设有空槽，所述空槽两侧为开口。
优选的，所述高度调节组件包括气缸，所述气缸底部固定安装在空槽底壁，对两个气缸对称安装在空槽两侧。
优选的，所述翻转组件包括转动机、架板和连接杆，两个所述转动机固定安装在两个气缸顶部，且两个转动机转动端相对设置，所述架板中部与转动机转动端固定连接，多个所述连接杆螺纹连接在两个架板之间。
优选的，两个所述架板相对一侧开设有多个螺纹孔，所述连接杆两端设置为螺纹端，所述连接杆两端分别螺纹连接在两侧的相对的螺纹孔内。
优选的，所述限位组件包括螺纹环和固定环，所述螺纹环螺纹连接在螺纹杆上，所述固定环套设在螺纹杆上，且一侧与螺纹环转动连接，所述固定勾的顶端与固定环固定连接。
优选的，所述固定勾由弹性材质制成，且固定勾内部凹弧大于一般车架的架梁直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、将车架放置在翻转组件上，通过限位组件在螺纹杆上的移动，使固定勾将架梁紧密固定住，这时根据车架的大小，通过高度调节组件调整翻转组件的竖直位置，对车架进行焊接处理，同时安装焊接需求，通过翻转组件对车架进行翻转，本实用新型可以根据车架的大小对车架进行固定，同时不会影响到焊接的视野，避免了焊接效率的降低；
2、由于现有的翻转平台底部多是封闭，即使是转动依旧会存在一些被阻挡的焊接死角，但是通过多个连接杆组成一个台面，台面之间混存在足够的间隙，对焊接位置进行焊接处理，即便当焊接位置为遮挡，也可以通过转动连接杆，将连接杆两端与螺纹孔分离，从而将连接杆拆除，保证了焊接的视野和空间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动挂车车架翻转平台的俯视立体示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动挂车车架翻转平台的正面立体示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动挂车车架翻转平台的固定机构零件图。
图中：1底台、2气缸、3翻转组件、31转动机、32架板、33连接杆、4固定机构、41螺纹杆、42固定勾、5限位组件、51螺纹环、52固定环、6螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
参照图1-3，一种电动挂车车架翻转平包括：
底台1，底台1用于整个翻转平台的支撑和固定；
高度调节组件，两个高度调节组件对称安装在底台1内部，用于改变翻转平台的水平高度；
翻转组件3，翻转组件3固定安装在两个高度调节组件之间，翻转组件3用与放置和转动车架；
固定机构4，多个固定机构4对称转动安装在翻转组件3上，固定组件包括螺纹杆41和固定勾42，螺纹杆41一端与翻转组件3转动连接，固定勾42通过限位组件5限位安装在螺纹杆41上。
应用上述技术方案的实施例中，将车架放置在翻转组件3上，通过限位组件5在螺纹杆41上的移动，使固定勾42将架梁紧密固定住，这时根据车架的大小，通过高度调节组件调整翻转组件3的竖直位置，对车架进行焊接处理，同时安装焊接需求，通过翻转组件3对车架进行翻转，本实用新型可以根据车架的大小对车架进行固定，同时不会影响到焊接的视野，避免了焊接效率的降低。
本实施例中优选的技术方案，底台1内部开设有空槽，空槽两侧为开口，空槽的设置给车架的转动提供了更多的空间，同时也为高度调节组件和翻转组件3提供了放置空间；
高度调节组件包括气缸2，气缸2底部固定安装在空槽底壁，对两个气缸2对称安装在空槽两侧，通过气缸2的伸缩，带动翻转组件3的上下移动，从而改变翻转组件3的竖直位置；
翻转组件3包括转动机31、架板32和连接杆33，两个转动机31固定安装在两个气缸2顶部，且两个转动机31转动端相对设置，架板32中部与转动机31转动端固定连接，多个连接杆33螺纹连接在两个架板32之间，将需要焊接的车架固定放置在多个连接杆33上，通过固定机构4将车架固定，这时根据需求控制转动机31的转动，转动机31转动端带动架板32转动，从而带动固定在连接杆33上的车架进行转动，从各个位置对车架进行焊接；
两个架板32相对一侧开设有多个螺纹孔6，连接杆33两端设置为螺纹端，连接杆33两端分别螺纹连接在两侧的相对的螺纹孔6内，由于现有的翻转平台底部多是封闭，即使是转动依旧会存在一些被阻挡的焊接死角，但是通过多个连接杆33组成一个台面，台面之间混存在足够的间隙，对焊接位置进行焊接处理，即便当焊接位置为遮挡，也可以通过转动连接杆33，将连接杆33两端与螺纹孔6分离，从而将连接杆33拆除；
限位组件5包括螺纹环51和固定环52，螺纹环51螺纹连接在螺纹杆41上，固定环52套设在螺纹杆41上，且一侧与螺纹环51转动连接，固定勾42的顶端与固定环52固定连接，根据车架支撑梁的位置，通过转动螺纹环51，对固定环52和固定勾42的位置进行调整，从而将固定勾42；
固定勾42由弹性材质制成，且固定勾42内部凹弧大于一般车架的架梁直径，弹性材质制成的固定勾42可以进行移一定程度上的弯曲，对架梁进行更好的固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，所述翻转平台包括：
底台(1)；
高度调节组件，两个所述高度调节组件对称安装在底台(1)内部，用于改变翻转平台的水平高度；
翻转组件(3)，所述翻转组件(3)固定安装在两个高度调节组件之间，所述翻转组件(3)用于放置和转动车架；
固定机构(4)，多个所述固定机构(4)对称转动安装在翻转组件(3)上，所述固定机构包括螺纹杆(41)和固定勾(42)，所述螺纹杆(41)一端与翻转组件(3)转动连接，所述固定勾(42)通过限位组件(5)限位安装在螺纹杆(41)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，所述底台(1)内部开设有空槽，所述空槽两侧为开口。
3.根据权利要求2所述的一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，所述高度调节组件包括气缸(2)，所述气缸(2)底部固定安装在空槽底壁，对两个气缸(2)对称安装在空槽两侧。
4.根据权利要求1所述的一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，所述翻转组件(3)包括转动机(31)、架板(32)和连接杆(33)，两个所述转动机(31)固定安装在两个气缸(2)顶部，且两个转动机(31)转动端相对设置，所述架板(32)中部与转动机(31)转动端固定连接，多个所述连接杆(33)螺纹连接在两个架板(32)之间。
5.根据权利要求4所述的一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，两个所述架板(32)相对一侧开设有多个螺纹孔(6)，所述连接杆(33)两端设置为螺纹端，所述连接杆(33)两端分别螺纹连接在两侧的相对的螺纹孔(6)内。
6.根据权利要求1所述的一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，所述限位组件(5)包括螺纹环(51)和固定环(52)，所述螺纹环(51)螺纹连接在螺纹杆(41)上，所述固定环(52)套设在螺纹杆(41)上，且一侧与螺纹环(51)转动连接，所述固定勾(42)的顶端与固定环(52)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动挂车车架翻转平台，其特征在于，所述固定勾(42)由弹性材质制成，且固定勾(42)内部凹弧大于一般车架的架梁直径。
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