CN206510896U - 一种汽车维修防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修防侧翻装置，包括外槽板，所述外槽板的内部左侧设有内板，所述内板的左侧安装有螺纹杆，所述外槽板的右侧设有顶拉筒，所述顶拉筒的底端贯穿连接有中心杆，所述中心杆的底端设有底拉筒，所述中心杆贯穿底拉筒。该汽车维修防侧翻装置，通过内板、中心杆和底拉筒的配合，手动摇动摇把，带动螺纹杆转动于螺纹套的内侧，使其向内侧移动，同时螺纹杆通过轴环转动于内板的内侧，并且推动内板对汽车轮胎进行压合，提高了对轮胎的夹合固定效果，在汽车发生侧翻时，外槽板向外侧倾斜并压合顶拉筒、中心杆和底拉筒，通过拉伸弹簧受拉产生的形变减缓中心杆向外侧的移动力，提高了在工作时汽车的防侧翻效果。

Description

一种汽车维修防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车维修防侧翻装置。

背景技术

目前，在汽车修理厂内，很多汽车部件的修理都需要将汽车固定支撑至一定的倾斜角度，以方便对其所需部件的修理，而现在在很多的汽车修理厂内，对于汽车部件的维修支撑都只是简单的利用液压器支撑，且若倾斜角度过大，极易导致汽车在维修过程中发生侧翻，导致汽车发生进一步的损失，甚至会对维修人员的人生安全构成威胁。现有的防侧翻装置中，例如申请号为201620464881.7的实用新型专利，包括一防侧翻架，防侧翻架由内侧板、外侧板、底板及补充板构成，内侧板和外侧板分别垂直于底板两侧边，内侧板与外侧板内侧壁上设有橡胶垫，外侧板外侧壁上设有三排呈竖直排布的若干调节孔，该专利虽然具有一定的支撑作用，但在实际使用时其防侧翻效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修防侧翻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，包括外槽板，所述外槽板的内部左侧设有内板，所述内板的左侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿外槽板，所述螺纹杆与内板的连接处设有轴环，所述螺纹杆与外槽板的连接处设有螺纹套，所述螺纹套的外侧安装有外压盖，所述螺纹杆的外侧安装有摇把，所述外槽板的右侧设有顶拉筒，所述顶拉筒通过第一活动件与外槽板相连，所述顶拉筒的底端贯穿连接有中心杆，所述顶拉筒的外侧贯穿有第一螺纹锁杆，所述中心杆的底端设有底拉筒，所述中心杆贯穿底拉筒，所述底拉筒的外侧贯穿有第二螺纹锁杆，所述底拉筒的底端设有底脚板，所述底拉筒通过第三活动件与底脚板相连，所述中心杆的左侧设有调节拉杆，所述调节拉杆通过第二活动件与中心杆相连，所述调节拉杆贯穿外槽板，所述外槽板的内部底端右侧安装有环板，所述调节拉杆贯穿环板，所述外槽板的内部底端左侧安装有第一弹簧头，所述调节拉杆的内侧安装有第二弹簧头，所述第一弹簧头通过拉伸弹簧与第二弹簧头相连。

优选的，所述外槽板的底端安装有底板，所述底板的底端设有台板，所述底板的底端左右两侧均焊接有底筒，所述台板的顶端左右两侧均焊接有底杆，所述底杆贯穿底筒，所述底板的下表面中心处安装有合金块，所述合金块的内侧设有凹槽，所述台板的上表面安装有内槽板。

优选的，所述顶拉筒和底拉筒的外侧均安装有把手。

优选的，所述外槽板的内侧底端安装有斜角板。

优选的，所述内板的内壁贴合有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车维修防侧翻装置，通过内板、中心杆和底拉筒的配合，手动摇动摇把，带动螺纹杆转动于螺纹套的内侧，使其向内侧移动，同时螺纹杆通过轴环转动于内板的内侧，并且推动内板对汽车轮胎进行压合，提高了对轮胎的夹合固定效果，在汽车发生侧翻时，外槽板向外侧倾斜并压合顶拉筒、中心杆和底拉筒，通过拉伸弹簧受拉产生的形变减缓中心杆向外侧的移动力，以此缓冲外槽板倾斜时的冲压力，提高了在工作时汽车的防侧翻效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的斜角板结构示意图；

图3为本实用新型的内板结构示意图。

图中：1、内板，2、外槽板，3、第一弹簧头，4、拉伸弹簧，5、底板，6、底筒，7、底杆，8、台板，9、第一活动件，10、顶拉筒，11、把手，12、第一螺纹锁杆，13、第二活动件，14、中心杆，15、第二螺纹锁杆，16、底拉筒，17、第三活动件，18、底脚板，19、合金块，20、凹槽，21、内槽板，22、第二弹簧头，23、环板，24、调节拉杆，25、斜角板，26、外压盖，27、螺纹杆，28、摇把，29、螺纹套，30、轴环，31、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，包括外槽板2，外槽板2的底端安装有底板5，底板5的底端设有台板8，底板5的底端左右两侧均焊接有底筒6，台板8的顶端左右两侧均焊接有底杆7，底杆7贯穿底筒6，底板5的下表面中心处安装有合金块19，合金块19的内侧设有凹槽20，台板8的上表面安装有内槽板21，将千斤顶放置于底板5和台板8的内侧，使千斤顶的上下两端分别处于合金块19内侧的凹槽20内和内槽板21内，使千斤顶在升起时底板5带动底筒6活动于底杆7的外侧，保证了千斤顶工作时的稳定效果，外槽板2的内侧底端安装有斜角板25，外槽板2的内部左侧设有内板1，内板1的内壁贴合有橡胶垫31，内板1的左侧安装有螺纹杆27，螺纹杆27贯穿外槽板2，螺纹杆27与内板1的连接处设有轴环30，螺纹杆27与外槽板2的连接处设有螺纹套29，螺纹套29的外侧安装有外压盖26，螺纹杆27的外侧安装有摇把28，在汽车轮胎进入外槽板2内后，手动摇动摇把28，带动螺纹杆27转动于螺纹套29的内侧，使其向内侧移动，同时螺纹杆27通过轴环30转动于内板1的内侧，并且推动内板1对汽车轮胎进行压合，提高了对轮胎的夹合固定效果，外槽板2的右侧设有顶拉筒10，顶拉筒10通过第一活动件9与外槽板2相连，顶拉筒10的底端贯穿连接有中心杆14，顶拉筒10的外侧贯穿有第一螺纹锁杆12，中心杆14的底端设有底拉筒16，中心杆14贯穿底拉筒16，底拉筒16的外侧贯穿有第二螺纹锁杆15，顶拉筒10和底拉筒16的外侧均安装有把手11，底拉筒16的底端设有底脚板18，底拉筒16通过第三活动件17与底脚板18相连，中心杆14可调节于顶拉筒10和底拉筒16内，并通过第一螺纹锁杆12和第二螺纹锁杆15进行旋转固定，中心杆14的左侧设有调节拉杆24，调节拉杆24通过第二活动件13与中心杆14相连，调节拉杆24贯穿外槽板2，外槽板2的内部底端右侧安装有环板23，调节拉杆24贯穿环板23，外槽板2的内部底端左侧安装有第一弹簧头3，调节拉杆24的内侧安装有第二弹簧头22，第一弹簧头3通过拉伸弹簧4与第二弹簧头22相连，拉伸弹簧4的弹性系数为3N/CM，向外侧拉伸中心杆14并使底脚板18接触至地面，在汽车发生侧翻时，外槽板2向外侧倾斜并压合顶拉筒10、中心杆14和底拉筒16，同时中心杆14受力向外侧移动时，带动调节拉杆24向外侧移动并拉动拉伸弹簧4，通过拉伸弹簧4受拉产生的形变减缓中心杆14向外侧的移动力，以此缓冲外槽板2倾斜时的冲压力。

在汽车轮胎进入外槽板2内后，手动摇动摇把28，带动螺纹杆27转动于螺纹套29的内侧，使其向内侧移动，同时螺纹杆27通过轴环30转动于内板1的内侧，并且推动内板1对汽车轮胎进行压合，提高了对轮胎的夹合固定效果，在汽车发生侧翻时，外槽板2向外侧倾斜并压合顶拉筒10、中心杆14和底拉筒16，同时中心杆14受力向外侧移动时，带动调节拉杆24向外侧移动并拉动拉伸弹簧4，通过拉伸弹簧4受拉产生的形变减缓中心杆14向外侧的移动力，以此缓冲外槽板2倾斜时的冲压力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征能够明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，能够是固定连接，也能够是可拆卸连接，或成一体；能够是机械连接，也能够是电连接；能够是直接相连，也能够通过中间媒介间接相连，能够是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下能够对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车维修防侧翻装置，包括外槽板（2），其特征在于：所述外槽板（2）的内部左侧设有内板（1），所述内板（1）的左侧安装有螺纹杆（27），所述螺纹杆（27）贯穿外槽板（2），所述螺纹杆（27）与内板（1）的连接处设有轴环（30），所述螺纹杆（27）与外槽板（2）的连接处设有螺纹套（29），所述螺纹套（29）的外侧安装有外压盖（26），所述螺纹杆（27）的外侧安装有摇把（28），所述外槽板（2）的右侧设有顶拉筒（10），所述顶拉筒（10）通过第一活动件（9）与外槽板（2）相连，所述顶拉筒（10）的底端贯穿连接有中心杆（14），所述顶拉筒（10）的外侧贯穿有第一螺纹锁杆（12），所述中心杆（14）的底端设有底拉筒（16），所述中心杆（14）贯穿底拉筒（16），所述底拉筒（16）的外侧贯穿有第二螺纹锁杆（15），所述底拉筒（16）的底端设有底脚板（18），所述底拉筒（16）通过第三活动件（17）与底脚板（18）相连，所述中心杆（14）的左侧设有调节拉杆（24），所述调节拉杆（24）通过第二活动件（13）与中心杆（14）相连，所述调节拉杆（24）贯穿外槽板（2），所述外槽板（2）的内部底端右侧安装有环板（23），所述调节拉杆（24）贯穿环板（23），所述外槽板（2）的内部底端左侧安装有第一弹簧头（3），所述调节拉杆（24）的内侧安装有第二弹簧头（22），所述第一弹簧头（3）通过拉伸弹簧（4）与第二弹簧头（22）相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述外槽板（2）的底端安装有底板（5），所述底板（5）的底端设有台板（8），所述底板（5）的底端左右两侧均焊接有底筒（6），所述台板（8）的顶端左右两侧均焊接有底杆（7），所述底杆（7）贯穿底筒（6），所述底板（5）的下表面中心处安装有合金块（19），所述合金块（19）的内侧设有凹槽（20），所述台板（8）的上表面安装有内槽板（21）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述顶拉筒（10）和底拉筒（16）的外侧均安装有把手（11）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述外槽板（2）的内侧底端安装有斜角板（25）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述内板（1）的内壁贴合有橡胶垫（31）。