CN212043222U - 一种电动汽车的钣金车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动汽车的钣金车架，包括吊杆、支撑杆、支撑柱、底座和调节杆，所述底座的顶部安装有两组支撑柱，所述支撑柱的内部设置有底柱，所述底柱的外侧通过加强件与底座连接，所述支撑柱的顶部固定安装有调节杆，所述底座的一侧安装有固定旋钮，所述固定旋钮的内侧通过转轴安装有固定块，所述固定块的一端固定安装有延伸器，所述支撑杆顶部的一侧通过转轴安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有吊杆。本实用新型通过设置有的调节杆可用于调节装置顶部的支撑柱，从而用于使用不同的车架，有效的提高装置的适用范围，同时可有效的解决工装夹具结构复杂，操作不变，影响电动汽车的生产加工速度的问题。

Description

一种电动汽车的钣金车架

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种电动汽车的钣金车架。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电动汽车是指以车载电源为动力，与传统汽车相比，电动汽车的控制性、稳定性和安全性更好，是一种清洁型汽车，能有效减少环境污染，在电动汽车的生产制造过程中车架为汽车的主要部件，经常要用到焊接工艺，在焊接过程中通过工装夹具对车架各种钣金件进行夹紧固定。

现有的电动汽车的钣金车架存在的缺陷是：

一、现有的用于车架钣金的工具较为简单，无法满足对电动汽车的车架进行钣金，从而导致电动汽车车架的装配较为麻烦，安装速度慢，费时费力，生产效率低，严重影响电动汽车的生产加工速度；

二、同时实用性较低，无法适应不同的车架，从而导致不同的车架需要不同工具进行装备，间接的增加了车架的成本，给人员增加了工作负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的钣金车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的钣金车架，包括吊杆、支撑杆、支撑柱、底座和调节杆，所述底座的顶部安装有两组支撑柱，所述支撑柱的内部设置有底柱，所述底柱的外侧通过加强件与底座连接，所述支撑柱的顶部固定安装有调节杆，所述底座的一侧安装有固定旋钮，所述固定旋钮的内侧通过转轴安装有固定块，所述固定块的一端固定安装有延伸器，所述延伸器的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶部的一侧通过转轴安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有吊杆。

优选的，所述吊杆的内部设置有横杆，横杆的内部设置有滑轮组，滑轮组的底部通过转轴安装有吊钩。

优选的，所述底座的内部设置有框架，框架之间焊接有稳定架。

优选的，所述调节杆的内部设置有调节横板，调节横板的顶部安装有两组液压杆，液压杆的顶部固定安装有卡块。

优选的，所述连接杆的两端固定安装有连接块，连接杆的一侧固定安装有旋转座。

优选的，所述延伸器、底座的底部固定安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车的钣金车架通过设置有的吊杆可用于吊起配件，从而方便工人对车架进行组装，可有效的提高车架安装的便携性，同时通过设置有的万向轮可方便装置移动，使其本装置不仅仅能用于车架钣金，同时可用于移动车架，有效的提高了装置的功能性，同时通过设置有的连接杆可调节车架部件的位置，有效的提高装置的使用范围，设置有稳定架有效的增加了装置结构的稳定性，防止装置发生变形的问题。

本实用新型通过设置有的调节杆可用于调节装置顶部的支撑柱，从而用于使用不同的车架，有效的提高装置的适用范围，同时可有效的解决工装夹具结构复杂，操作不变，安装速度慢，费时费力，生产效率低，影响电动汽车的生产加工速度的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构示意图；

图3为本实用新型的支撑结构示意图；

图4为本实用新型的吊杆设备结构示意图。

图中：1、连接杆；101、连接块；102、旋转座；2、吊杆；201、横杆； 202、滑轮组；203、吊钩；3、支撑杆；4、延伸器；401、固定旋钮；402、固定块；5、支撑柱；501、底柱；502、加强件；6、底座；601、框架；602、稳定架；7、调节杆；701、卡块；702、液压杆；703、调节横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电动汽车的钣金车架，包括吊杆2、支撑杆3、支撑柱5、底座6和调节杆7，底座6的顶部安装有两组支撑柱5，支撑柱5可用于支撑车架，从而对顶部的车架进行固定，支撑柱5的内部设置有底柱501，底柱501有效的提高了装置的强度，防止装置坍塌的问题，底柱501的外侧通过加强件502与底座6连接，加强件502可用于提高装置的强度，防止装置损坏的问题，支撑柱5的顶部固定安装有调节杆7，调节杆7可用于调节顶部的卡块701，可适用于不同的车架，底座6的一侧安装有固定旋钮401，固定旋钮401可调节延伸器4的位置，从而适应用不同钣金件的安装，固定旋钮401的内侧通过转轴安装有固定块402，固定块 402可用于固定延伸器4，固定块402的一端固定安装有延伸器4，延伸器4 可增加装置的功能性，从而适用于不同的车架，延伸器4的顶部固定安装有支撑杆3，支撑杆3可支撑固定本装置，从而可更换顶部的吊杆2，提高装置的功能性，支撑杆3顶部的一侧通过转轴安装有连接杆1，连接杆1可增加吊杆2的长度，从而适用与不同大小的车架，连接杆1的一端固定安装有吊杆2，吊杆2可吊起其他钣金件，从而方便钣金件的焊接安装。

进一步，吊杆2的内部设置有横杆201，横杆201可增加装置装置的长度，从而使其本装置功能更全满，横杆201的内部设置有滑轮组202，滑轮组202 可用于调节钣金件的位置，滑轮组202的底部通过转轴安装有吊钩203，吊钩 203可方便安装钣金件。

进一步，底座6的内部设置有框架601，框架601为本装置的主体框架，从而用于安装其他部件，框架601之间焊接有稳定架602，稳定架602可有效的提高装置的稳定性，防止装置发生形变的问题。

进一步，调节杆7的内部设置有调节横板703，调节横板703可用于固定顶部的液压杆702，从而方便调节液压杆702的位置，使其适应不同的车架，调节横板703的顶部安装有两组液压杆702，液压杆702可调节提高车架的高度，液压杆702的顶部固定安装有卡块701，卡块701可用于固定车架，防止车架脱落的问题。

进一步，连接杆1的两端固定安装有连接块101，连接块101可将多组连接杆1进行连接，从而增加装置的长度，连接杆1的一侧固定安装有旋转座 102，旋转座102可调节连接杆1的角度，从而用于车架的不同位置。

进一步，延伸器4、底座6的底部固定安装有万向轮，万向轮可方便安装移动车架，同时提高装置的便携性。

工作原理：使用时，先将本装置放置在合适的位置，然后讲车架整体放入装置当中，通过卡块701将车架固定，然后通过液压杆702调节车架的高度，在把钣金件通过吊杆2吊起，从而用于对钣金件焊接，本装置使用简单操作方便，同时可有效的解决工装夹具结构复杂，生产效率低，影响电动汽车的生产加工速度的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电动汽车的钣金车架，包括吊杆(2)、支撑杆(3)、支撑柱(5)、底座(6)和调节杆(7)，其特征在于：所述底座(6)的顶部安装有两组支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的内部设置有底柱(501)，所述底柱(501)的外侧通过加强件(502)与底座(6)连接，所述支撑柱(5)的顶部固定安装有调节杆(7)，所述底座(6)的一侧安装有固定旋钮(401)，所述固定旋钮(401)的内侧通过转轴安装有固定块(402)，所述固定块(402)的一端固定安装有延伸器(4)，所述延伸器(4)的顶部固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部的一侧通过转轴安装有连接杆(1)，所述连接杆(1)的一端固定安装有吊杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的钣金车架，其特征在于：所述吊杆(2)的内部设置有横杆(201)，横杆(201)的内部设置有滑轮组(202)，滑轮组(202)的底部通过转轴安装有吊钩(203)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的钣金车架，其特征在于：所述底座(6)的内部设置有框架(601)，框架(601)之间焊接有稳定架(602)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的钣金车架，其特征在于：所述调节杆(7)的内部设置有调节横板(703)，调节横板(703)的顶部安装有两组液压杆(702)，液压杆(702)的顶部固定安装有卡块(701)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的钣金车架，其特征在于：所述连接杆(1)的两端固定安装有连接块(101)，连接杆(1)的一侧固定安装有旋转座(102)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的钣金车架，其特征在于：所述延伸器(4)、底座(6)的底部固定安装有万向轮。

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