CN209554713U - 一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，包括底座和连接杆，所述底座的顶端连接有外壳，所述第一丝杆的顶端设置有第二丝杆，所述支撑杆的顶端设置有挡块，所述第一丝杆的外侧设置有电机，所述连接杆设置在卡槽的内部，所述外壳的顶端设置有转盘，且转盘的内侧安装有卡块，所述卡块的底端通过弹簧与转盘的内侧连接，所述转轴的前侧设置有棘轮，且棘轮的内部安装有棘爪，所述棘爪的内侧设置有定位块，且定位块的顶端连接有活动杆。该便于调整角度的汽车检修用抬升装置，便于将装置拆分调整，方便自身独立运作，且能够在抬起汽车时，根据装置自身的高度差使汽车倾斜，方便维修与保养。

Description

一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修装置技术领域，具体为一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置。

背景技术

随着国内经济的飞速发展，汽车已经是非常普通的代步工具了，汽车在生产过程中，为了不占用汽车的使用空间，一些车载动力零件通常都安装在汽车的底部，汽车车身过重，在保养和检修时难以人工装卸，通常需要用到专用于车载动力的举升机，将检修与保养。

目前的汽车检修用抬升装置，是一个整体，在维修与保养时，不能够适应不同大小的汽车，且在维修与保养时，由于汽车的底面与地面平行，不方便对汽车的保养与维修，因此，我们提出一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，以解决上述背景技术提出的目前汽车检修用抬升装置，是一个整体，在维修与保养时，不能够适应不同大小的汽车，且在维修与保养时，由于汽车的底面与地面平行，不方便对汽车的保养与维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，包括底座和连接杆，所述底座的顶端连接有外壳，且外壳的内部安装有第一丝杆，所述第一丝杆的顶端设置有第二丝杆，且第二丝杆的内侧通过转轴与支撑杆连接，在第二丝杆的外侧设置有滑条，所述滑条位于外壳的内部；所述支撑杆的顶端设置有挡块，且支撑杆的内侧连接有支撑架；所述第一丝杆的外侧设置有电机，且电机的输出端通过齿轮与第一丝杆的底端连接；所述连接杆设置在卡槽的内部，且卡槽设置在支撑杆的内侧底端；所述外壳的顶端设置有转盘，且转盘的内侧安装有卡块；所述卡块的底端通过弹簧与转盘的内侧连接；所述转轴的前侧设置有棘轮，且棘轮的内部安装有棘爪；所述棘爪的内侧设置有定位块，且定位块的顶端连接有活动杆。

优选的，所述转轴与棘轮固定连接，且棘轮的内部等角度分布有棘爪。

优选的，所述连接杆的两端均连接在卡槽的内部，且连接杆通过卡槽与支撑杆构成拆卸结构。

优选的，所述滑条的外侧设置有凸起结构，且滑条上的凸起结构设置在滑条的底部，并且滑条对称设置在第二丝杆的左右两侧。

优选的，所述支撑架的横截面呈弧形结构，且支撑架的中间呈凹槽结构。

优选的，所述转盘的内侧对称设置有卡块，且卡块的底端与外壳的内侧相接，并且卡块的顶端与滑条上的凸起结构构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调整角度的汽车检修用抬升装置，便于将装置拆分调整，方便自身独立运作，且能够在抬起汽车时，根据装置自身的高度差使汽车倾斜，方便维修与保养；

1.设置了底座和外壳，外壳的多组设置，分别通过支撑架与汽车的4个滚轮连接，将汽车抬起，便于抬升汽车的高度，同时底座单体之间互不影响，便于调整底座单体之间的距离，便于适应不同大小的汽车；

2.设置了支撑杆和连接杆，连接杆能够将支撑杆单体之间连接起来，在支撑杆发生转动时，能够使另一侧的支撑杆也发生转动，便于汽车的平稳倾斜，同时在支撑杆倾斜固定时，可以将连接杆拆下，便于对汽车的维修与保养；

3.设置了活动杆和转盘，活动杆能够调整棘轮的转动方向和固定棘轮，便于支撑杆的稳定，转盘便于控制第二丝杆在第一丝杆上的上升距离，在第二丝杆上滑条的凸起结构与转盘中的卡块接触，使得卡块向上旋转，控制转盘跟随第二丝杆转动，从而使得第二丝杆与第一丝杆转动，便于保证汽车上升高度的稳定，避免因汽车过重，第一丝杆与第二丝杆滑丝，造成汽车和人员的损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型外壳内部结构示意图；

图3为本实用新型转盘与第二丝杆连接结构示意图；

图4为本实用新型棘轮与活动杆连接结构示意图；

图5为本实用新型支撑杆和支撑架连接结构示意图；

图6为本实用新型支撑架和连接杆连接结构示意图；

图7为本实用新型使用状态结构示意图。

图中：1、底座；2、外壳；3、第一丝杆；4、第二丝杆；5、电机；6、齿轮；7、支撑杆；8、转轴；9、挡块；10、连接杆；11、卡槽；12、棘轮；13、棘爪；14、定位块；15、活动杆；16、滑条；17、支撑架；18、转盘；19、卡块；20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，包括底座1、外壳2、第一丝杆3、第二丝杆4、电机5、齿轮6、支撑杆7、转轴8、挡块9、连接杆10、卡槽11、棘轮12、棘爪13、定位块14、活动杆15、滑条16、支撑架17、转盘18、卡块19和弹簧20，底座1的顶端连接有外壳2，且外壳2的内部安装有第一丝杆3，第一丝杆3的顶端设置有第二丝杆4，且第二丝杆4的内侧通过转轴8与支撑杆7连接，并且第二丝杆4的外侧设置有滑条16，滑条16位于外壳2的内部，支撑杆7的顶端设置有挡块9，且支撑杆7的内侧连接有支撑架17，第一丝杆3的外侧设置有电机5，且电机5的输出端通过齿轮6与第一丝杆3的底端连接，连接杆10设置在卡槽11的内部，且卡槽11设置在支撑杆7的内侧底端，外壳2的顶端设置有转盘18，且转盘18的内侧安装有卡块19，卡块19的底端通过弹簧20与转盘18的内侧连接，转轴8的前侧设置有棘轮12（图4可能有些问题），且棘轮12的内部安装有棘爪13，棘爪13的内侧设置有定位块14，且定位块14的顶端连接有活动杆15。

如图1、2和3所示，转轴8与棘轮12固定连接，且棘轮12的内部等角度分布有棘爪13，便于棘轮12的固定，从而使得支撑杆7的倾斜角度固定，连接杆10的两端均连接在卡槽11的内部，且连接杆10通过卡槽11与支撑杆7构成拆卸结构，便于带动支撑杆7单体之间的相互转动，便于汽车的稳定倾斜，滑条16的外侧设置有凸起结构，且滑条16上的凸起结构设置在滑条16的底部，并且滑条16对称设置在第二丝杆4的左右两侧，便于滑条16带动第二丝杆4的上升，和保护第二丝杆4与第一丝杆3之间的螺纹。

如图3、4和5所示，支撑架17的横截面呈弧形结构，且支撑架17的中间呈凹槽结构，便于将汽车固定，转盘18的内侧对称设置有卡块19，且卡块19的底端与外壳2的内侧相接，并且卡块19的顶端与滑条16上的凸起结构构成旋转结构，便于滑条16上的凸起结构与卡块19接触，便于卡块19的转动。

工作原理：在使用该便于调整角度的汽车检修用抬升装置时，首先根据汽车的大小调整4个底座1单体之间的距离，使得支撑架17能够将汽车抬起，再将底座1固定在地面上，将汽车开在支撑架17的凹槽中，固定汽车的4个车轱，然后将该装置通电，启动电机5，电机5设置有4个，分别位于4个车轱处，4个电机5同步运作，便于带动汽车升高，使得电机5带动齿轮6转动，从而使得齿轮6带动第一丝杆3转动，进而使得第二丝杆4上升，第二丝杆4的外侧与外壳2卡合连接，将汽车抬起，再将汽车抬起后，可以根据汽车的维修与保养的位置在进一步的调整第二丝杆4上支撑杆7的高度，在调整时支撑杆7时，首先将连接杆10左右两侧的活动杆15转动，使得底座1单体上的棘轮12的转动相反，使得定位块14分别卡合在相反的定位块14中，确定棘爪13的转动方向，其转动原理同力矩扳手，便于支撑杆7的倾斜，从而使得汽车倾斜，在维修的过程中，可以将连接杆10拆下，方便维修，由于汽车的车身过重，避免损坏第一丝杆3与第二丝杆4之间的螺纹，再将第二丝杆4升高到一定的高度时，第二丝杆4上的滑条16在第二丝杆4上升时升起，使得滑条16底部的凸起结构与转盘18中的卡块19接触，转盘18镶嵌在外壳2的顶端内部，向上挤压卡块19，使得卡块19发生旋转，使得第二丝杆4与外壳2之间的摩擦力减小，进一步使得转盘18跟随第二丝杆4旋转，从而使得第一丝杆3与第二丝杆4旋转，避免损坏汽车和维修保养人员，汽车维修结束时，将电机5翻转，由于在汽车的重力下，使得第二丝杆4下降，从而使得滑条16上的凸起结构与卡块19分离，卡块19再在弹簧20的作用力下回到原位，完成装置的复位，这就是该便于调整角度的汽车检修用抬升装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，包括底座（1）和连接杆（10），其特征在于：所述底座（1）的顶端连接有外壳（2），且外壳（2）的内部安装有第一丝杆（3），所述第一丝杆（3）的顶端设置有第二丝杆（4），且第二丝杆（4）的内侧通过转轴（8）与支撑杆（7）连接，并且第二丝杆（4）的外侧设置有滑条（16），所述滑条（16）位于外壳（2）的内部，所述支撑杆（7）的顶端设置有挡块（9），且支撑杆（7）的内侧连接有支撑架（17），所述第一丝杆（3）的外侧设置有电机（5），且电机（5）的输出端通过齿轮（6）与第一丝杆（3）的底端连接，所述连接杆（10）设置在卡槽（11）的内部，且卡槽（11）设置在支撑杆（7）的内侧底端，所述外壳（2）的顶端设置有转盘（18），且转盘（18）的内侧安装有卡块（19），所述卡块（19）的底端通过弹簧（20）与转盘（18）的内侧连接，所述转轴（8）的前侧设置有棘轮（12），且棘轮（12）的内部安装有棘爪（13），所述棘爪（13）的内侧设置有定位块（14），且定位块（14）的顶端连接有活动杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，其特征在于：所述转轴（8）与棘轮（12）固定连接，且棘轮（12）的内部等角度分布有棘爪（13）。

3.根据权利要求1所述的一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，其特征在于：所述连接杆（10）的两端均连接在卡槽（11）的内部，且连接杆（10）通过卡槽（11）与支撑杆（7）构成拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，其特征在于：所述滑条（16）的外侧设置有凸起结构，且滑条（16）上的凸起结构设置在滑条（16）的底部，并且滑条（16）对称设置在第二丝杆（4）的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，其特征在于：所述支撑架（17）的横截面呈弧形结构，且支撑架（17）的中间呈凹槽结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于调整角度的汽车检修用抬升装置，其特征在于：所述转盘（18）的内侧对称设置有卡块（19），且卡块（19）的底端与外壳（2）的内侧相接，并且卡块（19）的顶端与滑条（16）上的凸起结构构成旋转结构。