CN219852854U - 一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，包括直接置于地面的底座、焊接在所述底座左端且呈竖直状态的支撑柱和用于夹持固定的固定夹块，活动柱，所述活动柱插接在支撑柱的上端，且活动柱与呈框架形结构的固定板之间通过螺栓固定连接，活动杆，所述活动杆与连接杆之间通过滑动的方式相连接，且连接杆与固定夹块之间固定连接，限位机构，所述限位机构用于对活动板与支撑柱之间进行限位。该便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，便于对不同尺寸的零部件进行夹持固定，便于带动零部件进行翻转调节，能够直接对零部件的焊接位置以及焊接角度进行调节，减少了实际的操作步骤。

Description

一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车车架生产加工相关技术领域，具体为一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置。

背景技术

新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，并且在新能源汽车车架包括多个零部件组合加工而成，而且在对新能源汽车车架的零部件加工过程中，需要借助于相应的焊接装置对组成车架的零部件进行焊接加工；

但是，通常所使用的车架焊接装置，在实际使用过程中，对零部件的夹持的稳定性欠佳，而且在加工不同尺寸大小的零部件时，需要更换不同型号大小的焊接装置对零部件进行固定，使用较为不便，而且不方便在实际焊接加工过程中对零部件的焊接角度与焊接位置进行调节，需要将零部件拆下调整角度之后重新固定，操作步骤较为繁琐；

因此我们提供了一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，以解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，以解决上述背景技术中提出的通常所使用的车架焊接装置，在实际使用过程中，对零部件的夹持的稳定性欠佳，而且在加工不同尺寸大小的零部件时，需要更换不同型号大小的焊接装置对零部件进行固定，使用较为不便，而且不方便在实际焊接加工过程中对零部件的焊接角度与焊接位置进行调节，需要将零部件拆下调整角度之后重新固定，操作步骤较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，包括直接置于地面的底座、焊接在所述底座左端且呈竖直状态的支撑柱和用于夹持固定的固定夹块；

还包括：

活动柱，所述活动柱插接在支撑柱的上端，且活动柱与呈框架形结构的固定板之间通过螺栓固定连接，并且活动柱通过固定板、活动杆和固定夹块带动车架部件在底座的上端构成翻转结构；

活动杆，所述活动杆与连接杆之间通过滑动的方式相连接，且连接杆与固定夹块之间固定连接，并且连接杆带动固定夹块在固定板的右端构成伸缩结构；

限位机构，所述限位机构用于对活动板与支撑柱之间进行限位，且限位机构固定连接在活动柱的左端，并且活动柱与支撑柱之间通过转动的方式相连接。

采用上述技术方案，在实际使用过程中，通过活动杆带动固定夹块可对组成车架的零部件之间进行稳定夹持固定，结合连接杆带动固定夹块在固定板的右端进行伸缩，进而便于对不同尺寸的零部件进行夹持固定，从而无需更换不同型号的装置，通过活动柱在支撑柱的上端进行转动，便于带动零部件进行翻转调节，能够直接对零部件的焊接位置以及焊接角度进行调节，无需将零部件拆卸重新固定，减少了实际的操作步骤，提升了对零部件的焊接效率，结合限位机构的设置，便于对活动柱与支撑柱之间进行限位，稳定性好。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板的中部转动连接有用于调节的丝杆，且丝杆与活动杆之间通过螺纹的方式相连接，并且丝杆上下两端的螺纹方向相反。

采用上述技术方案，通过固定板的中部转动连接有用于调节的丝杆，且丝杆与活动杆之间通过螺纹的方式相连接，并且丝杆上下两端的螺纹方向相反，便于带动活动杆与固定板之间进行滑动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述活动杆与固定板之间通过滑动的方式相连接，且活动杆、连接杆和固定夹块均对称设置在固定板右端的上下两侧。

采用上述技术方案，通过活动杆与固定板之间通过滑动的方式相连接，且活动杆、连接杆和固定夹块均对称设置在固定板右端的上下两侧，便于对焊接的零部件进行夹持固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述活动杆与连接杆之间通过固定栓进行限位，且固定栓与连接杆以及固定栓与活动杆之间均通过螺纹的方式相连接。

采用上述技术方案，通过活动杆与连接杆之间通过固定栓进行限位，且固定栓与连接杆以及固定栓与活动杆之间均通过螺纹的方式相连接，便于对连接杆与活动杆之间进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位机构包括呈空心结构的固定柱、设置在所述固定柱内部的弹簧、呈“T”字形结构的连接柱、用于限位的固定块和用于锁紧固定的固定帽。

采用上述技术方案，通过限位机构包括呈空心结构的固定柱、设置在所述固定柱内部的弹簧、呈“T”字形结构的连接柱、用于限位的固定块和用于锁紧固定的固定帽，便于对支撑柱与活动柱之间进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定柱固定连接在支撑柱的上端，且固定柱与连接柱之间通过滑动的方式相连接，并且连接柱的左端固定连接有固定块。

采用上述技术方案，通过固定柱固定连接在支撑柱的上端，且固定柱与连接柱之间通过滑动的方式相连接，并且连接柱的左端固定连接有固定块，便于对活动柱转动至合适的角度时对活动柱进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接柱带动固定块在固定柱的左侧构成弹性结构，且连接柱与固定帽之间通过螺纹的方式相连接，并且固定帽贴合设置在固定柱的左侧面。

采用上述技术方案，通过连接柱带动固定块在固定柱的左侧构成弹性结构，且连接柱与固定帽之间通过螺纹的方式相连接，并且固定帽贴合设置在固定柱的左侧面，便于对固定柱与连接柱之间进行锁定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接柱带动固定块与活动板上端的定位柱进行卡合，且定位柱固定连接在活动板的侧面，并且定位柱在活动板的外侧面呈等角度设置。

采用上述技术方案，通过连接柱带动固定块与活动板上端的定位柱进行卡合，且定位柱固定连接在活动板的侧面，并且定位柱在活动板的外侧面呈等角度设置，防止活动柱与支撑柱之间产生松脱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置活动杆和固定夹块，通过活动杆带动固定夹块在固定板的右端进行移动，而且固定夹块对称设置在固定板右端的上下两册，能够非常便捷稳定的对被焊接的零部件进行夹持固定；

2、本实用新型通过设置固定栓和连接杆，通过连接杆与活动杆之间进行互动，进而便于带动固定夹块在固定板的右端构成伸缩结构，便于对上下两端的固定夹块与固定夹块的间距尺寸进行调节，能够对不同尺寸的零部件进行固定，结合固定栓的设置，便于对连接杆与活动杆之间进行限位；

3、本实用新型通过设置限位机构，活动柱和支撑柱，通过活动柱与支撑柱之间进行转动，便于对零部件的焊接位置以及焊接角度进行调节，结合限位机构的设置，便于在调节完成后对活动柱与支撑柱之间进行固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型结构活动杆、连接杆、固定夹块和固定栓连接整体示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型固定柱、连接柱、固定块和固定帽连接整体结构示意图；

图5为本实用新型活动板、定位柱和固定块连接侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、活动柱；4、固定板；5、丝杆；6、活动杆；7、连接杆；8、固定夹块；9、固定栓；10、活动板；11、定位柱；12、限位机构；13、固定柱；14、弹簧；15、连接柱；16、固定块；17、固定帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，包括底座1、活动柱3、活动杆6和限位机构12。

借助于上述技术方案，如图1和图2所示，底座1直接置于地面，并且底座1的左上端焊接有呈竖直状态的支撑柱2，同时支撑柱2的上端转动连接有活动柱3，活动柱3与固定板4之间通过螺栓固定连接，固定板4的中部转动连接有丝杆5，而且丝杆5上下两端的螺纹方向相反，丝杆5与活动杆6之间通过螺纹的方式相连接，活动杆6与连接杆7之间通过滑动的方式相连接，并且连接杆7与固定夹块8之间固定连接，活动杆6、连接杆7和固定夹块8均对称设置在固定板4右端的上下两侧，首先根据组成新能源汽车车架的零部件的实际尺寸大小，对上下两侧的固定夹块8与固定夹块8之间的尺寸大小进行调节；

通过连接杆7与活动杆6之间进行滑动，连接杆7带动固定夹块8在固定板4的右端进行伸缩，进而便于实现对上下两端的固定夹块8与固定夹块8之间的间距大小进行调节，调节完成后，通过转动具有限位作用的固定栓9，固定栓9与连接杆7以及固定栓9与活动杆6之间均为螺纹连接，通过固定栓9对连接杆7与活动杆6之间进行限位，进而便于对固定夹块8进行固定，从而便于对不同尺寸的零部件进行夹持固定，无需根据不同尺寸的零部件更换不同的装置，调节完成后，将被焊接的车架零部件置于上下两端的固定夹块8与固定夹块8之间，然后通过转动丝杆5，丝杆5上下两端的螺纹方向相反，丝杆5带动活动杆6与固定板4之间进行滑动，进而使得活动杆6带动固定夹块8对零部件进行稳定夹持固定，防止在焊接过程中出现松脱，保障在焊接过程中的稳定性；

零部件夹持固定完成后，通过外置的焊机，图中未画出，对零部件进行焊接操作，同时在对零部件进行焊接加工的过程中，当需要对零部件的焊接角度以及焊接位置进行调整时，如图3、图4和图5所示，活动柱3与支撑柱2之间转动连接，并且活动柱3的左端固定连接有活动板10，活动板10的侧面等角度设置有定位柱11，结合限位机构12的设置，限位机构12包括呈空心结构的固定柱13、设置在固定柱13内部的弹簧14、呈“T”字形结构的连接柱15、用于限位的固定块16和用于锁紧固定的固定帽17；

通过转动螺纹连接在连接柱15外表面的固定帽17，固定帽17向左移动，使得固定帽17与固定柱13之间脱离，进而松开对连接柱15与固定柱13之间的锁定，然后向右拉动固定帽17，固定帽17带动连接柱15与固定柱13之间进行滑动，连接柱15对弹簧14进行挤压，使得弹簧14发生弹性形变，此时连接柱15带动固定块16与活动板10上端的定位柱11脱离，进而松开对活动柱3与支撑柱2之间的限位，然后通过转动活动柱3，活动柱3在支撑柱2的上端进行转动，进而使得固定板4和活动杆6带动固定夹块8以及零部件进行旋转，能够对零部件的加工位置以及加工角度进行调节，无需将零部件拆卸重新固定，大大简化了操作步骤，提升了焊接的效率，转动调节完成后，松开固定帽17，此时连接柱15恢复弹性形变，带动连接柱15与固定柱13之间进行滑动，连接柱15带动固定块16与相应位置的定位柱11之间进行卡合，对活动柱3与支撑柱2之间进行限位，然后反向转动固定帽17，固定帽17向右移动与固定柱13之间呈贴合设置，进而便于对固定柱13与连接柱15之间进行锁紧固定，防止固定柱13与连接柱15之间产生松脱，保障在焊接过程中的稳定性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，包括直接置于地面的底座(1)、焊接在所述底座(1)左端且呈竖直状态的支撑柱(2)和用于夹持固定的固定夹块(8)；

其特征在于，还包括：

活动柱(3)，所述活动柱(3)插接在支撑柱(2)的上端，且活动柱(3)与呈框架形结构的固定板(4)之间通过螺栓固定连接，并且活动柱(3)通过固定板(4)、活动杆(6)和固定夹块(8)带动车架部件在底座(1)的上端构成翻转结构；

活动杆(6)，所述活动杆(6)与连接杆(7)之间通过滑动的方式相连接，且连接杆(7)与固定夹块(8)之间固定连接，并且连接杆(7)带动固定夹块(8)在固定板(4)的右端构成伸缩结构；

限位机构(12)，所述限位机构(12)用于对活动板(10)与支撑柱(2)之间进行限位，且限位机构(12)固定连接在活动柱(3)的左端，并且活动柱(3)与支撑柱(2)之间通过转动的方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述固定板(4)的中部转动连接有用于调节的丝杆(5)，且丝杆(5)与活动杆(6)之间通过螺纹的方式相连接，并且丝杆(5)上下两端的螺纹方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述活动杆(6)与固定板(4)之间通过滑动的方式相连接，且活动杆(6)、连接杆(7)和固定夹块(8)均对称设置在固定板(4)右端的上下两侧。

4.根据权利要求3所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述活动杆(6)与连接杆(7)之间通过固定栓(9)进行限位，且固定栓(9)与连接杆(7)以及固定栓(9)与活动杆(6)之间均通过螺纹的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述限位机构(12)包括呈空心结构的固定柱(13)、设置在所述固定柱(13)内部的弹簧(14)、呈“T”字形结构的连接柱(15)、用于限位的固定块(16)和用于锁紧固定的固定帽(17)。

6.根据权利要求5所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述固定柱(13)固定连接在支撑柱(2)的上端，且固定柱(13)与连接柱(15)之间通过滑动的方式相连接，并且连接柱(15)的左端固定连接有固定块(16)。

7.根据权利要求6所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述连接柱(15)带动固定块(16)在固定柱(13)的左侧构成弹性结构，且连接柱(15)与固定帽(17)之间通过螺纹的方式相连接，并且固定帽(17)贴合设置在固定柱(13)的左侧面。

8.根据权利要求7所述的一种便于翻转的新能源汽车车架生产焊接装置，其特征在于：所述连接柱(15)带动固定块(16)与活动板(10)上端的定位柱(11)进行卡合，且定位柱(11)固定连接在活动板(10)的侧面，并且定位柱(11)在活动板(10)的外侧面呈等角度设置。