CN215090829U - 一种用于电力电子元器件钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电力电子元器件钻孔装置，包括支架，所述支架的右侧底端安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿支架的外壁焊接有横杆，所述横杆的左右两侧均焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端焊接有丝杠，所述丝杠的外壁螺接有支撑板，所述支撑板的顶端紧密贴合有电力电子元器件，所述支架的后侧顶端螺栓连接有第二减速电机。该用于电力电子元器件钻孔装置，通过支架、第一减速电机、横杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、支撑板等结构实现电子元器件的自动运送使电子元器件到达钻头位置，节省人力物力，节约时间，增加了工作效率，结构简单，有益效果明显。

Description

一种用于电力电子元器件钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及电力电子元器件技术领域，具体为一种用于电力电子元器件钻孔装置。

背景技术

随着科学技术和生产制造领域的不断发展，电力电子元器件相关元件在社会发展中起到了重要的作用，电力电子元器件组成对配件进行生产时需要使用到相应的加工台，电力电子元器件在加工的过程中，许多的电力电子元器件需要进行钻孔，然而现有的电力电子元器件加工的钻孔装置在对电力电子元器件进行钻孔加工时，不能实现钻头的左右移动，只能对零件中心进行钻孔，并且需要人工手动运送电子元器件到达钻头位置，操作费时费力，实用性较差，有益效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电力电子元器件钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电力电子元器件钻孔装置，包括支架，所述支架的右侧底端安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿支架的外壁焊接有横杆，所述横杆的左右两侧均焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端焊接有丝杠，所述丝杠的外壁螺接有支撑板，所述支撑板的顶端紧密贴合有电力电子元器件，所述支架的后侧顶端螺栓连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端贯穿支架焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的外壁啮合有滑轨，所述滑轨的左右两端均焊接有圆柱杆，所述支架的内腔顶端内壁安装有支撑块，所述圆柱杆贯穿支撑块，所述支架的左右两侧均开设有避让槽，所述滑轨的底端安装有连杆的一端，所述连杆的另一端螺栓连接有第三减速电机，所述第三减速电机的输出端焊接有钻头。

优选的，所述支架为矩形框支架。

优选的，所述支撑块的数量为两个，且均匀对称分布在支架的内腔顶端左右两侧。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮。

优选的，所述第三齿轮为半齿轮，且其三分之一处有齿其余三分之二处无齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电力电子元器件钻孔装置，通过支撑块、圆柱杆、滑轨、第三齿轮、第二减速电机结构实现钻头的转动以及左右移动，能使钻头与电机元器件的位置充分配合，提高设备的利用率，通过支架、第一减速电机、横杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、支撑板等结构实现电子元器件的自动运送使电子元器件到达钻头位置，节省人力物力，节约时间，增加了工作效率，结构简单，有益效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的支架结构主视剖面图；

图2为本实用新型的滑轨结构俯视剖面图；

图3为本实用新型的A处放大图。

图中：1、支架，2、第一减速电机，3、横杆，4、第一齿轮，5、第二齿轮，6、丝杠，7、支撑板，8、支撑块，9、圆柱杆，10、滑轨，11、第三齿轮，12、第二减速电机，13、连杆，14、第三减速电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电力电子元器件钻孔装置，包括支架1，支架1对其内部结构起支撑作用，支架1的右侧底端安装有第一减速电机2，第一减速电机2顺时针转动，第一减速电机2的输出端贯穿支架1的外壁焊接有横杆3，第一减速电机2带动横杆3顺时针转动，横杆3的左右两侧均焊接有第一齿轮4，横杆3带动第一齿轮4顺时针转动，第一齿轮4的顶端啮合有第二齿轮5，第一齿轮4带动第二齿轮5逆时针转动，第二齿轮5的顶端焊接有丝杠6，第二齿轮5带动丝杠6逆时针转动，丝杠6的外壁螺接有支撑板7，丝杠6逆时针转动通过螺纹作用带动支撑板7向上运动，支撑板7的顶端紧密贴合有电力电子元器件，当支撑板7向上运动到合适位置时停止第一减速电机2，支架1的后侧顶端螺栓连接有第二减速电机12，第二减速电机12的输出端贯穿支架1焊接有第三齿轮11，第二减速电机12带动第三齿轮11顺时针转动，第三齿轮11的外壁啮合有滑轨10，第三齿轮11顺时针转动通过啮合作用带动滑轨10向左运动，滑轨10的左右两端均焊接有圆柱杆9，当滑轨10向左运动运动到合适位置后，停止第二减速电机12，支架1的内腔顶端内壁安装有支撑块8，圆柱杆9贯穿支撑块8，支架1的左右两侧均开设有避让槽，滑轨10的底端安装有连杆13的一端，连杆13的另一端螺栓连接有第三减速电机14，第三减速电机14的输出端焊接有钻头，第三减速电机14带动钻头顺时针转动，此时钻头对电子元器件进行打孔。

作为优选方案，支架1为矩形框支架，支架1对其内部结构起支撑作用。

作为优选方案，支撑块8的数量为两个，且均匀对称分布在支架1的内腔顶端左右两侧，支撑块8对滑轨10的运动起限制作用。

作为优选方案，第一齿轮4和第二齿轮5均为锥齿轮，第一齿轮4带动第二齿轮5逆时针转动。

作为优选方案，第三齿轮11为半齿轮，且其三分之一处有齿其余三分之二处无齿，第三齿轮11顺时针转动通过啮合作用带动滑轨10向左运动。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，工作人员首先将电子元器件放置在支撑板7的内腔顶端中心位置，此时使第一减速电机2与外部电源相连，第一减速电机2顺时针转动，第一减速电机2带动横杆3顺时针转动，横杆3带动第一齿轮4顺时针转动，第一齿轮4带动第二齿轮5逆时针转动，第二齿轮5带动丝杠6逆时针转动，丝杠6逆时针转动通过螺纹作用带动支撑板7向上运动，当支撑板7向上运动到合适位置时停止第一减速电机2，此时启动第二减速电机12，第二减速电机12带动第三齿轮11顺时针转动，第三齿轮11顺时针转动通过啮合作用带动滑轨10向左运动，当滑轨10向左运动运动到合适位置后，停止第二减速电机12，此时启动第三减速电机14，第三减速电机14带动钻头顺时针转动，此时钻头对电子元器件进行打孔，此设计结构简单，有益效果明显，实用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“安装有”、“设置有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于电力电子元器件钻孔装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的右侧底端安装有第一减速电机(2)，所述第一减速电机(2)的输出端贯穿支架(1)的外壁焊接有横杆(3)，所述横杆(3)的左右两侧均焊接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的顶端啮合有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的顶端焊接有丝杠(6)，所述丝杠(6)的外壁螺接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶端紧密贴合有电力电子元器件，所述支架(1)的后侧顶端螺栓连接有第二减速电机(12)，所述第二减速电机(12)的输出端贯穿支架(1)焊接有第三齿轮(11)，所述第三齿轮(11)的外壁啮合有滑轨(10)，所述滑轨(10)的左右两端均焊接有圆柱杆(9)，所述支架(1)的内腔顶端内壁安装有支撑块(8)，所述圆柱杆(9)贯穿支撑块(8)，所述支架(1)的左右两侧均开设有避让槽，所述滑轨(10)的底端安装有连杆(13)的一端，所述连杆(13)的另一端螺栓连接有第三减速电机(14)，所述第三减速电机(14)的输出端焊接有钻头。

2.根据权利要求1所述的一种用于电力电子元器件钻孔装置，其特征在于：所述支架(1)为矩形框支架。

3.根据权利要求1所述的一种用于电力电子元器件钻孔装置，其特征在于：所述支撑块(8)的数量为两个，且均匀对称分布在支架(1)的内腔顶端左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于电力电子元器件钻孔装置，其特征在于：所述第一齿轮(4)和第二齿轮(5)均为锥齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种用于电力电子元器件钻孔装置，其特征在于：所述第三齿轮(11)为半齿轮，且其三分之一处有齿其余三分之二处无齿。

Images