CN215090763U - 一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具 - Google Patents
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Abstract
一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，包括定位芯、卡盘以及定位角铁，所述定位角铁为T形，其T形面固定安装于卡盘上，中间伸出一横梁，所述定位角铁的T形面中部设有定位孔，所述定位芯伸入定位角铁中部所设定位孔中，定位角铁的横梁上设有安装孔，待加工工件紧固安装于所述定位角铁的横梁上，待加工工件的螺纹孔待加工部位从安装孔中伸出。本实用新型使待加工的螺纹孔与车床的加工方向一致，同时使用定位芯对角铁的安装进行定位，使车床的旋转轴与待加工的螺纹孔轴心重合，将原先需要铣削加工的螺纹孔变为车削加工，大大提高了加工效率，降低了生产成本，该夹具结构简单，实用性强，可在类似的零件加工中进行推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具。
背景技术
某高速工程车主传动座是由底座、轴承盖、双头螺柱组合而成的组件，该组合件上有一组用于安装差速器的轴承座孔及锁紧螺纹孔，对其锁紧螺纹孔进行加工时，通常是采用在卧式加工中心上镗孔及铣削螺纹孔，由于该螺纹孔较大，铣削比较耗时。现有的加工工艺效率低下，生产成本高，因此，亟需提供一种新的加工夹具，将现有的铣削加工改为效率更高的车削工艺，以解决该零件生产加工效率低的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，包括定位芯、卡盘以及定位角铁，所述卡盘与车床主轴固定连接，定位芯固定安装于车床主轴上，轴心与车床主轴重合，并突出于卡盘外表面；所述定位角铁为T形，其T形面固定安装于卡盘上，中间伸出一横梁，所述定位角铁的T形面中部设有定位孔，所述定位芯伸入定位角铁中部所设定位孔中，定位角铁的横梁上设有安装孔，待加工工件紧固安装于所述定位角铁的横梁上，待加工工件的螺纹孔待加工部位从安装孔中伸出。
进一步的，所述定位角铁上设置的安装孔为阶梯孔，待加工工件嵌入定位角铁上设置的安装孔中。
进一步的，还包括定位销，所述定位角铁的横梁与待加工工件上设有对应的定位销孔，安装时，通过定位销嵌入定位角铁的横梁与待加工工件上设置的定位销孔实现定位。
进一步的，所述定位角铁的横梁上设置有螺纹安装孔，所述待加工工件安装于定位角铁的横梁上时，使用螺栓压板将待加工工件紧固于定位角铁的横梁上的螺纹安装孔处。
进一步的，所述定位角铁固定安装于卡盘上时，使用T型螺栓穿过定位角铁的T形面后将定位角铁固定于所述卡盘上。
进一步的，所述定位角铁上还安装有配重块，所述配重块与待加工工件在角铁上位置对称。
进一步的，所述待加工工件的待加工螺纹孔的轴心与车床主轴的轴心重合。
进一步的，所述配重块使用螺柱与螺母组合紧固安装于定位角铁上。
本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的实施，将高速工程车主传动座安装于紧固在车床主轴上的定位角铁上，使待加工的螺纹孔与车床的加工方向一致，同时使用定位芯对定位角铁的安装进行定位，使车床的旋转轴与待加工的螺纹孔轴心重合，将原先需要铣削加工的螺纹孔变为车削加工，大大提高了加工效率，降低了生产成本，该夹具结构简单，实用性强，可在类似的零件加工中进行推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1中A向视图；
图中：1-定位芯，2-卡盘，3-定位角铁，31-定位销，4-待加工工件，40-待加工螺纹孔，5-车床主轴，6-配重块。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1-2所示，一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，包括定位芯1、卡盘2以及定位角铁3，所述卡盘2与车床主轴5固定连接，定位芯1固定安装于车床主轴5上，轴心与车床主轴5重合，并突出于卡盘2外表面；所述定位角铁3为T形，其T形面固定安装于卡盘2上，中间伸出一横梁，所述定位角铁3的T形面中部设有定位孔，所述定位芯1伸入定位角铁3中部所设定位孔中，定位角铁3的横梁上设有安装孔，待加工工件4紧固安装于所述定位角铁的横梁上，使待加工螺纹孔40从定位角铁3横梁上设置的安装孔中伸出。
所述定位角铁3上设置的安装孔为阶梯孔，待加工工件嵌入定位角铁3上设置的安装孔中。
还包括定位销31，所述定位角铁3的横梁与待加工工件4上设有对应的定位销孔，安装时，通过定位销31嵌入定位角铁3的横梁与待加工工件4上设置的定位销孔实现定位。
定位角铁3的横梁上设置有螺纹安装孔，所述待加工工件安装于定位角铁3的横梁上时，使用螺栓与压板将待加工工件4紧固于定位角铁3的横梁上的螺纹安装孔处，压紧时，先将压板压于待加工工件4的边缘，再用螺栓穿过压板旋入定位角铁3的横梁上设置的螺纹安装孔中实现待加工工件4的紧固安装。
所述定位角铁3固定安装于卡盘2上时，使用T型螺栓穿过定位角铁3的T形面后将定位角铁3固定于所述卡盘2上。
所述定位角铁3上还对称安装有配重块6，配重块6使用螺柱与螺母组合紧固安装于定位角铁3上，使用配重块6对夹具整体的重心进行调整，防止夹具在车加工的旋转过程中发生偏移，影响加工质量，也能更好的保护车床。
所述待加工工件4的待加工螺纹孔40的轴心与车床主轴5的轴心重合。
进行加工时，本夹具通过定位芯1与把车床主轴5和定位角铁3的中心连接起来实现回转中心一致，然后用T型螺栓等将此定位角铁3压牢在卡盘2上，从而实现本夹具在车床上的定位与夹紧。加工零件时，待加工零件4以外止口安装在定位角铁3内，待加工零件4的端面与定位角铁3伸出的横梁的端面贴紧，再用定位销31同时插入待加工零件4和定位角铁3横梁上设置的定位销孔来实现定向，最后用四件压板将待加工零件4的大端面压贴紧在工装上，从而解决了待加工零件4的定位、定向和装夹。本实施例中，待加工零件4需加工的螺纹孔为两个，当车完一端的螺孔后，松开压板、拔出定位销31、零件旋转180°，再次将定位销31同时插入待加工零件4和定位角铁3横梁上设置的定位销孔来实现定向，压紧后即可继续待加工零件4另一和螺纹孔的加工。通过上述安装以及加工方式，本夹具把高速工程车主传动座的铣削螺纹孔改为车螺纹孔，大大的提高了劳动效率，降低了生产成本。
Claims (8)
1.一种高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：包括定位芯、卡盘以及定位角铁，所述卡盘与车床主轴固定连接，定位芯固定安装于车床主轴上，轴心与车床主轴重合，并突出于卡盘外表面；
所述定位角铁为T形，其T形面固定安装于卡盘上，中间伸出一横梁，所述定位角铁的T形面中部设有定位孔，所述定位芯伸入定位角铁中部所设定位孔中，定位角铁的横梁上设有安装孔，待加工工件紧固安装于所述定位角铁的横梁上，待加工工件的螺纹孔待加工部位从安装孔中伸出。
2.如权利要求1所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：所述定位角铁上设置的安装孔为阶梯孔，待加工工件嵌入定位角铁上设置的安装孔中。
3.如权利要求1所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：还包括定位销，所述定位角铁的横梁与待加工工件上设有对应的定位销孔，安装时，通过定位销嵌入定位角铁的横梁与待加工工件上设置的定位销孔实现定位。
4.如权利要求1所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：所述定位角铁的横梁上设置有螺纹安装孔，所述待加工工件安装于定位角铁的横梁上时，使用螺栓压板将待加工工件紧固于定位角铁的横梁上的螺纹安装孔处。
5.如权利要求1所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：所述定位角铁固定安装于卡盘上时，使用T型螺栓穿过定位角铁的T形面后将定位角铁固定于所述卡盘上。
6.如权利要求1所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：所述定位角铁上还安装有配重块，所述配重块与待加工工件在定位角铁上位置对称。
7.如权利要求1所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：所述待加工工件的待加工螺纹孔的轴心与车床主轴的轴心重合。
8.如权利要求6所述的高速工程车主传动座螺纹孔车用夹具，其特征在于：所述配重块使用螺柱与螺母组合紧固安装于定位角铁上。
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