CN215063646U - 一种烧结车高密封装置 - Google Patents
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Abstract
一种烧结车高密封装置。涉及烧结车技术领域。结构合理，能确保产量。包括相互扣合的游板和游槽，所述游板和游槽上沿长度方向间隔穿设有若干螺栓，相邻所述螺栓之间设有弹簧，所述游槽的两侧对称地设有一对滑槽，所述游板和游槽之间设有内挡风罩，所述内挡风罩的两端分别且一一对应地设于一对所述滑槽内，所述内挡风罩的外壁贴合所述滑槽的内壁；所述内挡风罩内还套设有储油套，所述储油套包设在所述游槽的外部，所述储油套的顶部外侧和所述内挡风罩的顶部内侧固定连接，所述储油套的外壁和所述内挡风罩的内壁之间存在间隙，所述储油套内设有润滑脂。
Description
技术领域
本实用新型涉及烧结车技术领域，具体涉及一种烧结车高密封装置。
背景技术
台车密封装置是烧结车中很重要的一部分，关系到烧结车风量的有效利用问题，对于提高烧结车的产量，降低烧结矿的成本具有十分重要的意义。现有的密封装置主要由相互扣合的游板和游板槽组成，在游板和游板槽的长度方向上布置若干螺栓组件，各螺栓组件分别穿置在游板和游板槽游板和游板槽的通孔中，在游板和游板槽之间的各螺栓外套置弹簧，用于调整在游板和游板槽的间隙。由于烧结台车在工作时采用下抽风方式，以上的密封方式存在工作行程小，装置内部缝隙漏风大，因而造成产量减少。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，能确保产量的烧结车高密封装置。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种烧结车高密封装置，包括相互扣合的游板和游槽，所述游板和游槽上沿长度方向间隔穿设有若干螺栓，相邻所述螺栓之间设有弹簧，所述游槽的两侧对称地设有一对滑槽，所述游板和游槽之间设有内挡风罩，所述内挡风罩的两端分别且一一对应地设于一对所述滑槽内，所述内挡风罩的外壁贴合所述滑槽的内壁；
所述内挡风罩内还套设有储油套，所述储油套包设在所述游槽的外部，所述储油套的顶部外侧和所述内挡风罩的顶部内侧固定连接，所述储油套的外壁和所述内挡风罩的内壁之间存在间隙，所述储油套内设有润滑脂。
所述内挡风罩具有弹性且所述内挡风罩的下部呈由内向外的凸出状态，所述内挡风罩的下部抵压在所述滑槽靠近游板的一侧的内壁上。
所述游槽上设有第一容置槽，所述游板上设有第二容置槽，所述第一容置槽的槽口和所述第二容置槽的槽口相对设置，所述弹簧的两端分别且一一对应地设于所述第一容置槽和第二容置槽内。
所述第一容置槽的槽口呈上大下小的喇叭状，所述第二容置槽的槽底设有密封块，所述密封块的底部呈与第一容置槽的槽口适配的上小下大的倒喇叭状，所述弹簧的一端套设在所述密封块的外部、另一端设于所述第一容置槽的槽底。
所述螺栓的顶部延伸至游板的上方，所述螺栓的底部套设有滑套，所述滑套与游槽贴合。
相比现有技术，本实用新型在工作中，由于游板与游槽相互扣合，起到一定的密封及防尘作用，进一步的，设置内挡风罩，通过内挡风罩与滑槽的配合，进一步提高密封效果，可以有效地防止抽风而产生和侧面漏风现象；最后，通过油道在游板与游槽之间设置润滑脂，起到油封及润滑作用，结构合理，密封及防尘作用可靠，有效保证了烧结车的产量不受影响，确保了烧结过程的高效进行。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一；
图2是本实用新型结构示意图二；
图3是图2的动作状态参考图；
图中：1、游板；10、第二容置槽；2、游槽；20、第一容置槽；3、螺栓；4、弹簧；5、滑槽；6、内挡风罩；7、储油套；8、密封块；9、滑套。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-3所示，一种烧结车高密封装置，包括相互扣合的游板1和游槽2，所述游板1和游槽2上沿长度方向间隔穿设有若干螺栓3，相邻所述螺栓3之间设有弹簧4，所述游槽2的两侧对称地设有一对滑槽5，所述游板1和游槽2之间设有内挡风罩6，所述内挡风罩6的两端分别且一一对应地设于一对所述滑槽5内，所述内挡风罩6的外壁贴合所述滑槽5的内壁；
所述内挡风罩6内还套设有储油套7，所述储油套7包设在所述游槽2的外部，所述储油套7的顶部外侧和所述内挡风罩6的顶部内侧固定连接，所述储油套7的外壁和所述内挡风罩6的内壁之间存在间隙，所述储油套7内设有润滑脂。弹簧4设于相邻的螺栓3之间，独立设置，提高了对游板1的支撑作用；由于游板1与游槽2相互扣合，起到一定的密封及防尘作用，进一步的，设置内挡风罩6，通过内挡风罩6与滑槽5的配合，进一步提高密封效果，可以有效地防止抽风而产生和侧面漏风现象；最后，通过油道在游板1与游槽2之间设置润滑脂，起到油封及润滑作用，结构合理，密封及防尘作用可靠，有效保证了烧结车的产量不受影响，确保了烧结过程的高效进行。
所述内挡风罩6具有弹性且所述内挡风罩6的下部呈由内向外的凸出状态，所述内挡风罩6的下部抵压在所述滑槽5靠近游板1的一侧的内壁上。由于内挡风罩6具备弹性，且凸出状的内挡风罩6的下部保持与滑槽5的贴合状态，使得游板1与游槽2之间的距离发生变化时，内挡风罩6的下部均能保持与滑槽5的贴合、抵压状态，也就确保了不会从内挡风罩6与滑槽5的衔接处漏风，提高了密封性。
所述游槽2上设有第一容置槽20，所述游板1上设有第二容置槽10，所述第一容置槽20的槽口和所述第二容置槽10的槽口相对设置，所述弹簧4的两端分别且一一对应地设于所述第一容置槽20和第二容置槽10内。这样，弹簧4的装配更加稳定，避免游板1与游槽2之间的距离发生改变时，弹簧4的两端发生串动，确保弹簧4对游板1的支撑作用可靠。
所述第一容置槽20的槽口呈上大下小的喇叭状，所述第二容置槽10的槽底设有密封块8，所述密封块8的底部呈与第一容置槽20的槽口适配的上小下大的倒喇叭状，所述弹簧4的一端套设在所述密封块8的外部、另一端设于所述第一容置槽20的槽底。在达到极限压缩状态时，密封块8适配地落入到第一容置槽20的槽口，进一步提高密封性。
所述螺栓3的顶部延伸至游板1的上方，所述螺栓3的底部套设有滑套9，所述滑套9与游槽2贴合。设置滑套9，减小了摩擦，便于螺栓3的滑动。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种烧结车高密封装置，包括相互扣合的游板和游槽，所述游板和游槽上沿长度方向间隔穿设有若干螺栓，其特征在于：相邻所述螺栓之间设有弹簧，所述游槽的两侧对称地设有一对滑槽，所述游板和游槽之间设有内挡风罩，所述内挡风罩的两端分别且一一对应地设于一对所述滑槽内，所述内挡风罩的外壁贴合所述滑槽的内壁；
所述内挡风罩内还套设有储油套，所述储油套包设在所述游槽的外部，所述储油套的顶部外侧和所述内挡风罩的顶部内侧固定连接，所述储油套的外壁和所述内挡风罩的内壁之间存在间隙，所述储油套内设有润滑脂。
2.根据权利要求1所述的一种烧结车高密封装置，其特征在于：所述内挡风罩具有弹性且所述内挡风罩的下部呈由内向外的凸出状态，所述内挡风罩的下部抵压在所述滑槽靠近游板的一侧的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种烧结车高密封装置，其特征在于：所述游槽上设有第一容置槽，所述游板上设有第二容置槽，所述第一容置槽的槽口和所述第二容置槽的槽口相对设置，所述弹簧的两端分别且一一对应地设于所述第一容置槽和第二容置槽内。
4.根据权利要求3所述的一种烧结车高密封装置，其特征在于：所述第一容置槽的槽口呈上大下小的喇叭状，所述第二容置槽的槽底设有密封块，所述密封块的底部呈与第一容置槽的槽口适配的上小下大的倒喇叭状，所述弹簧的一端套设在所述密封块的外部、另一端设于所述第一容置槽的槽底。
5.根据权利要求1所述的一种烧结车高密封装置，其特征在于：所述螺栓的顶部延伸至游板的上方，所述螺栓的底部套设有滑套，所述滑套与游槽贴合。
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2021
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