CN218025030U - 一种焙烧多功能天车行走刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种焙烧多功能天车行走刹车机构，涉及焙烧多功能天车技术领域，具体为一种焙烧多功能天车行走刹车机构，包括顶部梁架，顶部梁架上设有天车滑轨，天车滑轨内设有多功能天车。焙烧多功能天车行走刹车机构，通过顶部梁架、天车滑轨、多功能天车、磨损板、防护箱、液压推杆、压力检测槽、安装板和刹车板的配合设置，当需要进行刹车时液压推杆推动压力检测槽向外伸出，此时刹车板在接触磨损板后会连同安装板一同进入到压力检测槽内，当控制开关触发后液压推杆停止继续伸长，不仅为多功能天车提供了刹车所需的摩擦力，并且能够在刹车板与磨损板出现磨损后保证摩擦力不变小，有效保证长时间使用过程中的刹车效果。

Description

一种焙烧多功能天车行走刹车机构

技术领域

本实用新型涉及焙烧多功能天车技术领域，具体为焙烧多功能天车行走刹车机构。

背景技术

近年来我国电解铝工业发展迅速，已经成为世界第一大原铝生产国。高效环保的500kA的大型预焙电解槽已经成为我国电解铝工业的主要槽型，因而大型预焙阳极的需要量也日益增大。从炭块库到焙烧车间，一般用链式输送机进行阳极的往往返运输，而链式输送机重约上百吨，制造成本高，维护费用高。焙烧多功能天车是焙烧车间的重要设备之一，其主要功能是阳极炭块装炉、出炉，填充料的添加与吸取，粉尘的分离与排除，焙烧炉的维修保养以及车间的辅助搬运等。

多功能天车在工作的过程中需要运动，运动后的天车在到达预定位置时需要刹车，现有的天车刹车过程大多依赖于车轮上的刹车系统，由于天车在载重状态下其惯性较大，刹车系统长时间的使用容易出现磨损失效，影响刹车的效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种焙烧多功能天车行走刹车机构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种焙烧多功能天车行走刹车机构，包括顶部梁架，所述顶部梁架上设有天车滑轨，所述天车滑轨内设有多功能天车，所述天车滑轨内部的两侧设有磨损板，所述多功能天车的两侧固定连接有防护箱，所述防护箱内表面的侧壁上固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端传动连接有压力检测槽，所述压力检测槽的侧面插接有安装板，所述安装板的另一侧设有刹车板，所述压力检测槽的顶部固定连接有推动块，所述压力检测槽的顶部插接有磨损检测盒，所述磨损检测盒的侧面固定连接有报警器。

可选的，所述天车滑轨的两侧沿垂直方向设有定位槽，所述磨损板的侧面固定连接有定位插块，所述定位插块与定位槽之间间隙配合，其所述定位插块插接在定位槽内。

可选的，所述压力检测槽内表面的中心设有控制开关，所述压力检测槽内表面的侧壁上位于控制开关的两侧固定连接有压缩弹簧。

可选的，所述控制开关通过导线与液压推杆电性连接，所述压缩弹簧的另一端固定连接在安装板的侧面。

可选的，所述安装板朝向刹车板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的环形侧面上设有连接安装槽，所述连接安装槽内表面的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有连接插块，所述连接插块的顶部为球面。

可选的，所述刹车板与连接块相对应的位置设有连接插槽，所述连接插槽的侧壁上设有与连接插块相适配的连接卡槽。

可选的，所述磨损检测盒的底部设有储液槽，所述储液槽内表面的底部设有密封板，所述密封板的侧面固定连接有密封圈，所述密封板的底部固定连接有斜面顶块，所述推动块的顶部抵接在斜面顶块的下表面。

可选的，所述磨损检测盒的顶部设有检测安装槽，所述检测安装槽的底部与储液槽相连通，且所述检测安装槽的底部固定连接有弹性密封板，所述弹性密封板的上表面抵接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有弹性支撑杆，所述弹性支撑杆的顶部固定连接有绝缘板，所述绝缘板的上表面固定连接有接电块，所述检测安装槽内表面的顶部设有通电块，所述通电块通过导线与报警器电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种焙烧多功能天车行走刹车机构，具备以下有益效果：

1、该焙烧多功能天车行走刹车机构，通过顶部梁架、天车滑轨、多功能天车、磨损板、防护箱、液压推杆、压力检测槽、安装板和刹车板的配合设置，在使用的过程中多功能天车沿顶部梁架上的天车滑轨移动，当需要进行刹车时液压推杆推动压力检测槽向外伸出，此时刹车板在接触磨损板后会连同安装板一同进入到压力检测槽内，通过随着液压推杆的伸出长度增加压缩弹簧的压缩量增大，对安装板的推力增大，使得刹车板与磨损板之间的摩擦力加大，当控制开关触发后液压推杆停止继续伸长，不仅为多功能天车提供了刹车所需的摩擦力，并且能够在刹车板与磨损板出现磨损后保证摩擦力不变小，有效保证长时间使用过程中的刹车效果。

2、该焙烧多功能天车行走刹车机构，通过防护箱、液压推杆、压力检测槽、安装板、刹车板、推动块、磨损检测盒和报警器的配合设置，在使用的过程中随着刹车板的磨损液压推杆将压力检测槽向外推出的距离增加，此时推动块向外运动的距离增加，由于斜面顶块的设置，推动块向外运动的距离增加通过斜面顶块将密封板向上推动的距离增加，使得弹性密封板向上凸起的高度增大，当刹车板磨损到需要更换时，弹性密封板凸起的高度使得接电块与通电块接触，从而使得报警器报警，提醒工作人员进行更换，避免刹车失效，更换过程中将刹车板向外拉动，此时连接插块被压入到连接安装槽内，从而能够将刹车板取下，随后将连接块插入新的刹车板侧面的连接插槽内，使得连接插块插入对应的连接卡槽即可完成更换过程，十分的便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型压力检测槽侧视剖视的结构示意图；

图4为本实用新型A处放大的结构示意图；

图5为本实用新型刹车板侧视剖视的结构示意图。

图中：1、顶部梁架；2、天车滑轨；201、定位槽；3、多功能天车；4、磨损板；401、定位插块；5、防护箱；6、液压推杆；7、压力检测槽；701、控制开关；702、压缩弹簧；8、安装板；801、连接块；802、连接安装槽；803、支撑弹簧；804、连接插块；9、刹车板；901、连接卡槽；10、推动块；11、磨损检测盒；1101、储液槽；1102、密封板；1103、斜面顶块；1104、检测安装槽；1105、弹性密封板；1106、升降板；1107、弹性支撑杆；1108、绝缘板；1109、接电块；1110、通电块；12、报警器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1至图3，本实用新型提供技术方案：焙烧多功能天车行走刹车机构，包括顶部梁架1，顶部梁架1上设有天车滑轨2，天车滑轨2内设有多功能天车3，天车滑轨2内部的两侧设有磨损板4，天车滑轨2的两侧沿垂直方向设有定位槽201，磨损板4的侧面固定连接有定位插块401，定位插块401与定位槽201之间间隙配合，其定位插块401插接在定位槽201内，多功能天车3的两侧固定连接有防护箱5，防护箱5内表面的侧壁上固定连接有液压推杆6，液压推杆6的输出端传动连接有压力检测槽7，压力检测槽7内表面的中心设有控制开关701，压力检测槽7内表面的侧壁上位于控制开关701的两侧固定连接有压缩弹簧702，控制开关701通过导线与液压推杆6电性连接，压缩弹簧702的另一端固定连接在安装板8的侧面，压力检测槽7的侧面插接有安装板8，安装板8朝向刹车板9的一侧固定连接有连接块801，连接块801的环形侧面上设有连接安装槽802，连接安装槽802内表面的底部固定连接有支撑弹簧803，支撑弹簧803的顶部固定连接有连接插块804，连接插块804的顶部为球面，安装板8的另一侧设有刹车板9，刹车板9与连接块801相对应的位置设有连接插槽，连接插槽的侧壁上设有与连接插块804相适配的连接卡槽901。

使用中，多功能天车3沿顶部梁架1上的天车滑轨2移动，当需要进行刹车时液压推杆6推动压力检测槽7向外伸出，此时刹车板9在接触磨损板4后会连同安装板8一同进入到压力检测槽7内，通过随着液压推杆6的伸出长度增加压缩弹簧702的压缩量增大，对安装板8的推力增大，使得刹车板9与磨损板4之间的摩擦力加大，当控制开关701触发后液压推杆6停止继续伸长，不仅为多功能天车3提供了刹车所需的摩擦力，并且能够在刹车板9与磨损板4出现磨损后保证摩擦力不变小，有效保证长时间使用过程中的刹车效果。

实施例2

请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：焙烧多功能天车行走刹车机构，包括防护箱5，防护箱5内表面的侧壁上固定连接有液压推杆6，液压推杆6的输出端传动连接有压力检测槽7，压力检测槽7的侧面插接有安装板8，安装板8的另一侧设有刹车板9，压力检测槽7的顶部固定连接有推动块10，压力检测槽7的顶部插接有磨损检测盒11，磨损检测盒11的底部设有储液槽1101，储液槽1101内表面的底部设有密封板1102，密封板1102的侧面固定连接有密封圈，密封板1102的底部固定连接有斜面顶块1103，推动块10的顶部抵接在斜面顶块1103的下表面，磨损检测盒11的侧面固定连接有报警器12，磨损检测盒11的顶部设有检测安装槽1104，检测安装槽1104的底部与储液槽1101相连通，且检测安装槽1104的底部固定连接有弹性密封板1105，弹性密封板1105的上表面抵接有升降板1106，升降板1106的顶部固定连接有弹性支撑杆1107，弹性支撑杆1107的顶部固定连接有绝缘板1108，绝缘板1108的上表面固定连接有接电块1109，检测安装槽1104内表面的顶部设有通电块1110，通电块1110通过导线与报警器12电性连接。

使用中，随着刹车板9的磨损液压推杆6将压力检测槽7向外推出的距离增加，此时推动块10向外运动的距离增加，由于斜面顶块1103的设置，推动块10向外运动的距离增加通过斜面顶块1103将密封板1102向上推动的距离增加，使得弹性密封板1105向上凸起的高度增大，当刹车板9磨损到需要更换时，弹性密封板1105凸起的高度使得接电块1109与通电块1110接触，从而使得报警器12报警，提醒工作人员进行更换，避免刹车失效，更换过程中将刹车板9向外拉动，此时连接插块804被压入到连接安装槽802内，从而能够将刹车板9取下，随后将连接块801插入新的刹车板9侧面的连接插槽内，使得连接插块804插入对应的连接卡槽901即可完成更换过程，十分的便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种焙烧多功能天车行走刹车机构，包括顶部梁架(1)，其特征在于：所述顶部梁架(1)上设有天车滑轨(2)，所述天车滑轨(2)内设有多功能天车(3)，所述天车滑轨(2)内部的两侧设有磨损板(4)，所述多功能天车(3)的两侧固定连接有防护箱(5)，所述防护箱(5)内表面的侧壁上固定连接有液压推杆(6)，所述液压推杆(6)的输出端传动连接有压力检测槽(7)，所述压力检测槽(7)的侧面插接有安装板(8)，所述安装板(8)的另一侧设有刹车板(9)，所述压力检测槽(7)的顶部固定连接有推动块(10)，所述压力检测槽(7)的顶部插接有磨损检测盒(11)，所述磨损检测盒(11)的侧面固定连接有报警器(12)。

2.根据权利要求1所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述天车滑轨(2)的两侧沿垂直方向设有定位槽(201)，所述磨损板(4)的侧面固定连接有定位插块(401)，所述定位插块(401)与定位槽(201)之间间隙配合，其所述定位插块(401)插接在定位槽(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述压力检测槽(7)内表面的中心设有控制开关(701)，所述压力检测槽(7)内表面的侧壁上位于控制开关(701)的两侧固定连接有压缩弹簧(702)。

4.根据权利要求3所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述控制开关(701)通过导线与液压推杆(6)电性连接，所述压缩弹簧(702)的另一端固定连接在安装板(8)的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述安装板(8)朝向刹车板(9)的一侧固定连接有连接块(801)，所述连接块(801)的环形侧面上设有连接安装槽(802)，所述连接安装槽(802)内表面的底部固定连接有支撑弹簧(803)，所述支撑弹簧(803)的顶部固定连接有连接插块(804)，所述连接插块(804)的顶部为球面。

6.根据权利要求5所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述刹车板(9)与连接块(801)相对应的位置设有连接插槽，所述连接插槽的侧壁上设有与连接插块(804)相适配的连接卡槽(901)。

7.根据权利要求1所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述磨损检测盒(11)的底部设有储液槽(1101)，所述储液槽(1101)内表面的底部设有密封板(1102)，所述密封板(1102)的侧面固定连接有密封圈，所述密封板(1102)的底部固定连接有斜面顶块(1103)，所述推动块(10)的顶部抵接在斜面顶块(1103)的下表面。

8.根据权利要求7所述的一种焙烧多功能天车行走刹车机构，其特征在于：所述磨损检测盒(11)的顶部设有检测安装槽(1104)，所述检测安装槽(1104)的底部与储液槽(1101)相连通，且所述检测安装槽(1104)的底部固定连接有弹性密封板(1105)，所述弹性密封板(1105)的上表面抵接有升降板(1106)，所述升降板(1106)的顶部固定连接有弹性支撑杆(1107)，所述弹性支撑杆(1107)的顶部固定连接有绝缘板(1108)，所述绝缘板(1108)的上表面固定连接有接电块(1109)，所述检测安装槽(1104)内表面的顶部设有通电块(1110)，所述通电块(1110)通过导线与报警器(12)电性连接。

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