CN212002545U - 一种立体车库载车架的移动输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库载车架的移动输送装置，包括载车架上层承重板，所述载车架上层承重板的下方安装有第一防坠落板，所述第一防坠落板与载车架上层承重板的中间均匀设置有若干个缓冲弹簧，所述第一防坠落板的内部有两个U形插接杆，所述U形插接杆的上方安装有连接板，所述连接板的一侧设置有导向滑轨，所述连接板的上方设置有坠落压板固定槽，所述坠落压板固定槽的内部安装有坠落压板。本实用新型通过安装有第一防坠落板、第二防坠落层、缓冲弹簧、防护气层、海绵垫层和U形插接杆可以在上层汽车坠落时减轻坠落产生的冲击，临时加固载车架的承受能力，可以紧急避免汽车坠落，防止汽车受损，结构简单、操作方便。

Description

一种立体车库载车架的移动输送装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库载车架的移动输送装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响，而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，可设置于地上或地下，充分利用有效空间，载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷，全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。

但是，现有的立体车库载车架在上层出现载车板出现损坏断裂时，上层汽车会快速坠落，容易对下层汽车造成极大的损伤；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种立体车库载车架的移动输送装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库载车架的移动输送装置，以解决上述背景技术中提出的现有的立体车库载车架在上层出现载车板出现损坏断裂时，上层汽车会快速坠落，容易对下层汽车造成极大的损伤等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库载车架的移动输送装置，包括载车架上层承重板，所述载车架上层承重板的下方安装有第一防坠落板，所述第一防坠落板与载车架上层承重板的中间均匀设置有若干个缓冲弹簧，所述第一防坠落板的内部有两个U形插接杆，所述U形插接杆的上方安装有连接板，所述连接板的一侧设置有导向滑轨，所述连接板的上方设置有坠落压板固定槽，所述坠落压板固定槽的内部安装有坠落压板，所述第一防坠落板的下方安装有第二防坠落层，所述第二防坠落层与第一防坠落板的中间安装有防护气层，所述防护气层的下方安装有海绵垫层，所述第二防坠落层的下方安装有下层承重板，所述下层承重板与载车架上层承重板的中间设置有四个支撑立柱，所述支撑立柱的外侧设置有插接槽。

优选的，所述防护气层的内部均匀设置有若干个防护气囊，所述防护气囊的内部设置有空腔，所述空腔内部有惰性气体。

优选的，所述海绵垫层的外侧与第二防坠落层的内侧完全贴合，所述海绵垫层与第二防坠落层通过胶粘剂固定。

优选的，所述坠落压板的底端与连接板的一侧均设置有光滑的45度角斜面。

优选的，所述U形插接杆的一侧设置有两个复位弹簧，所述复位弹簧的一端插接在第一防坠落板内部设置有固定安装卡槽内部。

优选的，所述下层承重板的下方设置有液压顶杆，所述液压顶杆的底端安装有液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在立体车库载车架用来装在汽车的载车架上层承重板出现断裂时，汽车会由于失去承载力因自身重力进行下落，使得载车架上层承重板整体下坠，在下坠过程中载车架上层承重板和第一防坠落板中间的缓冲弹簧会减缓汽车下坠的冲击力，且载车架上层承重板下坠过程中会与坠落压板接触将坠落压板向下压动，使得坠落压板将其下方安装的连接板进行压动，由于坠落压板和连接板之间的光滑且角度相同的斜面之间的贴合滑动，坠落压板下压时会使得连接板向侧边滑动，使得连接板带动U形插接杆进行移动同时对复位弹簧进行压缩，使得U形插接杆的两端插入支撑立柱外侧的插接槽内部，将第一防坠落板和四个支撑立柱加强连接，使得第一防坠落板和支撑立柱的连接关系更加牢固，可以将坠落的汽车和载车架上层承重板接住，避免汽车继续下坠，使得下坠的上层汽车和位于下层放置的汽车均不会造成损伤，降低经济损失，避免不必要的麻烦；

2、本实用新型通过在第一防坠落板经受不住上层汽车下坠的冲击力与支撑立柱的连接破裂时，第一防坠落板底部的防护气层会进一步减弱坠落的冲击力，使得第二防坠落层承受的冲击减到最小，可以以承受冲击，避免继续坠落，可以进一步加强立体车库载车架的整体性能，避免损失，若第二防坠落层也被冲击损毁时，海绵垫层和防护气层会与下层汽车的顶部接触，由于海绵垫层和防护气层的本体性质较软，可以减弱坠落产生的对下层汽车车身的压力和冲击力，最大程度的避免车身损伤，减小损失和维修成本。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型第一防坠落板的局部结构剖视图；

图3为本实用新型U形插接杆的剖视图。

图中：1、载车架上层承重板；2、支撑立柱；3、第一防坠落板；4、第二防坠落层； 5、下层承重板；6、缓冲弹簧；7、坠落压板；8、防护气层；9、防护气囊；10、U形插接杆； 11、海绵垫层；12、连接板；13、复位弹簧；14、插接槽；15、坠落压板固定槽；16、导向滑轨；17、液压顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种立体车库载车架的移动输送装置，包括载车架上层承重板1，载车架上层承重板1的下方安装有第一防坠落板3，第一防坠落板3与载车架上层承重板1的中间均匀设置有若干个缓冲弹簧6，第一防坠落板3的内部有两个U形插接杆10，U形插接杆10的上方安装有连接板12，端部可以插接在支撑立柱 2外侧的插接槽14内部增加第一防坠落板3承受能力，连接板12的一侧设置有导向滑轨16，连接板12的上方设置有坠落压板固定槽15，坠落压板固定槽15的内部安装有坠落压板7，第一防坠落板3的下方安装有第二防坠落层4，第二防坠落层4与第一防坠落板3的中间安装有防护气层8，可以减轻上层传递的冲力，且可以对下层汽车进行保护，防护气层8的下方安装有海绵垫层11，第二防坠落层4的下方安装有下层承重板5，下层承重板5与载车架上层承重板1的中间设置有四个支撑立柱2，支撑立柱2的外侧设置有插接槽14。

进一步，防护气层8的内部均匀设置有若干个防护气囊9，防护气囊9的内部设置有空腔，空腔内部有惰性气体，可以减轻上层传递的冲力，且可以对下层汽车进行保护。

进一步，海绵垫层11的外侧与第二防坠落层4的内侧完全贴合，海绵垫层11与第二防坠落层4通过胶粘剂固定，胶粘剂使用方便，连接性能好，且使用成本低。

进一步，坠落压板7的底端与连接板12的一侧均设置有光滑的45度角斜面，完全光滑且相同角度的斜面，方便实现坠落压板7下压时连接板12进行平移。

进一步，U形插接杆10的一侧设置有两个复位弹簧13，复位弹簧13的一端插接在第一防坠落板3内部设置有固定安装卡槽内部，方便在汽车移除后对U形插接杆10的复位，简单、快捷。

进一步，下层承重板5的下方设置有液压顶杆17，液压顶杆17的底端安装有液压缸，方便带动整个立体车库载车架进行上升，方便存放和取用汽车。

工作原理：使用时，在立体车库载车架用来装在汽车的载车架上层承重板1出现断裂时，汽车会由于失去承载力因自身重力进行下落，使得载车架上层承重板1整体下坠，在下坠过程中载车架上层承重板1和第一防坠落板3中间的缓冲弹簧6会减缓汽车下坠的冲击力，且载车架上层承重板1下坠过程中会与坠落压板7接触将坠落压板7向下压动，使得坠落压板7将其下方安装的连接板12进行压动，由于坠落压板7和连接板12之间的光滑且角度相同的斜面之间的贴合滑动，坠落压板7下压时会使得连接板12向侧边滑动，使得连接板12带动U形插接杆10进行移动同时对复位弹簧13进行压缩，使得U形插接杆10的两端插入支撑立柱2外侧的插接槽14内部，将第一防坠落板3和四个支撑立柱2加强连接，使得第一防坠落板3和支撑立柱2的连接关系更加牢固，可以将坠落的汽车和载车架上层承重板1接住，避免汽车继续下坠，使得下坠的上层汽车和位于下层放置的汽车均不会造成损伤，降低经济损失，避免不必要的麻烦，在第一防坠落板3经受不住上层汽车下坠的冲击力与支撑立柱2的连接破裂时，第一防坠落板3底部的防护气层8会进一步减弱坠落的冲击力，使得第二防坠落层4承受的冲击减到最小，可以以承受冲击，避免继续坠落，可以进一步加强立体车库载车架的整体性能，避免损失，若第二防坠落层4也被冲击损毁时，海绵垫层11和防护气层8会与下层汽车的顶部接触，由于海绵垫层11和防护气层8的本体性质较软，可以减弱坠落产生的对下层汽车车身的压力和冲击力，最大程度的避免车身损伤，减小损失和维修成本，结构简单、操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种立体车库载车架的移动输送装置，包括载车架上层承重板(1)，其特征在于：所述载车架上层承重板(1)的下方安装有第一防坠落板(3)，所述第一防坠落板(3)与载车架上层承重板(1)的中间均匀设置有若干个缓冲弹簧(6)，所述第一防坠落板(3)的内部有两个U形插接杆(10)，所述U形插接杆(10)的上方安装有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧设置有导向滑轨(16)，所述连接板(12)的上方设置有坠落压板固定槽(15)，所述坠落压板固定槽(15)的内部安装有坠落压板(7)，所述第一防坠落板(3)的下方安装有第二防坠落层(4)，所述第二防坠落层(4)与第一防坠落板(3)的中间安装有防护气层(8)，所述防护气层(8)的下方安装有海绵垫层(11)，所述第二防坠落层(4)的下方安装有下层承重板(5)，所述下层承重板(5)与载车架上层承重板(1)的中间设置有四个支撑立柱(2)，所述支撑立柱(2)的外侧设置有插接槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架的移动输送装置，其特征在于：所述防护气层(8)的内部均匀设置有若干个防护气囊(9)，所述防护气囊(9)的内部设置有空腔，所述空腔内部有惰性气体。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架的移动输送装置，其特征在于：所述海绵垫层(11)的外侧与第二防坠落层(4)的内侧完全贴合，所述海绵垫层(11)与第二防坠落层(4)通过胶粘剂固定。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架的移动输送装置，其特征在于：所述坠落压板(7)的底端与连接板(12)的一侧均设置有光滑的45度角斜面。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架的移动输送装置，其特征在于：所述U形插接杆(10)的一侧设置有两个复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的一端插接在第一防坠落板(3)内部设置有固定安装卡槽内部。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架的移动输送装置，其特征在于：所述下层承重板(5)的下方设置有液压顶杆(17)，所述液压顶杆(17)的底端安装有液压缸。

Images