CN219549481U - 一种橡胶护垫减震板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶护垫减震板技术领域，尤其涉及一种橡胶护垫减震板，包括底板，所述底板顶端中心位置处连接有第一缓冲橡胶，所述第一缓冲橡胶包括弧形橡胶块，所述弧形橡胶块呈半圆形结构，所述弧形橡胶块中心位置处开设有通槽，且通槽内部对称设置有两个缓冲组，所述弧形橡胶块左右两侧对称连接有两个第二缓冲橡胶，所述弧形橡胶块与第二缓冲橡胶之间连接有侧滑件。本实用新型通过在弧形橡胶块对内轴进行支撑，使支撑弹簧对弧形橡胶块进行缓冲，同时弧形橡胶块的缓冲孔可对弧形橡胶块进行受的力二次卸力，降低弧形橡胶块受到的冲击力，进一步提高缓冲效果，降低弧形橡胶块受挤压破损几率，保证弧形橡胶块的使用寿命。

Description

一种橡胶护垫减震板

技术领域

本实用新型涉及橡胶护垫减震板技术领域，尤其涉及一种橡胶护垫减震板。

背景技术

橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得，橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

橡胶制作的护垫缓冲效果极佳，广泛运用于船舶港口，船舶在停靠过程中会冲击港口边侧，此时岸边可通过护垫来进行缓冲，但是现有技术中的橡胶护垫缺乏较好缓冲效果的减震板配合，缓冲效果一般，橡胶垫受挤后直接与岸边摩擦，橡胶护垫容易在挤压中破损，破损率较高，影响橡胶护垫的使用寿命。所以需要一种橡胶护垫减震板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种橡胶护垫减震板，包括底板，所述底板顶端中心位置处连接有第一缓冲橡胶，所述第一缓冲橡胶包括弧形橡胶块，所述弧形橡胶块呈半圆形结构，所述弧形橡胶块中心位置处开设有通槽，且通槽内部对称设置有两个缓冲组，所述弧形橡胶块左右两侧对称连接有两个第二缓冲橡胶，所述弧形橡胶块与第二缓冲橡胶之间连接有侧滑件，所述侧滑件包括内胶板，所述内胶板内壁中心位置处连接有支撑杆，所述内胶板外侧连接有橡胶条。

优选的，所述弧形橡胶块边侧开设有贯穿的缓冲孔，且缓冲孔环绕分布在弧形橡胶块表面，通过弧形橡胶块的缓冲孔能够有效对船舶的冲击进行缓冲。

优选的，所述弧形橡胶块左右两侧对称连接有两个侧封板，所述侧封板包括与弧形橡胶块通槽相适配的压板，所述压板左右两边侧连接有侧连板，且所述侧连板背面连接有插杆，所述插杆通过限位孔插设在弧形橡胶块内部，弧形橡胶块的限位孔能够对插杆进行导向，保证了压板的贴合封闭效果。

优选的，所述缓冲组包括与底板中心位置相连接的轴套，所述轴套内部竖向插设有内轴，所述内轴与轴套之间通过支撑弹簧相连接固定，通过支撑弹簧可以对内轴进行支撑。

优选的，所述内轴左右两侧对称连接有两个导向块，且所述导向块通过限位槽内嵌在轴套内壁，通过轴套内壁的限位槽对导向块进行限位，使导向块仅能上下竖直移动。

优选的，所述第二缓冲橡胶包括弧垫，所述弧垫背面挂接有扣帘，且所述扣帘与弧垫内壁相贴合，所述弧垫内部内嵌有气囊，气囊对弧垫内壁进行填充，保证了弧垫的基础缓冲效果。

优选的，所述弧垫底端右侧连接有限位块，且所述限位块通过滑槽嵌设在底板表面，所述限位块左侧连接有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧内壁与底板滑槽内壁相连接固定，通过底板的滑槽对限位块进行引导，保证了限位块移动的平稳性。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过设置第一缓冲橡胶，提高弧形橡胶块的缓冲效果，相较于传统的结构，本装置通过在弧形橡胶块对内轴进行支撑，使支撑弹簧对弧形橡胶块进行缓冲，同时弧形橡胶块的缓冲孔可对弧形橡胶块进行受的力二次卸力，降低弧形橡胶块受到的冲击力，进一步提高缓冲效果，降低弧形橡胶块受挤压破损几率，保证弧形橡胶块的使用寿命。

2、通过设置第二缓冲橡胶，实现对船舶撞击的二次缓冲，本装置通过弧垫内置气囊，对弧垫的受到的压力进行缓冲，同时弧垫在移动中可带动限位块在底板表面滑槽移动，缓冲弹簧对限位块进行支撑，可对弧垫进行二段缓冲，进一步提高了弧垫的受力缓冲效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种橡胶护垫减震板的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种橡胶护垫减震板中第一缓冲橡胶的立体炸裂示意图；

图3为本实用新型提出的一种橡胶护垫减震板中第二缓冲橡胶的立体炸裂示意图；

图4为本实用新型提出的一种橡胶护垫减震板中侧滑件的立体炸裂示意图。

图中：1、底板；2、第一缓冲橡胶；21、弧形橡胶块；22、侧封板；221、压板；222、侧连板；223、插杆；23、缓冲组；231、内轴；232、轴套；233、支撑弹簧；234、导向块；3、第二缓冲橡胶；31、弧垫；32、扣帘；33、气囊；34、限位块；35、缓冲弹簧；4、侧滑件；41、内胶板；42、支撑杆；43、橡胶条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种橡胶护垫减震板，包括底板1，底板1顶端中心位置处连接有第一缓冲橡胶2，第一缓冲橡胶2包括弧形橡胶块21，弧形橡胶块21呈半圆形结构，弧形橡胶块21中心位置处开设有通槽，且通槽内部对称设置有两个缓冲组23，弧形橡胶块21左右两侧对称连接有两个第二缓冲橡胶3，弧形橡胶块21与第二缓冲橡胶3之间连接有侧滑件4，侧滑件4包括内胶板41，内胶板41内壁中心位置处连接有支撑杆42，内胶板41外侧连接有橡胶条43。

弧形橡胶块21边侧开设有贯穿的缓冲孔，且缓冲孔环绕分布在弧形橡胶块21表面。

弧形橡胶块21左右两侧对称连接有两个侧封板22，侧封板22包括与弧形橡胶块21通槽相适配的压板221，压板221左右两边侧连接有侧连板222，且侧连板222背面连接有插杆223，插杆223通过限位孔插设在弧形橡胶块21内部。

缓冲组23包括与底板1中心位置相连接的轴套232，轴套232内部竖向插设有内轴231，内轴231与轴套232之间通过支撑弹簧233相连接固定。

内轴231左右两侧对称连接有两个导向块234，且导向块234通过限位槽内嵌在轴套232内壁。

第二缓冲橡胶3包括弧垫31，弧垫31背面挂接有扣帘32，且扣帘32与弧垫31内壁相贴合，弧垫31内部内嵌有气囊33。

弧垫31底端右侧连接有限位块34，且限位块34通过滑槽嵌设在底板1表面，限位块34左侧连接有缓冲弹簧35，且缓冲弹簧35内壁与底板1滑槽内壁相连接固定。

通过弧形橡胶块21的缓冲孔能够有效对船舶的冲击进行缓冲，提高了弧形橡胶块21的减震效果，通过压板221将弧形橡胶块21两侧封闭，避免弧形橡胶块21内部受到破坏，同时弧形橡胶块21的限位孔能够对插杆223进行导向，保证了压板221的贴合封闭效果，通过支撑弹簧233可以对内轴231进行支撑，使内轴231能够在轴套232内部移动，使支撑弹簧233能够对内轴231进行支撑，保证了对弧形橡胶块21的受压缓冲效果，通过轴套232内壁的限位槽对导向块234进行限位，使导向块234仅能上下竖直移动，保证了内轴231在移动的稳定性，避免内轴231在移动中倾斜偏移，通过气囊33内部充气，使气囊33对弧垫31内壁进行填充，保证了弧垫31的基础缓冲效果，通过扣帘32外侧可转动打开，使气囊33可拆解，方便工作人员对气囊33进行独立更换，通过底板1的滑槽对限位块34进行引导，保证了限位块34移动的平稳性，同时限位块34可在底板1的滑槽内部移动，底板1的滑槽对限位块34进行导向，使缓冲弹簧35可对限位块34进行支撑，使弧垫31具有二次缓冲效果。

工作原理：根据附图2与附图3所示，当船舶停靠撞击弧形橡胶块21时，弧形橡胶块21受力后对弧形橡胶块21进行挤压，弧形橡胶块21在运动中将内轴231挤压，内轴231在运动中将支撑弹簧233压缩变形，同时弧形橡胶块21受力后经缓冲孔压缩，当弧形橡胶块21受压后将内胶板41压缩，当内胶板41压缩后能够带动弧垫31移动，弧垫31在移动中能够将气囊33压缩，气囊33受力后被压缩，此时弧垫31边侧受力后能够带动限位块34移动，限位块34能够在底板1的滑槽内部移动，限位块34移动中将缓冲弹簧35压缩，继而提高了第一缓冲橡胶2与第二缓冲橡胶3的缓冲效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种橡胶护垫减震板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端中心位置处连接有第一缓冲橡胶(2)，所述第一缓冲橡胶(2)包括弧形橡胶块(21)，所述弧形橡胶块(21)呈半圆形结构，所述弧形橡胶块(21)中心位置处开设有通槽，且通槽内部对称设置有两个缓冲组(23)，所述弧形橡胶块(21)左右两侧对称连接有两个第二缓冲橡胶(3)，所述弧形橡胶块(21)与第二缓冲橡胶(3)之间连接有侧滑件(4)，所述侧滑件(4)包括内胶板(41)，所述内胶板(41)内壁中心位置处连接有支撑杆(42)，所述内胶板(41)外侧连接有橡胶条(43)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶护垫减震板，其特征在于，所述弧形橡胶块(21)边侧开设有贯穿的缓冲孔，且缓冲孔环绕分布在弧形橡胶块(21)表面。

3.根据权利要求2所述的一种橡胶护垫减震板，其特征在于，所述弧形橡胶块(21)左右两侧对称连接有两个侧封板(22)，所述侧封板(22)包括与弧形橡胶块(21)通槽相适配的压板(221)，所述压板(221)左右两边侧连接有侧连板(222)，且所述侧连板(222)背面连接有插杆(223)，所述插杆(223)通过限位孔插设在弧形橡胶块(21)内部。

4.根据权利要求1所述的一种橡胶护垫减震板，其特征在于，所述缓冲组(23)包括与底板(1)中心位置相连接的轴套(232)，所述轴套(232)内部竖向插设有内轴(231)，所述内轴(231)与轴套(232)之间通过支撑弹簧(233)相连接固定。

5.根据权利要求4所述的一种橡胶护垫减震板，其特征在于，所述内轴(231)左右两侧对称连接有两个导向块(234)，且所述导向块(234)通过限位槽内嵌在轴套(232)内壁。

6.根据权利要求1所述的一种橡胶护垫减震板，其特征在于，所述第二缓冲橡胶(3)包括弧垫(31)，所述弧垫(31)背面挂接有扣帘(32)，且所述扣帘(32)与弧垫(31)内壁相贴合，所述弧垫(31)内部内嵌有气囊(33)。

7.根据权利要求6所述的一种橡胶护垫减震板，其特征在于，所述弧垫(31)底端右侧连接有限位块(34)，且所述限位块(34)通过滑槽嵌设在底板(1)表面，所述限位块(34)左侧连接有缓冲弹簧(35)，且所述缓冲弹簧(35)内壁与底板(1)滑槽内壁相连接固定。