CN215060315U - 一种集成排气功能的快插连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成排气功能的快插连接结构。管路公接头套装在缸体母接头的缸孔中，在缸体母接头一端设有一个排气嘴，另一端开设卡簧槽，在排气嘴内部设有一个排气通道，在管路公接头在靠近排气嘴一端的外壁开设有小大O形密封圈槽，安装状态下排气嘴的排气通道位于小大O形密封圈之间，小大O形密封圈槽内分别安装小大O形密封圈；在管路公接头在靠近卡簧槽一端的外周面开设有卡簧阻挡槽和排气档位槽，安装状态下卡簧穿设过卡簧槽后嵌装于卡簧阻挡槽内。本实用新型将放气螺钉的功能集成到快插接头上，降低了塑料离合器工作缸缸体模具的开发难度和模具的成本，提高模具的使用寿命，结构更加紧凑，排气时无需借助其它工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及了汽车离合操纵系统中的一个部件，尤其是涉及了一种集成排气功能的快插连接结构，相关零件包括缸体、卡簧、O形密封圈和管路。
背景技术
为了方便汽车离合操纵系统的售后维修，通常在离合器工作缸上设置一个放气螺钉，方便售后维修时，进行排气操作。现有离合器工作缸的放气螺钉与进油口独立布置，采用螺纹连接的常规设计，随着塑料离合器工作缸的普及，采用螺纹连接的放气螺钉结构，对于缸体注塑模具的要求比较高，模具设计比较复杂，导致成本比较高，同时采用螺纹连接的放气螺钉结构，维修时需要用扳手进行操作，对于空间狭小的车辆，操作难度比较大，不利于设计布置。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种方便拆卸的快插连接结构。
本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型包含缸体母接头、管路公接头和卡簧，管路公接头套装在缸体母接头的缸孔中，在缸体母接头一端设有一个排气嘴，另一端开设卡簧槽，在排气嘴内部设有一个排气通道，在管路公接头在靠近排气嘴一端的外壁开设有小O形密封圈槽和大O形密封圈槽的两道环形槽，安装状态下排气嘴的排气通道位于小O形密封圈和大O形密封圈之间，小O形密封圈槽和大O形密封圈槽内分别安装小O形密封圈和大O形密封圈；在管路公接头在靠近卡簧槽一端的外周面开设有卡簧阻挡槽和排气档位槽的两道环形槽，安装状态下卡簧穿设过卡簧槽后嵌装于卡簧阻挡槽内。
所述的开设小O形密封圈槽处的管路公接头外径小于开设大O形密封圈槽处的管路公接头外径，安装状态下小O形密封圈所在处的缸体母接头内径小于开设大O形密封圈所在处的缸体母接头内径。
所述排气档位槽成圆弧形。
所述缸体母接头的材料采用高分复合材料制成。
所述管路公接头的材料采用6061T6合金。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的集成排气功能的快插连接结构，通过调整现有快插接头结构，直接在缸体接头上增加一个排气嘴，从而将放气螺钉的功能集成到快插接头上，大大降低了塑料离合器工作缸缸体模具的开发难度，降低模具的成本，提高模具的使用寿命。取消放气螺钉结构后，离合器工作缸结构更加紧凑，排气时无需借助其它工具，单手就可以完成排气操作，为设计时增加了可布置性。
附图说明
图1为一种集成排气功能的快插连接结构安装状态剖视图；
图2为一种集成排气功能的快插连接结构排气状态剖视图；
图3为管路公接头的正视图；
图4为一种集成排气功能的快插连接结构安装状态轴侧视图。
图中：1、缸体母接头，2、卡簧，3、管路公接头，4、小O形密封圈，5、大O形密封圈，6、排气嘴，7、排气通道，8、卡簧槽，9、小O形密封圈槽，10、大O形密封圈槽，11、卡簧阻挡槽，12、排气档位槽。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的，而不是为了限制本公开的应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型一种方便拆卸的快插连接结构的具体实施方式作做进一步的说明。
如图1所示，具体实施的结构包含缸体母接头1、管路公接头3和卡簧2，管路公接头3套装在缸体母接头1的缸孔中，管路公接头3内开设有中心轴向通孔，在缸体母接头1一端的侧壁设有一个排气嘴6，如图4所示，另一端的侧壁开设卡簧槽8，卡簧槽8为开设在缸体母接头1两侧的槽，在排气嘴6内部设有一个径向的排气通道7，排气通道7和缸体母接头1的缸孔连通；如图3所示，在管路公接头3在靠近排气嘴6一端的外壁开设有小O形密封圈槽9和大O形密封圈槽10的两道环形槽，安装状态下排气嘴6的排气通道7位于小O形密封圈4和大O形密封圈5之间，小O形密封圈槽9和大O形密封圈槽10内分别安装小O形密封圈4和大O形密封圈5；
如图3所示，在管路公接头3在靠近卡簧槽8一端的外周面开设有卡簧阻挡槽11和排气档位槽12的两道环形槽，排气档位槽12成圆弧形，如图4所示，安装状态下卡簧2穿设过卡簧槽8后嵌装于卡簧阻挡槽11内，管路公接头3和缸体母接头1通过卡簧2连接，此时卡簧2位于卡簧阻挡槽11内。
开设小O形密封圈槽9处的管路公接头3外径小于开设大O形密封圈槽10处的管路公接头3外径，安装状态下小O形密封圈4所在处的缸体母接头1内径小于开设大O形密封圈5所在处的缸体母接头1内径。这样，在管路公接头3上设有两个大小不等的O形密封圈，安装后缸体母接头的排气通道位于两个大不不等的O形密封圈之间。
正常工作时，如图1所示，小O形密封圈4和大O形密封圈5密封安装在缸体母接头1内壁和管路公接头3外壁之间，使得缸体母接头1和管路公接头3密封，排气通道7和缸体母接头1的缸孔不连通，卡簧2穿设过卡簧槽8后嵌装于卡簧阻挡槽11内，排气通道7处于关闭状态。
排气时，如图2所示，管路公接头3沿轴向向外移动出缸体母接头1一段，将管路公接头3退出缸体母接头1一档，使卡簧2退出卡簧阻挡槽11而位于排气档位槽12内，此时小O形密封圈4移动到原来大O形密封圈5所处的缸体母接头1内壁和管路公接头3外壁之间的较大直径处，使得缸体母接头1内壁和管路公接头3外壁之间具有间隙；大O形密封圈5移动到与原来自身所处的缸体母接头1内壁和管路公接头3外壁之间的直径相同处，使得缸体母接头1内壁和管路公接头3外壁之间仍然密封.
这样，排气通道11经小O形密封圈4所处的缸体母接头1和管路公接头3之间的间隙和缸体母接头1的缸孔靠近排气嘴6的一端内连通，排气嘴6打开。使排气通道成为气体混合液进出的唯一通道，避免排气时制动液从缸体母接头的其它部位溢出。
Claims (5)
1.一种集成排气功能的快插连接结构，其特征在于：包含缸体母接头(1)、管路公接头(3)和卡簧(2)，管路公接头(3)套装在缸体母接头(1)的缸孔中，在缸体母接头(1)一端设有一个排气嘴(6)，另一端开设卡簧槽(8)，在排气嘴(6)内部设有一个排气通道(7)，在管路公接头(3)在靠近排气嘴(6)一端的外壁开设有小O形密封圈槽(9)和大O形密封圈槽(10)的两道环形槽，安装状态下排气嘴(6)的排气通道(7)位于小O形密封圈(4)和大O形密封圈(5)之间，小O形密封圈槽(9)和大O形密封圈槽(10)内分别安装小O形密封圈(4)和大O形密封圈(5)；在管路公接头(3)在靠近卡簧槽(8)一端的外周面开设有卡簧阻挡槽(11)和排气档位槽(12)的两道环形槽，安装状态下卡簧(2)穿设过卡簧槽(8)后嵌装于卡簧阻挡槽(11)内。
2.根据权利要求1所述的一种集成排气功能的快插连接结构，其特征在于：
所述的开设小O形密封圈槽(9)处的管路公接头(3)外径小于开设大O形密封圈槽(10)处的管路公接头(3)外径，安装状态下小O形密封圈(4)所在处的缸体母接头(1)内径小于开设大O形密封圈(5)所在处的缸体母接头(1)内径。
3.根据权利要求1所述的一种集成排气功能的快插连接结构，其特征在于：所述排气档位槽(12)成圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种集成排气功能的快插连接结构，其特征在于：所述缸体母接头(1)的材料采用高分复合材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种集成排气功能的快插连接结构，其特征在于：所述管路公接头(3)的材料采用6061T6合金。
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