CN215060308U - 一种长管拖车用高压金属软管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种长管拖车用高压金属软管，包括金属软管本体、安装在金属软管本体外圈的保护套和分别位于金属软管本体两侧的接头一和接头二，所述接头二内依次为第一密封区、连接区和第二密封区，第一密封区和第二密封区内均设有限位槽，气囊一安装在所述第一密封区内的限位槽内，气囊二安装在所述第二密封区内的限位槽内，所述气囊一上安装有注气管，注气管上螺纹连接有密封盖，且所述气囊一与气囊二内腔通过连接管道相通，本实用新型在接头处设置了双重密封保护，降低金属软管泄漏的可能性，较为实用。

Description

一种长管拖车用高压金属软管

技术领域

本实用新型属于气体充装设备技术领域，具体涉及一种长管拖车用高压金属软管。

背景技术

金属软管大体上由波纹管、网套及接头三大部分构成，波纹管是金属软管的本体，起着挠性的作用，网套起着加强、屏蔽的作用，接头起着连接的作用，广泛应用于机械、化工、石油、冶金、食品等行业，在各种输气、输液管路系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件。

现有的金属软管在使用时通过直接通过转接头进行连接，而转接头处随着使用时间的增长会存在缝隙从而造成泄漏，因此，需要设计一种提高转接头处密封性的金属软管。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种长管拖车用高压金属软管。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种长管拖车用高压金属软管，包括金属软管本体、安装在金属软管本体外圈的保护套和分别位于金属软管本体两侧的接头一和接头二，所述接头二内依次为第一密封区、连接区和第二密封区，第一密封区和第二密封区内均设有限位槽，气囊一安装在所述第一密封区内的限位槽内，气囊二安装在所述第二密封区内的限位槽内，所述气囊一上安装有注气管，注气管上螺纹连接有密封盖，且所述气囊一与气囊二内腔通过连接管道相通。

进一步地，安全钢丝通过固定扣安装在保护套外壁，所述安全钢丝两端还安装有套环喉箍。

进一步地，所述接头一和接头二结构相同。

进一步地，所述连接区通过挡环分为连接区一和连接区二，连接区一、连接区二内壁设有连接螺纹。

进一步地，所述保护套内壁涂有一层阻燃剂。

进一步地，所述金属软管本体内衬采用不锈钢材料。

进一步地，所述金属软管本体与保护套之间还安装有不锈钢网套。

本实用新型的有益效果是：

1.接头分为三个区域：第一密封区、连接区和第二密封区，保证了转接处的密封性，防止充装气体时，气体从转接处泄漏。

2.金属软管上设置有安全钢丝，防止软管泄漏时，金属软管乱窜，降低危险发生的可能性。

3.保护套内壁上还涂有一层阻燃剂，降低危险系数。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的接头一剖视图。

图中标记为：1、接头二；2、接头一；201、气囊一；202、密封盖；203、注气管；204、连接管道；205、气囊二；206、限位槽；207、第一密封区；208、连接区一；209、连接区二；210、第二密封区；211、挡环；3、金属软管本体；4、保护套；5、固定扣；6、安全钢丝；7、套环喉箍。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种长管拖车用高压金属软管，包括金属软管本体3、安装在金属软管本体3外圈的保护套4和分别位于金属软管本体3两侧的接头一2和接头二1，接头二1内依次为第一密封区207、连接区和第二密封区210，第一密封区207和第二密封区210内均设有限位槽206，气囊一201安装在第一密封区207内的限位槽206内，气囊二205安装在第二密封区210内的限位槽206内，气囊一201上安装有注气管203，注气管203上螺纹连接有密封盖202，且气囊一201与气囊二205内腔通过连接管道204相通，连接区通过挡环211分为连接区一208和连接区二209，连接区一208、连接区二209内壁设有连接螺纹，接头一2和接头二1结构相同。

安全钢丝6通过固定扣5安装在保护套4外壁，安全钢丝6两端还安装有套环喉箍7，金属软管本体3内衬采用不锈钢材料，金属软管本体3与保护套4之间还安装有不锈钢网套，防折弯保护套4内壁涂有一层阻燃剂。

为了保证金属软管转接处的密封性，接头一2设置了第一密封区207、第二密封区210和连接区，且连接区还分为与金属软管本体3螺纹连接的连接区二209和与长管拖车的充装端螺纹连接的连接区一208，第一密封区207和第二密封区210内设有限位槽206，通过在限位槽206内安装气囊一201完成接头一2与长管拖车的充装端处的密封，从注气管203向气囊一201内注入气体，由于气囊一201为圆环状，此时气囊一201外圈安装在限位槽206内壁受到限位槽206的压力，气囊一201鼓起，气囊一201内圈挤压长管拖车的充装端，气囊二205和气囊一201通过连接管道204相通，因此，气囊二205鼓起，且气囊二205内圈挤压金属软管本体3外壁，从而形成密封避免充装时气体从接头处泄漏。

为了防止气囊内的气体泄漏，注气管203上还螺纹连接有密封盖202，气囊一201未充气时的内圈直径大于连接区一208的直径，气囊二205未充气时的内圈直径大于连接区二209的直径，便于金属软管本体3和长管拖车的充装端分别进入连接区二209和连接区一208，同时，为了降低危险系数，还在保护套4内壁涂有一层阻燃剂，为了防止金属软管出现断裂时乱窜，通过固定扣5在金属软管外壁上安装了安全钢丝，提高金属软管使用时安全系数。

本实用新型在使用时的工作原理为：首先将金属软管本体3与连接区二209螺纹连接，然后将长管拖车的充装端处与连接区一208螺纹连接，通过注气管203向气囊一201和气囊二205内注入气体，使气囊一201内圈挤压长管拖车的充装端，气囊二205内圈挤压金属软管本体3外壁，对转接处进行密封，最后将密封盖202螺纹连接在注气管203上，完成安装，降低了金属软管出现泄漏的可能性，提高充装效率。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种长管拖车用高压金属软管，包括金属软管本体(3)、安装在金属软管本体(3)外圈的保护套(4)和分别位于金属软管本体(3)两侧的接头一(2)和接头二(1)，其特征在于，所述接头二(1)内依次为第一密封区(207)、连接区和第二密封区(210)，第一密封区(207)和第二密封区(210)内均设有限位槽(206)，气囊一(201)安装在所述第一密封区(207)内的限位槽(206)内，气囊二(205)安装在所述第二密封区(210)内的限位槽(206)内，所述气囊一(201)上安装有注气管(203)，注气管(203)上螺纹连接有密封盖(202)，且所述气囊一(201)与气囊二(205)内腔通过连接管道(204)相通。

2.根据权利要求1所述的长管拖车用高压金属软管，其特征在于，安全钢丝(6)通过固定扣(5)安装在保护套(4)外壁，所述安全钢丝(6)两端还安装有套环喉箍(7)。

3.根据权利要求1所述的长管拖车用高压金属软管，其特征在于，所述接头一(2)和接头二(1)结构相同。

4.根据权利要求1所述的长管拖车用高压金属软管，其特征在于，所述连接区通过挡环(211)分为连接区一(208)和连接区二(209)，连接区一(208)、连接区二(209)内壁设有连接螺纹。

5.根据权利要求1所述的长管拖车用高压金属软管，其特征在于，所述保护套(4)内壁涂有一层阻燃剂。

6.根据权利要求1所述的长管拖车用高压金属软管，其特征在于，所述金属软管本体(3)内衬采用不锈钢材料。

7.根据权利要求6所述的长管拖车用高压金属软管，其特征在于，所述金属软管本体(3)与保护套(4)之间还安装有不锈钢网套。

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