CN215046551U

CN215046551U - 汽车座椅发货平台用顶升旋转机构

Info

Publication number: CN215046551U
Application number: CN202120225400.8U
Authority: CN
Inventors: 刘宇; 程穆春; 郑淞元; 吕秋辉; 薛增新; 孙宇; 蔡秋红
Original assignee: Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Current assignee: Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Priority date: 2021-01-27
Filing date: 2021-01-27
Publication date: 2021-12-07
Anticipated expiration: 2031-01-27

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅发货平台用顶升旋转机构，包括底板、电机固定板、电机顶板、气缸、电机、光电开关、电气控制器；其中，底板上安装有气缸和导套，导套内安装有导向柱；电机固定板底部安装有浮动固定座，气缸的伸缩杆安装有浮动连接块；电机通过电机连接件安装在电机固定板上，电机的输出轴上安装有电机齿轮；电机顶板安装在电机固定板上，通过电机带动电机顶板转动，在所述电机顶板的上方设置有固定销，在电机顶板与电机固定板之间还安装有缓冲固定块或液压缓冲器；所述光电开关安装在倍速链输送线上。该顶升旋转机构可直接安装在倍速链输送线体上，当需要对托盘进行方向调整时，该顶升旋转机构可直接与托盘实现固连，将托盘进行旋转。

Description

汽车座椅发货平台用顶升旋转机构

技术领域

本实用新型属于传输装置领域，具体涉及一种汽车座椅发货平台用顶升旋转机构。

背景技术

现有汽车座椅发货平台已经实现自动化输送，但现有自动化输送线中无法实现对托盘方向的统一化调整，为实现在自动化输送过程中对输送线上托盘方向的调整，需要根据托盘现有方向决定对托盘进行正转还是反转，以实现托盘方向的统一，因此需要在现有自动化输送线上安装一种具有旋转功能的机构。然而，现有旋转顶升机构(CN104192762B)由于结构原因无法直接适用于自动化输送线上。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅发货平台用顶升旋转机构，该顶升旋转机构可直接安装在倍速链输送线体上，当需要对托盘进行方向调整时，该顶升旋转机构可直接与托盘实现固连，将托盘进行旋转。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

汽车座椅发货平台用顶升旋转机构，包括底板、电机固定板、电机顶板、气缸、电机、光电开关、电气控制器；其中，所述底板上安装有两个气缸，所述气缸的伸缩杆穿过底板设置在底板与电机固定板之间，在所述底板上且在两个气缸的外侧安装有四个导套，所述导套内安装有导向柱，所述导向柱的顶端插在电机固定板底部的安装座内，通过螺栓与电机固定板固连；在所述电机固定板与气缸的伸缩杆相对的位置安装有浮动固定座，所述气缸的伸缩杆的端部安装有浮动连接块，所述浮动连接块安装在浮动固定座内；所述底板与电机固定板上均加工有电机避让单元，所述电机设置在电机避让单元，电机通过电机连接件安装在电机固定板上，所述电机的输出轴上安装有电机齿轮；所述电机顶板安装在电机固定板上，电机顶板相对电机固定板能够进行转动，在所述电机顶板的底部安装有从动齿轮，所述从动齿轮与电机齿轮啮合，通过电机带动电机顶板转动，在所述电机顶板的上方与倍速链输送线上托盘的通孔相对的位置加工有固定销，在所述电机顶板与电机固定板之间还安装有缓冲固定块或液压缓冲器；所述光电开关安装在倍速链输送线上，用于检测从倍速链输送线上输送的托盘的方位，并将检测信息发送给电气控制器，所述电气控制器根据光电开关的检测信息控制电机正转或反正。

作为本实用新型的优选，所述固定销的端部为锥形结构。

本实用新型的优点和有益效果：本实用新型提供的顶升旋转机构结构简单，安装紧凑，其可直接安装在现有倍速链输送线体上，通过该顶升旋转机构能够将倍速链输送线体上的托盘进行旋转，保证倍速链输送线体上托盘方位的一致性，便于后续摆放座椅并整理托盘。

附图说明

图1是本实用新型顶升旋转机构的整体结构示意图；

图2是本实用新型顶升旋转机构的侧视图；

图3是本实用新型顶升旋转机构的局部剖面图；

图4是本实用新型顶升旋转机构安装在倍速链输送线体上的示意图。

附图标记：底板1、电机固定板2、电机顶板3、气缸4、电机5、光电开关6、导套7、导向柱8、浮动固定座9、浮动连接块10、电机避让单元11、固定销12、缓冲固定块13、电机连接件14、安装座21、电机齿轮51。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参阅图1至图4，本实用新型提供的汽车座椅发货平台用顶升旋转机构，包括底板1、电机固定板2、电机顶板3、气缸4、电机5、光电开关6、电气控制器；其中，所述底板1上安装有两个气缸4，所述气缸4的伸缩杆穿过底板1设置在底板1与电机固定板2之间，在所述底板1上且在两个气缸的外侧安装有四个导套7，所述导套内安装有导向柱8，所述导向8柱的顶端插在电机固定板2底部的安装座21内，通过螺栓与电机固定板2固连；在所述电机固定板2与气缸的伸缩杆相对的位置安装有浮动固定座9，所述气缸的伸缩杆的端部安装有浮动连接块10，所述浮动连接块10安装在浮动固定座9内；所述底板与电机固定板上均加工有电机避让单元11，所述电机设置在电机避让单元11，电机通过电机连接件14安装在电机固定板2上，所述电机的输出轴上安装有电机齿轮51；所述电机顶板3安装在电机固定板2上，电机顶板3相对电机固定板2能够进行转动，在所述电机顶板3的底部安装有从动齿轮，所述从动齿轮与电机齿轮啮合，通过电机5带动电机顶板3转动，在所述电机顶板3的上方与倍速链输送线上托盘的通孔相对的位置加工有固定销12，所述固定销的端部为锥形结构，在所述电机顶板与电机固定板之间还安装有缓冲固定块和/或液压缓冲器13；所述光电开关6安装在倍速链输送线上，用于检测从倍速链输送线上输送的托盘的方位(托盘的一侧具有铁柱，光电开关通过感应是否检测到铁柱从而判断托盘的方位)，并将检测信息发送给电气控制器，所述电气控制器根据光电开关的检测信息控制电机正转或反正，实际运行时，当托盘达到顶升旋转机构所处的位置时，电气控制器控制气缸动作，电机顶板被顶起，顶部的固定销插在托盘的通孔内，之后电气控制器根据光电开关的信息控制电机正转或反正即可。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。

Claims

1.汽车座椅发货平台用顶升旋转机构，其特征在于，包括底板、电机固定板、电机顶板、气缸、电机、光电开关、电气控制器；其中，所述底板上安装有两个气缸，所述气缸的伸缩杆穿过底板设置在底板与电机固定板之间，在所述底板上且在两个气缸的外侧安装有四个导套，所述导套内安装有导向柱，所述导向柱的顶端插在电机固定板底部的安装座内，通过螺栓与电机固定板固连；在所述电机固定板与气缸的伸缩杆相对的位置安装有浮动固定座，所述气缸的伸缩杆的端部安装有浮动连接块，所述浮动连接块安装在浮动固定座内；所述底板与电机固定板上均加工有电机避让单元，所述电机设置在电机避让单元，电机通过电机连接件安装在电机固定板上，所述电机的输出轴上安装有电机齿轮；所述电机顶板安装在电机固定板上，电机顶板相对电机固定板能够进行转动，在所述电机顶板的底部安装有从动齿轮，所述从动齿轮与电机齿轮啮合，通过电机带动电机顶板转动，在所述电机顶板的上方与倍速链输送线上托盘的通孔相对的位置加工有固定销，在所述电机顶板与电机固定板之间还安装有缓冲固定块或液压缓冲器；所述光电开关安装在倍速链输送线上，用于检测从倍速链输送线上输送的托盘的方位，并将检测信息发送给电气控制器，所述电气控制器根据光电开关的检测信息控制电机正转或反正。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅发货平台用顶升旋转机构，其特征在于，所述固定销的端部为锥形结构。