CN215045317U - 一种带有缓冲结构的裸包卷材用v型载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于载具技术领域，具体的说是一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，包括底座和缓冲机构；所述底座顶部对称固接有置物台；所述缓冲机构设置在置物台内部；所述缓冲机构包括缓冲垫、方形槽、第一滑槽、第一支撑板、缓冲弹簧、支撑架、缓冲板和橡胶垫；所述缓冲垫固接在置物台顶部；所述方形槽开设在置物台内壁；所述第一滑槽对称开设在方形槽内壁；所述第一支撑板设置在方形槽内部，且两端分别滑动连接在第一滑槽内部；所述缓冲弹簧固接在第一支撑板底部；所述支撑架固接在第一支撑板顶部；所述缓冲板固接在支撑架顶部；所述橡胶垫固接在缓冲板顶部；通过设置缓冲机构，使得铝质卷材放置在置物台表面，起到支撑缓冲的作用。

Description

一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具

技术领域

本实用新型属于载具技术领域，具体的说是一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具。

背景技术

裸包卷材的材质多为铝质卷材，需要运输到外地，还是在厂区内倒短，都需要使用到货车进行运输，通过在货车车厢上安装V型载具，可以提高运输装载稳定性。

目前现有技术中的V型载具直接安装在货车车厢上，铝质卷材形状为圆筒形状，使得装载方便，由于缺少缓冲机构，使得装载过程中，铝质卷材底部外壁容易产生损伤，影响进一步加工操作，没有对铝质卷材装载起到好的支撑缓冲作用。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决V型载具直接安装在货车车厢上，铝质卷材形状为圆筒形状，使得装载方便，由于缺少缓冲机构，使得装载过程中，铝质卷材底部外壁容易产生损伤，影响进一步加工操作，没有对铝质卷材装载起到好的支撑缓冲作用的问题，本实用新型提出的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，包括底座和缓冲机构；所述底座顶部对称固接有置物台；所述缓冲机构设置在置物台内部；所述缓冲机构包括缓冲垫、方形槽、第一滑槽、第一支撑板、缓冲弹簧、支撑架、缓冲板和橡胶垫；所述缓冲垫固接在置物台顶部；所述方形槽开设在置物台内壁；所述第一滑槽对称开设在方形槽内壁；所述第一支撑板设置在方形槽内部，且两端分别滑动连接在第一滑槽内部；所述缓冲弹簧固接在第一支撑板底部；所述支撑架固接在第一支撑板顶部；所述缓冲板固接在支撑架顶部；所述橡胶垫固接在缓冲板顶部；所述缓冲板和橡胶垫与方形槽滑动配合；使得铝质卷材放置在置物台表面，起到支撑缓冲的作用。

优选的，所述底座中心处顶部设置有支撑组件；所述支撑组件包括第一固定柱、第二固定柱、第二滑槽、支撑弹簧、支撑座和第二支撑板；所述第一固定柱底部固接在底座顶部；所述第二固定柱设置在第一固定柱上方，且顶部固接在支撑座底部；所述第二滑槽开设在第二固定柱内壁；所述第一固定柱顶端外壁与第二滑槽滑动连接；所述支撑弹簧套接在第一固定柱和第二固定柱外壁；所述支撑弹簧一端固接在支撑座底部，另一端固接在底座顶部；所述第二支撑板固接在支撑座顶部；起到支撑的作用。

优选的，所述支撑座底部对称设置有滑动组件；所述滑动组件包括连杆、第三滑槽、滑块和第一弹簧；所述连杆一端铰接在支撑座底部，另一端铰接在滑块顶部；所述第三滑槽开设在底座内壁；所述滑块滑动连接在第三滑槽内部；所述第一弹簧设置在第三滑槽内部；所述第一弹簧一端固接在滑块侧壁，另一端固接在第三滑槽侧壁；配合支撑组件，提高支撑效果。

优选的，所述置物台两侧外壁对称固接有固定杆；所述固定杆内部设置有限位组件；所述限位组件包括凹槽、滑杆、第二弹簧和弧形板；所述凹槽开设在固定杆侧壁；所述滑杆一端滑动连接在凹槽内部，另一端固接在弧形板侧壁；所述第二弹簧套接在滑杆外壁；所述第二弹簧一端固接在弧形板侧壁，另一端固接在固定杆侧壁；对铝质卷材起到限位支撑的作用。

优选的，所述弧形板外壁设置有软垫；对铝质卷材底部外表起到保护的作用。

优选的，所述置物台形状为直角梯形；所述第二支撑板形状为弧形；匹配铝质卷材的形状。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过缓冲机构的结构设计，利用行车将铝质卷材吊起准备放置在置物台表面，在铝质卷材即将接触到置物台顶部时，铝质卷材底部先接触到橡胶垫，并压着缓冲板和支撑架向下移动，通过支撑架底部固接的第一支撑板在第一滑槽内部向下滑动，在铝质卷材重力的作用下，压缩缓冲弹簧，此时铝质卷材安装到位，解决铝质卷材在装车放置时由于缺少缓冲机构，直接与置物台表面硬接触的问题，配合缓冲垫，提高缓冲效果。

2.本实用新型通过限位组件的结构设计，铝质卷材放置在置物台表面，铝质卷材两侧没有隔档，使得运输时在道路上转大弯过程中，会使铝质卷材产生晃动，晃动时通过接触挤压弧形板，使得弧形板推着滑杆在凹槽内部移动，并压缩第二弹簧，由于第二弹簧的回复作用，使得弧形板复位，通过两侧弧形板配合，对铝质卷材起到固定支撑的作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实施例一的主体结构剖视图；

图2为本实施例一图1中A处结构放大图；

图3为本实施例一图1中B处结构放大图；

图4为本实施例二的第二支撑板立体图。

图中：1、底座；2、置物台；31、缓冲垫；32、方形槽；33、第一滑槽；34、第一支撑板；35、缓冲弹簧；36、支撑架；37、缓冲板；38、橡胶垫；41、第一固定柱；42、第二固定柱；43、第二滑槽；44、支撑弹簧；45、支撑座；46、第二支撑板；51、连杆；52、第三滑槽；53、滑块；54、第一弹簧；6、固定杆；71、凹槽；72、滑杆；73、第二弹簧；74、弧形板；8、软垫；9、海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，包括底座1和缓冲机构；所述底座1顶部对称固接有置物台2；所述缓冲机构设置在置物台2内部；所述缓冲机构包括缓冲垫31、方形槽32、第一滑槽33、第一支撑板34、缓冲弹簧35、支撑架36、缓冲板37和橡胶垫38；所述缓冲垫31固接在置物台2顶部；所述方形槽32开设在置物台2内壁；所述第一滑槽33对称开设在方形槽32内壁；所述第一支撑板34设置在方形槽32内部，且两端分别滑动连接在第一滑槽33内部；所述缓冲弹簧35固接在第一支撑板34底部；所述支撑架36固接在第一支撑板34顶部；所述缓冲板37固接在支撑架36顶部；所述橡胶垫38固接在缓冲板37顶部；所述缓冲板37和橡胶垫38与方形槽32滑动配合；工作时，利用行车将铝质卷材吊起准备放置在置物台2表面，在铝质卷材即将接触到置物台2顶部时，铝质卷材底部先接触到橡胶垫38，并压着缓冲板37和支撑架36向下移动，通过支撑架36底部固接的第一支撑板34在第一滑槽33内部向下滑动，在铝质卷材重力的作用下，压缩缓冲弹簧35，此时铝质卷材安装到位，解决铝质卷材在装车放置时由于缺少缓冲机构，直接与置物台2表面硬接触的问题，配合缓冲垫31，提高缓冲效果。

所述底座1中心处顶部设置有支撑组件；所述支撑组件包括第一固定柱41、第二固定柱42、第二滑槽43、支撑弹簧44、支撑座45和第二支撑板46；所述第一固定柱41底部固接在底座1顶部；所述第二固定柱42设置在第一固定柱41上方，且顶部固接在支撑座45底部；所述第二滑槽43开设在第二固定柱42内壁；所述第一固定柱41顶端外壁与第二滑槽43滑动连接；所述支撑弹簧44套接在第一固定柱41和第二固定柱42外壁；所述支撑弹簧44一端固接在支撑座45底部，另一端固接在底座1顶部；所述第二支撑板46固接在支撑座45顶部；工作时，通过设置支撑组件，配合缓冲机构对铝质卷材放置在置物台2表面起到支撑的作用，当铝质卷材底部接触到第二支撑板46时，通过支撑座45向下挤压支撑弹簧44，由于第一固定柱41与第二固定柱42内部第二滑槽43滑动配合，从而使得第二支撑板46受铝质卷材重力下压至合适高度，提高支撑效果，在遇到重量规格不同的铝质卷材时，支撑组件同样可以满足使用。

所述支撑座45底部对称设置有滑动组件；所述滑动组件包括连杆51、第三滑槽52、滑块53和第一弹簧54；所述连杆51一端铰接在支撑座45底部，另一端铰接在滑块53顶部；所述第三滑槽52开设在底座1内壁；所述滑块53滑动连接在第三滑槽52内部；所述第一弹簧54设置在第三滑槽52内部；所述第一弹簧54一端固接在滑块53侧壁，另一端固接在第三滑槽52侧壁；工作时，支撑座45在受到铝质卷材重力作用下，配合支撑弹簧44下降高度，使得铰接的连杆51下移，并带着滑块53在第三滑槽52内部滑动，并压缩第一弹簧54，配合支撑组件，提高支撑效果，在将铝质卷材卸载后，由于第一弹簧54和支撑弹簧44的回复作用，使得第二支撑板46复位，方便下次铝质卷材的装车运输。

所述置物台2两侧外壁对称固接有固定杆6；所述固定杆6内部设置有限位组件；所述限位组件包括凹槽71、滑杆72、第二弹簧73和弧形板74；所述凹槽71开设在固定杆6侧壁；所述滑杆72一端滑动连接在凹槽71内部，另一端固接在弧形板74侧壁；所述第二弹簧73套接在滑杆72外壁；所述第二弹簧73一端固接在弧形板74侧壁，另一端固接在固定杆6侧壁；所述弧形板74外壁设置有软垫8；所述置物台2形状为直角梯形；所述第二支撑板46形状为弧形；工作时，铝质卷材放置在置物台2表面，铝质卷材两侧没有隔档，使得运输时在道路上转大弯过程中，会使铝质卷材产生晃动，晃动时通过接触挤压弧形板74，使得弧形板74推着滑杆72在凹槽71内部移动，并压缩第二弹簧73，由于第二弹簧73的回复作用，使得弧形板74复位，通过两侧弧形板74配合，对铝质卷材起到限位支撑的作用。

实施例二

请参阅图4所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述第二支撑板46顶部设置有海绵垫9；工作时，当铝质卷材放置在第二支撑板46顶部，使得铝质卷材底部表面产生损伤，影响后续加工操作，通过设置海绵垫10，对铝质卷材底部表面起到保护的作用。

工作原理：利用行车将铝质卷材吊起准备放置在置物台2表面，在铝质卷材即将接触到置物台2顶部时，铝质卷材底部先接触到橡胶垫38，并压着缓冲板37和支撑架36向下移动，通过支撑架36底部固接的第一支撑板34在第一滑槽33内部向下滑动，在铝质卷材重力的作用下，压缩缓冲弹簧35，此时铝质卷材安装到位，解决铝质卷材在装车放置时由于缺少缓冲机构，直接与置物台2表面硬接触的问题，配合缓冲垫31，提高缓冲效果，通过设置支撑组件，配合缓冲机构对铝质卷材放置在置物台2表面起到支撑的作用，当铝质卷材底部接触到第二支撑板46时，通过支撑座45向下挤压支撑弹簧44，由于第一固定柱41与第二固定柱42内部第二滑槽43滑动配合，从而使得第二支撑板46受铝质卷材重力下压至合适高度，提高支撑效果，在遇到重量规格不同的铝质卷材时，支撑组件同样可以满足使用，支撑座45在受到铝质卷材重力作用下，配合支撑弹簧44下降高度，使得铰接的连杆51下移，并带着滑块53在第三滑槽52内部滑动，并压缩第一弹簧54，配合支撑组件，提高支撑效果，在将铝质卷材卸载后，由于第一弹簧54和支撑弹簧44的回复作用，使得第二支撑板46复位，方便下次铝质卷材的装车运输，铝质卷材放置在置物台2表面，铝质卷材两侧没有隔档，使得运输时在道路上转大弯过程中，会使铝质卷材产生晃动，晃动时通过接触挤压弧形板74，使得弧形板74推着滑杆72在凹槽71内部移动，并压缩第二弹簧73，由于第二弹簧73的回复作用，使得弧形板74复位，通过两侧弧形板74配合，对铝质卷材起到限位支撑的作用，当铝质卷材放置在第二支撑板46顶部，使得铝质卷材底部表面产生损伤，影响后续加工操作，通过设置海绵垫10，对铝质卷材底部表面起到保护的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，其特征在于：包括底座(1)和缓冲机构；所述底座(1)顶部对称固接有置物台(2)；所述缓冲机构设置在置物台(2)内部；

所述缓冲机构包括缓冲垫(31)、方形槽(32)、第一滑槽(33)、第一支撑板(34)、缓冲弹簧(35)、支撑架(36)、缓冲板(37)和橡胶垫(38)；所述缓冲垫(31)固接在置物台(2)顶部；所述方形槽(32)开设在置物台(2)内壁；所述第一滑槽(33)对称开设在方形槽(32)内壁；所述第一支撑板(34)设置在方形槽(32)内部，且两端分别滑动连接在第一滑槽(33)内部；所述缓冲弹簧(35)固接在第一支撑板(34)底部；所述支撑架(36)固接在第一支撑板(34)顶部；所述缓冲板(37)固接在支撑架(36)顶部；所述橡胶垫(38)固接在缓冲板(37)顶部；所述缓冲板(37)和橡胶垫(38)与方形槽(32)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，其特征在于：所述底座(1)中心处顶部设置有支撑组件；所述支撑组件包括第一固定柱(41)、第二固定柱(42)、第二滑槽(43)、支撑弹簧(44)、支撑座(45)和第二支撑板(46)；所述第一固定柱(41)底部固接在底座(1)顶部；所述第二固定柱(42)设置在第一固定柱(41)上方，且顶部固接在支撑座(45)底部；所述第二滑槽(43)开设在第二固定柱(42)内壁；所述第一固定柱(41)顶端外壁与第二滑槽(43)滑动连接；所述支撑弹簧(44)套接在第一固定柱(41)和第二固定柱(42)外壁；所述支撑弹簧(44)一端固接在支撑座(45)底部，另一端固接在底座(1)顶部；所述第二支撑板(46)固接在支撑座(45)顶部。

3.根据权利要求2所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，其特征在于：所述支撑座(45)底部对称设置有滑动组件；所述滑动组件包括连杆(51)、第三滑槽(52)、滑块(53)和第一弹簧(54)；所述连杆(51)一端铰接在支撑座(45)底部，另一端铰接在滑块(53)顶部；所述第三滑槽(52)开设在底座(1)内壁；所述滑块(53)滑动连接在第三滑槽(52)内部；所述第一弹簧(54)设置在第三滑槽(52)内部；所述第一弹簧(54)一端固接在滑块(53)侧壁，另一端固接在第三滑槽(52)侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，其特征在于：所述置物台(2)两侧外壁对称固接有固定杆(6)；所述固定杆(6)内部设置有限位组件；所述限位组件包括凹槽(71)、滑杆(72)、第二弹簧(73)和弧形板(74)；所述凹槽(71)开设在固定杆(6)侧壁；所述滑杆(72)一端滑动连接在凹槽(71)内部，另一端固接在弧形板(74)侧壁；所述第二弹簧(73)套接在滑杆(72)外壁；所述第二弹簧(73)一端固接在弧形板(74)侧壁，另一端固接在固定杆(6)侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，其特征在于：所述弧形板(74)外壁设置有软垫(8)。

6.根据权利要求5所述的一种带有缓冲结构的裸包卷材用V型载具，其特征在于：所述置物台(2)形状为直角梯形；所述第二支撑板(46)形状为弧形。

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