CN111559604A - 一种用于现代化仓储物流的智能储货架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其结构包括主体、控制箱、升降层，主体中包括下翻板、弹簧杆、支撑块，下翻板包括底座、下翻板体、转轴、缓冲块，底座包括固定杆、弹力辊、钢丝绳，弹力辊包括转杆、套圈、弹力臂、外圈板，转杆的外端卡合有套圈，弹力臂的一端设于套圈的外表面，且另一端连接于外圈板的内端，本发明通过将外圈板设置为圆弧状，且将设有弹簧的弹力臂两两连接于外圈板的内侧，在钢丝绳按压外圈板的时候，让弹力臂中的弹簧可以行收缩，使得钢丝绳能够在压外圈板中得到缓冲力，从而让钢丝绳拖拽下翻板起到了缓冲的作用，减小下翻板与支撑块碰撞的力度，避免转轴出现松动的情况。
Description
技术领域
本发明涉及智能现代物流领域，具体的是一种用于现代化仓储物流的智能储货架。
背景技术
仓储物流是现代物流系统中的关键环节，在连接、中转、存放、保管等环节发挥着重要作用,储货架在仓库中一般是呈排状或者是列状排列在仓库中，在储货架之间留出一条通道，来让运输货物的叉车通行，一般仓库为增大货物的储存量都会将储货架设置成双层来增大储货量，储货架的上层装满货物之后需要进行上升，为下层的货物架腾开位置，使下层的隔板通过弹簧杆的带动往下翻转，让货物可以置于隔板上装货，当下层的货物架卸完货物之后，需要将隔板向上翻转，才能够让上层的货物架下降。
基于上述本发明人发现，现有的一种用于现代化仓储物流的智能储货架主要存在以下几点不足，比如：由于弹簧杆复位带动隔板向下翻转，在隔板翻转的过程中受到惯性的影响，使得隔板的缓冲力减小，导致隔板与支撑块发生碰撞，长期进行工作会使隔板的转轴出现松动的情况。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种用于现代化仓储物流的智能储货架。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其结构包括主体、控制箱、升降层，所述主体的侧端嵌固有控制箱，所述升降层卡合在主体的内侧，所述主体中包括下翻板、弹簧杆、支撑块，所述下翻板设有三个，且卡合在主体的后端，所述弹簧杆设有三个，且分别安装在下翻板的后端，所述支撑块设有三个，且分别设置在主体的前端，并与下翻板相卡合。
进一步的，所述下翻板包括底座、下翻板体、转轴、缓冲块，所述底座的上端设有下翻板体，所述转轴设有两个，且位于下翻板体的底部两端，所述缓冲块设置在下翻板体的底部末端，所述转轴与底座相卡合。
进一步的，所述底座包括固定杆、弹力辊、钢丝绳，所述固定杆的右上方安装有弹力辊，所述钢丝绳的一端与固定杆的顶端相连接，且另一端与转轴的顶部正中间相连接，所述钢丝绳与弹力辊活动配合。
进一步的，所述弹力辊包括转杆、套圈、弹力臂、外圈板，所述转杆的外端卡合有套圈，所述弹力臂的一端设于套圈的外表面，且另一端连接于外圈板的内端，所述外圈板为圆弧状，所述弹力臂内设有弹簧，所述弹力臂设有六个，且两两连接于外圈板的内侧。
进一步的，所述缓冲块包括卡合槽、复位弹簧、缓冲体，所述卡合槽的顶部嵌固有三个以上的复位弹簧，且复位弹簧呈横向在卡合槽中进行排列，所述缓冲体的顶部与复位弹簧的底端相连接，且缓冲体与卡合槽相卡合，所述复位弹簧与缓冲体活动配合。
进一步的，所述缓冲体包括支撑座、滑动槽、卡合体、连接杆、橡胶垫、弹力球，所述支撑座的底部两侧设有滑动槽，所述卡合体设有两个，且通过连接杆相连接，并卡合在滑动槽中，所述橡胶垫贴合在卡合体的底端，所述弹力球设有两个，且嵌固在支撑座与卡合体之间，所述卡合体为圆弧状。
进一步的，所述弹力球包括弹力球体、出气口、凹槽，所述弹力球体的两端分别设有出气口，所述凹槽设于弹力球体的内侧，所述凹槽设有六个，环绕于弹力球体的内侧排列，并且形状为三角形状。
有益效果
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明通过将外圈板设置为圆弧状，且将设有弹簧的弹力臂两两连接于外圈板的内侧，在钢丝绳按压外圈板的时候，让弹力臂中的弹簧可以行收缩，使得钢丝绳能够在压外圈板中得到缓冲力，从而让钢丝绳拖拽下翻板起到了缓冲的作用，减小下翻板与支撑块碰撞的力度，避免转轴出现松动的情况。
2.本发明可以通过复位弹簧收缩进行使得下翻板进行缓冲，在通过弹力球被卡合体挤压变形可以减小碰撞力度，最后通过弹力球体可以按照三角形状的凹槽的轨迹进行变形，从加大弹力球的弹性，使得缓冲块能够以最大的缓冲力减小与支撑块之间的碰撞。
附图说明
图1为本发明一种用于现代化仓储物流的智能储货架的主视结构示意图。
图2为本发明的剖视结构示意图。
图3为本发明的下翻板剖视结构示意图。
图4为本发明的底座剖视结构示意图。
图5为本发明的弹力辊剖视结构示意图。
图6为本发明的缓冲块剖视结构示意图。
图7为本发明的缓冲体剖视结构示意图。
图8为本发明的弹力球剖视结构示意图。
图中：主体1、控制箱2、升降层3、下翻板11、弹簧杆12、支撑块13、底座111、下翻板体112、转轴113、缓冲块114、固定杆a1、弹力辊a2、钢丝绳a3、转杆a21、套圈a22、弹力臂a23、外圈板a24、卡合槽b1、复位弹簧b2、缓冲体b3、支撑座b31、滑动槽b32、卡合体b33、连接杆b34、橡胶垫b35、弹力球b36、弹力球体c1、出气口c2、凹槽c3。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一：请参阅图1-图5，本发明具体实施例如下：其结构包括主体1、控制箱2、升降层3，所述主体1的侧端嵌固有控制箱2，所述升降层3卡合在主体1的内侧，所述主体1中包括下翻板11、弹簧杆12、支撑块13，所述下翻板11设有三个，且卡合在主体1的后端，所述弹簧杆12设有三个，且分别安装在下翻板11的后端，所述支撑块13设有三个，且分别设置在主体1的前端，并与下翻板11相卡合。
所述下翻板11包括底座111、下翻板体112、转轴113、缓冲块114，所述底座111的上端设有下翻板体112，所述转轴113设有两个，且位于下翻板体112的底部两端，所述缓冲块114设置在下翻板体112的底部末端，所述转轴113与底座111相卡合，有利于下翻板体112在底座111中进行翻转。
所述底座111包括固定杆a1、弹力辊a2、钢丝绳a3，所述固定杆a1的右上方安装有弹力辊a2，所述钢丝绳a3的一端与固定杆a1的顶端相连接，且另一端与转轴113的顶部正中间相连接，所述钢丝绳a3与弹力辊a2活动配合，有利于下翻板体112向下翻转，使得钢丝绳a3拉伸对弹力辊a2进行按压，从而让弹力辊a2所产生的弹力对下翻板体112进行缓冲。
所述弹力辊a2包括转杆a21、套圈a22、弹力臂a23、外圈板a24，所述转杆a21的外端卡合有套圈a22，所述弹力臂a23的一端设于套圈a22的外表面，且另一端连接于外圈板a24的内端，所述外圈板a24为圆弧状，所述弹力臂a23内设有弹簧，所述弹力臂a23设有六个，且两两连接于外圈板a24的内侧，有利于钢丝绳a3按压外圈板a24让弹力臂a23中的弹簧进行收缩，使钢丝绳a3能够缓慢的下压外圈板a24，从而对下翻板11起到了缓冲的作用。
基于上述实施例，具体工作原理如下：升降层3装满货物上升到主体1顶部的时候，弹簧杆12复位推动下翻板11向前翻转，使得下翻板11能够置于支撑块13的上端进行装货，通过钢丝绳a3与弹力辊a2活动配合，当下翻板体112向下翻转时，使钢丝绳a3拉伸对弹力辊a2进行按压，从而让弹力辊a2所产生的弹力对下翻板体112进行缓冲，在通过将外圈板a24设置为圆弧状，且将设有弹簧的弹力臂a23两两连接于外圈板a24的内侧，让钢丝绳a3按压外圈板a24，使弹力臂a23中的弹簧进行收缩，从而让钢丝绳a3能够缓慢的下压外圈板a24，从而对下翻板11起到了缓冲的作用。
实施例二：请参阅图6-图8，本发明具体实施例如下：所述缓冲块114包括卡合槽b1、复位弹簧b2、缓冲体b3，所述卡合槽b1的顶部嵌固有三个以上的复位弹簧b2，且复位弹簧b2呈横向在卡合槽b1中进行排列，所述缓冲体b3的顶部与复位弹簧b2的底端相连接，且缓冲体b3与卡合槽b1相卡合，所述复位弹簧b2与缓冲体b3活动配合，有利于缓冲体b3与支撑块13碰撞的时候通过复位弹簧b2收缩进行缓冲，减小下翻板11与支撑块13之间的冲击力。
所述缓冲体b3包括支撑座b31、滑动槽b32、卡合体b33、连接杆b34、橡胶垫b35、弹力球b36，所述支撑座b31的底部两侧设有滑动槽b32，所述卡合体b33设有两个，且通过连接杆b34相连接，并卡合在滑动槽b32中，所述橡胶垫b35贴合在卡合体b33的底端，所述弹力球b36设有两个，且嵌固在支撑座b31与卡合体b33之间，所述卡合体b33为圆弧状，有利于通过弹力球b36被挤压变形，使下压弹力球b36的卡合体b33在滑动槽b32中进行滑动，使得下翻板11与支撑块13碰撞的时得到的缓冲。
所述弹力球b36包括弹力球体c1、出气口c2、凹槽c3，所述弹力球体c1的两端分别设有出气口c2，所述凹槽c3设于弹力球体c1的内侧，所述凹槽c3设有六个，环绕于弹力球体c1的内侧排列，并且形状为三角形状，有利于卡合体b33在下压弹力球b36的时候，弹力球体c1通过三角形状的凹槽c3进行变形。
基于上述实施例，具体工作原理如下：通过在卡合槽b1安装三个复位弹簧b2，将缓冲体b3嵌固在复位弹簧b2的底端，使得缓冲体b3与支撑块13接触的时候，可以通过复位弹簧b2收缩，减小碰撞的力度，在通过弹力球b36被卡合体b33挤压变形，使下压弹力球b36的卡合体b33可以在滑动槽b32中进行滑动，卡合体b33通过连接杆b34转动进行变形，最后通过在橡胶球体c1的内部设置六个凹槽c3，让弹力球体c1通过三角形状的凹槽c3轨迹进行变形，加大下翻板11与支撑块13接触时得到的缓冲缓冲力，使得缓冲块b3能够以最大的缓冲力减小与支撑块13之间的碰撞。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其结构包括主体(1)、控制箱(2)、升降层(3)，所述主体(1)的侧端嵌固有控制箱(2)，所述升降层(3)卡合在主体(1)的内侧，其特征在于：
所述主体(1)中包括下翻板(11)、弹簧杆(12)、支撑块(13)，所述下翻板(11)设有三个，且卡合在主体(1)的后端，所述弹簧杆(12)设有三个，且分别安装在下翻板(11)的后端，所述支撑块(13)设有三个，且分别设置在主体(1)的前端，并与下翻板(11)相卡合。
2.根据权利要求1所述的一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其特征在于：所述下翻板(11)包括底座(111)、下翻板体(112)、转轴(113)、缓冲块(114)，所述底座(111)的上端设有下翻板体(112)，所述转轴(113)设有两个，且位于下翻板体(112)的底部两端，所述缓冲块(114)设置在下翻板体(112)的底部末端。
3.根据权利要求2所述的一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其特征在于：所述底座(111)包括固定杆(a1)、弹力辊(a2)、钢丝绳(a3)，所述固定杆(a1)的右上方安装有弹力辊(a2)，所述钢丝绳(a3)的一端与固定杆(a1)的顶端相连接，且另一端与转轴(113)的顶部正中间相连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其特征在于：所述弹力辊(a2)包括转杆(a21)、套圈(a22)、弹力臂(a23)、外圈板(a24)，所述转杆(a21)的外端卡合有套圈(a22)，所述弹力臂(a23)的一端设于套圈(a22)的外表面，且另一端连接于外圈板(a24)的内端，所述外圈板(a24)为圆弧状。
5.根据权利要求3所述的一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其特征在于：所述缓冲块(114)包括卡合槽(b1)、复位弹簧(b2)、缓冲体(b3)，所述卡合槽(b1)的顶部嵌固有三个以上的复位弹簧(b2)，且复位弹簧(b2)呈横向在卡合槽(b1)中进行排列，所述缓冲体(b3)的顶部与复位弹簧(b2)的底端相连接，且缓冲体(b3)与卡合槽(b1)相卡合。
6.根据权利要求5所述的一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其特征在于：所述缓冲体(b3)包括支撑座(b31)、滑动槽(b32)、卡合体(b33)、连接杆(b34)、橡胶垫(b35)、弹力球(b36)，所述支撑座(b31)的底部两侧设有滑动槽(b32)，所述卡合体(b33)设有两个，且通过连接杆(b34)相连接，并卡合在滑动槽(b32)中，所述橡胶垫(b35)贴合在卡合体(b33)的底端，所述弹力球(b36)设有两个，且嵌固在支撑座(b31)与卡合体(b33)之间。
7.根据权利要求6所述的一种用于现代化仓储物流的智能储货架，其特征在于：所述弹力球(b36)包括弹力球体(c1)、出气口(c2)、凹槽(c3)，所述弹力球体(c1)的两端分别设有出气口(c2)，所述凹槽(c3)设于弹力球体(c1)的内侧。
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