CN207358148U - 一种立模铸型接收缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立模铸型接收缓冲装置，包括平衡杆，所述平衡杆的上端安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端安装有轴承，所述轴承的上端安装有缓冲垫，所述缓冲垫底端中部的左右两端均安装有连接件，所述连接件的底端安装有支撑杆，所述支撑杆的底部套接有轴套，所述轴套的底端连接有缓冲油缸，所述缓冲垫的上端安装有减震机构，所述减震机构包括X型减震块、缓冲带、减震底座、减震空腔和压缩弹簧，所述减震机构的顶端安装载物放置台，所述载物放置台的左右两端均安装有限位块，所述限位块包括保护层和小型伸缩弹簧，本装置可以很好的保护阳极板，而且减少了缓冲油缸的工作量，拥有较强的实用性。

Description

一种立模铸型接收缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种立模铸型接收缓冲装置。

背景技术

阳极板是电除尘器的核心部件，阳极板的验收标准：平直、强度高、刚度强、不易扭曲。电解阳极板,由阳极挂耳、过渡排、主板顺序焊接构成,其特征是过渡排由锡、银、钴、硅、锑、铅,主板由钙、铝、银、锡、铅按一定比例混合,另加入微量稀土元素,分别经溶解、混合、浇铸、冷压、剪切、冲压成形制作。阳极板作为一种多种金属混合的合金片，它的质量很重，在制作完成之后往往需要妥善的保存和安置，防止阳极片在安放或者搬运中造成损坏。但是市面上现有的立模铸型接收缓冲装置往往结构比较复杂，需要多种减震结构和保护装置，在阳极板下落到缓冲装置的过程中由于阳极板质量大，在瞬间接触缓冲装置时所产生的冲击力可能会对缓冲油缸等部件造成损坏，以往的产品不仅造价昂贵而且容易造成缓冲装置的损害，针对以上市面上现有装置的缺陷。为此，我们提出一种立模铸型接收缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立模铸型接收缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立模铸型接收缓冲装置，包括平衡杆，所述平衡杆的上端安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端安装有轴承，所述轴承的上端安装有缓冲垫，所述缓冲垫底端中部的左右两端均安装有连接件，所述连接件的底端安装有支撑杆，所述支撑杆的底部套接有轴套，所述轴套的底端连接有缓冲油缸，所述缓冲油缸的下端安装有支撑底座，所述支撑底座的底端安装有底部框架，所述缓冲垫的上端安装有减震机构，所述减震机构包括X型减震块、缓冲带、减震底座、减震空腔和压缩弹簧，所述减震机构的顶端安装载物放置台，所述载物放置台的左右两端均安装有限位块，所述限位块包括保护层和小型伸缩弹簧。

优选的，所述减震空腔的中部安装有若干X型减震块，相邻X型减震块之间首尾相连，且相邻X型减震块连接处的上下两端通过压缩弹簧固定连接，所述X型减震块的中部连接有压缩弹簧，所述减震空腔的底部安装有缓冲带，所述缓冲带的底部安装有减震底座，所述减震底座底端与缓冲垫固定连接。

优选的，所述限位块的内腔安装有小型伸缩弹簧，所述小型伸缩弹簧等距阵列在限位块的内腔，且小型伸缩弹簧的数量不少于3个，所述保护层底端固定安装在减震机构的左右两端。

优选的，所述缓冲带为聚氨酯橡胶混合带。

优选的，所述保护层为氢化丁腈橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该立模铸型接收缓冲装置，通过增加X型减震块、缓冲带、减震底座、减震空腔和压缩弹簧，可以让阳极板在落到载物放置台上，阳极板下落带来的冲击力首先会被X型减震块所吸收，而压缩弹簧本身可以承受的压力就比较大，这两种结构的组合不仅可以防止阳极板下落产生的冲量损坏缓冲油缸等精密仪器，而且还可以吸收阳极板一部分的压力，让缓冲油缸的工作负荷大大减少，同时也减少了伸缩弹簧的形变量，达到了减小缓冲油缸和伸缩弹簧的工作量、延长缓冲油缸和伸缩弹簧使用寿命的效果；通过增加限位块，可以让很好的固定阳极板，达到了防止阳极板跌落造成损坏的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的减震机构的剖面图。

图中：1平衡杆、2支撑底座、3底部框架、4伸缩弹簧、5缓冲垫、6减震机构、61X型减震块、62缓冲带、63减震底座、64减震空腔、65压缩弹簧、7载物放置台、8限位块、81保护层、82小型伸缩弹簧、9轴承、10支撑杆、11轴套、12连接件、13缓冲油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种立模铸型接收缓冲装置，包括平衡杆1，所述平衡杆1的上端安装有伸缩弹簧4，所述伸缩弹簧4的顶端安装有轴承9，所述轴承9的上端安装有缓冲垫5，所述缓冲垫5底端中部的左右两端均安装有连接件12，所述连接件12的底端安装有支撑杆10，所述支撑杆10的底部套接有轴套 11，所述轴套11的底端连接有缓冲油缸13，缓冲油缸13为14MPA 重型液压缸，所述缓冲油缸13的下端安装有支撑底座2，所述支撑底座2的底端安装有底部框架3，所述缓冲垫5的上端安装有减震机构6，所述减震机构6包括X型减震块61、缓冲带62、减震底座63、减震空腔64和压缩弹簧65，所述减震空腔64的中部安装有若干X 型减震块61，相邻X型减震块61之间首尾相连，且相邻X型减震块 61连接处的上下两端通过压缩弹簧65固定连接，所述X型减震块61 的中部连接有压缩弹簧65，所述减震空腔64的底部安装有缓冲带62，所述缓冲带62的底部安装有减震底座63，所述减震底座63底端与缓冲垫5固定连接，减震机构6不仅可以防止阳极板下落产生的冲量损坏缓冲油缸13和伸缩弹簧4，而且可以吸收阳极板一部分的重力，大大减少缓冲油缸13和伸缩弹簧4的工作负荷，所述减震机构6的顶端安装载物放置台7，所述载物放置台7的左右两端均安装有限位块8，所述限位块8包括保护层81和小型伸缩弹簧82，所述限位块 8的内腔安装有小型伸缩弹簧82，限位块8可以防止阳极板在运输过程中发生左右晃动从而掉落，所述小型伸缩弹簧82等距平行排列在限位块8的内腔，且小型伸缩弹簧82的数量不少于3个，所述保护层81底端固定安装在减震机构6的左右两端。

工作原理：阳极板在下落时产生的冲量会被X型减震块61和压缩弹簧65吸收掉一部分，防止缓冲油缸13和伸缩弹簧4因为过量的压力造成损坏，当阳极板安全落到载物放置台7上时，缓冲油缸13 和伸缩弹簧4开始工作，对阳极板进行固定，限位块8会在固定阳极板时，对其进行位置上的限定，一方面防止阳极板掉落造成人员或者财产上的损失，另一方面由于阳极板进出载物放置台时可能发生左右晃动发生掉落，此时限位块8可以保证阳极板在运输过程中不会轻易晃动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种立模铸型接收缓冲装置，包括平衡杆(1)，其特征在于：所述平衡杆(1)的上端安装有伸缩弹簧(4)，所述伸缩弹簧(4)的顶端安装有轴承(9)，所述轴承(9)的上端安装有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)底端中部的左右两端均安装有连接件(12)，所述连接件(12)的底端安装有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的底部套接有轴套(11)，所述轴套(11)的底端连接有缓冲油缸(13)，所述缓冲油缸(13)的下端安装有支撑底座(2)，所述支撑底座(2)的底端安装有底部框架(3)，所述缓冲垫(5)的上端安装有减震机构(6)，所述减震机构(6)包括X型减震块(61)、缓冲带(62)、减震底座(63)、减震空腔(64)和压缩弹簧(65)，所述减震机构(6)的顶端安装载物放置台(7)，所述载物放置台(7)的左右两端均安装有限位块(8)，所述限位块(8)包括保护层(81)和小型伸缩弹簧(82)。

2.根据权利要求1所述的一种立模铸型接收缓冲装置，其特征在于：所述减震空腔(64)的中部安装有若干X型减震块(61)，相邻X型减震块(61)之间首尾相连，且相邻X型减震块(61)连接处的上下两端通过压缩弹簧(65)固定连接，所述X型减震块(61)的中部连接有压缩弹簧(65)，所述减震空腔(64)的底部安装有缓冲带(62)，所述缓冲带(62)的底部安装有减震底座(63)，所述减震底座(63)底端与缓冲垫(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种立模铸型接收缓冲装置，其特征在于：所述保护层(81)的内腔安装有小型伸缩弹簧(82)，所述小型伸缩弹簧(82)等距平行排列在限位块(8)的内腔，且小型伸缩弹簧(82)的数量不少于3个，所述保护层(81)底端固定安装在减震机构(6)的左右两端。

4.根据权利要求1所述的一种立模铸型接收缓冲装置，其特征在于：所述缓冲带(62)为聚氨酯橡胶混合带。

5.根据权利要求1所述的一种立模铸型接收缓冲装置，其特征在于：所述保护层(81)为氢化丁腈橡胶层。