CN215043122U - 一种汽车导板连接安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车导板连接安装机构，包括汽车主体，所述汽车主体顶端的一侧开设有连接滑槽，所述连接滑槽内部的一侧可拆卸安装有连接组件，所述连接组件的一侧可拆卸安装有连接柱，所述连接柱的一侧开设有连接孔，所述连接柱顶端的表面固定安装有第一导板，所述第一导板底端的一侧可拆卸安装有升降设备，所述升降设备的底端固定安装有第二导板，所述第二导板底端的一侧固定安装有支撑柱。上述方案中，所述安装机构利用第二液压杆和升降板之间的相互配合，从而保证装置的适配性，避免了因为汽车导板本身不具备升降功能，所以一旦适配不同高度的汽车，就会导致汽车导板无法进行使用，进而降低装置适配性的问题。

Description

一种汽车导板连接安装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车导板技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车导板连接安装机构。

背景技术

汽车后背门一般指两厢、MPV或SUV车型的汽车后备箱的开启门，用于关闭汽车的后备箱，同时，其外形设计美观，配合整个车身造型，保证了车身外形的美观性；汽车导板是用来连接汽车与地面的连接板。

现有的汽车导板连接安装机构在工作的时候，因为汽车导板本身不具备升降功能，所以一旦适配不同高度的汽车，就会导致汽车导板无法进行使用，进而降低装置的适配性；而且由于汽车导板与汽车是固定在一起的，所以一旦汽车导板损坏，就会导致无法将损坏的汽车导板进行更换，进而降低装置的实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车导板连接安装机构，以解决现有技术因为汽车导板本身不具备升降功能，所以一旦适配不同高度的汽车，就会导致汽车导板无法进行使用，进而降低装置适配性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导板连接安装机构，包括汽车主体，所述汽车主体顶端的一侧开设有连接滑槽，所述连接滑槽内部的一侧可拆卸安装有连接组件，所述连接组件的一侧可拆卸安装有连接柱，所述连接柱的一侧开设有连接孔，所述连接柱顶端的表面固定安装有第一导板，所述第一导板底端的一侧可拆卸安装有升降设备，所述升降设备的底端固定安装有第二导板，所述第二导板底端的一侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底端固定安装有稳定底座。

其中，所述稳定底座的底端粗糙，所述稳定底座的形状呈圆形，所述稳定底座的数量为四个。

其中，所述连接组件包括第一液压杆，所述第一液压杆的一侧可拆卸安装有连接板，所述连接板的数量为若干个，若干个所述连接板等量分为两组。

其中，所述连接板一侧的顶端固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧固定套接有连接筒，所述连接筒的一侧与连接孔的内部相适配，所述连接筒的数量为若干个。

其中，所述升降设备包括限位块和第二液压杆，所述限位块顶端的一侧可拆卸安装有固定螺栓，所述固定螺栓的数量为若干个，若干个所述固定螺栓等量分为两组。

其中，所述限位块的一侧开设有限位滑槽，所述第二液压杆的顶端可拆卸安装有升降板，所述升降板的一侧与所述限位滑槽的一侧相适配。

其中，所述第二液压杆的底端与第二导板顶端的一侧相连接，所述第二液压杆的长度大于第一液压杆的长度，所述第二液压杆的数量为四个。

其中，所述升降板的顶端与第一导板底端的一侧相连接，所述升降板的长度大于第一导板长度的三分之一。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述安装机构利用第二液压杆和升降板之间的相互配合，从而保证装置的适配性，避免了因为汽车导板本身不具备升降功能，所以一旦适配不同高度的汽车，就会导致汽车导板无法进行使用，进而降低装置适配性的问题；上述方案中，所述安装机构利用连接组件，连接柱和连接孔之间的相互配合，从而方便导板的更换，避免了由于汽车导板与汽车是固定在一起的，所以一旦汽车导板损坏，就会导致无法将损坏的汽车导板进行更换，进而降低装置实用性的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一导板与汽车主体装配示意图；

图3为本实用新型的连接组件与汽车主题装配示意图；

图4为本实用新型的升降设备与第二导板装配示意图；

图5为本实用新型的升降设备结构示意图。

[附图标记]

1、汽车主体；2、连接滑槽；3、连接组件；4、连接柱；5、连接孔；6、第一导板；7、升降设备；8、第二导板；9、支撑柱；10、稳定底座；31、第一液压杆；32、连接板；33、连接杆；34、连接筒；71、限位块；72、第二液压杆；73、固定螺栓；74、限位滑槽；75、升降板。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种汽车导板连接安装机构，包括汽车主体1，汽车主体1顶端的一侧开设有连接滑槽2，连接滑槽2内部的一侧可拆卸安装有连接组件3，连接组件3的一侧可拆卸安装有连接柱4，连接柱4的一侧开设有连接孔5，连接柱4顶端的表面固定安装有第一导板6，第一导板6底端的一侧可拆卸安装有升降设备7，升降设备7的底端固定安装有第二导板8，第二导板8底端的一侧固定安装有支撑柱9，支撑柱9的底端固定安装有稳定底座10；

稳定底座10的底端粗糙，稳定底座10的形状呈圆形，稳定底座10的数量为四个，连接组件3包括第一液压杆31，第一液压杆31的一侧可拆卸安装有连接板32，连接板32的数量为若干个，若干个连接板32等量分为两组，连接板32一侧的顶端固定安装有连接杆33，连接杆33的一侧固定套接有连接筒34，连接筒34的一侧与连接孔5的内部相适配，连接筒34的数量为若干个，升降设备7包括限位块71和第二液压杆72，限位块71顶端的一侧可拆卸安装有固定螺栓73，固定螺栓73的数量为若干个，若干个固定螺栓73等量分为两组，限位块71的一侧开设有限位滑槽74，第二液压杆72的顶端可拆卸安装有升降板75，升降板75的一侧与限位滑槽74的一侧相适配，第二液压杆72的底端与第二导板8顶端的一侧相连接，第二液压杆72的长度大于第一液压杆31的长度，第二液压杆72的数量为四个，升降板75的顶端与第一导板6底端的一侧相连接，升降板75的长度大于第一导板6长度的三分之一。

如图4，稳定底座10的底端粗糙，稳定底座10的形状呈圆形，稳定底座10的数量为四个。

具体的，稳定底座10的设置是为了有利于保证导板的稳定，从而保证使用者的安全，增强了装置的实用性。

其中，第一液压杆31和第二液压杆72均为龙翔牌，支撑气弹簧型号。

本实用新型的工作过程如下：

所述汽车导板在工作的时候，为了增强装置的适配性，所以设置有升降设备7，当适配的汽车高度大于第一导板6和第二导板8原定的高度时，此时只需要将第二液压杆72启动，第二液压杆72就会带动升降板75向上移动，因为第一导板6与汽车主体1是相连接的，所以会使得第二液压杆72将第二导板8向下推动，直至第二导板8底端的稳定底座10与地面相贴合，从而将导板与地面进行连接，方便使用者的使用，因为第二液压杆72可以调节第二导板8的位置，所以能够适配各种高度的汽车。

上述方案，所述汽车导板在工作的时候，为了方便导板的更换，所以设置有连接组件3，连接柱4和连接孔5，当导板损坏的时候，只需要启动第一液压杆31，然后第一液压杆31就会带动连接板32向连接滑槽2的两侧进行移动，连接板32的移动，使得连接筒34不再对连接柱4进行限位，从而将第一导板6进行拆卸，因为连接筒34是卡接在连接孔5内部的，所以可以直接抽出，从而方便导板的更换，提高了装置的工作效率。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车导板连接安装机构，包括汽车主体(1)，所述汽车主体(1)顶端的一侧开设有连接滑槽(2)，其特征在于，所述连接滑槽(2)内部的一侧可拆卸安装有连接组件(3)，所述连接组件(3)的一侧可拆卸安装有连接柱(4)，所述连接柱(4)的一侧开设有连接孔(5)，所述连接柱(4)顶端的表面固定安装有第一导板(6)，所述第一导板(6)底端的一侧可拆卸安装有升降设备(7)，所述升降设备(7)的底端固定安装有第二导板(8)，所述第二导板(8)底端的一侧固定安装有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的底端固定安装有稳定底座(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述稳定底座(10)的底端粗糙，所述稳定底座(10)的形状呈圆形，所述稳定底座(10)的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述连接组件(3)包括第一液压杆(31)，所述第一液压杆(31)的一侧可拆卸安装有连接板(32)，所述连接板(32)的数量为若干个，若干个所述连接板(32)等量分为两组。

4.根据权利要求3所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述连接板(32)一侧的顶端固定安装有连接杆(33)，所述连接杆(33)的一侧固定套接有连接筒(34)，所述连接筒(34)的一侧与连接孔(5)的内部相适配，所述连接筒(34)的数量为若干个。

5.根据权利要求1所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述升降设备(7)包括限位块(71)和第二液压杆(72)，所述限位块(71)顶端的一侧可拆卸安装有固定螺栓(73)，所述固定螺栓(73)的数量为若干个，若干个所述固定螺栓(73)等量分为两组。

6.根据权利要求5所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述限位块(71)的一侧开设有限位滑槽(74)，所述第二液压杆(72)的顶端可拆卸安装有升降板(75)，所述升降板(75)的一侧与所述限位滑槽(74)的一侧相适配。

7.根据权利要求5所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述第二液压杆(72)的底端与第二导板(8)顶端的一侧相连接，所述第二液压杆(72)的长度大于第一液压杆(31)的长度，所述第二液压杆(72)的数量为四个。

8.根据权利要求6所述的汽车导板连接安装机构，其特征在于，所述升降板(75)的顶端与第一导板(6)底端的一侧相连接，所述升降板(75)的长度大于第一导板(6)长度的三分之一。

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