CN215042005U - 汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车天窗导轨，涉及汽车天窗导轨技术领域，为解决现有的汽车天窗导轨密封性较差，在雨水季节常常有水渗入车内部，对汽车造成不良影响的问题。所述主体支架一侧的上端安装有上部安装板，所述主体支架的下端安装有下部安装板，所述下部安装板和上部安装板与主体支架设置为一体成型结构，所述上部安装板的下端安装有密封连接台，所述密封连接台与上部安装板设置为一体成型结构，所述密封连接台下端的外部安装有橡胶防护层，所述橡胶防护层与密封连接台固定连接，所述上部安装板的上端安装有连接螺纹筒，所述连接螺纹筒与上部安装板固定连接，所述连接螺纹筒的外部安装有密封盖。

Description

汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗导轨技术领域，具体为汽车天窗导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。

但是，现有的汽车天窗导轨密封性较差，在雨水季节常常有水渗入车内部，对汽车造成不良影响；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了汽车天窗导轨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车天窗导轨，以解决上述背景技术中提出的汽车天窗导轨密封性较差，在雨水季节常常有水渗入车内部，对汽车造成不良影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车天窗导轨，包括主体支架，所述主体支架一侧的上端安装有上部安装板，所述主体支架的下端安装有下部安装板，所述下部安装板和上部安装板与主体支架设置为一体成型结构，所述上部安装板的下端安装有密封连接台，所述密封连接台与上部安装板设置为一体成型结构，所述密封连接台下端的外部安装有橡胶防护层，所述橡胶防护层与密封连接台固定连接，所述上部安装板的上端安装有连接螺纹筒，所述连接螺纹筒与上部安装板固定连接，所述连接螺纹筒的外部安装有密封盖，所述上部安装板的上端安装有防渗凸台，所述防渗凸台的外部安装有挤压橡胶层，所述挤压橡胶层与防渗凸台固定连接。

优选的，所述主体支架的另一侧安装有防脱卡板，所述主体支架另一侧的上端安装有防水支架，所述防脱卡板和有防水支架与主体支架均设置为一体成型结构。

优选的，所述主体支架另一侧的下端安装有第一限位卡板，所述主体支架另一侧的下端安装有第二限位卡板，所述第一限位卡板和第二限位卡板与主体支架均设置为一体成型结构。

优选的，所述上部安装板的下端安装有上端密封板，所述上端密封板与上部安装板设置为一体成型结构。

优选的，所述下部安装板的上端安装有下端密封板，所述下端密封板与下部安装板设置为一体成型机构。

优选的，所述密封盖与连接螺纹筒通过螺纹连接，所述防渗凸台与上部安装板设置为一体成型结构，所述防渗凸台、连接螺纹筒和密封盖均设置有若干个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装密封连接台可以使其与汽车连接的更加紧密，防止水从上部安装板下端渗入车辆内部，增加装置的实用性，安装橡胶防护层可以起到密封的作用，利用其良好的弹性和韧性，填补上部安装板与汽车之间的空隙，有效防止水渗入汽车内部，避免对汽车造成不良影响，安装连接螺纹筒和密封盖可以保护螺钉不受雨水侵蚀，防止装置松动，增加装置连接的稳固性，设置挤压橡胶层可以利用密封盖挤压挤压橡胶层避免雨水渗入连接螺纹筒内部，增加装置防护能力；

2、本实用新型通过安装防脱卡板可以防止玻璃与装置脱离，增加装置稳固性，安装上端密封板可以防止雨水从装置与汽车的连接处进入汽车内部，增加装置的使用效果，安装下端密封板可以装置发生晃动，起到限位的作用。

附图说明

图1为本实用新型汽车天窗导轨的结构示意图；

图2为本实用新型汽车天窗导轨的三维立体图；

图3为图1中A部分放大图。

图中：1、主体支架；2、防脱卡板；3、第一限位卡板；4、第二限位卡板；5、防水支架；6、上部安装板；7、下部安装板；8、上端密封板；9、密封连接台；10、橡胶防护层；11、防渗凸台；12、挤压橡胶层；13、连接螺纹筒；14、密封盖；15、下端密封板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：汽车天窗导轨，包括主体支架1，主体支架1一侧的上端安装有上部安装板6，主体支架1的下端安装有下部安装板7，下部安装板7和上部安装板6与主体支架1设置为一体成型结构，上部安装板6的下端安装有密封连接台9，安装密封连接台9可以使其与汽车连接的更加紧密，防止水从上部安装板6下端渗入车辆内部，增加装置的实用性，密封连接台9与上部安装板6设置为一体成型结构，密封连接台9下端的外部安装有橡胶防护层10，安装橡胶防护层10可以起到密封的作用，利用其良好的弹性和韧性，填补上部安装板6与汽车之间的空隙，有效防止水渗入汽车内部，避免对汽车造成不良影响，橡胶防护层10与密封连接台9固定连接，上部安装板6的上端安装有连接螺纹筒13，连接螺纹筒13与上部安装板6固定连接，连接螺纹筒13的外部安装有密封盖14，安装连接螺纹筒13和密封盖14可以保护螺钉不受雨水侵蚀，防止装置松动，增加装置连接的稳固性，上部安装板6的上端安装有防渗凸台11，防渗凸台11的外部安装有挤压橡胶层12，设置挤压橡胶层12可以利用密封盖14挤压挤压橡胶层12避免雨水渗入连接螺纹筒13内部，增加装置防护能力，挤压橡胶层12与防渗凸台11固定连接。

进一步，主体支架1的另一侧安装有防脱卡板2，主体支架1另一侧的上端安装有防水支架5，防脱卡板2和有防水支架5与主体支架1均设置为一体成型结构，安装防脱卡板2可以防止玻璃与装置脱离，增加装置稳固性。

进一步，主体支架1另一侧的下端安装有第一限位卡板3，主体支架1另一侧的下端安装有第二限位卡板4，第一限位卡板3和第二限位卡板4与主体支架1均设置为一体成型结构，安装第一限位卡板3和第二限位卡板4可以起到限位的作用，保证装置功能性的完整。

进一步，上部安装板6的下端安装有上端密封板8，上端密封板8与上部安装板6设置为一体成型结构，安装上端密封板8可以防止雨水从装置与汽车的连接处进入汽车内部，增加装置的使用效果。

进一步，下部安装板7的上端安装有下端密封板15，下端密封板15与下部安装板7设置为一体成型机构，安装下端密封板15可以装置发生晃动，起到限位的作用。

进一步，密封盖14与连接螺纹筒13通过螺纹连接，防渗凸台11与上部安装板6设置为一体成型结构，防渗凸台11、连接螺纹筒13和密封盖14均设置有若干个，安装连接螺纹筒13和密封盖14可以保护螺钉不受雨水侵蚀，防止装置松动，增加装置连接的稳固性。

工作原理：使用时，工作人员将本装置安装在汽车上端，使下部安装板7和下端密封板15卡在汽车内部，然后使用螺钉对装置进行固定，接下来将密封盖14拧在连接螺纹筒13上端，将螺钉盖住即可，本装置安装密封连接台9可以使其与汽车连接的更加紧密，防止水从上部安装板6下端渗入车辆内部，增加装置的实用性，安装橡胶防护层10可以起到密封的作用，利用其良好的弹性和韧性，填补上部安装板6与汽车之间的空隙，有效防止水渗入汽车内部，避免对汽车造成不良影响，安装连接螺纹筒13和密封盖14可以保护螺钉不受雨水侵蚀，防止装置松动，增加装置连接的稳固性，设置挤压橡胶层12可以利用密封盖14挤压挤压橡胶层12避免雨水渗入连接螺纹筒13内部，增加装置防护能力，安装防脱卡板2可以防止玻璃与装置脱离，增加装置稳固性，安装上端密封板8可以防止雨水从装置与汽车的连接处进入汽车内部，增加装置的使用效果，安装下端密封板15可以装置发生晃动，起到限位的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.汽车天窗导轨，包括主体支架(1)，其特征在于：所述主体支架(1)一侧的上端安装有上部安装板(6)，所述主体支架(1)的下端安装有下部安装板(7)，所述下部安装板(7)和上部安装板(6)与主体支架(1)设置为一体成型结构，所述上部安装板(6)的下端安装有密封连接台(9)，所述密封连接台(9)与上部安装板(6)设置为一体成型结构，所述密封连接台(9)下端的外部安装有橡胶防护层(10)，所述橡胶防护层(10)与密封连接台(9)固定连接，所述上部安装板(6)的上端安装有连接螺纹筒(13)，所述连接螺纹筒(13)与上部安装板(6)固定连接，所述连接螺纹筒(13)的外部安装有密封盖(14)，所述上部安装板(6)的上端安装有防渗凸台(11)，所述防渗凸台(11)的外部安装有挤压橡胶层(12)，所述挤压橡胶层(12)与防渗凸台(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述主体支架(1)的另一侧安装有防脱卡板(2)，所述主体支架(1)另一侧的上端安装有防水支架(5)，所述防脱卡板(2)和有防水支架(5)与主体支架(1)均设置为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述主体支架(1)另一侧的下端安装有第一限位卡板(3)，所述主体支架(1)另一侧的下端安装有第二限位卡板(4)，所述第一限位卡板(3)和第二限位卡板(4)与主体支架(1)均设置为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述上部安装板(6)的下端安装有上端密封板(8)，所述上端密封板(8)与上部安装板(6)设置为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述下部安装板(7)的上端安装有下端密封板(15)，所述下端密封板(15)与下部安装板(7)设置为一体成型机构。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述密封盖(14)与连接螺纹筒(13)通过螺纹连接，所述防渗凸台(11)与上部安装板(6)设置为一体成型结构，所述防渗凸台(11)、连接螺纹筒(13)和密封盖(14)均设置有若干个。

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