CN111873770B - 一种防水汽车橡胶件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防水汽车橡胶件，属于汽车零部件技术领域，包括钣金件、橡胶卡座、车窗玻璃，所述钣金件的顶部开设有凹槽，所述凹槽的顶部开设有通孔，所述凹槽的顶部位于通孔的左右两侧均开设有第一螺纹孔，所述钣金件的凹槽处卡接有橡胶卡座，所述橡胶卡座的顶部开设有卡槽，所述卡槽内卡接有车窗玻璃，所述橡胶卡座的顶部位于卡槽的左右两侧对应第一螺纹孔的位置均开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔贯穿橡胶卡座与第一螺纹孔相接触，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔中均螺纹连接有紧固螺栓，通过设置固定块、插条、插槽，固定块通过插条固定在橡胶卡座的两侧，用于对紧固螺栓进行密封，避免紧固螺栓接触空气、雨水，产生发锈的情况。

Description

一种防水汽车橡胶件

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种防水汽车橡胶件。

背景技术

车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶防尘条连接。防尘条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

车窗密封件是一种用于车窗密封，使车窗起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，车窗密封件一般安装在汽车玻璃四周，目前市面上常见的车窗密封件由于密封性能不好，无法将玻璃的边全面包住，安装后玻璃与钣金窗口之间的位置会存在缝隙，使得密封性不好，在雨水天气存在漏水的风险，且车窗密封件在长时间使用后，车窗密封件的缝隙处会存在大量的灰尘，不易清理，长时间使用后会导致车窗脏乱。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种防水汽车橡胶件，本方案可以实现在长时间使用后也可以保证橡胶卡座的稳定性，避免出现渗水，积灰的情况，通过在钣金件上开设凹槽用于卡接橡胶卡座，橡胶卡座与钣金件通过紧固螺栓与第一螺纹孔和第二螺纹孔进行加固，保证橡胶卡座与钣金件连接处的稳定性，避免长时间使用导致橡胶卡座连接不稳，通过设置固定块、插条、插槽，固定块通过插条固定在橡胶卡座的两侧，用于对紧固螺栓进行密封，避免紧固螺栓接触空气、雨水，产生发锈的情况，通过设置防水层、导水槽，防水层用于对橡胶卡座与车窗玻璃的空隙处进行填充，避免雨水渗入，导水槽用于导走雨水，设置防尘条起到阻挡灰尘的作用。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种防水汽车橡胶件，包括钣金件、橡胶卡座、车窗玻璃，所述钣金件的顶部开设有凹槽，所述凹槽的顶部开设有通孔，所述凹槽的顶部位于通孔的左右两侧均开设有第一螺纹孔，所述钣金件的凹槽处卡接有橡胶卡座，所述橡胶卡座的顶部开设有卡槽，所述卡槽内卡接有车窗玻璃，所述橡胶卡座的顶部位于卡槽的左右两侧对应第一螺纹孔的位置均开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔贯穿橡胶卡座与第一螺纹孔相接触，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔中均螺纹连接有紧固螺栓，所述橡胶卡座的顶部位于第二螺纹孔的左右两侧均开设有插槽，所述插槽中均插接有插条，所述插条的顶部均一体式连接有固定块，所述固定块的底部对应紧固螺栓的位置开设有容纳槽，所述固定块的顶部一体式连接有填充块，所述填充块的内侧粘接有防尘条，且防尘条与车窗玻璃相互贴合，所述填充块的顶部粘接有防水层，通过在钣金件上开设凹槽用于卡接橡胶卡座，橡胶卡座与钣金件通过紧固螺栓与第一螺纹孔和第二螺纹孔进行加固，保证橡胶卡座与钣金件连接处的稳定性，避免长时间使用导致橡胶卡座连接不稳，通过设置固定块、插条、插槽，固定块通过插条固定在橡胶卡座的两侧，用于对紧固螺栓进行密封，避免紧固螺栓接触空气、雨水，产生发锈的情况，通过设置防水层、导水槽，防水层用于对橡胶卡座与车窗玻璃的空隙处进行填充，避免雨水渗入，导水槽用于导走雨水，设置防尘条起到阻挡灰尘的作用。

进一步的，所述钣金件呈长方形，所述钣金件的底部开设有多组安装孔，所述钣金件通过安装孔连接汽车电路系统，钣金件按照车窗的大小进行设置，钣金件底部设置的安装孔，用于将钣金件安装在车窗上，通过安装孔，可使得汽车的电路系统与钣金件相连接。

进一步的，所述橡胶卡座的大小与钣金件凹槽处大小相匹配，所述橡胶卡座的卡槽内部弧度与车窗玻璃的弧度相吻合，橡胶卡座大小与钣金件凹槽大小相匹配，使得橡胶卡座可以稳定的卡接在钣金件上，保证其不会产生晃动，卡槽内弧度与车窗玻璃相匹配，保证其不会对车窗玻璃的上升下降产生影响。

进一步的，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔的内部螺纹形状相同，所述紧固螺栓的长度和第一螺纹孔与第二螺纹孔相加的长度相匹配，第一螺纹孔与第二螺纹孔的内部螺纹形状相同，保证紧固螺栓可以在其中进行旋转，避免出现滑丝的现象，紧固螺栓长度与第一螺纹孔与第二螺纹孔相加的长度相匹配，保证紧固螺栓可以旋转到第一螺纹孔的底部，保证加固处的稳定性。

进一步的，所述卡槽的位置与通孔的位置相对应，所述卡槽贯穿橡胶卡座与通孔相接触，卡槽与通孔相接触，保证了车窗玻璃可以通过橡胶卡座与钣金件流畅运行，避免发生意外情况。

进一步的，所述车窗玻璃的底部穿过卡槽与钣金件的通孔相连接，且车窗玻璃穿过通孔连接汽车控制系统，使得车窗玻璃在安装时可以通过穿过卡槽与通孔，从而与车窗的升降系统进行连接，方便对车窗玻璃进行安装，也方便对其进行控制。

进一步的，所述填充块的形状为直角梯形，所述填充块的顶部设置有斜边，所述斜边的表面开设有多组导水槽，斜边上设置的导水槽有利于将车窗玻璃上的雨水通过导水槽进行排出，增加排水效率。

进一步的，所述卡槽的内壁左右两侧均一体式连接有多组防滑卡条，所述防滑卡条均与车窗玻璃相贴合，防滑卡条可以保证车窗玻璃在运行时的稳定性，减小了卡槽空隙处的空间，避免在运行车窗玻璃时产生晃动，起到增强安全性的作用。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案可以实现在长时间使用后也可以保证橡胶卡座的稳定性，避免出现渗水，积灰的情况，通过在钣金件上开设凹槽用于卡接橡胶卡座，橡胶卡座与钣金件通过紧固螺栓与第一螺纹孔和第二螺纹孔进行加固，保证橡胶卡座与钣金件连接处的稳定性，避免长时间使用导致橡胶卡座连接不稳，通过设置固定块、插条、插槽，固定块通过插条固定在橡胶卡座的两侧，用于对紧固螺栓进行密封，避免紧固螺栓接触空气、雨水，产生发锈的情况，通过设置防水层、导水槽，防水层用于对橡胶卡座与车窗玻璃的空隙处进行填充，避免雨水渗入，导水槽用于导走雨水，设置防尘条起到阻挡灰尘的作用。

（2）钣金件按照车窗的大小进行设置，通过钣金件底部设置的安装孔，可以将钣金件安装在车窗上，通过安装孔，也可使得汽车的电路系统与钣金件相连接，方便电路系统对其进行控制，橡胶卡座的大小与钣金件凹槽大小相匹配，使得橡胶卡座可以稳定的卡接在钣金件上，保证其不会产生晃动，卡槽内弧度与车窗玻璃相匹配，保证其不会对车窗玻璃的上升下降产生影响。

（3）通过第一螺纹孔与第二螺纹孔的内部螺纹形状相同，使得紧固螺栓可以在第一螺纹孔与第二螺纹孔中进行旋转，避免出现滑丝的现象，紧固螺栓的长度和第一螺纹孔与第二螺纹孔相加的长度相匹配，使得紧固螺栓可以旋转到第一螺纹孔的底部，保证加固处的稳定性。

（4）通过车窗玻璃的底部穿过卡槽与钣金件的通孔相连接，车窗玻璃穿过通孔连接汽车控制系统，使得车窗玻璃在安装时可以通过穿过卡槽与通孔，从而与车窗的升降系统进行连接，方便对车窗玻璃进行安装，也方便对其进行控制。

（5）通过在填充块的顶部设置斜边，并在斜边的表面开设有多组导水槽，使得导水槽有利于将车窗玻璃上的雨水通过导水槽进行排出，增加其排水效率，避免雨水堆积，导致出现渗水的情况。

（6）通过在卡槽的内壁左右两侧均一体式连接有多组防滑卡条，防滑卡条均与车窗玻璃相贴合，使得防滑卡条可以保证车窗玻璃在运行时的稳定性，减小了卡槽空隙处的空间，避免在运行车窗玻璃时产生晃动，起到增强安全性的作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的爆炸图；

图3为本发明的填充块侧视图；

图4为本发明的钣金件顶部侧视图；

图5为本发明的固定块部结构放大图。

图中标号说明：

1、钣金件；2、橡胶卡座；3、车窗玻璃；4、凹槽；5、通孔；6、第一螺纹孔；7、卡槽；8、第二螺纹孔；9、紧固螺栓；10、插槽；11、插条；12、固定块；13、容纳槽；14、填充块；15、防尘条；16、防水层；17、安装孔；18、斜边；19、导水槽；20、防滑卡条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种防水汽车橡胶件，包括钣金件1、橡胶卡座2、车窗玻璃3，所述钣金件1的顶部开设有凹槽4，所述凹槽4的顶部开设有通孔5，所述凹槽4的顶部位于通孔5的左右两侧均开设有第一螺纹孔6，所述钣金件1的凹槽4处卡接有橡胶卡座2，所述橡胶卡座2的顶部开设有卡槽7，所述卡槽7内卡接有车窗玻璃3，所述橡胶卡座2的顶部位于卡槽7的左右两侧对应第一螺纹孔6的位置均开设有第二螺纹孔8，且第二螺纹孔8贯穿橡胶卡座2与第一螺纹孔6相接触，所述第一螺纹孔6与第二螺纹孔8中均螺纹连接有紧固螺栓9，所述橡胶卡座2的顶部位于第二螺纹孔8的左右两侧均开设有插槽10，所述插槽10中均插接有插条11，所述插条11的顶部均一体式连接有固定块12，所述固定块12的底部对应紧固螺栓9的位置开设有容纳槽13，所述固定块12的顶部一体式连接有填充块14，所述填充块14的内侧粘接有防尘条15，且防尘条15与车窗玻璃3相互贴合，所述填充块14的顶部粘接有防水层16，通过在钣金件1上开设凹槽4用于卡接橡胶卡座2，橡胶卡座2与钣金件1通过紧固螺栓9与第一螺纹孔6和第二螺纹孔8进行加固，保证橡胶卡座2与钣金件1连接处的稳定性，避免长时间使用导致橡胶卡座2连接不稳，通过设置固定块12、插条11、插槽10，固定块12通过插条11固定在橡胶卡座2的两侧，用于对紧固螺栓9进行密封，避免紧固螺栓9接触空气、雨水，产生发锈的情况，通过设置防水层16、导水槽19，防水层16用于对橡胶卡座2与车窗玻璃3的空隙处进行填充，避免雨水渗入，导水槽19用于导走雨水，设置防尘条15起到阻挡灰尘的作用。

请参阅图3，所述固定块12的顶部一体式连接有填充块14，所述填充块14的内侧粘接有防尘条15，且防尘条15与车窗玻璃3相互贴合，所述填充块14的顶部粘接有防水层16，所述填充块14的形状为直角梯形，所述填充块14的顶部设置有斜边18，所述斜边18的表面开设有多组导水槽19，斜边18上设置的导水槽19有利于将车窗玻璃3上的雨水通过导水槽19进行排出，增加排水效率。

请参阅图4，所述钣金件1的顶部开设有凹槽4，所述凹槽4的顶部开设有通孔5，所述凹槽4的顶部位于通孔5的左右两侧均开设有第一螺纹孔6，所述钣金件1呈长方形，所述钣金件1的底部开设有多组安装孔17，所述钣金件1通过安装孔17连接汽车电路系统，钣金件1按照车窗的大小进行设置，钣金件1底部设置的安装孔17，用于将钣金件1安装在车窗上，通过安装孔17，可使得汽车的电路系统与钣金件1相连接。

请参阅图5，所述橡胶卡座2的顶部位于第二螺纹孔8的左右两侧均开设有插槽10，所述插槽10中均插接有插条11，所述插条11的顶部均一体式连接有固定块12，所述固定块12的底部对应紧固螺栓9的位置开设有容纳槽13，通过设置固定块12、插条11、插槽10，固定块12通过插条11固定在橡胶卡座2的两侧，用于对紧固螺栓9进行密封，容纳槽13用于容纳紧固螺栓9避免紧固螺栓9接触空气、雨水，产生发锈的情况。

本发明中的在使用该装置时，通过安装孔17将钣金件1安装在车窗上，将橡胶卡座2卡接在钣金件1的凹槽4处，通过将紧固螺栓9穿过第二螺纹孔8固定在第一螺纹孔6的底部对其进行加固，保证橡胶卡座2与钣金件1连接处的稳定性，固定牢固之后，通过将固定块12底部的插条11插接在橡胶卡座2顶部的插槽10中，对紧固螺栓9进行密封，避免紧固螺栓9接触空气、雨水，产生发锈的情况，固定块12的底部对应紧固螺栓9的位置开设有容纳槽13，用于容纳紧固螺栓9突出第二螺纹孔8的部分，固定块12的顶部一体式连接有填充块14，填充块14的内侧粘接有防尘条15，且防尘条15与车窗玻璃3相互贴合，防尘条15起到阻挡灰尘的作用，避免卡槽7的空隙处落入灰尘，填充块14的顶部粘接有防水层16，用于对雨水起到阻挡的作用，卡槽7的内壁左右两侧均一体式连接有多组防滑卡条20，防滑卡条20均与车窗玻璃3相贴合，防滑卡条20可以保证车窗玻璃3在运行时的稳定性，减小了卡槽7空隙处的空间，避免在运行车窗玻璃3时产生晃动，起到增强安全性的作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种防水汽车橡胶件，包括钣金件（1）、橡胶卡座（2）、车窗玻璃（3），其特征在于：所述钣金件（1）的顶部开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的顶部开设有通孔（5），所述凹槽（4）的顶部位于通孔（5）的左右两侧均开设有第一螺纹孔（6），所述钣金件（1）的凹槽（4）处卡接有橡胶卡座（2），所述橡胶卡座（2）的顶部开设有卡槽（7），所述卡槽（7）内卡接有车窗玻璃（3），所述橡胶卡座（2）的顶部位于卡槽（7）的左右两侧对应第一螺纹孔（6）的位置均开设有第二螺纹孔（8），且第二螺纹孔（8）贯穿橡胶卡座（2）与第一螺纹孔（6）相接触，所述第一螺纹孔（6）与第二螺纹孔（8）中均螺纹连接有紧固螺栓（9），所述橡胶卡座（2）的顶部位于第二螺纹孔（8）的左右两侧均开设有插槽（10），所述插槽（10）中均插接有插条（11），所述插条（11）的顶部均一体式连接有固定块（12），所述固定块（12）的底部对应紧固螺栓（9）的位置开设有容纳槽（13），所述固定块（12）的顶部一体式连接有填充块（14），所述填充块（14）的内侧粘接有防尘条（15），且防尘条（15）与车窗玻璃（3）相互贴合，所述填充块（14）的顶部粘接有防水层（16）；

所述钣金件（1）呈长方形，所述钣金件（1）的底部开设有多组安装孔（17），所述钣金件（1）通过安装孔（17）连接汽车电路系统；

所述橡胶卡座（2）的大小与钣金件（1）凹槽（4）处大小相匹配，所述橡胶卡座（2）的卡槽（7）内部弧度与车窗玻璃（3）的弧度相吻合；

所述卡槽（7）的位置与通孔（5）的位置相对应，所述卡槽（7）贯穿橡胶卡座（2）与通孔（5）相接触；

所述车窗玻璃（3）的底部穿过卡槽（7）与钣金件（1）的通孔（5）相连接，且车窗玻璃（3）穿过通孔（5）连接汽车控制系统；

所述填充块（14）的形状为直角梯形，所述填充块（14）的顶部设置有斜边（18），所述斜边（18）的表面开设有多组导水槽（19）；

所述卡槽（7）的内壁左右两侧均一体式连接有多组防滑卡条（20），所述防滑卡条（20）均与车窗玻璃（3）相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种防水汽车橡胶件，其特征在于：所述第一螺纹孔（6）与第二螺纹孔（8）的内部螺纹形状相同，所述紧固螺栓（9）的长度和第一螺纹孔（6）与第二螺纹孔（8）相加的长度相匹配。

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