CN215041939U - 一种汽车空调加热器用叶片组安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调加热器用叶片组安装架，包括垫板、空心柱、安装槽、转筒、方形转筒、螺纹杆、限位座、限位柱、驱动座、第三锥齿轮、第二锥齿轮、架体、转盘、链轮、第一锥齿轮、支撑柱、U形连接杆、限位销、安装板、连杆、空心轴和丝杠。本实用新型通过使转盘带动空心轴转动，使空心轴通过第一锥齿轮、第二锥齿轮以及第三锥齿轮带动丝杠转动，使丝杠通过驱动座带动限位柱向下移动，从而使限位柱移动至叶片组的卡接槽内，这样一来可以更好的对叶片组进行紧固安装，操作起来更加便捷，避免了工作人员一个个对活动螺栓进行紧固，从而极大的降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率。

Description

一种汽车空调加热器用叶片组安装架

技术领域

本实用新型涉及一种叶片组安装架，具体是一种汽车空调加热器用叶片组安装架，属于汽车空调加热器技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车零部件的技术更新换代越来越快，同样汽车空调零部件作为汽车的主要部件也不断出现新的新的技术的新产品；汽车空调零部件一般包含加热器、蒸发器、风机、冷凝器、压缩机、操纵机构及管路，其中加热器、蒸发器、风机三个总成的互相组合分为分体式和一体式。

现有的空调加热器的叶片组安装在安装架上时，大多数通过活动螺栓进行紧固，这样一来由于活动螺栓较多，操作起来比较繁琐，从而需要消耗大量时间，而且极大的提高了工作人员的工作强度，从而极大的降低了实用性。因此，针对上述问题提出一种汽车空调加热器用叶片组安装架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车空调加热器用叶片组安装架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车空调加热器用叶片组安装架，包括架体，所述架体底端四角均开设有安装槽，每个所述安装槽内侧壁均滑动配合有限位座，所述限位座底端安装有竖直设置的空心柱，所述空心柱表面转动配合有转筒，所述转筒内侧壁安装有方形转筒，所述方形转筒通过滑动配合在方形转筒内侧壁的滑块滑动配合有螺纹杆，且螺纹杆与限位座底端螺纹连接，所述螺纹杆顶端通过转动配合在螺纹杆顶端的转座铰接有安装板，所述安装板一端安装有若干个限位销，所述空心柱底端安装有垫板，所述架体内侧底端转动配合有两组对称分布的丝杠，每组所述丝杠螺纹连接有同一个驱动座，所述驱动座一端固定连接与若干个竖直设置的限位柱，所述架体内侧安装有带动丝杠转动的转动调节组件。

优选的，所述转动调节组件由两个转盘、两个空心轴、两个链轮，两个第一锥齿轮、四组第二锥齿轮以及四个第三锥齿轮组成，所述空心轴转动配合在架体内侧底端上，每个所述链轮分别安装在一个空心轴上，且两个链轮之间通过链条传动连接，每个所述第一锥齿轮分别安装在一个空心轴上，每个所述第三锥齿轮安装在一个丝杠上，每组所述第二锥齿轮分别安装在与架体内侧壁转动配合的转轴的两端上，且第二锥齿轮和第一锥齿轮以及第三锥齿轮啮合，每个所述转盘安装在与空心轴内侧壁滑动配合的十字杆上，且转盘与开设在架体顶端的卡槽卡接配合。

优选的，每个所述垫板顶端均固定连接有支撑柱，且支撑柱顶端均与限位座顶端连接。

优选的，每个所述转筒外侧均设有若干个呈环形分布的U形连接杆，且U 形连接杆底端和顶端均与空心柱表面连接。

优选的，所述安装槽内侧壁开设有与限位销相对应的限位槽。

本实用新型的有益效果是：

1.通过使转盘带动空心轴转动，使空心轴通过第一锥齿轮、第二锥齿轮以及第三锥齿轮带动丝杠转动，使丝杠通过驱动座带动限位柱向下移动，从而使限位柱移动至叶片组的卡接槽内，这样一来可以更好的对叶片组进行紧固安装，操作起来更加便捷，避免了工作人员一个个对活动螺栓进行紧固，从而极大的降低了工作人员的工作强度，提高了工作效率。

2.通过拉动垫板，使垫板通过空心柱带动滑座向下移动，当滑座带动限位销移动至与限位槽向对应时，再转动转筒，使转筒通过方形转筒带动螺纹杆转动，使螺纹杆向上移动，从而使螺纹杆通过连杆和安装板带动限位销移动至限位槽内，从而对空心柱位置进行限位，这样一来可以更好的对垫板进行收纳，可以更好的减少了在不使用时造成空间的浪费，从而极大的提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型垫板与滑座结构示意图；

图4为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图1的B处局部放大结构示意图。

图中：1、垫板，2、空心柱，3、安装槽，4、转筒，5、方形转筒，6、螺纹杆，7、限位座，8、限位柱，9、驱动座，10、第三锥齿轮，11、第二锥齿轮，12、架体，13、转盘，14、链轮，15、第一锥齿轮，16、支撑柱，17、 U形连接杆，18、限位销，19、安装板，20、连杆，21、空心轴，22、丝杠。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，一种汽车空调加热器用叶片组安装架，包括架体12，所述架体12底端四角均开设有安装槽3，每个所述安装槽3内侧壁均滑动配合有限位座7，所述限位座7底端安装有竖直设置的空心柱2，所述空心柱2 表面转动配合有转筒4，所述转筒4内侧壁安装有方形转筒5，所述方形转筒 5通过滑动配合在方形转筒5内侧壁的滑块滑动配合有螺纹杆6，且螺纹杆6 与限位座7底端螺纹连接，所述螺纹杆6顶端通过转动配合在螺纹杆6顶端的转座铰接有安装板19，所述安装板19一端安装有若干个限位销18，所述空心柱2底端安装有垫板1，所述架体12内侧底端转动配合有两组对称分布的丝杠22，每组所述丝杠22螺纹连接有同一个驱动座9，所述驱动座9一端固定连接与若干个竖直设置的限位柱8，所述架体12内侧安装有带动丝杠22 转动的转动调节组件。

所述转动调节组件由两个转盘13、两个空心轴21、两个链轮14，两个第一锥齿轮15、四组第二锥齿轮11以及四个第三锥齿轮10组成，所述空心轴 21转动配合在架体12内侧底端上，每个所述链轮14分别安装在一个空心轴 21上，且两个链轮14之间通过链条传动连接，每个所述第一锥齿轮15分别安装在一个空心轴21上，每个所述第三锥齿轮10安装在一个丝杠22上，每组所述第二锥齿轮11分别安装在与架体12内侧壁转动配合的转轴的两端上，且第二锥齿轮11和第一锥齿轮15以及第三锥齿轮10啮合，每个所述转盘13 安装在与空心轴21内侧壁滑动配合的十字杆上，且转盘13与开设在架体12 顶端的卡槽卡接配合；每个所述垫板1顶端均固定连接有支撑柱16，且支撑柱16顶端均与限位座7顶端连接，便于更好的提高垫板1的稳定性，避免了垫板1的晃动；每个所述转筒4外侧均设有若干个呈环形分布的U形连接杆 17，且U形连接杆17底端和顶端均与空心柱2表面连接；所述安装槽3内侧壁开设有与限位销18相对应的限位槽，便于更好的使限位销18与限位槽卡接配合，从而对空心柱2位置进行限位。

本实用新型在使用时，当对叶片组进行中安装时，首先拉动垫板1，使垫板1通过空心柱2带动滑座向下移动，当滑座带动限位销18移动至与限位槽向对应时，再转动转筒4，使转筒4通过方形转筒5带动螺纹杆6转动，使螺纹杆6向上移动，从而使螺纹杆6通过连杆20和安装板19带动限位销18移动至限位槽内，从而对空心柱2位置进行限位，再将叶片组放置在垫板1顶端上，再拉动转盘13，使转盘13与卡槽分离，再转动转盘13，使转盘13带动空心轴21转动，使空心轴21通过第一锥齿轮15、第二锥齿轮11以及第三锥齿轮10带动丝杠22转动，使丝杠22通过驱动座9带动限位柱8向下移动，从而使限位柱8移动至叶片组的卡接槽内，再按压转盘13，使转盘13与卡槽卡接配合，从而完成对叶片组的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调加热器用叶片组安装架，包括架体(12)，其特征在于：所述架体(12)底端四角均开设有安装槽(3)，每个所述安装槽(3)内侧壁均滑动配合有限位座(7)，所述限位座(7)底端安装有竖直设置的空心柱(2)，所述空心柱(2)表面转动配合有转筒(4)，所述转筒(4)内侧壁安装有方形转筒(5)，所述方形转筒(5)通过滑动配合在方形转筒(5)内侧壁的滑块滑动配合有螺纹杆(6)，且螺纹杆(6)与限位座(7)底端螺纹连接，所述螺纹杆(6)顶端通过转动配合在螺纹杆(6)顶端的转座铰接有安装板(19)，所述安装板(19)一端安装有若干个限位销(18)，所述空心柱(2)底端安装有垫板(1)，所述架体(12)内侧底端转动配合有两组对称分布的丝杠(22)，每组所述丝杠(22)螺纹连接有同一个驱动座(9)，所述驱动座(9)一端固定连接与若干个竖直设置的限位柱(8)，所述架体(12)内侧安装有带动丝杠(22)转动的转动调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调加热器用叶片组安装架，其特征在于：所述转动调节组件由两个转盘(13)、两个空心轴(21)、两个链轮(14)，两个第一锥齿轮(15)、四组第二锥齿轮(11)以及四个第三锥齿轮(10)组成，所述空心轴(21)转动配合在架体(12)内侧底端上，每个所述链轮(14)分别安装在一个空心轴(21)上，且两个链轮(14)之间通过链条传动连接，每个所述第一锥齿轮(15)分别安装在一个空心轴(21)上，每个所述第三锥齿轮(10)安装在一个丝杠(22)上，每组所述第二锥齿轮(11)分别安装在与架体(12)内侧壁转动配合的转轴的两端上，且第二锥齿轮(11)和第一锥齿轮(15)以及第三锥齿轮(10)啮合，每个所述转盘(13)安装在与空心轴(21)内侧壁滑动配合的十字杆上，且转盘(13)与开设在架体(12)顶端的卡槽卡接配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调加热器用叶片组安装架，其特征在于：每个所述垫板(1)顶端均固定连接有支撑柱(16)，且支撑柱(16) 顶端均与限位座(7)顶端连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调加热器用叶片组安装架，其特征在于：每个所述转筒(4)外侧均设有若干个呈环形分布的U形连接杆(17)，且U形连接杆(17)底端和顶端均与空心柱(2)表面连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调加热器用叶片组安装架，其特征在于：所述安装槽(3)内侧壁开设有与限位销(18)相对应的限位槽。

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