CN215036744U - 一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，包括底板，底板顶部的前侧与后侧均设置有V型块，V型块的底部通过支架固定连接在底板的顶部，V型块顶部的左侧与右侧均固定连接有支撑轮，V型块的内部设置有刹车机构，刹车机构包括升降块、活动杆、连接杆、升降板和电动缸，升降块设置在V型块的顶部，升降块的底部贯穿至V型块的内部，活动杆设置在升降块底部的前侧与后侧，活动杆的通过销轴铰接在V型块的内部。本实用新型具备了防旋转的优点。本实用新型解决了在支撑轴系的过程中，触碰到轴系后，轴系会产生旋转，需要手动将轴系固定住，以防轴系旋转，增加了调整工作量的问题。

Description

一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装

技术领域

本实用新型涉及电厂的汽轮机技术领域，具体为一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装。

背景技术

在调整汽轮机轴系过程中，通常会用到支撑工装对汽轮机轴系进行调整，但现有的基于汽轮机轴系调整的支撑工装存在的问题是：在支撑轴系的过程中，触碰到轴系后，轴系会产生旋转，需要手动将轴系固定住，以防轴系旋转，增加了的调整工作量。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，具备了防旋转的优点，解决了在支撑轴系的过程中，触碰到轴系后，轴系会产生旋转，需要手动将轴系固定住，以防轴系旋转，增加了调整工作量的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，包括底板，所述底板顶部的前侧与后侧均设置有V型块，所述V型块的底部通过支架固定连接在底板的顶部，所述V型块顶部的左侧与右侧均固定连接有支撑轮；

所述V型块的内部设置有刹车机构，所述刹车机构包括升降块、活动杆、连接杆、升降板和电动缸，所述升降块设置在V型块的顶部，所述升降块的底部贯穿至V型块的内部，所述活动杆设置在升降块底部的前侧与后侧，所述活动杆的通过销轴铰接在V型块的内部，所述连接杆通过销轴铰接在活动杆的底部，所述升降板通过连接块和销轴铰接在连接杆的底部，所述电动缸固定连接在升降板的底部，所述电动缸固定连接在V型块的内部。

所述V型块内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有限位杆，所述限位杆表面的顶部套设有限位块，所述限位块靠近升降块的一侧与升降块的表面固定连接，所述限位杆表面的顶部套设有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接在限位槽内壁的顶部，所述弹簧的底部固定连接在限位块的顶部。

所述升降块的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度小于升降块的厚度。

所述限位杆表面的底部套设有定位块，所述定位块靠近升降板的一侧与升降板的表面固定连接。

所述V型块内侧的底部固定连接有加固杆，所述加固杆的长度小于底板的长度。

所述活动杆的顶部通过销轴铰接有滑轮，所述滑轮的表面与升降块的底部接触。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过对轴系调整支撑不需要轴系旋转时，电动缸的输出端带动升降板向下移动，升降板带动连接杆向下移动，连接杆拉动活动杆和滑轮以销轴为中心向靠近升降块的一侧旋转移动，升降块向上移动，升降块带动橡胶垫向上移动，橡胶垫与轴系的表面接触，轴系与橡胶垫之间的摩擦力使轴系无法旋转，具备了防旋转的优点，解决了在支撑轴系的过程中，触碰到轴系后，轴系会产生旋转，需要手动将轴系固定住，以防轴系旋转，增加了调整工作量的问题。

2、本实用新型通过设置弹簧，能够拉紧升降块，避免了升降块出现松动的现象。

3、本实用新型通过设置橡胶垫，能够增加升降块顶部的摩擦力，避免了升降块与轴系接触后，出现打滑的现象。

4、本实用新型通过设置定位块，能够对升降板进行限位，避免了升降板移动的过程中，出现倾斜的现象。

5、本实用新型通过设置加固杆，能够增加V型块的稳定性，避免了V型块工作的过程中，出现V型块抖动的现象。

6、本实用新型通过设置滑轮，能够降低了活动杆与升降块之间的摩擦力，避免了活动杆出现刮损升降块的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型V型块的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图3所示，本实用新型包括底板1，底板1顶部的前侧与后侧均设置有V型块2，V型块2的底部通过支架固定连接在底板1的顶部，V型块2顶部的左侧与右侧均固定连接有支撑轮3；

V型块2的内部设置有刹车机构4，刹车机构4包括升降块41、活动杆42、连接杆43、升降板44和电动缸45，升降块41设置在V型块2的顶部，升降块41的底部贯穿至V型块2的内部，活动杆42设置在升降块41底部的前侧与后侧，活动杆42的通过销轴铰接在V型块2的内部，连接杆43通过销轴铰接在活动杆42的底部，升降板44通过连接块和销轴铰接在连接杆43的底部，电动缸45固定连接在升降板44的底部，电动缸45固定连接在V型块2的内部。

参考图2，V型块2内壁的两侧均开设有限位槽5，限位槽5的内部固定连接有限位杆6，限位杆6表面的顶部套设有限位块7，限位块7靠近升降块41的一侧与升降块41的表面固定连接，限位杆6表面的顶部套设有弹簧8，弹簧8的顶部固定连接在限位槽5内壁的顶部，弹簧8的底部固定连接在限位块7的顶部。

本实施例通过设置弹簧8，能够拉紧升降块41，避免了升降块41出现松动的现象。

参考图2，升降块41的顶部固定连接有橡胶垫9，橡胶垫9的厚度小于升降块41的厚度。

本实施例通过设置橡胶垫9，能够增加升降块41顶部的摩擦力，避免了升降块41与轴系接触后，出现打滑的现象。

参考图2，限位杆6表面的底部套设有定位块10，定位块10靠近升降板44的一侧与升降板44的表面固定连接。

本实施例通过设置定位块10，能够对升降板44进行限位，避免了升降板44移动的过程中，出现倾斜的现象。

参考图3，V型块2内侧的底部固定连接有加固杆11，加固杆11的长度小于底板1的长度。

本实施例通过设置加固杆11，能够增加V型块2的稳定性，避免了V型块2工作的过程中，出现V型块2抖动的现象。

参考图2，活动杆42的顶部通过销轴铰接有滑轮12，滑轮12的表面与升降块41的底部接触。

本实施例通过设置滑轮12，能够降低了活动杆42与升降块41之间的摩擦力，避免了活动杆42出现刮损升降块41的现象。

本实用新型通过对轴系调整支撑不需要轴系旋转时，启动电动缸45，电动缸45的输出端带动升降板44向下移动，升降板44带动连接杆43向下移动，连接杆43拉动活动杆42和滑轮12以销轴为中心向靠近升降块41的一侧旋转移动，升降块41向上移动，升降块41带动橡胶垫9向上移动，橡胶垫9与轴系的表面接触，轴系与橡胶垫9之间的摩擦力使轴系无法旋转，从而具备了防旋转的效果。

Claims (6)

1.一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的前侧与后侧均设置有V型块（2），所述V型块（2）的底部通过支架固定连接在底板（1）的顶部，所述V型块（2）顶部的左侧与右侧均固定连接有支撑轮（3）；

所述V型块（2）的内部设置有刹车机构（4），所述刹车机构（4）包括升降块（41）、活动杆（42）、连接杆（43）、升降板（44）和电动缸（45），所述升降块（41）设置在V型块（2）的顶部，所述升降块（41）的底部贯穿至V型块（2）的内部，所述活动杆（42）设置在升降块（41）底部的前侧与后侧，所述活动杆（42）的通过销轴铰接在V型块（2）的内部，所述连接杆（43）通过销轴铰接在活动杆（42）的底部，所述升降板（44）通过连接块和销轴铰接在连接杆（43）的底部，所述电动缸（45）固定连接在升降板（44）的底部，所述电动缸（45）固定连接在V型块（2）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，其特征在于：所述V型块（2）内壁的两侧均开设有限位槽（5），所述限位槽（5）的内部固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）表面的顶部套设有限位块（7），所述限位块（7）靠近升降块（41）的一侧与升降块（41）的表面固定连接，所述限位杆（6）表面的顶部套设有弹簧（8），所述弹簧（8）的顶部固定连接在限位槽（5）内壁的顶部，所述弹簧（8）的底部固定连接在限位块（7）的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，其特征在于：所述升降块（41）的顶部固定连接有橡胶垫（9），所述橡胶垫（9）的厚度小于升降块（41）的厚度。

4.根据权利要求3所述的一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，其特征在于：所述限位杆（6）表面的底部套设有定位块（10），所述定位块（10）靠近升降板（44）的一侧与升降板（44）的表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，其特征在于：所述V型块（2）内侧的底部固定连接有加固杆（11），所述加固杆（11）的长度小于底板（1）的长度。

6.根据权利要求5所述的一种基于汽轮机轴系调整的支撑工装，其特征在于：所述活动杆（42）的顶部通过销轴铰接有滑轮（12），所述滑轮（12）的表面与升降块（41）的底部接触。

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