CN215035886U - 一种多重散热的数控车床冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多重散热的数控车床冷却装置，包括，工作台本体、冷却组件和回流组件；所述冷却组件固定于所述工作台本体上，所述冷却组件包括水箱、导流管、水泵、第一风机、导风管、导流块、冷却块、多个出风口、雾化喷头；其中，所述水箱固定于所述工作台本体上，所述导流管的一端位于所述水箱的内部，所述水泵固定于所述导流管上，本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置通过水泵和第一风机的运行，使得风和水雾结合对切割刀的表面进行冷却，水雾可以节约水源，同时由风的吹动，可以增加水雾的流动性，加速水雾与切割刀的接触，避免了现有的冷却采用单一的冷却方式，使得切割刀的冷却效果不好的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种多重散热的数控车床冷却装置。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
在数控车床加工过程中，对工件的切槽、钻孔等会产生大量的热，所以需要进行冷却以保证加工质量。
现有的冷却方式大多采用水冷，使水流对加工工具进行冲刷，但当工件的热量较高时，需要加速水流来对工件进行冷却，增加水流会造成水泵的耗电量增加，同时也会造成水的浪费，且水流与工件的接触面积有限，导致冷却效果不理想。
因此，有必要提供一种多重散热的数控车床冷却装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种多重散热的数控车床冷却装置，解决了数控车床冷却效果不好的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置，包括：工作台本体、冷却组件和回流组件；所述冷却组件固定于所述工作台本体上，所述冷却组件包括水箱、导流管、水泵、第一风机、导风管、导流块、冷却块、多个出风口、雾化喷头；其中，所述水箱固定于所述工作台本体上，所述导流管的一端位于所述水箱的内部，所述水泵固定于所述导流管上，所述第一风机固定于所述工作台本体上，所述导风管固定于所述第一风机的一端，所述导流块固定于所述导流管上，所述冷却块设置于所述导流管的一端，所述出风口设置于所述冷却块上，所述雾化喷头固定于所述冷却块上。
优选的，所述导流管的一段位于所述导风管的内部，所述导流块共设置有多个，多个所述导流块交错分布在所述导风管上。
优选的，所述雾化喷头共设置有多个，多个雾化喷头对称分布在冷却块的顶部和底部，并且出风口位于多个所述雾化喷头的中部。
优选的，所述回流组件固定于所述工作台本体上，所述回流组件包括下水孔、过滤网、斜板、下水口、隔板、散热板。
优选的，所述下水孔开设于所述工作台本体上，所述过滤网与所述工作台本体滑动连接，所述斜板与所述工作台本体固定连接，所述过滤网位于所述斜板的一端。
优选的，所述下水口开设于所述工作台本体上，所述隔板固定于所述水箱的内部，所述散热板共设置有多个，多个所述散热板均匀分布在所述水箱的内部。
优选的，还包括风冷组件，所述风冷组件固定于所述水箱的内部，所述风冷组件包括密封板、引流管、支撑杆、环形管、多个出气孔、圆锥块、第二风机、输风管。
优选的，所述密封板固定于所述水箱的内部，所述引流管固定于所述密封板的顶部偏下位置，所述支撑杆固定于所述密封板上，所述圆锥块与所述支撑杆固定连接，所述环形管固定于所述圆锥块上，多个所述出气孔均匀分布在所述环形管上，所述第二风机固定于所述工作台本体上，所述输风管固定于所述第二风机上。
与相关技术相比较，本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种多重散热的数控车床冷却装置，通过水泵和第一风机的运行，使得风和水雾结合对切割刀的表面进行冷却，水雾可以节约水源，同时由风的吹动，可以增加水雾的流动性，加速水雾与切割刀的接触，避免了现有的冷却采用单一的冷却方式，使得切割刀的冷却效果不好的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大示意图；
图3为图2所示的冷却块的立体图；
图4为本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置的二种较佳实施例的结构示意图；
图5为图4所示的B部放大示意图；
图6为图5所示的圆锥块的立体图。
图中标号：1、工作台本体，2、冷却组件，21、水箱，22、导流管，23、水泵，24、第一风机，25、导风管，26、导流块，27、冷却块，28、出风口， 29、雾化喷头，3、回流组件，31、下水孔，32、过滤网，33、斜板，34、下水口，35、隔板，36、散热板，4、风冷组件，41、密封板，42、引流管，43、支撑杆，44、环形管，45、出气孔，46、圆锥块，47、第二风机，48、输风管。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A 部放大示意图；图3为图2所示的冷却块的立体图。一种多重散热的数控车床冷却装置包括：工作台本体1、冷却组件2和回流组件3；所述冷却组件2固定于所述工作台本体1上，所述冷却组件2包括水箱21、导流管22、水泵23、第一风机24、导风管25、导流块26、冷却块27、多个出风口28、雾化喷头 29；其中，所述水箱21固定于所述工作台本体1上，所述导流管22的一端位于所述水箱21的内部，所述水泵23固定于所述导流管22上，所述第一风机 24固定于所述工作台本体1上，所述导风管25固定于所述第一风机24的一端，所述导流块26固定于所述导流管22上，所述冷却块27设置于所述导流管22的一端，所述出风口28设置于所述冷却块27上，所述雾化喷头29固定于所述冷却块27上。
由外接电源为水泵23和第一风机24提供电源，并且外接电源与水泵23 和第一风机24之间设置有控制开关。
所述导流管22的一段位于所述导风管25的内部，所述导流块26共设置有多个，多个所述导流块26交错分布在所述导风管25上。
所述雾化喷头29共设置有多个，多个雾化喷头29对称分布在冷却块27 的顶部和底部，并且出风口28位于多个所述雾化喷头29的中部。
所述回流组件3固定于所述工作台本体1上，所述回流组件3包括下水孔 31、过滤网32、斜板33、下水口34、隔板35、散热板36。
冷却后的会沿下水孔31流至斜板33上，由于斜板33的斜度，使水流向斜板33的一端，然后再由下水口34流入隔板35的左右，水会沿散热板36 呈Z字形向下流动，从而增加水流动时间的同时使得散热板36对水进行冷却。
所述下水孔31开设于所述工作台本体1上，所述过滤网32与所述工作台本体1滑动连接，所述斜板33与所述工作台本体1固定连接，所述过滤网32 位于所述斜板33的一端。
过滤网32设置在斜板33的一端，是对斜板33流下的水进行过滤，将水中的碎屑进行过滤，并且可以将过滤网32由工作台本体1的内部抽出，从而可以对过滤网32中的杂质进行清理。
所述下水口34开设于所述工作台本体1上，所述隔板35固定于所述水箱21的内部，所述散热板36共设置有多个，多个所述散热板36均匀分布在所述水箱21的内部。
多个散热板36交错分布，使得水往复式流动，从而可以增加水的流动时间。
本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置的工作原理如下：
当需要对切割刀进行冷却时，由控制开关控制水泵23运行，使水泵23 抽取，然后输送至导流管22的内部，同时由控制开关控制第一风机24运行，第一风机24运行会使第一风机24向导风管25的内部输送空气，使空气与导流管22的表面接触，从而达到对空气降温的左右，并且导流管22的水会由雾化喷头29排出，再由出风口28排出的风对水雾进行吹动，使水雾和风与切割刀接触。
与相关技术相比较，本实用新型提供的多重散热的数控车床冷却装置具有如下有益效果：
通过水泵23和第一风机24的运行，使得风和水雾结合对切割刀的表面进行冷却，水雾可以节约水源，同时由风的吹动，可以增加水雾的流动性，加速水雾与切割刀的接触，避免了现有的冷却采用单一的冷却方式，使得切割刀的冷却效果不好的问题。
第二实施例
请参阅图4、图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的一种多重散热的数控车床冷却装置，本申请的第二实施例提出另一种多重散热的数控车床冷却装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的多重散热的数控车床冷却装置的不同之处在于，多重散热的数控车床冷却装置，还包括风冷组件4，所述风冷组件 4固定于所述水箱21的内部，所述风冷组件4包括密封板41、引流管42、支撑杆43、环形管44、多个出气孔45、圆锥块46、第二风机47、输风管48。
由外接电源为第二风机47提供电源，并且外接电源和第二风机47之间设置有控制开关，输风管48与环形管44相互连通。
所述密封板41固定于所述水箱21的内部，所述引流管42固定于所述密封板41的顶部偏下位置，所述支撑杆43固定于所述密封板41上，所述圆锥块46与所述支撑杆43固定连接，所述环形管44固定于所述圆锥块46上，多个所述出气孔45均匀分布在所述环形管44上，所述第二风机47固定于所述工作台本体1上，所述输风管48固定于所述第二风机47上。
水冲击圆锥块46后，会使水沿圆锥块46的四周溅射，从而由圆锥块46 底部的出气孔45排出的空气对溅射的水进行冷却。
工作原理：
冷却后的水由下水口34流入隔板35的右侧，然后由隔板35的底部流入密封板41的右侧，当隔板35的水高度高于引流管42的高度使，会使水沿引流管42流入密封板41的左侧，在水由引流管42的一端下料时，会使水与圆锥块46碰撞，从而使水倾斜向上溅射，此时由控制开关控制第二风机47运行，第二风机47向输风管48输送空气，空气由出气孔45向上排出，从而可以对溅射的水进行进一步风冷，避免水的冷却效果不好，从而影响对切割刀的冷却。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，包括：
工作台本体、冷却组件和回流组件；
所述冷却组件固定于所述工作台本体上，所述冷却组件包括水箱、导流管、水泵、第一风机、导风管、导流块、冷却块、多个出风口、雾化喷头；
其中，所述水箱固定于所述工作台本体上，所述导流管的一端位于所述水箱的内部，所述水泵固定于所述导流管上，所述第一风机固定于所述工作台本体上，所述导风管固定于所述第一风机的一端，所述导流块固定于所述导流管上，所述冷却块设置于所述导流管的一端，所述出风口设置于所述冷却块上，所述雾化喷头固定于所述冷却块上。
2.根据权利要求1所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，所述导流管的一段位于所述导风管的内部，所述导流块共设置有多个，多个所述导流块交错分布在所述导风管上。
3.根据权利要求1所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，所述雾化喷头共设置有多个，多个雾化喷头对称分布在冷却块的顶部和底部，并且出风口位于多个所述雾化喷头的中部。
4.根据权利要求1所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，所述回流组件固定于所述工作台本体上，所述回流组件包括下水孔、过滤网、斜板、下水口、隔板、散热板。
5.根据权利要求4所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，所述下水孔开设于所述工作台本体上，所述过滤网与所述工作台本体滑动连接，所述斜板与所述工作台本体固定连接，所述过滤网位于所述斜板的一端。
6.根据权利要求4所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，所述下水口开设于所述工作台本体上，所述隔板固定于所述水箱的内部，所述散热板共设置有多个，多个所述散热板均匀分布在所述水箱的内部。
7.根据权利要求1所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，还包括风冷组件，所述风冷组件固定于所述水箱的内部，所述风冷组件包括密封板、引流管、支撑杆、环形管、多个出气孔、圆锥块、第二风机、输风管。
8.根据权利要求7所述的多重散热的数控车床冷却装置，其特征在于，所述密封板固定于所述水箱的内部，所述引流管固定于所述密封板的顶部偏下位置，所述支撑杆固定于所述密封板上，所述圆锥块与所述支撑杆固定连接，所述环形管固定于所述圆锥块上，多个所述出气孔均匀分布在所述环形管上，所述第二风机固定于所述工作台本体上，所述输风管固定于所述第二风机上。
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| CN114322393A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 魏红艳 | 一种具有紧急冷却装置的机电设备 |
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