CN215032858U - 一种汽车紧固件的冲压装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车紧固件的冲压装置，涉及汽车紧固件加工技术领域，包括底座、固定安装在底座上部的机架、沿竖直方向与机架活动相连的动模具以及固定安装在底座上部的定模具，所述定模具位于动模具的正下方，所述底座上相向设置有两夹持机构，两夹持机构布置在定模具的两侧，每一夹持机构均包括转动连接在底座上部的驱动部、水平滑动设置在底座上部的连接部以及与连接部固定相连的卡接部，所述驱动部自由转动贯穿所述连接部且与之活动相连，所述卡接部用于与定模具卡接；操作两驱动部转动，带动两连接部在底座上相向或相离滑动，以改变两卡接部与定模具的卡接状态；操作简单方便，便于对定模具的拆装更换，降低对定模具更换的成本和时间。

Description

一种汽车紧固件的冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件加工技术领域，具体涉及一种汽车紧固件的冲压装置。

背景技术

紧固件在实际生活中应用在能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表等上面，都可以看到紧固件的身影，是应用最广泛的机械基础件。

现有的冲压装置在对汽车紧固件进行冲压加工的过程中，对底座上的定模具的冲击力较大，容易导致定模具发生损坏，需要更换或定期的维护定模具，但是现有的定模具基本是固定在底座上的，不方便对定模具的拆卸，使用非常不便。

实用新型内容

本实用新型根据现有的冲压装置上定模具不便更换的问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车紧固件的冲压装置，包括底座、固定安装在底座上部的机架、沿竖直方向与机架活动相连的动模具以及固定安装在底座上部的定模具，所述定模具位于动模具的正下方，所述底座上相向设置有两夹持机构，两夹持机构布置在定模具的两侧，每一夹持机构均包括转动连接在底座上部的驱动部、水平滑动设置在底座上部的连接部以及与连接部固定相连的卡接部，所述驱动部自由转动贯穿所述连接部且与之活动相连，所述卡接部用于与定模具卡接；

操作两驱动部转动，带动两连接部在底座上相向或相离滑动，以改变两卡接部与定模具的卡接状态。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：当定模具长时间使用后需要更换时，操作两驱动部转动，带动两连接部在底座上相离滑动，使得两卡接部脱离与定模具的卡接，随后取下定模具进行更换；更换完成后，反向操作两驱动部转动，带动两连接部在底座上相向滑动，使得两卡接部重新与定模具卡接，从而将定模具固定在底座上；操作简单方便，便于对定模具的拆装更换，降低更换定模具的成本和时间。

优选地，所述底座上开设有两条形滑槽，两所述条形滑槽对称分布在定模具两侧且呈线性布置，两夹持机构的连接部一一对应与两条形滑槽滑动卡接，每一连接部均包括滑动卡接在对应条形滑槽内的滑动块，所述驱动部与对应的条形滑槽转动相连，驱动部自由转动贯穿对应的滑动块且与之活动相连。

优选地，每一所述条形滑槽的槽底均开设有转动槽，所述滑动块上沿其滑动方向开设有条形孔，所述驱动部包括通过转动轴与对应的转动槽转动相连的操作杆，所述操作杆自由转动贯穿对应的条形孔，操作杆的中部沿其长度方向开设有滑动孔，所述条形孔与其开设方向相同的两内壁之间转动连接有滚动轴，所述滚动轴与所述滑动孔滚动相连。

优选地，所述定模具相向的两侧壁上开设有与两夹持机构的卡接部一一对应配合的定位槽，每一所述卡接部均包括固定安装在对应滑动块靠近定模具的侧壁上的定位块。

优选地，每一所述转动轴的一端自由穿出转动槽后均固定连接有限位件，所述限位件转动连接在底座的侧壁上。

优选地，所述限位件包括与转动轴同轴固定相连的棘轮以及通过连接轴转动连接在底座侧壁上的棘爪，所述连接轴上套设有卷簧，所述卷簧位于棘爪与底座侧壁之间。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的正视图。

图2为图1中Ⅰ的局部放大图。

图3为图1夹持状态下的局部剖视图。

图4为图3中Ⅱ的局部放大图。

图5为图1松开状态下的局部剖视图。

图6为图5中Ⅲ的局部放大图。

图中标号依次为：1、底座；11、条形滑槽；12、转动槽；13、棘轮；14、棘爪；15、连接轴；2、机架；3、动模具；4、定模具；41、定位槽；5、滑动块；51、条形孔；52、定位块；6、操作杆；61、滑动孔；62、滚动轴；63、转动轴。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1-6所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车紧固件的冲压装置，包括底座1、固定安装在底座1上部的机架2、沿竖直方向与机架2活动相连的动模具3以及固定安装在底座1上部的定模具4，所述定模具4位于动模具3的正下方，所述底座1上相向设置有两夹持机构，两夹持机构布置在定模具4的两侧，每一夹持机构均包括转动连接在底座1上部的驱动部、水平滑动设置在底座1上部的连接部以及与连接部固定相连的卡接部，所述驱动部自由转动贯穿所述连接部且与之活动相连，所述卡接部用于与定模具4卡接；操作两驱动部转动，带动两连接部在底座1上相向或相离滑动，以改变两卡接部与定模具4的卡接状态。

当定模具4长时间使用后需要更换时，操作两驱动部转动，带动两连接部在底座1上相离滑动，使得两卡接部脱离与定模具4的卡接，随后取下定模具4进行更换；更换完成后，反向操作两驱动部转动，带动两连接部在底座1上相向滑动，使得两卡接部重新与定模具4卡接，从而将定模具4固定在底座1上；操作简单方便，便于对定模具4的拆装更换，降低对定模具4更换的成本和时间。

如图3-6所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种汽车紧固件的冲压装置，对其包括的连接部和驱动部进一步优化，所述底座1上开设有两条形滑槽11，两所述条形滑槽11对称分布在定模具4两侧且呈线性布置，两夹持机构的连接部一一对应与两条形滑槽11滑动卡接，每一连接部均包括滑动卡接在对应条形滑槽11内的滑动块5，所述驱动部与对应的条形滑槽11转动相连，驱动部自由转动贯穿对应的滑动块5且与之活动相连；每一所述条形滑槽11的槽底均开设有转动槽12，所述滑动块5上沿其滑动方向开设有条形孔51，所述驱动部包括通过转动轴63与对应的转动槽12转动相连的操作杆6，所述操作杆6自由转动贯穿对应的条形孔51，操作杆6的中部沿其长度方向开设有滑动孔61，所述条形孔51与其开设方向相同的两内壁之间转动连接有滚动轴62，所述滚动轴62与所述滑动孔61滚动相连。

当定模具4长时间使用后需要更换时，操作操作杆6围绕转动轴63转动，使得滚动轴62在滑动孔61内滚动，从而带动滑动块5在对应的条形滑槽11内远离定模具4滑动，使得卡接部与定模具4脱离，随后取下定模具4进行更换；更换完成后，反向操作操作杆6转动，使得滚动轴62在滑动孔61内滚动，从而带动滑动块5在对应的条形滑槽11内朝向定模具4滑动，使得卡接部重新与定模具4卡接，最终将定模具4固定在底座1上。

如图3-6所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种汽车紧固件的冲压装置，对其包括的卡接部进一步优化，所述定模具4相向的两侧壁上开设有与两夹持机构的卡接部一一对应配合的定位槽41，每一所述卡接部均包括固定安装在对应滑动块5靠近定模具4的侧壁上的定位块52；通过两定位块52与对应的定位槽41的配合，从而将定模具4固定在底座1上。

如图1-2所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种汽车紧固件的冲压装置，优选地，每一所述转动轴63的一端自由穿出转动槽12后均固定连接有限位件，所述限位件转动连接在底座1的侧壁上；所述限位件包括与转动轴63同轴固定相连的棘轮13以及通过连接轴15转动连接在底座1侧壁上的棘爪14，所述连接轴15上套设有卷簧(未示出)，所述卷簧(未示出)位于棘爪14与底座1侧壁之间，卷簧(未示出)能够保证棘轮13与棘爪14始终配合，不会轻易脱离；棘轮13和棘爪14的配合方式以及卷簧的作用原理均为现有技术，这里不做详细说明。

在操作操作杆6转动时，转动轴63带动棘轮13转动，由于棘轮13和棘爪14的作用，使得转动轴63仅能朝向定模具4的方向转动，使得在定位块52与定位槽41卡接配合时，操作杆6不会受到外力作用而轻易转动，从而保证在冲压过程中定位块52不与定位槽41脱离；当需要取下定模具4更换时，操作棘爪14转动，使其与棘轮13脱离配合，然后以上述方法使得定位块52与定位槽41分离即可。

本实用新型的使用原理为：当定模具4长时间使用后需要更换时，先操作棘爪14转动，使其与棘轮13脱离配合，然后操作操作杆6围绕转动轴63转动，使得滚动轴62在滑动孔61内滚动，从而带动滑动块5在对应的条形滑槽11内远离定模具4滑动，使得卡接部与定模具4脱离，随后取下定模具4进行更换，然后松开棘爪14，使得棘爪14在卷簧(未示出)的作用下恢复与棘轮13的配合；更换完成后，反向操作操作杆6转动，使得滚动轴62在滑动孔61内滚动，从而带动滑动块5在对应的条形滑槽11内朝向定模具4滑动，使得卡接部重新与定模具4卡接，最终将定模具4固定在底座1上，由于棘轮13和棘爪14的作用，使得转动轴63仅能朝向定模具4的方向转动，保证定位块52与定位槽41卡接配合时，操作杆6不会受到外力作用而轻易转动，从而保证在冲压过程中定位块52不与定位槽41脱离。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车紧固件的冲压装置，包括底座(1)、固定安装在底座(1)上部的机架(2)、沿竖直方向与机架(2)活动相连的动模具(3)以及固定安装在底座(1)上部的定模具(4)，所述定模具(4)位于动模具(3)的正下方，其特征在于，所述底座(1)上相向设置有两夹持机构，两夹持机构布置在定模具(4)的两侧，每一夹持机构均包括转动连接在底座(1)上部的驱动部、水平滑动设置在底座(1)上部的连接部以及与连接部固定相连的卡接部，所述驱动部自由转动贯穿所述连接部且与之活动相连，所述卡接部用于与定模具(4)卡接；

操作两驱动部转动，带动两连接部在底座(1)上相向或相离滑动，以改变两卡接部与定模具(4)的卡接状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件的冲压装置，其特征在于，所述底座(1)上开设有两条形滑槽(11)，两所述条形滑槽(11)对称分布在定模具(4)两侧且呈线性布置，两夹持机构的连接部一一对应与两条形滑槽(11)滑动卡接，每一连接部均包括滑动卡接在对应条形滑槽(11)内的滑动块(5)，所述驱动部与对应的条形滑槽(11)转动相连，驱动部自由转动贯穿对应的滑动块(5)且与之活动相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件的冲压装置，其特征在于，每一所述条形滑槽(11)的槽底均开设有转动槽(12)，所述滑动块(5)上沿其滑动方向开设有条形孔(51)，所述驱动部包括通过转动轴(63)与对应的转动槽(12)转动相连的操作杆(6)，所述操作杆(6)自由转动贯穿对应的条形孔(51)，操作杆(6)的中部沿其长度方向开设有滑动孔(61)，所述条形孔(51)与其开设方向相同的两内壁之间转动连接有滚动轴(62)，所述滚动轴(62)与所述滑动孔(61)滚动相连。

4.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件的冲压装置，其特征在于，所述定模具(4)相向的两侧壁上开设有与两夹持机构的卡接部一一对应配合的定位槽(41)，每一所述卡接部均包括固定安装在对应滑动块(5)靠近定模具(4)的侧壁上的定位块(52)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车紧固件的冲压装置，其特征在于，每一所述转动轴(63)的一端自由穿出转动槽(12)后均固定连接有限位件，所述限位件转动连接在底座(1)的侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车紧固件的冲压装置，其特征在于，所述限位件包括与转动轴(63)同轴固定相连的棘轮(13)以及通过连接轴(15)转动连接在底座(1)侧壁上的棘爪(14)，所述连接轴(15)上套设有卷簧，所述卷簧位于棘爪(14)与底座(1)侧壁之间。

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