CN214998960U - 一种高精度汽车发电机单向皮带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及皮带轮技术领域，且公开了一种高精度汽车发电机单向皮带轮，包括发电机轴与皮带轮，所述皮带轮的前后两侧均转动连接有转管，左右两侧转管的相背端均固定连接有第一锥形齿轮，所述皮带轮的前后两端均以发电机轴的轴心为圆心呈圆形阵列设置有多组固定装置，所述固定装置包括作用箱，所述作用箱固定连接于皮带轮的侧壁，所述作用箱的上下两端均连接有螺杆，所述螺杆远离发电机轴的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，本新型方案能够通过设置转管、第一锥形齿轮与固定装置相配合可以便于发电机轴与皮带轮相连接，通过设置防回旋装置可以防止螺杆产生回旋。

Description

一种高精度汽车发电机单向皮带轮

技术领域

本实用新型属于皮带轮技术领域，具体为一种高精度汽车发电机单向皮带轮。

背景技术

汽车上的发电机是汽车的主要电源，用于在发电机正常转动时向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，采用普通的皮带轮时，当发电机加速或者减速或者停止工作时，皮带轮由于惯性会产生瞬时的不同步或者反向转动，容易造成振动和冲击，影响发电机的使用寿命，因此发电机上连接的均为单向皮带轮。

传统的汽车发电机皮带轮在发电机出现加速或减速时，它也随着发电机同步减速或加速，会产生较大的冲击载荷，加快皮带或皮带轮的磨损，汽车发电机皮带轮各个部位的磨损是不一样的，而常用的汽车发电机皮带轮采用一体结构，长期下来，皮带容易脱落，而从新安装又过于费力，不能简便的对皮带进行安装，为此，我们提出一种高精度汽车发电机单向皮带轮。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高精度汽车发电机单向皮带轮，有效的解决了传统的汽车发电机皮带轮在发电机出现加速或减速时，它也随着发电机同步减速或加速，会产生较大的冲击载荷，加快皮带或皮带轮的磨损，汽车发电机皮带轮各个部位的磨损是不一样的，而常用的汽车发电机皮带轮采用一体结构，长期下来，皮带容易脱落，而从新安装又过于费力，不能简便的对皮带进行安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车发电机单向皮带轮，包括发电机轴与皮带轮，所述皮带轮的前后两侧均转动连接有转管，左右两侧转管的相背端均固定连接有第一锥形齿轮，所述皮带轮的前后两端均以发电机轴的轴心为圆心呈圆形阵列设置有多组固定装置；

所述固定装置包括作用箱，所述作用箱固定连接于皮带轮的侧壁，所述作用箱的上下两端均连接有螺杆，所述螺杆远离发电机轴的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述螺杆的外壁螺接有螺块，所述螺块的左右两侧均固定连接有卡块，所述作用箱的左右侧壁均开设有滑槽，所述卡块卡接于滑槽内部，所述螺块靠近发电机轴的一侧固定连接有多组第三连接板，所述第三连接板靠近发电机轴的一端贯穿作用箱的底壁并固定连接有夹板；

所述作用箱的内腔设置有防回旋装置，所述防回旋装置包括作用管，所述作用管与作用箱的内壁相连接，所述螺杆的外壁固定连接有棘形齿轮，所述作用管的内壁固定连接有弹簧，所述作用管的内部固定连接有固定板，所述固定板的底部活动连接有第一连接板，所述第一连接板的后端固定连接有卡板，所述第一连接板的后端与弹簧的前端相连接，所述第一连接板的前端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的本体贯穿作用箱的侧壁。

优选的，所述作用管的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部设置有弧板，所述第二连接板贯穿弧板的本体。

优选的，所述作用箱内腔上下侧壁的左右两侧均固定连接有导杆，所述导杆贯穿卡块的本体。

优选的，所述夹板靠近发电机轴的一侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层的材质为橡胶。

优选的，两组所述转管的上侧均固定连接有把手，两组所述把手的位于皮带轮的前后两端。

优选的，所述皮带轮的左右两侧固定装置可设置多组，所述皮带轮的左右两侧最低设置4组固定装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置转管、第一锥形齿轮与固定装置相配合可以便于发电机轴与皮带轮相连接，通过螺块靠近或者远离发电机轴带动第三连接板靠近或者远离发电机轴，通过第三连接板靠近或者远离发电机轴带动夹板靠近或者远离发电机轴，通过多组夹板对发电机轴进行固定与夹紧；

2、通过设置防回旋装置可以防止螺杆产生回旋，当棘形齿轮逆时针旋转时，通过棘形齿轮对卡板与第一连接板进行挤压第一连接板通过作用管的阻挡不能回旋，通过防回旋装置防止螺杆发生回旋；

3、通过设置弧板，便于使作用管处于密封空间，通过设置把手便于工作人员使用转管，通过设置耐磨层，可以提高夹板与发电机轴连接的紧密性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A剖视图；

图3为本实用新型固定装置结构示意图；

图4为本实用新型防回旋装置结构示意图。

图中：100、发电机轴；200、皮带轮；210、转管；211、把手；220、第一锥形齿轮；300、固定装置；310、作用箱；320、螺杆；330、第二锥形齿轮；340、螺块；350、卡块；351、导杆；360、第三连接板；370、夹板；371、耐磨层；380、防回旋装置；381、作用管；382、棘形齿轮；383、弹簧；384、固定板；385、第一连接板；386、卡板；387、第二连接板；388、弧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1与3，一种高精度汽车发电机单向皮带轮，包括发电机轴100与皮带轮200，皮带轮200的前后两侧均转动连接有转管210，左右两侧转管210的相背端均固定连接有第一锥形齿轮220，皮带轮200的前后两端均以发电机轴100的轴心为圆心呈圆形阵列设置有多组固定装置300。

请参阅图1、2与3，固定装置300包括作用箱310，作用箱310固定连接于皮带轮200的侧壁，作用箱310的上下两端均连接有螺杆320，螺杆320远离发电机轴100的一端固定连接有第二锥形齿轮330，第二锥形齿轮330与第一锥形齿轮220相啮合，螺杆320的外壁螺接有螺块340，螺块340的左右两侧均固定连接有卡块350，作用箱310的左右侧壁均开设有滑槽，卡块350卡接于滑槽内部，螺块340靠近发电机轴100的一侧固定连接有多组第三连接板360，第三连接板360靠近发电机轴100的一端贯穿作用箱310的底壁并固定连接有夹板370，作用箱310内腔上下侧壁的左右两侧均固定连接有导杆351，导杆351贯穿卡块350的本体，通过设置导杆351防止卡块350在运行的过程中出现晃动，夹板370靠近发电机轴100的一侧固定连接有耐磨层371，耐磨层371的材质为橡胶，通过设置耐磨层371，可以提高夹板370与发电机轴100连接的紧密性。

请参阅图1、3与4，作用箱310的内腔设置有防回旋装置380，防回旋装置380包括作用管381，作用管381与作用箱310的内壁相连接，螺杆320的外壁固定连接有棘形齿轮382，作用管381的内壁固定连接有弹簧383，作用管381的内部固定连接有固定板384，固定板384的底部活动连接有第一连接板385，第一连接板385的后端固定连接有卡板386，第一连接板385的后端与弹簧383的前端相连接，第一连接板385的前端固定连接有第二连接板387，第二连接板387的本体贯穿作用箱310的侧壁，作用管381的侧壁开设有滑槽，滑槽内部设置有弧板388，第二连接板387贯穿弧板388的本体，通过设置弧板388，便于使作用管381处于密封空间。

请参阅图1与3，两组转管210的上侧均固定连接有把手211，两组把手211的位于皮带轮200的前后两端，通过设置把手211便于工作人员使用转管210，皮带轮200的左右两侧固定装置300可设置多组，皮带轮200的左右两侧最低设置4组固定装置300，通过设置多组固定装置300，便于皮带轮200与发电机轴100相连接。

工作原理：本新型方案在具体实施时，旋转把手211，通过把手211带动转管210旋转，通过转管210旋转带动第一锥形齿轮220旋转，通过第一锥形齿轮220旋转带动第二锥形齿轮330旋转，通过第二锥形齿轮330旋转带动螺杆320旋转，通过螺杆320旋转带动螺块340靠近或者远离发电机轴100，通过螺块340靠近或者远离发电机轴100带动第三连接板360靠近或者远离发电机轴100，通过第三连接板360靠近或者远离发电机轴100带动夹板370靠近或者远离发电机轴100，通过多组夹板370对发电机轴100进行固定与夹紧，通过螺杆320旋转带动棘形齿轮382旋转，当棘形齿轮382顺时针旋转时卡板386带动第一连接板385对弹簧383进行挤压，棘形齿轮382可以顺利旋转，当棘形齿轮382逆时针旋转时，通过棘形齿轮382对卡板386与第一连接板385进行挤压第一连接板385通过作用管381的阻挡不能回旋，通过防回旋装置380防止螺杆320发生回旋。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高精度汽车发电机单向皮带轮，包括发电机轴(100)与皮带轮(200)，其特征在于：所述皮带轮(200)的前后两侧均转动连接有转管(210)，左右两侧转管(210)的相背端均固定连接有第一锥形齿轮(220)，所述皮带轮(200)的前后两端均以发电机轴(100)的轴心为圆心呈圆形阵列设置有多组固定装置(300)；

所述固定装置(300)包括作用箱(310)，所述作用箱(310)固定连接于皮带轮(200)的侧壁，所述作用箱(310)的上下两端均连接有螺杆(320)，所述螺杆(320)远离发电机轴(100)的一端固定连接有第二锥形齿轮(330)，所述第二锥形齿轮(330)与第一锥形齿轮(220)相啮合，所述螺杆(320)的外壁螺接有螺块(340)，所述螺块(340)的左右两侧均固定连接有卡块(350)，所述作用箱(310)的左右侧壁均开设有滑槽，所述卡块(350)卡接于滑槽内部，所述螺块(340)靠近发电机轴(100)的一侧固定连接有多组第三连接板(360)，所述第三连接板(360)靠近发电机轴(100)的一端贯穿作用箱(310)的底壁并固定连接有夹板(370)；

所述作用箱(310)的内腔设置有防回旋装置(380)，所述防回旋装置(380)包括作用管(381)，所述作用管(381)与作用箱(310)的内壁相连接，所述螺杆(320)的外壁固定连接有棘形齿轮(382)，所述作用管(381)的内壁固定连接有弹簧(383)，所述作用管(381)的内部固定连接有固定板(384)，所述固定板(384)的底部活动连接有第一连接板(385)，所述第一连接板(385)的后端固定连接有卡板(386)，所述第一连接板(385)的后端与弹簧(383)的前端相连接，所述第一连接板(385)的前端固定连接有第二连接板(387)，所述第二连接板(387)的本体贯穿作用箱(310)的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车发电机单向皮带轮，其特征在于：所述作用管(381)的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部设置有弧板(388)，所述第二连接板(387)贯穿弧板(388)的本体。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车发电机单向皮带轮，其特征在于：所述作用箱(310)内腔上下侧壁的左右两侧均固定连接有导杆(351)，所述导杆(351)贯穿卡块(350)的本体。

4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车发电机单向皮带轮，其特征在于：所述夹板(370)靠近发电机轴(100)的一侧固定连接有耐磨层(371)，所述耐磨层(371)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车发电机单向皮带轮，其特征在于：两组所述转管(210)的上侧均固定连接有把手(211)，两组所述把手(211)的位于皮带轮(200)的前后两端。

6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车发电机单向皮带轮，其特征在于：所述皮带轮(200)的左右两侧固定装置(300)可设置多组，所述皮带轮(200)的左右两侧最低设置4组固定装置(300)。

Images