CN214998591U - 一种单气缸限位压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种单气缸限位压紧装置，属于限位装置技术领域。所述单气缸限位压紧装置，包括支架；支架的上方设有活动板和顶板；支架的中央设有顶升气缸及其配套的活塞杆，活塞杆穿过支架与活动板相连；支架的左右两侧对称设有斜切杆通孔，活动板的左右两侧对称设有斜切杆，斜切杆穿过斜切杆通孔；顶板的左右两侧对称设有导杆，导杆穿过活动板与支架固定相连；支架内部的左右两侧对称设有水平滑道，水平滑道与斜切杆通孔相连通；水平滑道内均设有滑块；支架的左右两侧的端部设有封板；滑块的一端与斜切杆斜锲配合，滑块的另一端与封板通过弹簧相连。该实用新型可以实现一个气缸一次动作完成限位压紧。

Description

一种单气缸限位压紧装置

技术领域

本实用新型属于限位装置技术领域，具体涉及一种单气缸限位压紧装置。

背景技术

在汽车的后桥自动化生产线中，拧紧后桥支撑座的工位的工艺要求是：在拧紧过程中支撑座的设计角度不能发生角度变化。所以需要一个压紧装置做限位。现有的压紧方式有两种。

方式一是采用单气缸压紧。由于这种方式是单纯地依靠气缸内部气压压力压紧，缺少机械死限位，所以在受到反作用力的时候，随着扭矩的加大会有一定的回弹量，从而造成自动拧紧的角度产生变动，影响产品质量。

方式二是采用多气缸联动压紧。这种方式是通过一个气缸进行压紧，另一个气缸进行死限位，涉及到的配合程序复杂，且生产节拍增加，生产效率低、生产成本高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种单气缸限位压紧装置，通过增加斜锲配合的机械死限位结构，实现一个气缸一次动作完成限位压紧，防止回弹抖动，减少生产节拍，降低生产成本，提高生产效率。

一种单气缸限位压紧装置，包括支架；所述支架的上方设有活动板，所述活动板的上方设有顶板；所述支架的中央设有顶升气缸及其配套的活塞杆，所述活塞杆穿过所述支架与所述活动板相连；所述支架的左右两侧对称设有斜切杆通孔，所述活动板的左右两侧对称设有斜切杆，所述斜切杆穿过所述斜切杆通孔；所述顶板的左右两侧对称设有导杆，所述导杆穿过所述活动板与所述支架固定相连；所述支架的内部的左右两侧对称设有水平滑道，所述水平滑道与所述斜切杆通孔相连通；所述水平滑道内均设有滑块；所述支架的左右两侧的端部设有封板；所述滑块的一端与所述斜切杆斜锲配合，所述滑块的另一端与所述封板通过弹簧相连。

进一步，所述单气缸限位压紧装置为轴对称结构。

进一步，所述顶板的顶部设有安装垫块。

进一步，所述导杆上设有限位块，所述限位块位于所述活动板的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该实用新型通过增加斜锲配合的机械死限位结构，实现一个气缸一次动作完成限位压紧，防止回弹抖动，减少生产节拍，降低生产成本，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型所描述的一种单气缸限位压紧装置的立体图。

图2为本实用新型所描述的一种单气缸限位压紧装置的剖视图。

附图标记说明：

图中包括，支架1，顶升气缸2，活塞杆3，活动板4，顶板5，斜切杆6，导杆7，斜切杆通孔8，封板9，滑块10，弹簧11，限位块12，安装垫块13。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种单气缸限位压紧装置，包括支架1；所述支架1的上方设有活动板4，所述活动板4的上方设有顶板5；所述支架1的中央设有顶升气缸2及其配套的活塞杆3，所述活塞杆3穿过所述支架1与所述活动板4相连；所述支架1的左右两侧对称设有斜切杆通孔8，所述活动板4的左右两侧对称设有斜切杆6，所述斜切杆6穿过所述斜切杆通孔8；所述顶板5的左右两侧对称设有导杆7，所述导杆7穿过所述活动板4与所述支架1固定相连；所述支架1的内部的左右两侧对称设有水平滑道，所述水平滑道与所述斜切杆通孔8相连通；所述水平滑道内均设有滑块10；所述支架1的左右两侧的端部设有封板9；所述滑块10的一端与所述斜切杆6斜锲配合，所述滑块10的另一端与所述封板9通过弹簧11相连。

作为优选而非限定，所述单气缸限位压紧装置为轴对称结构。

作为优选而非限定，所述顶板5的顶部设有安装垫块13，便于安装。

作为优选而非限定，所述导杆7上设有限位块12，所述限位块12位于所述活动板4的下方，进一步起到限位作用。

本实用新型的使用方法为：

将本实用新型所提供的单气缸限位压紧装置安装到工位上，将待压紧的部件放置在活动板4与顶板5之间。顶升气缸2上升，待压紧的部件被活动板4与顶板5夹紧，实现压紧动作，斜切杆6与滑块10斜锲配合实现死限位，防止回弹抖动。顶升气缸2下降，活动板4与顶板5分开，即可松开待压紧部件。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种单气缸限位压紧装置，其特征在于：包括支架；所述支架的上方设有活动板，所述活动板的上方设有顶板；所述支架的中央设有顶升气缸及其配套的活塞杆，所述活塞杆穿过所述支架与所述活动板相连；所述支架的左右两侧对称设有斜切杆通孔，所述活动板的左右两侧对称设有斜切杆，所述斜切杆穿过所述斜切杆通孔；所述顶板的左右两侧对称设有导杆，所述导杆穿过所述活动板与所述支架固定相连；所述支架的内部的左右两侧对称设有水平滑道，所述水平滑道与所述斜切杆通孔相连通；所述水平滑道内均设有滑块；所述支架的左右两侧的端部设有封板；所述滑块的一端与所述斜切杆斜锲配合，所述滑块的另一端与所述封板通过弹簧相连。

2.根据权利要求1所述的一种单气缸限位压紧装置，其特征在于：所述单气缸限位压紧装置为轴对称结构。

3.根据权利要求1所述的一种单气缸限位压紧装置，其特征在于：所述顶板的顶部设有安装垫块。

4.根据权利要求1所述的一种单气缸限位压紧装置，其特征在于：所述导杆上设有限位块，所述限位块位于所述活动板的下方。

Images