CN211285157U - 振动轮减振器压缩量的调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种振动轮减振器压缩量的调整装置，它属于工程机械领域，其解决了现有技术中缺少一种减振器压缩量的调整在装配时用螺栓压紧来实现，压缩量容易保证，且容易量化，压缩多少装配时测量就能实现的振动轮减振器压缩量的调整装置的问题。它主要包括支座、减振器、安装板和螺栓；所述支座上设有光孔Ⅰ；所述减振器包括上压片、下压片和垫片，上压片与支座连接，下压片与安装板连接，上压片、下压片和垫片上分别设有光孔Ⅱ；所述安装板上设有螺纹孔；所述螺栓穿过支座的光孔Ⅰ后，又穿过上压片、垫片和下压片的光孔Ⅱ与安装板的螺纹孔连接。本实用新型主要用于工程机械减振器压缩量的调整。

Description

振动轮减振器压缩量的调整装置

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，具体地说，尤其涉及一种振动轮减振器压缩量的调整装置。

背景技术

压路机振动轮的减振器要求在受压状态下工作。现有减振器的压缩量调整是在振动轮与车架连接时，用千斤顶或撬棍等方法将减振器压缩后加调整垫片。这种调整减振器压缩量的方法，操作麻烦，减振器压缩量不好控制。

目前正缺少一种减振器压缩量的调整在装配时用螺栓压紧来实现，压缩量容易保证，且容易量化，压缩多少装配时测量就能实现的振动轮减振器压缩量的调整装置。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种振动轮减振器压缩量的调整装置，以解决现有技术中缺少一种减振器压缩量的调整在装配时用螺栓压紧来实现，压缩量容易保证，且容易量化，压缩多少装配时测量就能实现的振动轮减振器压缩量的调整装置的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种振动轮减振器压缩量的调整装置，包括支座、减振器、安装板和螺栓；所述支座上设有光孔Ⅰ；所述减振器包括上压片、下压片和垫片，上压片与支座连接，下压片与安装板连接，上压片、下压片和垫片上分别设有光孔Ⅱ；所述安装板上设有螺纹孔；所述螺栓穿过支座的光孔Ⅰ后，又穿过上压片、垫片和下压片的光孔Ⅱ与安装板的螺纹孔连接。

进一步地，所述的支座上端设有安装片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、螺栓通过支座的光孔，穿过减振器的光孔，拧紧在另一侧安装板的螺纹孔中,实现减振器压缩量的调整。

2、用螺栓压紧来实现，压缩量容易保证，且容易量化，压缩多少装配时测量就能实现。

3、结构简单，成本低，垫片使得将本实用新型安装在车架上时更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的支座的结构示意图；

图3是本实用新型的减振器的结构示意图；

图4是本实用新型的安装板的结构示意图；

图5是本实用新型的安装片的结构示意图。

图中：1、安装板；2、支座；3、螺栓；5、光孔Ⅰ；6、光孔Ⅱ；7、螺纹孔；8、下压片； 9、上压片；10、垫片；11、安装片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。

实施例1、一种振动轮减振器压缩量的调整装置，包括支座2、减振器、安装板1和螺栓 3；所述支座2上设有光孔Ⅰ5；所述减振器包括上压片9、下压片8和垫片10，上压片9与支座2连接，下压片8与安装板1连接，上压片9、下压片8和垫片10上分别设有光孔Ⅱ6；所述安装板1上设有螺纹孔7；所述螺栓3穿过支座2的光孔Ⅰ5后，又穿过上压片9、垫片 10和下压片8的光孔Ⅱ6与安装板1的螺纹孔7连接。

实施例2、一种振动轮减振器压缩量的调整装置，所述的支座2上端设有安装片11，其它与实施例1相同。

减振器的上压片9、下压片8和垫片10的中间增加光孔Ⅱ6，支座2上设有光孔Ⅰ5，安装板1上设有的螺纹孔7，螺栓3穿过支座2的光孔Ⅰ5后，又穿过上压片9、垫片10和下压片8的光孔Ⅱ6后与安装板1的螺纹孔7连接。总成部件安装时，用螺栓3将减振器的压缩量调整出来。

Claims (2)

1.一种振动轮减振器压缩量的调整装置，包括支座(2)、减振器、安装板(1)和螺栓(3)，其特征在于：所述支座(2)上设有光孔Ⅰ(5)；所述减振器包括上压片(9)、下压片(8)和垫片(10)，上压片(9)与支座(2)连接，下压片(8)与安装板(1)连接，上压片(9)、下压片(8)和垫片(10)上分别设有光孔Ⅱ(6)；所述安装板(1)上设有螺纹孔(7)；所述螺栓(3)穿过支座(2)的光孔Ⅰ(5)后，又穿过上压片(9)、垫片(10)和下压片(8)的光孔Ⅱ(6)与安装板(1)的螺纹孔(7)连接。

2.根据权利要求1所述的振动轮减振器压缩量的调整装置，其特征在于：所述的支座(2)上端设有安装片(11)。

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