CN214996604U - 一种铁路建筑施工用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于铁路施工技术领域，具体为一种铁路建筑施工用防护栏，其包括：拦网架、折叠架、旋转关节、雷达感应器、控制架和轮子，所述拦网架的前面壁安装有照明灯，两个所述拦网架的内侧通过折叠架相互连接，两个所述拦网架的外侧通过通过上下共六个旋转关节相互连接，所述拦网架、折叠架和旋转关节组成的防护栏主体的一侧设置有控制架。该铁路建筑施工用防护栏，不仅能够调整防护栏的长度和形状，更好的挡住施工地点，减小占地面积，而且能够感应到人员的靠近，及时提醒周围人员绕开施工地点，避免发生危险，同时能够通过自动控制开关的照明设备，在夜间时使周围人员方便观察防护栏。

Description

一种铁路建筑施工用防护栏

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体为一种铁路建筑施工用防护栏。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。在铁路建筑施工时普遍使用防护栏进行防护。但是现有的装置往往不方便调整防护栏的长度和形状，占地面积较大，而且在人员靠近时不能够及时提醒工作人员远离施工地点，同时在夜间情况下，周围人员不方便查看到防护栏，容易发生危险。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有施工用防护栏中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种铁路建筑施工用防护栏，不仅能够调整防护栏的长度和形状，更好的挡住施工地点，减小占地面积，而且能够感应到人员的靠近，及时提醒周围人员绕开施工地点，避免发生危险，同时能够通过自动控制开关的照明设备，在夜间时使周围人员方便观察防护栏。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种铁路建筑施工用防护栏，其包括：拦网架、折叠架、旋转关节、雷达感应器、控制架和轮子，所述拦网架的前面壁安装有照明灯，两个所述拦网架的内侧通过折叠架相互连接，两个所述拦网架的外侧通过通过上下共六个旋转关节相互连接，所述拦网架、折叠架和旋转关节组成的防护栏主体的一侧设置有控制架，且所述控制架通过折叠架连接有拦网架，所述拦网架的前面壁顶端和控制架的前面壁顶端均安装有雷达感应器，所述控制架的外部顶端安装有光线强度传感器，所述控制架的内部安装有电源模块、控制器和报警器，所述拦网架的底端和控制架的底端均安装有轮子。

作为本实用新型所述的铁路建筑施工用防护栏的一种优选方案，其中：所述控制架的内壁上安装有防撞层，所述防撞层为橡胶材料制成。

作为本实用新型所述的铁路建筑施工用防护栏的一种优选方案，其中：所述控制架的前面壁安装有维修板，所述维修板的前面壁开设有扣拉槽。

作为本实用新型所述的铁路建筑施工用防护栏的一种优选方案，其中：所述拦网架、折叠架和旋转关节组成的防护栏主体的另一侧设置有把手，且所述把手连接有拦网架，所述把手上安装有防滑套。

与现有技术相比：通过拉动拦网架和控制架，使得折叠架展开，延长防护栏的长度，并且通过旋转关节，调整两个拦网架的角度，从而调整防护栏的形状，从而更好的挡住施工地点，减小占地面积，通过雷达感应器，当有人员靠近防护栏时，通过控制器控制报警器打开，提醒周围人员绕开施工地点，避免发生危险，通过照明灯可以使得防护栏更加显眼，方便观察，并且通过光线强度传感器，在白天时能够自动关闭照明灯，节省电源，该铁路建筑施工用防护栏，不仅能够调整防护栏的长度和形状，更好的挡住施工地点，减小占地面积，而且能够感应到人员的靠近，及时提醒周围人员绕开施工地点，避免发生危险，同时能够通过自动控制开关的照明设备，在夜间时使周围人员方便观察防护栏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型控制架的剖视图。

图中：100拦网架、110照明灯、200折叠架、300旋转关节、400雷达感应器、500控制架、510光线强度传感器、520电源模块、530控制器、540报警器、 550防撞层、560维修板、561扣拉槽、600轮子、700把手、710防滑套。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种铁路建筑施工用防护栏，不仅能够调整防护栏的长度和形状，更好的挡住施工地点，减小占地面积，而且能够感应到人员的靠近，及时提醒周围人员绕开施工地点，避免发生危险，同时能够通过自动控制开关的照明设备，在夜间时使周围人员方便观察防护栏，请参阅图1和图2，包括：拦网架100、折叠架200、旋转关节300、雷达感应器400、控制架500和轮子 600；

请再次参阅图1和图2，所述拦网架100的前面壁安装有照明灯110，两个所述拦网架100的内侧通过折叠架200相互连接，两个所述拦网架100的外侧通过通过上下共六个旋转关节300相互连接，所述拦网架100、折叠架200和旋转关节300组成的防护栏主体的一侧设置有控制架500，且所述控制架500通过折叠架200连接有拦网架100，所述拦网架100的前面壁顶端和控制架500的前面壁顶端均安装有雷达感应器400，所述控制架500的外部顶端安装有光线强度传感器510，所述控制架500的内部安装有电源模块520、控制器530和报警器 540，所述拦网架100的底端和控制架500的底端均安装有轮子600，具体的，所述拦网架100的前面壁通过螺栓螺纹连接有照明灯110，两个所述拦网架100 的内侧通过折叠架200相互连接，两个所述拦网架100的外侧通过通过上下共六个旋转关节300相互通过螺栓螺纹连接，所述拦网架100、折叠架200和旋转关节300组成的防护栏主体的一侧设置有控制架500，且所述控制架500通过折叠架200通过螺栓螺纹连接有拦网架100，所述拦网架100的前面壁顶端和控制架500的前面壁顶端均通过螺栓螺纹连接有雷达感应器400，所述控制架500的外部顶端通过螺栓螺纹连接有光线强度传感器510，所述控制架500的内部通过螺栓螺纹连接有电源模块520、控制器530和报警器540，所述拦网架100的底端和控制架500的底端均通过螺栓螺纹连接有轮子600，拦网架100用于固定折叠架200，折叠架200用于连接两个拦网架100的一侧，使得两个拦网架100能够控制移动距离，照明灯110用于使防护栏更加显眼，旋转关节300用于连接两个拦网架100的另一侧，使得两个拦网架100之间能够旋转，控制架500用于容纳内部的控制部件，雷达感应器400用于感应人员的靠近，光线强度传感器510用于感知外界的光线强度信息，电源模块520用于提供电源功能，控制器530用于控制其他装置工作，报警器540用于提醒周围人员注意安全，轮子 600用于使拦网架100和控制架500能够移动；

在具体的使用时，通过拉动拦网架100和控制架500，使得折叠架200展开，延长防护栏的长度，并且通过旋转关节300，调整两个拦网架100的角度，从而调整防护栏的形状，从而更好的挡住施工地点，减小占地面积，通过雷达感应器400，当有人员靠近防护栏时，通过控制器530控制报警器540打开，提醒周围人员绕开施工地点，避免发生危险，通过照明灯110可以使得防护栏更加显眼，方便观察，并且通过光线强度传感器510，在白天时能够自动关闭照明灯 110，节省电源。

请再次参阅图2，所述控制架500的内壁上安装有防撞层550，所述防撞层 550为橡胶材料制成，具体的，所述控制架500的内壁上粘合连接有防撞层550，所述防撞层550为橡胶材料制成，防撞层550用于防止控制架500内部的装置被撞击损坏。

请再次参阅图1，所述控制架500的前面壁安装有维修板560，所述维修板 560的前面壁开设有扣拉槽561，具体的，所述控制架500的前面壁通过螺栓螺纹连接有维修板560，所述维修板560的前面壁开设有扣拉槽561，维修板560 用于方便打开维修内部的装置，扣拉槽561用于方便拉动维修板560。

请再次参阅图2，所述拦网架100、折叠架200和旋转关节300组成的防护栏主体的另一侧设置有把手700，且所述把手700连接有拦网架100，所述把手 700上安装有防滑套710，具体的，所述拦网架100、折叠架200和旋转关节300 组成的防护栏主体的另一侧设置有把手700，且所述把手700通过螺栓螺纹连接有拦网架100，所述把手700上套接有防滑套710，把手700用于推动装置移动。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种铁路建筑施工用防护栏，其特征在于，包括：拦网架(100)、折叠架(200)、旋转关节(300)、雷达感应器(400)、控制架(500)和轮子(600)，所述拦网架(100)的前面壁安装有照明灯(110)，两个所述拦网架(100)的内侧通过折叠架(200)相互连接，两个所述拦网架(100)的外侧通过通过上下共六个旋转关节(300)相互连接，所述拦网架(100)、折叠架(200)和旋转关节(300)组成的防护栏主体的一侧设置有控制架(500)，且所述控制架(500)通过折叠架(200)连接有拦网架(100)，所述拦网架(100)的前面壁顶端和控制架(500)的前面壁顶端均安装有雷达感应器(400)，所述控制架(500)的外部顶端安装有光线强度传感器(510)，所述控制架(500)的内部安装有电源模块(520)、控制器(530)和报警器(540)，所述拦网架(100)的底端和控制架(500)的底端均安装有轮子(600)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路建筑施工用防护栏，其特征在于，所述控制架(500)的内壁上安装有防撞层(550)，所述防撞层(550)为橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种铁路建筑施工用防护栏，其特征在于，所述控制架(500)的前面壁安装有维修板(560)，所述维修板(560)的前面壁开设有扣拉槽(561)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路建筑施工用防护栏，其特征在于，所述拦网架(100)、折叠架(200)和旋转关节(300)组成的防护栏主体的另一侧设置有把手(700)，且所述把手(700)连接有拦网架(100)，所述把手(700)上安装有防滑套(710)。

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