CN213358399U - 一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，包括进入通道、道闸、红外传感器四、警报器、横杆、红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三、单片机以及道闸控制电路，道闸安装在进入通道左端面，横杆连接在道闸动力输出臂右侧，进入通道内壁下侧安装有警报器，红外传感器一设置在进入通道内壁右侧，红外传感器二设置在进入通道内壁上侧，红外传感器三设置在进入通道内壁左侧，红外传感器四设置在横杆下侧，单片机通过道闸控制电路控制道闸动力输出臂抬起和下落，该设计解决了原有道路桥梁施工中安全门洞缺乏有效的超宽超高车辆检测装置的问题，本实用新型结构合理，对超宽超高车辆有效检测。

Description

一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置

技术领域

本实用新型是一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，属于安全防护门洞技术领域。

背景技术

在道路桥梁施工过程中，安全门洞作为保证工人和物资安全进出的通道起到重要的作用，安全门洞施工的过程中，对于超高超宽车辆进出是十分危险的，由于超宽或超高车辆会与门洞内壁产生挤压撞击，会对安全门洞造成一定的损坏，影响物资运输；但是以往由于安全门洞中缺乏人员值守，又会给不法车辆留有可趁之机，因此需要一个能够检测车辆超宽超高的装置来保护安全门洞，现在急需一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，对超宽超高车辆有效检测。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，包括进入通道、道闸、红外传感器四、警报器、横杆、安装底座、红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三、单片机以及道闸控制电路，所述进入通道下端固定有安装底座，所述道闸安装在进入通道左端面，所述横杆连接在道闸动力输出臂右侧，所述进入通道内壁下侧安装有警报器，所述红外传感器一设置在进入通道内壁右侧，所述红外传感器二设置在进入通道内壁上侧，所述红外传感器三设置在进入通道内壁左侧，所述红外传感器四设置在横杆下侧，所述单片机通过道闸控制电路控制道闸动力输出臂抬起和下落。

进一步地，所述红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三、红外传感器四均为红外距离传感器。

进一步地，所述道闸为直杆电动道闸，所述横杆长度略小于进入通道内壁左右宽度。

进一步地，所述进入通道整体为钢制结构，所述进入内壁上侧还安装有照明灯管，且照明灯管与外界电源相连接。

进一步地，所述安装底座内部开设有多个安装孔，且多个安装孔均匀分布在安装底座前后侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，当车辆到达进入通道内，红外传感器一和红外传感器三检测车辆通过时两边的宽度距离、红外传感器二直接检测车辆顶部的高度距离，并将距离数据传输至单片机，若红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三检测到的距离均大于预设距离，此时单片机通过道闸控制电路控制道闸动力输出臂抬起，带动横杆抬起，允许车辆放行；与此同时，当车辆完全通过，红外传感器四检测到无遮挡信号，并将数据传输至单片机，此时单片机通过道闸控制电路控制道闸动力输出臂下落；若红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三其中一个检测到的距离均小于预设距离，单片机控制警报器通电，报警器提示车主车辆尺寸不合格，车主只好退出进入通道。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置的后视图；

图3为本实用新型一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置的连接图；

图中：1-进入通道、2-道闸、3-红外传感器四、4-警报器、5-横杆、6-安装底座、7-红外传感器一、8-红外传感器二、9-照明灯管、10-红外传感器三、11-单片机、12-道闸控制电路。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，包括进入通道1、道闸2、红外传感器四3、警报器4、横杆5、安装底座6、红外传感器一7、红外传感器二8、红外传感器三10、单片机11以及道闸控制电路12，进入通道1下端固定有安装底座6，道闸2安装在进入通道1左端面，横杆5连接在道闸2动力输出臂右侧，进入通道1内壁下侧安装有警报器4，红外传感器一7设置在进入通道1内壁右侧，红外传感器二8设置在进入通道1内壁上侧，红外传感器三10设置在进入通道1内壁左侧，红外传感器四3设置在横杆5下侧，单片机11通过道闸控制电路12控制道闸2动力输出臂抬起和下落，该设计解决了原有道路桥梁中安全门洞缺乏有效的超宽超高车辆检测装置的问题。

红外传感器一7、红外传感器二8、红外传感器三10、红外传感器四3均为红外距离传感器，利用红外传感器一7和红外传感器三10检测车辆通过时两边的宽度，起到限制车辆宽度的效果，红外传感器二8直接检测车辆顶部的高度，起到限制车辆高度的效果，道闸2为直杆电动道闸2，横杆5长度略小于进入通道1内壁左右宽度，通过道闸2动力输出臂带动横杆5完成起落动作，便于阻拦或允许放行车辆。

进入通道1整体为钢制结构，进入内壁上侧还安装有照明灯管9，且照明灯管9与外界电源相连接，加入照明灯管9起到照明的效果，安装底座6内部开设有多个安装孔，且多个安装孔均匀分布在安装底座6前后侧，通过安装孔外接紧固钉使进入通道1紧固安装在地面。

具体工作原理和使用流程：将进入通道1紧固贴附在外界安全门洞内壁，进入通道1起到支撑保护的作用，照明灯管9与外界电源相连接，对进入通道1内有效照明；当车辆到达进入通道1内，红外传感器一7和红外传感器三10检测车辆通过时两边的宽度距离、红外传感器二8直接检测车辆顶部的高度距离，并将距离数据传输至单片机11，若红外传感器一7、红外传感器二8、红外传感器三10检测到的距离均大于预设距离，此时单片机11通过道闸控制电路12控制道闸2动力输出臂抬起，带动横杆5抬起，允许车辆放行；与此同时，当车辆完全通过，红外传感器四3检测到无遮挡信号，并将数据传输至单片机11，此时单片机11通过道闸控制电路12控制道闸2动力输出臂下落；若红外传感器一7、红外传感器二8、红外传感器三10其中一个检测到的距离均小于预设距离，单片机11控制警报器4通电，报警器4提示车主车辆尺寸不合格，此时道闸2上的横杆5不会动作，车主只好退出进入通道1。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，其特征在于：包括进入通道、道闸、红外传感器四、警报器、横杆、安装底座、红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三、单片机以及道闸控制电路，所述进入通道下端固定有安装底座，所述道闸安装在进入通道左端面，所述横杆连接在道闸动力输出臂右侧，所述进入通道内壁下侧安装有警报器，所述红外传感器一设置在进入通道内壁右侧，所述红外传感器二设置在进入通道内壁上侧，所述红外传感器三设置在进入通道内壁左侧，所述红外传感器四设置在横杆下侧，所述单片机通过道闸控制电路控制道闸动力输出臂抬起和下落。

2.根据权利要求1所述的一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，其特征在于：所述红外传感器一、红外传感器二、红外传感器三、红外传感器四均为红外距离传感器。

3.根据权利要求1所述的一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，其特征在于：所述道闸为直杆电动道闸，所述横杆长度略小于进入通道内壁左右宽度。

4.根据权利要求1所述的一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，其特征在于：所述进入通道整体为钢制结构，所述进入内壁上侧还安装有照明灯管，且照明灯管与外界电源相连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全门洞用超宽超高车辆检测装置，其特征在于：所述安装底座内部开设有多个安装孔，且多个安装孔均匀分布在安装底座前后侧。

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