CN211075864U - 一种用于站台门的升降式安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及站台门技术领域，具体为一种用于站台门的升降式安全防护装置，包括站台，所述站台的上方设置有伸缩站台门，所述伸缩站台门的一侧设置有支撑杆，所述伸缩站台门的另一侧设置有斜坡，所述斜坡的内侧设置有卡扣槽，所述斜坡的外侧设有警示灯。该装置设计合理，限支撑杆的设置便于在斜坡倒下时起到支撑的作用，与站台形成45度夹角，从而便于带有行李和行动不便乘坐轮椅的残疾人士使用，两个伸缩站台门由内部升起而后外部的伸缩站台门便再升起，便可保护乘车人员，警示灯与红外感应器的设置当乘车人员迈入了危险距离时，感应而后将信号传输到警示灯上，便会响起警报，从而提示乘车人已在危险区域。
Description
技术领域
本实用新型涉及站台门技术领域，具体是一种用于站台门的升降式安全防护装置。
背景技术
由于交通工具高速运行会带来一定的吸引力，而对站在站台两端等待的乘客造成一定的威胁，从而设置有站台门，来保证等待行人的安全，站台门系统是安装在车站站台边缘，将站台区域与轨行区隔离开来的一个设施，站台门分为两类:一类是地下站用的屏蔽门，它具有降低空调能耗、列车运行是的噪声和消除活塞风对站台乘客的影响，提高候车时的舒适度。另一类则是高架站台使用的安全门，地铁在高架上运行时不会产生活塞风，噪音也能得到有效扩散，所以安全门一般只有1.5米高，主要目的是防止乘客和其它物品掉入轨行区。
中国专利公开了一种用于站台门系统的升降式安全防护装置(授权公告号CN207089297U)，该专利技术能够避免乘客在缝隙内横向穿行、滞留的问题，但是，由于部分乘客不能提前感应保护门上升且有点站的与站台过近站台门不便于升起，带行李的旅客也不便于将其带上。因此，本领域技术人员提供了一种用于站台门的升降式安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于站台门的升降式安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于站台门的升降式安全防护装置，包括站台，所述站台的上方设置有伸缩站台门，所述伸缩站台门的一侧设置有支撑杆，所述伸缩站台门的另一侧设置有斜坡，所述伸缩站台门的下方设置有内置槽，所述斜坡的内侧设置有卡扣槽，所述斜坡的外侧设有警示灯。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩站台门共设置有两个，置于站台的内侧，所述内置槽对应伸缩站台门共设置有两个，所述内置槽的内径与伸缩站台门的外径相适配，所述伸缩站台门滑动连接内置槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述警示灯共设置有两个，分别置于斜坡的外侧两端，所述警示灯的内侧设置有红外感应器，所述红外感应器共设置有两个。
作为本实用新型再进一步的方案：所述斜坡的两端设置有固定块，所述固定块的内侧设置有固定杆，两个所述固定块通过固定杆固定连接，所述固定杆的外侧设置有旋转套。
作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转套的内侧焊接有斜坡，所述斜坡旋转连接固定块，所述旋转套对应斜坡的另一侧设置有限位块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述斜坡通过伸缩站台门旋转连接固定块，所述斜坡的外侧表面设置有防滑块，所述防滑块为一种半圆形的构件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣槽对应支撑杆处设置有与支撑杆外径相适配的密封塞套，所述斜坡通过支撑杆与站台呈45度夹角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设计合理，便于操作，限位块的设置便于在斜坡被伸缩站台门抵动推动的情况下在斜坡与站台垂直后起到限位的作用，不至于斜坡进行180度的旋转，支撑杆的设置便于在斜坡倒下时起到支撑的作用，与站台形成45度夹角，从而便于带有行李和行动不便乘坐轮椅的残疾人士使用，斜坡上设置的防滑块有效的起到了防滑的作用，两个伸缩站台门由内部升起而后外部的伸缩站台门便再升起，以免有人越过第一道伸缩站台门被夹杂中间，对人身安全产生威胁，便可保护乘车人员，不会被高速运行的车辆影响，警示灯与红外感应器的设置当乘车人员迈入了危险距离时，便会感应，而后将信号传输到警示灯上，便会响起警报，从而提示乘车人已在危险区域，便使乘车人员回到安全领域，整体设计人性化，以保证人的人身安全和便捷放在第一位。
附图说明
图1为一种用于站台门的升降式安全防护装置的结构示意图；
图2为一种用于站台门的升降式安全防护装置的侧视图；
图3为一种用于站台门的升降式安全防护装置中斜坡装置的四分之三侧图；
图4为一种用于站台门的升降式安全防护装置中斜坡装置的侧视图。
图中：1、站台；2、伸缩站台门；3、斜坡；4、卡扣槽；5、警示灯；6、内置槽；7、支撑杆；8、红外感应器；9、固定块；10、固定杆；11、旋转套；12、限位块；13、防滑块。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于站台门的升降式安全防护装置，包括站台1，站台1的上方设置有伸缩站台门2，伸缩站台门2的一侧设置有支撑杆7，伸缩站台门2的另一侧设置有斜坡3，伸缩站台门2的下方设置有内置槽6，斜坡3的内侧设置有卡扣槽4，斜坡3的外侧设有警示灯5。
在图2中：伸缩站台门2共设置有两个，置于站台1的内侧，内置槽6对应伸缩站台门2共设置有两个，内置槽6的内径与伸缩站台门2的外径相适配，伸缩站台门2滑动连接内置槽6，两个伸缩站台门2由内部升起而后外部的伸缩站台门2便再升起，以免有人越过第一道伸缩站台门2被夹杂中间，对人身安全产生威胁，便可保护乘车人员，不会被高速运行的车辆影响。
在图3中：警示灯5共设置有两个，分别置于斜坡3的外侧两端，警示灯5的内侧设置有红外感应器8，红外感应器8共设置有两个，警示灯5与红外感应器8的设置当乘车人员迈入了危险距离时，便会感应，而后将信号传输到警示灯5上，便会响起警报，从而提示乘车人已在危险区域，便使乘车人员回到安全领域。
在图4中：斜坡3的两端设置有固定块9，固定块9的内侧设置有固定杆10，两个固定块9通过固定杆10固定连接，固定杆10的外侧设置有旋转套11，旋转套11的内侧焊接有斜坡3，斜坡3旋转连接固定块9，旋转套11对应斜坡3的另一侧设置有限位块12，限位块12的设置便于在斜坡3被伸缩站台门2抵动推动的情况下在斜坡3与站台1垂直后起到限位的作用，不至于斜坡3进行180度的旋转。
在图4中：斜坡3通过伸缩站台门2旋转连接固定块9，斜坡3的外侧表面设置有防滑块13，防滑块13为一种半圆形的构件，卡扣槽4对应支撑杆7处设置有与支撑杆7外径相适配的密封塞套，斜坡3通过支撑杆7与站台1呈45度夹角，支撑杆7的设置便于在斜坡3倒下时起到支撑的作用，与站台1形成45度夹角，从而便于带有行李和行动不便乘坐轮椅的残疾人士使用，斜坡3上设置的防滑块13有效的起到了防滑的作用。
本实用新型的工作原理是：当乘车人员站在警示灯5与红外感应器8(型号为：JL-103B) 位置时，便是到达危险距离，红外感应器8便会感应，而后将信号传输到警示灯5上，便会响起警报，从而提示乘车人已在危险区域，便使乘车人员回到安全领域，伸缩站台门2从站台1中的内置槽6向上升起，从而抵住斜坡3随着伸缩站台门2向上的同时通过旋转套11旋转，同时旋转套11对应斜坡3的另一边设置有限位块12，当斜坡3通过伸缩站台门2推动垂直于站台1时，限位块12同时抵住站台1，便不会位移，两个伸缩站台门2由内部升起而后外部的伸缩站台门2便再升起，以免有人越过第一道伸缩站台门2被夹杂中间，对人身安全产生威胁，便可保护乘车人员，不会被高速运行的车辆影响，在安全后，伸缩站台门2下降回内置槽6内，而后斜坡3随之下降，下降后斜坡3的卡扣槽4便扣上支撑杆7，从而与站台1形成斜坡，便于带有行李和行动不便乘坐轮椅的残疾人士使用，斜坡3上设置的防滑块13有效的起到了防滑的作用。
以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于站台门的升降式安全防护装置，包括站台(1)，其特征在于，所述站台(1)的上方设置有伸缩站台门(2)，所述伸缩站台门(2)的一侧设置有支撑杆(7)，所述伸缩站台门(2)的另一侧设置有斜坡(3)，所述伸缩站台门(2)的下方设置有内置槽(6)，所述斜坡(3)的内侧设置有卡扣槽(4)，所述斜坡(3)的外侧设有警示灯(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于站台门的升降式安全防护装置，其特征在于，所述伸缩站台门(2)共设置有两个，置于站台(1)的内侧，所述内置槽(6)对应伸缩站台门(2)共设置有两个，所述内置槽(6)的内径与伸缩站台门(2)的外径相适配，所述伸缩站台门(2)滑动连接内置槽(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于站台门的升降式安全防护装置，其特征在于，所述警示灯(5)共设置有两个，分别置于斜坡(3)的外侧两端，所述警示灯(5)的内侧设置有红外感应器(8)，所述红外感应器(8)共设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种用于站台门的升降式安全防护装置，其特征在于，所述斜坡(3)的两端设置有固定块(9)，所述固定块(9)的内侧设置有固定杆(10)，两个所述固定块(9)通过固定杆(10)固定连接，所述固定杆(10)的外侧设置有旋转套(11)。
5.根据权利要求4所述的一种用于站台门的升降式安全防护装置，其特征在于，所述旋转套(11)的内侧焊接有斜坡(3)，所述斜坡(3)旋转连接固定块(9)，所述旋转套(11)对应斜坡(3)的另一侧设置有限位块(12)。
6.根据权利要求4所述的一种用于站台门的升降式安全防护装置，其特征在于，所述斜坡(3)通过伸缩站台门(2)旋转连接固定块(9)，所述斜坡(3)的外侧表面设置有防滑块(13)，所述防滑块(13)为一种半圆形的构件。
7.根据权利要求1所述的一种用于站台门的升降式安全防护装置，其特征在于，所述卡扣槽(4)对应支撑杆(7)处设置有与支撑杆(7)外径相适配的密封塞套，所述斜坡(3)通过支撑杆(7)与站台(1)呈45度夹角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112726436A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-04-30 | 武长春 | 一种升降式路面交通站台乘客用脚踏装置 |
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2019
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