CN214990095U - 旋转传动组件、阳极卡具的松紧调节装置及母线提升框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电解铝辅助设备领域，提供一种旋转传动组件、阳极卡具的松紧调节装置及母线提升框架。旋转传动组件包括第一传动体和第二传动体，第一传动体的外周壁上具有第一限位凸环，第一限位凸环位于传动头的背向第二传动体的一侧，第一限位凸环绕第一传动体的转动轴线一周；第二传动体的外周壁上具有第二限位凸环，第二限位凸环绕第二传动体的转动轴线一周；旋转传动组件还包括环形套筒，环形套筒的内周壁上具有沿其轴线方向间隔分布的第三限位凸环和第四限位凸环，第一限位凸环及第二限位凸环均被限制于环形套筒的筒腔中，环形套筒与第一传动体可转动地连接，环形套筒与第二传动体可转动地连接。本实用新型的环形套筒不容易被损坏。

Description

旋转传动组件、阳极卡具的松紧调节装置及母线提升框架

技术领域

本实用新型涉及电解铝辅助设备领域，具体是涉及一种旋转传动组件、阳极卡具的松紧调节装置及母线提升框架。

背景技术

公开号为CN211471576U的中国实用新型公开了一种阳极卡具的松紧装置及母线提升框架，该方案传动头与传动槽的配合来实现传动轴与拧头的传动，一方面，该方案的拧头与传动轴在相对摆动一定角度后仍然能够传动连接良好，能够适于将拧头与丝杆传动对接，实现传动轴、拧头至丝杆的传动连接；另一方面，该方案的传动头及拧头均具有较高的结构强度，适于传递较大的扭矩。

然而，该方案采用采用环形套筒36限制传动头脱离拧头，并且采用螺栓38连接拧头34与环形套筒36，在拧头34及环形套筒36相对传动头摆动一定角度后，传动头/传动轴的转动轴线并不与拧头34及环形套筒36的转动轴线重合，此时环形套筒36既需要与拧头34同步转动，又需要适应其与传动轴的配合，这导致环形套筒36容易受到传动轴的偏压，导致螺栓38容易断裂损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种传动力矩较大且传动连接不易被损坏的旋转传动组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供的旋转传动组件包括第一传动体和第二传动体，第一传动体的沿其转动轴线靠近第二传动体的一端具有传动头，第二传动体具有传动槽，传动头传动连接于传动槽中；第一传动体的外周壁上具有第一限位凸环，第一限位凸环位于传动头的背向第二传动体的一侧，第一限位凸环绕第一传动体的转动轴线一周；第二传动体的外周壁上具有第二限位凸环，第二限位凸环绕第二传动体的转动轴线一周；旋转传动组件还包括环形套筒，环形套筒的内周壁上具有沿其轴线方向间隔分布的第三限位凸环和第四限位凸环，第三限位凸环绕环形套筒的轴线一周，第四限位凸环绕环形套筒的轴线一周，第一限位凸环及第二限位凸环均被限制于环形套筒的筒腔中，环形套筒与第一传动体可转动地连接，环形套筒与第二传动体可转动地连接，沿环形套筒的轴线方向，第三限位凸环限制第一限位凸环背向第一传动体脱出环形套筒的筒腔，第四限位凸环限制第二限位凸环背向第一限位凸环脱出环形套筒的筒腔。

由上可见，本实施例由于采用传动头与传动槽的配合实现第一传动体与第二传动体之间的传动连接，因而有利于增大旋转传动组件传递扭矩的能力；并且，本实用新型采用环形套筒来限制传动头脱出传动槽，进而避免第一传动体与第二传动体互相脱离，确保第一传动体与第二传动体传动连接良好；由于第一传动体与环形套筒能够相对转动，且第二传动体与环形套筒能够相对转动，因而不容易在环形套筒上出现应力集中的现象，不容易导致环形套筒受到损坏，有利于确保旋转传动组件的长期有效。

一个优选的方案是，沿环形套筒的轴线方向，第三限位凸环的朝向第四限位凸环的侧壁与第一限位凸环抵接，第四限位凸环的朝向第三限位凸环的侧壁与第二限位凸环抵接。

另一个优选的方案是，环形套筒包括筒体和卡簧，筒体的内周壁上具有绕其轴线一周的环形槽，卡簧安装于环形槽中；第三限位凸环的至少一部分由卡簧构成，和/或第四限位凸环中的至少一部分由卡簧构成。

由上可见，这样便于将第一限位凸环和第二限位凸环装入环形套筒的筒腔中。

再一个优选的方案是，还包括耐磨环体；耐磨环体被挤压于第一限位凸环与第三限位凸环之间；和/或耐磨环体被挤压于第二限位凸环与第四限位凸环之间。

由上可见，这样有利于减少第一限位凸环/第二限位凸环的磨损。

进一步的方案是，耐磨环体构成第一限位凸环的一部分，耐磨环体与第三限位凸环抵接；或耐磨环体构成第三限位凸环的一部分，耐磨环体与第一限位凸环抵接。

进一步的方案是，耐磨环体构成第二限位凸环的一部分，耐磨环体与第四限位凸环抵接；或耐磨环体构成第四限位凸环的一部分，耐磨环体与第二限位凸环抵接。

又一个优选的方案是，传动头具有第一传动侧壁面，传动槽具有第二传动侧壁面，第一传动侧壁面与第二传动侧壁面抵接；沿第一传动体的转动轴线方向，第一传动侧壁面为中部凸向第二传动侧壁面的凸弧面；同一第一传动侧壁面各处的弧面轴线平行，且第一传动侧壁面的弧面轴线垂直于传动头的转动轴线。

还一个优选的方案是，传动头的法线沿第一传动体的转动轴线方向的截面形状与传动槽的法线沿第二传动体的转动轴线方向的截面形状匹配；沿第一传动体的转动轴线方向，传动头的截面形状为正多变形。

本实用新型的目的之二是提供一种拧头与伸缩传动件的连接不易被损坏的松紧调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的阳极卡具的松紧调节装置包括依次传动连接的旋转驱动件、伸缩传动件和拧头；伸缩传动件与拧头之间的连接采用前述的旋转传动组件；伸缩传动件与拧头中的其中一个具有第一传动体，伸缩传动件与拧头中的另一个具有第二传动体。

由上可见，这样有利于确保伸缩传动件与拧头的传动连接不容易被损坏。

本实用新型的目的之三是提供一种结构不易被损坏的母线提升框架。

为了实现上述目的，本实用新型提供的母线提升框架包括下架和前述的阳极卡具的松紧调节装置，松紧调节装置安装在下架上。

附图说明

图1是本实用新型阳极卡具的松紧调节装置实施例的部分结构图(局部剖视)及其局部放大图。

具体实施方式

本实施例的母线提升框架包括本实施例的阳极卡具的松紧调节装置，本实施例的阳极卡具的松紧调节装置用于旋拧调节阳极卡具的松紧，松紧调节装置旋拧阳极卡具旋拧调节阳极卡具松紧的具体方案可以参照现有技术进行设置，例如参照公开号为CN207121646U、CN211471576U、CN206799760U、CN206721372U、CN206830571U的中国实用新型专利进行设置，这里不再赘述，本实施例的阳极卡具的松紧调节装置包括本实施例的旋转传动组件。

请参照图1，阳极卡具的松紧调节装置包括依次传动连接的旋转驱动件1、伸缩传动件2和拧头3，伸缩传动件2包括传动轴21，拧头3传动连接于传动轴21的下端，拧头3与传动轴21的传动连接方案采用本实施例的旋转传动组件，在松紧调节装置处于自由状态时，伸缩传动件2及拧头3的转动轴线均沿竖直方向，下文主要针对旋转传动组件处于自由状态时进行说明。

本实施例的旋转传动组件包括第一传动体、第二传动体、环形套筒4和耐磨环体5，本实施例的第一传动体即松紧调节装置的传动轴21，第二传动体即松紧调节装置的拧头3。

传动轴21具有第一限位凸环211和传动头212，传动头212位于传动轴21的下端，第一限位凸环211位于传动头212的上方，第一限位凸环211位于传动轴21的外周壁上且绕传动轴21的转动轴线一周。

传动头212的法线沿竖直方向的截面轮廓呈正方形，传动头212具有四个第一传动侧壁面，沿竖直方向，第一传动侧壁面为中部朝外凸出的凸弧面；同一第一传动侧壁面各处的弧面轴线平行，且第一传动侧壁面的弧面轴线均沿水平方向。

拧头3的上端具有传动槽31和第二限位凸环32，第二限位凸环32位于拧头3的外周壁上且绕拧头3的转动轴线一周，沿竖直方向，传动槽31的截面轮廓形状呈正方形，传动槽31具有四个第二传动侧壁面，传动头212传动连接于传动槽31中，四个第一传动侧壁面与四个第二传动侧壁面一一对应抵接。

传动头212与传动槽31的配合使得拧头3的转动轴线相对传动轴21的转动轴线发生偏摆时，仍然能够实现传动轴21与拧头3的传动连接，并且有利于提升传动轴21与拧头3的传动连接强度，传动头212与传动槽31配合的具体方案可以参照公开号为CN211471576U的中国实用新型专利进行设置，这里不再赘述。

环形套筒4包括筒体41和卡簧42，筒体41的筒腔沿竖直方向贯通，筒体41的内周壁上具有环形槽和一体成型的第三限位凸环411，第三限位凸环411及环形槽均绕筒体41的轴线一周设置，第三限位凸环411位于筒体41的上端，环形槽位于第三限位凸环411的下侧，卡簧42安装在环形槽中。

第一限位凸环211与第二限位凸环32均被限制在环形套筒4的筒腔中，环形套筒4与传动轴21可转动地配合，环形套筒4与拧头3可转动地配合，其中，第一限位凸环211的上侧壁与第三限位凸环411的下侧壁抵接，第一限位凸环211在第三限位凸环411的限制下不能从环形套筒4的上端筒口脱出环形套筒4的筒腔，第二限位凸环32在卡簧42(第四限位凸环的一个实例)的限制下不能从环形套筒4的下端筒口脱出环形套筒4的筒腔。

本实施例采用环形套筒4来限制传动头212脱出传动槽31，进而避免拧头3与传动轴21互相脱离，确保传动轴21与拧头3传动连接良好；由于本实施例的环形套筒4并不固定连接在传动轴21上，且不固定连接在拧头3上，传动轴21与环形套筒4能够相对转动，拧头3与环形套筒4也能够相对转动，因而在拧头3相对传动轴21偏摆时不容易在环形套筒4上出现应力集中的现象，不容易导致环形套筒4受到损坏，有利于确保传动轴21与拧头3的传动连接长期有效。

耐磨环体5被挤压在卡簧42与第二限位凸环32之间，第二限位凸环32、耐磨环体5及卡簧42沿竖直方向由上至下依次抵接；当然，可选择地，可以将耐磨环体5固定连接在环形套筒4上，耐磨环体5与卡簧42共同组成第四限位凸环，或将耐磨环体5固定连接在拧头3上作为第二限位凸环32的一部分。耐磨环体5的设置有利于降低第二限位凸环32与环形套筒4之间的摩擦，有利于减少第二限位凸环32与环形套筒4的磨损。

具体地，耐磨环体5的截面形状呈L形，第二限位凸环32的下侧壁及周向外侧壁均与耐磨环体5接触，这样进一步有利于降低第二限位凸环32与环形套筒4之间的摩擦，进一步有利于减少第二限位凸环32与环形套筒4的磨损。

具体地，耐磨环体5由两个半环围成，以便实现耐磨环体5的安装。

可选择地，在本实用新型的其它实施例中，也可以在第一限位凸环211与第三限位凸环411之间设置耐磨环体5，并且耐磨环体5可以固定连接在筒体41或传动轴21之一上。

可选择地，在本实用新型的其它实施例中，也可以在筒体41上端另设卡簧(图中未示出)代替一体成型于筒体41上的第三限位凸环411，该另设卡簧限制第一限位凸环211脱出环形套筒4的筒腔。

最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.旋转传动组件，包括第一传动体和第二传动体，所述第一传动体的沿其转动轴线靠近所述第二传动体的一端具有传动头，所述第二传动体具有传动槽，所述传动头传动连接于所述传动槽中；

所述第一传动体的外周壁上具有第一限位凸环，所述第一限位凸环位于所述传动头的背向所述第二传动体的一侧，所述第一限位凸环绕所述第一传动体的转动轴线一周；

其特征在于：

所述第二传动体的外周壁上具有第二限位凸环，所述第二限位凸环绕所述第二传动体的转动轴线一周；

所述旋转传动组件还包括环形套筒，所述环形套筒的内周壁上具有沿其轴线方向间隔分布的第三限位凸环和第四限位凸环，所述第三限位凸环绕所述环形套筒的轴线一周，所述第四限位凸环绕所述环形套筒的轴线一周，所述第一限位凸环及所述第二限位凸环均被限制于所述环形套筒的筒腔中，所述环形套筒与所述第一传动体可转动地连接，所述环形套筒与所述第二传动体可转动地连接，沿所述环形套筒的轴线方向，所述第三限位凸环限制所述第一限位凸环背向所述第一传动体脱出所述环形套筒的筒腔，所述第四限位凸环限制所述第二限位凸环背向所述第一限位凸环脱出所述环形套筒的筒腔。

2.根据权利要求1所述的旋转传动组件，其特征在于：

沿所述环形套筒的轴线方向，所述第三限位凸环的朝向所述第四限位凸环的侧壁与所述第一限位凸环抵接，所述第四限位凸环的朝向所述第三限位凸环的侧壁与所述第二限位凸环抵接。

3.根据权利要求1所述的旋转传动组件，其特征在于：

所述环形套筒包括筒体和卡簧，所述筒体的内周壁上具有绕其轴线一周的环形槽，所述卡簧安装于所述环形槽中；

所述第三限位凸环的至少一部分由所述卡簧构成，和/或所述第四限位凸环中的至少一部分由所述卡簧构成。

4.根据权利要求1所述的旋转传动组件，其特征在于：

还包括耐磨环体；

所述耐磨环体被挤压于所述第一限位凸环与所述第三限位凸环之间；和/或所述耐磨环体被挤压于所述第二限位凸环与所述第四限位凸环之间。

5.根据权利要求4所述的旋转传动组件，其特征在于：

所述耐磨环体构成所述第一限位凸环的一部分，所述耐磨环体与所述第三限位凸环抵接；或所述耐磨环体构成所述第三限位凸环的一部分，所述耐磨环体与所述第一限位凸环抵接。

6.根据权利要求4所述的旋转传动组件，其特征在于：

所述耐磨环体构成所述第二限位凸环的一部分，所述耐磨环体与所述第四限位凸环抵接；或所述耐磨环体构成所述第四限位凸环的一部分，所述耐磨环体与所述第二限位凸环抵接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的旋转传动组件，其特征在于：

所述传动头具有第一传动侧壁面，所述传动槽具有第二传动侧壁面，所述第一传动侧壁面与所述第二传动侧壁面抵接；

沿所述第一传动体的转动轴线方向，所述第一传动侧壁面为中部凸向所述第二传动侧壁面的凸弧面；

同一所述第一传动侧壁面各处的弧面轴线平行，且所述第一传动侧壁面的弧面轴线垂直于所述传动头的转动轴线。

8.根据权利要求1至6任一项所述的旋转传动组件，其特征在于：

所述传动头的法线沿所述第一传动体的转动轴线方向的截面形状与所述传动槽的法线沿所述第二传动体的转动轴线方向的截面形状匹配；

沿所述第一传动体的转动轴线方向，所述传动头的截面形状为正多变形。

9.阳极卡具的松紧调节装置，包括依次传动连接的旋转驱动件、伸缩传动件和拧头；

其特征在于：

所述伸缩传动件与所述拧头之间的连接采用如权利要求1至8任一项所述的旋转传动组件；

所述伸缩传动件与所述拧头中的其中一个具有所述第一传动体，所述伸缩传动件与所述拧头中的另一个具有所述第二传动体。

10.母线提升框架，包括下架，其特征在于：

还包括如权利要求9所述的阳极卡具的松紧调节装置，所述松紧调节装置安装在所述下架上。

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