CN214985157U - 一种汽车全景影像安装套件 - Google Patents

Abstract

一种汽车全景影像安装套件，它涉及汽车辅助驾驶技术领域。它包含汽车本体，汽车本体的前进气格栅处设置有前置探头安装座；汽车本体的左侧外后视镜设置有左侧外后视镜探头安装座；汽车本体的右侧外后视镜设置有右侧外后视镜探头安装座。前置探头安装座包含安装支架、第一固定支架；第一固定支架设置在安装支架内侧。左侧外后视镜探头安装座包含第一盖板、第二固定支架；第二固定支架设置在第一盖板内侧。右侧外后视镜探头安装座包含第二盖板、第三固定支架；第三固定支架设置在第二盖板内侧。它结构简单，安装及拆卸方便；能够获取更多汽车外部的影像，有效提高车驾驶的安全性。

Description

一种汽车全景影像安装套件

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助驾驶技术领域，具体涉及一种汽车全景影像安装套件的改进。

背景技术

随着中国汽车数量急剧增长，人们在享受汽车带来交通便利的同时，伴随而来的却是大量的交通事故，给人们带来了巨大的生命和经济损失。由于车身结构和人眼视角的限制，造成驾驶员在行车过程中存在一些视角盲区，特别是在弯道、停车场及有密集行人的环境下，视角盲区很容易引起交通事故。

如果能在行驶过程中获得汽车四周的柱面图像以及倒车时的全景环视鸟瞰图像，这样不论在车辆快速前行和慢速倒车状态下都能消除车辆周围的视觉盲区。由于驾驶员在行车时不可能全程将注意力集中在全景图像显示屏上，无法时时掌控所有环境信息，此时如果能够主动对外部环境进行检测，分析出危险因素并给驾驶员警示，就能有效增加汽车驾驶的安全性，使之成为汽车辅助驾驶的关键技术之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的缺陷和不足，提供一种汽车全景影像安装套件。它结构简单，安装及拆卸方便；能够获取更多汽车外部的影像，有效提高车驾驶的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含汽车本体，其特征在于：汽车本体的前进气格栅处设置有前置探头安装座1；汽车本体的左侧外后视镜设置有左侧外后视镜探头安装座2；汽车本体的右侧外后视镜设置有右侧外后视镜探头安装座3；所述前置探头安装座1包含安装支架11、第一固定支架12；第一固定支架12设置在安装支架11内侧；所述左侧外后视镜探头安装座2包含第一盖板21、第二固定支架22；第二固定支架22设置在第一盖板21内侧；所述右侧外后视镜探头安装座3包含第二盖板31、第三固定支架32；第三固定支架32设置在第二盖板31内侧。

进一步的，所述安装支架11的前侧设置有第一凸台111；第一凸台111的侧部设置有第一通孔111a，第一通孔111a贯穿第一凸台111至安装支架11内侧；安装支架11的后侧对称设置有第一卡扣112。

进一步的，所述第一固定支架12的外侧对称设置有第一挂耳121，第一挂耳121上设置有第二通孔121a；第一固定支架12外侧表面设置有第二凸台122；第一固定支架12的内侧设置有第一凹槽123，其中，第一凹槽123对应第二凸台122的位置；第二凸台122上设置有第三通孔122a，第三通孔122a贯穿至第一凹槽123底部；第一固定支架12的下侧设置有第一开口槽124。

进一步的，所述第一盖板21的上表面设置有第三凸台211,第三凸台211的上表面设置有第四通孔211a，第四通孔211a贯穿第三凸台211至第一盖板21内侧；第一盖板21的内侧设置有第二卡扣212；第一盖板21的外侧边缘处设置有第二开口槽213。

进一步的，所述第二固定支架22的两外侧分别设置有第二挂耳221、第三挂耳222；第二固定支架22的上表面设置有第二凹槽223、第五通孔224；第二固定支架22的下表面设置有第四凸台225，第四凸台225的位置对应第二凹槽223的位置；第四凸台225上设置有第六通孔225a，第六通孔225a贯穿第四凸台225至第二凹槽223。

进一步的，所述第二盖板31的结构与第一盖板21的结构对称。

进一步的，所述第三固定支架32的结构与第二固定支架22的结构对称；且第三固定支架32与第二固定支架22的区别特征在于：第五通孔224的结构不一样；第三固定支架32上，对应第五通孔224位置处设置的是长孔321。

本实用新型的工作原理：前置探头的前端镶嵌在安装支架11内，前置探头的底部通过第一固定支架12固定在安装支架11内；进而通过第一卡扣112与汽车的前格栅进行连接；左侧探头的前端镶嵌在第一盖板21内，其底部通过第二固定支架22固定在第一盖板21内，进而通过第二卡扣212与汽车的左侧外后视镜相连接；右侧探头的前端镶嵌在第二盖板31内，其底部通过第三固定支架32固定在第二盖板31内，进而通过卡扣与汽车的右侧外后视镜相连接。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，安装及拆卸方便，便于后续维护；同时，能够获取更多汽车外部的影像，进而掌握更多的外部环境信息，使得检测系统更为完善，从而大大提高车驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中前置探头安装座1的结构示意图；

图2是本实用新型中安装支架11的结构示意图；

图3是对应图2的右视图；

图4是本实用新型中第一固定支架12的结构示意图；

图5是对应图4的俯视图；

图6是本实用新型中左侧外后视镜探头安装座2的结构示意图；

图7是本实用新型中第一盖板21的结构示意图；

图8是本实用新型中第二固定支架22的结构示意图；

图9是对应图8的仰视图；

图10是本实用新型中右侧外后视镜探头安装座3的结构示意图；

图11是本实用新型中第二盖板31的结构示意图；

图12是本实用新型中第三固定支架32的结构示意图。

附图标记说明：前置探头安装座1、安装支架11、第一凸台111、第一通孔111a、第一卡扣112、第一固定支架12、第一挂耳121、第二通孔121a、第二凸台122、第三通孔122a、第一凹槽123、第一开口槽124、左侧外后视镜探头安装座2、第一盖板21、第三凸台211、第四通孔211a、第二卡扣212、第二固定支架22、第二挂耳221、第三挂耳222、第二凹槽223、第五通孔224、第四凸台225、第六通孔225a、右侧外后视镜探头安装座3、第二盖板31、第三固定支架32、长孔321。

具体实施方式

参看图1-12所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含汽车本体，其特征在于：汽车本体的前进气格栅处设置有前置探头安装座1；汽车本体的左侧外后视镜设置有左侧外后视镜探头安装座2；汽车本体的右侧外后视镜设置有右侧外后视镜探头安装座3；所述前置探头安装座1包含安装支架11、第一固定支架12；第一固定支架12设置在安装支架11内侧；所述左侧外后视镜探头安装座2包含第一盖板21、第二固定支架22；第二固定支架22设置在第一盖板21内侧；所述右侧外后视镜探头安装座3包含第二盖板31、第三固定支架32；第三固定支架32设置在第二盖板31内侧。

进一步的，所述安装支架11的前侧设置有第一凸台111；第一凸台111的侧部设置有第一通孔111a，第一通孔111a贯穿第一凸台111至安装支架11内侧；安装支架11的后侧对称设置有第一卡扣112；第一卡扣112与汽车前格栅连接，实现固定前置探头安装座1的功能。

进一步的，所述第一固定支架12的外侧对称设置有第一挂耳121，第一挂耳121上设置有第二通孔121a；通过两侧的第一挂耳121，使得第一固定支架12固定在安装支架11内。第一固定支架12外侧表面设置有第二凸台122；第一固定支架12的内侧设置有第一凹槽123，其中，第一凹槽123对应第二凸台122的位置；第二凸台122上设置有第三通孔122a，第三通孔122a贯穿至第一凹槽123底部；安装前置探头时，前置探头的底部镶嵌在第一凹槽123内，进而固定在第一固定支架12上。第一固定支架12的下侧设置有第一开口槽124；前置探头的线束从第一开口槽124内导出。

进一步的，所述第一盖板21的上表面设置有第三凸台211,第三凸台211的上表面设置有第四通孔211a，第四通孔211a贯穿第三凸台211至第一盖板21内侧；进而左侧外后视镜探头的前端镶嵌在第四通孔211a内。第一盖板21的内侧设置有第二卡扣212；第二卡扣212与左侧外后视镜本体连接；实现固定左侧外后视镜探头安装座2的功能。第一盖板21的外侧边缘处设置有第二开口槽213；左侧外后视镜探头的线束从第二开口槽213内导出。

进一步的，所述第二固定支架22的两外侧分别设置有第二挂耳221、第三挂耳222；通过第二挂耳221、第三挂耳222，把第二固定支架22固定在第一盖板21内。第二固定支架22的上表面设置有第二凹槽223、第五通孔224；第二固定支架22的下表面设置有第四凸台225，第四凸台225的位置对应第二凹槽223的位置；第四凸台225上设置有第六通孔225a，第六通孔225a贯穿第四凸台225至第二凹槽223；左侧外后视镜探头的底部镶嵌在第二凹槽223内，进而固定在第二固定支架22上。

进一步的，所述第二盖板31的结构与第一盖板21的结构对称；便于区分出左右不同安装座，安装更快。

进一步的，所述第三固定支架32的结构与第二固定支架22的结构对称；且第三固定支架32与第二固定支架22的区别特征在于：第五通孔224的结构不一样；第三固定支架32上，对应第五通孔224位置处设置的是长孔321；避免第三固定支架32与探头线束干涉，导致安装不便。

本实用新型的工作原理：前置探头的前端镶嵌在安装支架11内，前置探头的底部通过第一固定支架12固定在安装支架11内；进而通过第一卡扣112与汽车的前格栅进行连接；左侧探头的前端镶嵌在第一盖板21内，其底部通过第二固定支架22固定在第一盖板21内，进而通过第二卡扣212与汽车的左侧外后视镜相连接；右侧探头的前端镶嵌在第二盖板31内，其底部通过第三固定支架32固定在第二盖板31内，进而通过卡扣与汽车的右侧外后视镜相连接。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，安装及拆卸方便，便于后续维护；同时，能够获取更多汽车外部的影像，进而掌握更多的外部环境信息，使得检测系统更为完善，从而大大提高车驾驶的安全性。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车全景影像安装套件，它包含汽车本体，其特征在于：汽车本体的前进气格栅处设置有前置探头安装座(1)；汽车本体的左侧外后视镜设置有左侧外后视镜探头安装座(2)；汽车本体的右侧外后视镜设置有右侧外后视镜探头安装座(3)；所述前置探头安装座(1)包含安装支架(11)、第一固定支架(12)；第一固定支架(12)设置在安装支架(11)内侧；所述左侧外后视镜探头安装座(2)包含第一盖板(21)、第二固定支架(22)；第二固定支架(22)设置在第一盖板(21)内侧；所述右侧外后视镜探头安装座(3)包含第二盖板(31)、第三固定支架(32)；第三固定支架(32)设置在第二盖板(31)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车全景影像安装套件，其特征在于：所述安装支架(11)的前侧设置有第一凸台(111)；第一凸台(111)的侧部设置有第一通孔(111a)，第一通孔(111a)贯穿第一凸台(111)至安装支架(11)内侧；安装支架(11)的后侧对称设置有第一卡扣(112)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车全景影像安装套件，其特征在于：所述第一固定支架(12)的外侧对称设置有第一挂耳(121)，第一挂耳(121)上设置有第二通孔(121a)；第一固定支架(12)外侧表面设置有第二凸台(122)；第一固定支架(12)的内侧设置有第一凹槽(123)，其中，第一凹槽(123)对应第二凸台(122)的位置；第二凸台(122)上设置有第三通孔(122a)，第三通孔(122a)贯穿至第一凹槽(123)底部；第一固定支架(12)的下侧设置有第一开口槽(124)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车全景影像安装套件，其特征在于：所述第一盖板(21)的上表面设置有第三凸台(211),第三凸台(211)的上表面设置有第四通孔(211a)，第四通孔(211a)贯穿第三凸台(211)至第一盖板(21)内侧；第一盖板(21)的内侧设置有第二卡扣(212)；第一盖板(21)的外侧边缘处设置有第二开口槽(213)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车全景影像安装套件，其特征在于：所述第二固定支架(22)的两外侧分别设置有第二挂耳(221)、第三挂耳(222)；第二固定支架(22)的上表面设置有第二凹槽(223)、第五通孔(224)；第二固定支架(22)的下表面设置有第四凸台(225)，第四凸台(225)的位置对应第二凹槽(223)的位置；第四凸台(225)上设置有第六通孔(225a)，第六通孔(225a)贯穿第四凸台(225)至第二凹槽(223)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车全景影像安装套件，其特征在于：所述第二盖板(31)的结构与第一盖板(21)的结构对称。

7.根据权利要求1所述的一种汽车全景影像安装套件，其特征在于：所述第三固定支架(32)的结构与第二固定支架(22)的结构对称；且第三固定支架(32)与第二固定支架(22)的区别特征在于：第五通孔(224)的结构不一样；第三固定支架(32)上，对应第五通孔(224)位置处设置的是长孔(321)。

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