CN214980581U - 一种车架总工装的快速定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车架总工装的快速定位夹具，第一固定座和第六固定座分别位于车架总工装的两端，两个第二固定座、第三固定座、第四固定座、第五固定座分别以划分车架总工装的水平线为轴轴对称的布置在车架总工装的两侧，底座上还设有位于第四固定座和第五固定座之间的两个并排设置的定位座，每一个定位座上穿设有一根固定销，固定销的一端固定在底座上，固定销的另一端穿过定位座固定在车架总工装上，底座上还设有位于第五固定座和第六固定座之间的一对分别位于车架总工装两侧的支撑座，每一个支撑座上开设有轴承孔，两个支撑座上的轴承孔内轴承连接有轴承杆；本实用新型可以通过各个固定座精准定位住车架总工装产品。

Description

一种车架总工装的快速定位夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车组装的相关技术领域，尤其涉及一种车架总工装的快速定位夹具。

背景技术

在汽车支架的组装过程中，需要可以实现防止产品组装过程中主基准的倾斜的夹具，从而保证了拼点尺寸的稳定性，才能有效提高产品质量。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种车架总工装的快速定位夹具，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种车架总工装的快速定位夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车架总工装的快速定位夹具，包括底座以及由左至右依次固定在底座上的一个第一固定座、一组第二固定座、一组第三固定座、一组第四固定座、一组第五固定座和一个第六固定座，所述第一固定座和第六固定座分别位于车架总工装的两端，两个所述第二固定座、第三固定座、第四固定座、第五固定座分别以划分车架总工装的水平线为轴轴对称的布置在车架总工装的两侧，所述底座上还设有位于所述第四固定座和第五固定座之间的两个并排设置的定位座，每一个所述定位座上穿设有一根固定销，所述固定销的一端固定在所述底座上，所述固定销的另一端穿过所述定位座固定在车架总工装上，所述底座上还设有位于所述第五固定座和第六固定座之间的一对分别位于车架总工装两侧的支撑座，每一个所述支撑座上开设有轴承孔，两个所述支撑座上的轴承孔内轴承连接有轴承杆。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，所述第一固定座顶部开设有用于活动连接第一L形连接块上拐角处的轴承孔，所述第一L形连接块由水平杆体和竖直杆体组成，所述水平杆体和竖直杆体的交汇处开设有用于与所述第一固定座轴承连接的轴承孔，所述竖直杆体上固定有所述第一固定块。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，所述第六固定座顶部开设有用于活动连接第二L形连接块上拐角处的轴承孔，所述第二L形连接块由水平杆体和竖直杆体组成，所述水平杆体和竖直杆体的交汇处开设有用于与所述第六固定座轴承连接的轴承孔，所述竖直杆体上固定有所述第二固定块。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，还包括位于定位座和车架总工装之间的定位板，所述固定销的另一端依次穿过所述定位座和定位板固定在车架总工装上。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，所述底座的底部固定有若干支脚。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，所述底座的上方架有支架。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种车架总工装的快速定位夹具，使用时，首先将底座上用于整体固定车架总工装的第一固定座、一组第二固定座、一组第三固定座、一组第四固定座、一组第五固定座和一个第六固定座相互配合，固定住车架总工装的外部，由于底座上还设有位于第五固定座和第六固定座之间的一对分别位于车架总工装两侧的支撑座，每一个支撑座上开设有轴承孔，两个支撑座上的轴承孔内轴承连接有轴承杆，因此可以再通过穿过车架总工装上通孔的轴承杆来实现车架总工装的微小调整，来配合分别位于车架总工装两端的第一固定座和第二固定座，实现车架总工装的固定和夹紧，防止移位，实现高效率的定位作业。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种车架总工装的快速定位夹具的俯视图。

图2是图1的正视图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 底座 2 第一固定座

3 第二固定座 4 第三固定座

5 第四固定座 6 第五固定座

7 第六固定座 8 车架总工装

9 定位座 10 固定销

11 支撑座 12 轴承杆

13 第一L形连接块 14 第二L形连接块

15 第一固定块 16 第二固定块

17 支脚 18 支架

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图2所示，一种车架总工装的快速定位夹具，包括底座1以及由左至右依次固定在底座1上的一个第一固定座2、一组第二固定座3、一组第三固定座4、一组第四固定座5、一组第五固定座6和一个第六固定座7，第一固定座2和第六固定座7分别位于车架总工装8的两端，可以实现当位于车架总工装8两端的第一固定座2和第六固定座7对其进行微调后，由于两个第二固定座3、第三固定座4、第四固定座5、第五固定座6分别以划分车架总工装8的水平线为轴轴对称的布置在车架总工装8的两侧，因此可以再利用两个第二固定座3、第三固定座4、第四固定座5、第五固定座6来对车架总工装8进行最后的调整固定，方便进一步的加工，底座1上还设有位于第四固定座5和第五固定座6之间的两个并排设置的定位座9，每一个定位座9上穿设有一根固定销10，固定销10的一端固定在底座1上，固定销10的另一端穿过定位座9固定在车架总工装8上，可以对车架总工装8起到支撑固定的作用，底座1上还设有位于第五固定座6和第六固定座7之间的一对分别位于车架总工装8两侧的支撑座11，每一个支撑座11上开设有轴承孔，两个支撑座11上的轴承孔内轴承连接有轴承杆12，可以在没有使用两个第二固定座3、第三固定座4、第四固定座5、第五固定座6最终固定车架总工装8之前，配合第一固定座2和第六固定对车架总工装8的位置进行调整。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，为了通过分别位于车架总工装8两端的第一L形连接块13和第二L形连接块14来实现车架总工装8位置的调整，第一固定座2顶部开设有用于活动连接第一L形连接块13上拐角处的轴承孔，第一L形连接块13由水平杆体和竖直杆体组成，水平杆体和竖直杆体的交汇处开设有用于与第一固定座2轴承连接的轴承孔，竖直杆体上固定有第一固定块15，第六固定座7顶部开设有用于活动连接第二L形连接块14上拐角处的轴承孔，第二L形连接块14由水平杆体和竖直杆体组成，水平杆体和竖直杆体的交汇处开设有用于与第六固定座7轴承连接的轴承孔，竖直杆体上固定有第二固定块16。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，为了更好的通过定位板来固定车架总工装8，还包括位于定位座9和车架总工装8之间的定位板，固定销10的另一端依次穿过定位座9和定位板固定在车架总工装8上。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，底座1的底部固定有若干支脚17。

对本实用新型的一种车架总工装的快速定位夹具作进一步改进，底座1的上方架有支架18。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种车架总工装的快速定位夹具，使用时，首先将底座1上用于整体固定车架总工装8的第一固定座2、一组第二固定座3、一组第三固定座4、一组第四固定座5、一组第五固定座6和一个第六固定座7相互配合，固定住车架总工装8的外部，由于底座1上还设有位于第五固定座6和第六固定座7之间的一对分别位于车架总工装8两侧的支撑座11，每一个支撑座11上开设有轴承孔，两个支撑座11上的轴承孔内轴承连接有轴承杆12，因此可以再通过穿过车架总工装8上通孔的轴承杆12来实现车架总工装8的微小调整，来配合分别位于车架总工装8两端的第一固定座2和第二固定座3，实现车架总工装8的固定和夹紧，防止移位，实现高效率的定位作业。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车架总工装的快速定位夹具，其特征在于：包括底座以及由左至右依次固定在底座上的一个第一固定座、一组第二固定座、一组第三固定座、一组第四固定座、一组第五固定座和一个第六固定座，所述第一固定座和第六固定座分别位于车架总工装的两端，两个所述第二固定座、第三固定座、第四固定座、第五固定座分别以划分车架总工装的水平线为轴轴对称的布置在车架总工装的两侧，所述底座上还设有位于所述第四固定座和第五固定座之间的两个并排设置的定位座，每一个所述定位座上穿设有一根固定销，所述固定销的一端固定在所述底座上，所述固定销的另一端穿过所述定位座固定在车架总工装上，所述底座上还设有位于所述第五固定座和第六固定座之间的一对分别位于车架总工装两侧的支撑座，每一个所述支撑座上开设有轴承孔，两个所述支撑座上的轴承孔内轴承连接有轴承杆。

2.如权利要求1所述的一种车架总工装的快速定位夹具，其特征在于：所述第一固定座顶部开设有用于活动连接第一L形连接块上拐角处的轴承孔，所述第一L形连接块由水平杆体和竖直杆体组成，所述水平杆体和竖直杆体的交汇处开设有用于与所述第一固定座轴承连接的轴承孔，所述竖直杆体上固定有第一固定块。

3.如权利要求1所述的一种车架总工装的快速定位夹具，其特征在于：所述第六固定座顶部开设有用于活动连接第二L形连接块上拐角处的轴承孔，所述第二L形连接块由水平杆体和竖直杆体组成，所述水平杆体和竖直杆体的交汇处开设有用于与所述第六固定座轴承连接的轴承孔，所述竖直杆体上固定有第二固定块。

4.如权利要求1所述的一种车架总工装的快速定位夹具，其特征在于：还包括位于定位座和车架总工装之间的定位板，所述固定销的另一端依次穿过所述定位座和定位板固定在车架总工装上。

5.如权利要求1所述的一种车架总工装的快速定位夹具，其特征在于：所述底座的底部固定有若干支脚。

6.如权利要求1所述的一种车架总工装的快速定位夹具，其特征在于：所述底座的上方架有支架。

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