CN214135760U - 一种用于车架左裙边的定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车架左裙边的定位夹具，包括倒L形的定位板，倒L形定位板的拐角处设为第一倒角，倒L形定位板由水平部和竖直部组成，水平部的拐角处设有与第一倒角轴对称布置的第二倒角，水平部和竖直部的相接处开设有第一定位孔，竖直部上开设有第二定位孔，第二定位孔内固定有第一固定块，竖直部上方架设有螺纹杆，螺纹杆的一端穿过第一固定块后位于第二定位孔的上方，竖直部上固定有突出竖直部的侧边设置的第二固定块，螺纹杆的另一端穿过第二固定块后与L形把手固定连接；本实用新型可以通过第一定位孔和第二定位孔之间的相互配合，精确定位住产品。

Description

一种用于车架左裙边的定位夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车组装的相关技术领域，尤其涉及一种用于车架左裙边的定位夹具。

背景技术

在汽车支架的组装过程中，需要可以实现防止产品组装过程中主基准的倾斜的夹具，从而保证了拼点尺寸的稳定性，才能有效提高产品质量。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种用于车架左裙边的定位夹具，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于车架左裙边的定位夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于车架左裙边的定位夹具，包括倒L形的定位板，所述倒L形定位板的拐角处设为第一倒角，所述倒L形定位板由水平部和竖直部组成，所述水平部的拐角处设有与所述第一倒角轴对称布置的第二倒角，所述水平部和竖直部的相接处开设有第一定位孔，所述竖直部上开设有第二定位孔，所述第二定位孔内固定有第一固定块，所述竖直部上方架设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过所述第一固定块后位于所述第二定位孔的上方，所述竖直部上固定有突出所述竖直部的侧边设置的第二固定块，所述螺纹杆的另一端穿过所述第二固定块后与L形把手固定连接。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述第一固定块上开设有与所述螺纹杆外的螺纹相适配的第一螺纹孔。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述第二固定块的中心开设有与所述螺纹杆外的螺纹相适配的第二螺纹孔。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述L形把手由竖直杆和水平杆一体成型设置，所述竖直杆上开设有固定所述螺纹杆另一端的固定孔，所述竖直杆的高度大于或者等于所述第二固定块高度的二分之一。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述第一定位孔和第二定位孔均为长方形孔。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种用于车架左裙边的定位夹具，使用时，将用于定位的第一定位孔和第二定位孔之间相互配合，先通过第二定位孔实现固定和夹紧，防止移位，在通过第一定位孔实现相对位置的固定，实现高效率的定位作业。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种用于车架左裙边的定位夹具的俯视图。

图2是图1中竖直部的剖视图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 定位板 2 第一倒角

3 第二倒角 4 水平部

5 竖直部 6 第一定位孔

7 第二定位孔 8 第一固定块

9 第二固定块 10 螺纹杆

11 竖直杆 12 水平杆

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图2所示，一种用于车架左裙边的定位夹具，包括倒L形的定位板1，倒L的形状可以方便定位板1在生产过程中的使用，所述倒L形定位板1的拐角处设为第一倒角2，第一倒角2和第二倒角3的存在可以方便定位板1在工装上的固定，所述倒L形定位板1由水平部4和竖直部5组成，水平部4和竖直部5一体成型设置，所述水平部4的拐角处设有与所述第一倒角2轴对称布置的第二倒角3，轴对称布置的第一倒角2和第二倒角3可以方便定位板1的开模制作，所述水平部4和竖直部5的相接处开设有第一定位孔6，所述竖直部5上开设有第二定位孔7，这样，第一定位孔6和第二定位孔7之间的位置可以相对的固定下来，所述第二定位孔7内固定有第一固定块8，第一固定块8用于活动固定住螺纹杆10的一端，所述竖直部5上方架设有螺纹杆10，所述螺纹杆10的一端穿过所述第一固定块8后位于所述第二定位孔7的上方，这样，螺纹杆10可以固定位于第二定位孔7内的部件，所述竖直部5上固定有突出所述竖直部5的侧边设置的第二固定块9，凸出竖直部5边缘设置的第二固定块9，可以在当螺纹杆10旋紧并夹紧位于第二定位孔7内的产品后，第二固定块9下方留出的空间不会阻碍L形把手的旋转，所述螺纹杆10的另一端穿过所述第二固定块9后与L形把手固定连接。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述第一固定块8上开设有与所述螺纹杆10外的螺纹相适配的第一螺纹孔。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述第二固定块9的中心开设有与所述螺纹杆10外的螺纹相适配的第二螺纹孔。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述L形把手由竖直杆11和水平杆12一体成型设置，所述竖直杆11上开设有固定所述螺纹杆10另一端的固定孔，所述竖直杆的高度大于或者等于所述第二固定块9高度的二分之一，这样，当L形把手带动螺纹杆10旋转时，不止竖直杆11可以围绕螺纹杆10旋转，水平杆12也能围绕螺纹杆10旋转的同时，第二固定块9的存在不会对水平杆12的旋转产生阻碍。

对本实用新型的一种用于车架左裙边的定位夹具作进一步改进，所述第一定位孔6和第二定位孔7均为长方形孔。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于车架左裙边的定位夹具，其特征在于：包括倒L形的定位板，所述倒L形定位板的拐角处设为第一倒角，所述倒L形定位板由水平部和竖直部组成，所述水平部的拐角处设有与所述第一倒角轴对称布置的第二倒角，所述水平部和竖直部的相接处开设有第一定位孔，所述竖直部上开设有第二定位孔，所述第二定位孔内固定有第一固定块，所述竖直部上方架设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过所述第一固定块后位于所述第二定位孔的上方，所述竖直部上固定有突出所述竖直部的侧边设置的第二固定块，所述螺纹杆的另一端穿过所述第二固定块后与L形把手固定连接。

2.如权利要求1所述的一种用于车架左裙边的定位夹具，其特征在于：所述第一固定块上开设有与所述螺纹杆外的螺纹相适配的第一螺纹孔。

3.如权利要求1所述的一种用于车架左裙边的定位夹具，其特征在于：所述第二固定块的中心开设有与所述螺纹杆外的螺纹相适配的第二螺纹孔。

4.如权利要求3所述的一种用于车架左裙边的定位夹具，其特征在于：所述L形把手由竖直杆和水平杆一体成型设置，所述竖直杆上开设有固定所述螺纹杆另一端的固定孔，所述竖直杆的高度大于或者等于所述第二固定块高度的二分之一。

5.如权利要求1所述的一种用于车架左裙边的定位夹具，其特征在于：所述第一定位孔和第二定位孔均为长方形孔。

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