CN214980235U - 一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，包括安装板，所述安装板底部的四角均固定连接有支撑腿，所述安装板的顶部转动连接有置物台，所述置物台顶部的中心转动连接有螺纹杆，所述置物台的底部通过电机安装箱固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴贯穿置物台并与螺纹杆的底端固定连接，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，本实用新型涉及轴承加工技术领域。该用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，螺纹杆转动通过第一连接杆带动夹具柱将待打磨的汽车轴承夹紧，能有效防止打磨过程中轴承发生晃动，从而让使轴承外圈打磨的更均匀，提高了轴承的精度和性能，提高了轴承加工的合格率，大大降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工技术领域，具体为一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具。
背景技术
轴承是伴随人类工业文明的出现而开始步入历史舞台。十六世纪，西方开始兴起了工业革命，到了十八世纪中期，轴承作为独立的机械元件开始出现。到二十世纪初，轴承技术进入了现代发展时期，开始形成了规模庞大的轴承行业。进入二十一世纪，轴承已是当代机械设备中不可或缺的基础零部件，在国民经济各行业应用十分广泛，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用
轴承的生产加工需要经过多道工序，尤其是在针对其外圈表面的打磨工艺来说，要求很严格，当需要对轴承的外圈进行打磨时，通常是通过一夹具对轴承进行固定之后，对其外圈进行打磨；现有的夹具对轴承夹持的稳定性较差，打磨过程中轴承容易发生前后晃动，从而让使轴承外圈打磨的不均匀，降低了轴承的精度和性能，提高了轴承的不合格率，造成大量的资源损耗，提高了生产成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，解决了现有的夹具对轴承夹持的稳定性较差，打磨过程中轴承容易发生前后晃动，从而让使轴承外圈打磨的不均匀，降低了轴承的精度和性能，提高了轴承的不合格率，造成大量的资源损耗，提高了生产成本的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，包括安装板，所述安装板底部的四角均固定连接有支撑腿，所述安装板的顶部转动连接有置物台，所述置物台顶部的中心转动连接有螺纹杆，所述置物台的底部通过电机安装箱固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴贯穿置物台并与螺纹杆的底端固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的表面通过转轴转动连接有第一连接杆，所述置物台的顶部且位于螺纹杆前后左右四个方向均滑动连接有夹具柱，所述夹具柱的向靠近的一侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块通过转轴与第一连接杆远离螺纹套筒的一端转动连接。
优选的，所述置物台的顶部固定连接有安装环，所述安装环与螺纹杆转动连接，所述安装环的表面通过转轴转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离安装环的一端通过转轴与滑块转动连接。
优选的，所述置物台的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向块，所述导向块的顶部与夹具柱的底端固定连接。
优选的，所述置物台的周面固定连接有第一齿轮。
优选的，所述安装板的底部通过电机安装箱固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆远离第二驱动电机的一端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部。
优选的，所述传动杆位于安装板顶部的一端固定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮。
有益效果
本实用新型提供了一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，通过安装板的顶部转动连接有置物台，置物台顶部的中心转动连接有螺纹杆，置物台的底部通过电机安装箱固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴贯穿置物台并与螺纹杆的底端固定连接，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的表面通过转轴转动连接有第一连接杆，置物台的顶部且位于螺纹杆前后左右四个方向均滑动连接有夹具柱，夹具柱的向靠近的一侧均固定连接有滑轨，滑轨的表面滑动连接有滑块，滑块通过转轴与第一连接杆远离螺纹套筒的一端转动连接，螺纹杆转动通过第一连接杆带动夹具柱将待打磨的汽车轴承夹紧，能有效防止打磨过程中轴承发生晃动，从而让使轴承外圈打磨的更均匀，提高了轴承的精度和性能，提高了轴承加工的合格率，大大降低了生产成本。
(2)、该用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，通过安装板的底部通过电机安装箱固定连接有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴固定连接有传动杆，传动杆远离第二驱动电机的一端贯穿安装板并延伸至安装板的顶部，传动杆位于安装板顶部的一端固定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮，轴承外圈打磨过程中通过第二驱动电机带动夹具柱和轴承一起转动，方便打磨加工，能有效提高轴承的打磨加工效率和加工质量，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构的剖视图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。
图中：1安装板、2支撑腿、3置物台、4螺纹杆、5第一驱动电机、6螺纹套筒、7第一连接杆、8夹具柱、9滑轨、10滑块、11安装环、12第二连接杆、13导向槽、14导向块、15第一齿轮、16第二驱动电机、17传动杆、18第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，包括安装板1，安装板1顶部的中心开设有通孔，安装板1底部的四角均固定连接有支撑腿2，安装板1的顶部转动连接有置物台3，置物台3的周面固定连接有第一齿轮15，安装板1的底部通过电机安装箱固定连接有第二驱动电机16，第二驱动电机16为三相异步交流电机，具有正反转的功能,通过导线与控制系统及外部电源连接，第二驱动电机16的输出轴固定连接有传动杆17，传动杆17远离第二驱动电机16的一端贯穿安装板1并延伸至安装板1的顶部，传动杆17位于安装板1顶部的一端固定连接有与第一齿轮15相适配的第二齿轮18，置物台3顶部的中心转动连接有螺纹杆4，置物台3的底部通过电机安装箱固定连接有第一驱动电机5，第一驱动电机5为三相异步交流电机，具有正反转的功能,通过导线与控制系统及外部电源连接，第一驱动电机5的输出轴贯穿置物台3并与螺纹杆4的底端固定连接，螺纹杆4的表面螺纹连接有螺纹套筒6，螺纹套筒6的表面通过转轴转动连接有第一连接杆7，置物台3的顶部且位于螺纹杆4前后左右四个方向均滑动连接有夹具柱8，夹具柱8为圆柱管，置物台3的顶部开设有导向槽13，四个导向槽13分别沿前后左右四个方向开设，导向槽13的内部滑动连接有导向块14，导向块14的顶部与夹具柱8的底端固定连接，夹具柱8的向靠近的一侧均固定连接有滑轨9，滑轨9的表面滑动连接有滑块10，滑块10通过转轴与第一连接杆7远离螺纹套筒6的一端转动连接，置物台3的顶部固定连接有安装环11，安装环11与螺纹杆4转动连接，安装环11的表面通过转轴转动连接有第二连接杆12，第二连接杆12远离安装环11的一端通过转轴与滑块10转动连接。
使用时，将打磨的汽车轴承放到置物台3上，使汽车轴承的内圈套在夹具柱8上，通过控制面板打开第一驱动电机5，第一驱动电机5工作带动螺纹杆4一起转动，螺纹杆4转动带动螺纹套筒6在螺纹杆4活动，通过第一连接杆7带动夹具柱8在置物台3表面滑动使夹具柱8与汽车轴承的内圈紧密接触，将汽车轴承夹紧防止打磨过程中汽车轴承发生晃动，影响打磨精度，需要转动汽车轴承时，通过控制面板打开第二驱动电机16，第二驱动电机16工作带动传动杆17和第二齿轮18一起转动，第二齿轮18转动通过齿轮间的啮合作用带动第一齿轮15和置物台3一起转动，进而带动汽车齿轮转动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，包括安装板(1)，所述安装板(1)底部的四角均固定连接有支撑腿(2)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部转动连接有置物台(3)，所述置物台(3)顶部的中心转动连接有螺纹杆(4)，所述置物台(3)的底部通过电机安装箱固定连接有第一驱动电机(5)，所述第一驱动电机(5)的输出轴贯穿置物台(3)并与螺纹杆(4)的底端固定连接，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)的表面通过转轴转动连接有第一连接杆(7)，所述置物台(3)的顶部且位于螺纹杆(4)前后左右四个方向均滑动连接有夹具柱(8)，所述夹具柱(8)的向靠近的一侧均固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)的表面滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)通过转轴与第一连接杆(7)远离螺纹套筒(6)的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，其特征在于：所述置物台(3)的顶部固定连接有安装环(11)，所述安装环(11)与螺纹杆(4)转动连接，所述安装环(11)的表面通过转轴转动连接有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)远离安装环(11)的一端通过转轴与滑块(10)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，其特征在于：所述置物台(3)的顶部开设有导向槽(13)，所述导向槽(13)的内部滑动连接有导向块(14)，所述导向块(14)的顶部与夹具柱(8)的底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，其特征在于：所述置物台(3)的周面固定连接有第一齿轮(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，其特征在于：所述安装板(1)的底部通过电机安装箱固定连接有第二驱动电机(16)，所述第二驱动电机(16)的输出轴固定连接有传动杆(17)，所述传动杆(17)远离第二驱动电机(16)的一端贯穿安装板(1)并延伸至安装板(1)的顶部。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轴承外圈打磨的自动夹具，其特征在于：所述传动杆(17)位于安装板(1)顶部的一端固定连接有与第一齿轮(15)相适配的第二齿轮(18)。
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