CN214979546U - 一种变速箱中联板分总成高效翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，属于变速箱加工技术领域。技术方案是：底座（6）固定在旋转轴（16）上，旋转轴（16）转动设置在主框架上，旋转轴（16）一端伸出主框架外，伸出端设有把手一（4），主框架与把手一（4）相邻的一侧上设有两个定位孔（18），两个定位孔（18）在圆周上相差90度，把手一（4）上设有插销（10），插销（10）的一端匹配插入到相应的定位孔（18）内，插销（10）的另一端贯穿把手一（4），穿出端设有把手二（12），位于主框架底部和把手一之间的插销上设有弹簧。本实用新型可以实现对变速箱中联板分总成简单有效的安全的旋转90°后，成功搭接到变速箱装配夹具上。

Description

一种变速箱中联板分总成高效翻转工装

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，属于变速箱加工技术领域。

背景技术

变速箱零部件组装是变速箱生产制造最关键的一个环节之一，其对变速箱能否在整车运行中的噪音和安全起到决定性作用。目前，常见的变速箱中联板分总成由于其结构的特殊性，在放置到装配夹具时需要人力搬运。但这种靠人力搬运的方式操作困难，效率低下，而且还容易引起工伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，现对变速箱中联板分总成简单有效安全的放置在装配夹具上，操作简单方便，效率高，使用安全，有效的避免了发生工伤现象，解决背景技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，包含主框架、把手一、底座、插销、弹簧、把手二和旋转轴，所述底座固定在旋转轴上，旋转轴转动设置在主框架上，旋转轴一端伸出主框架外，伸出端设有把手一，主框架与把手一相邻的一侧上设有两个定位孔，两个定位孔在圆周上相差90度，把手一上设有插销，插销的一端匹配插入到相应的定位孔内，插销的另一端贯穿把手一，穿出端设有把手二，位于主框架底部和把手一之间的插销上设有弹簧，弹簧一端压设在把手一上，另一端压设在插销顶部的压环上。

所述主框架包含前支撑、上支撑一、后支撑、下支撑一、上支撑二、下支撑二和竖支撑，前支撑和后支撑均为矩形板，且前后平行布置，前支撑上设有两个定位孔，前支撑和后支撑四个角之间分别通过上支撑一、下支撑一、上支撑二和下支撑二连接，上支撑一和下支撑一之间与上支撑二和下支撑二之间均通过多个竖支撑连接；所述上支撑一为凹形板，开口向上，前支撑和后支撑的上端面均设有弧形凹槽，旋转轴的两端分别设置在相应的弧形凹槽内，底座一端通过内六角螺栓二固定在旋转轴中部，另一端放置于底座定位板的开口内。

所述旋转轴和把手一之间通过内六角螺栓一、挡板和平键紧固。

所述插销和把手二之间通过六角螺母紧固。

所述底座上设有中联板分总成。

所述把手一上设有安装孔一和安装孔二，旋转轴的伸出端设置在安装孔一内，挡板为环形板，挡板通过内六角螺栓一和平键与旋转轴紧固，挡板的外径大于安装孔一的直径；插销贯穿设置在安装孔二上，把手二为圆环形，把手二套设在插销上，并通过六角螺母紧固，把手二的外径大于安装孔二的直径。

所述旋转轴在前支撑和后支撑的支撑下能够旋转自如，旋转轴旋转到位后通过插销和弹簧定位，位置准确，使中联板分总成完美搭接到变速箱的装配夹具上。

本实用新型的积极效果：可以实现对变速箱中联板分总成简单有效的安全的旋转90度后，成功搭接到变速箱装配夹具上。

附图说明

图1为本实用新型实施例俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例A向局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例B向结构示意图；

图中：内六角螺栓一1、挡板2、平键3、把手一4、前支撑5、底座6、上支撑一7、后支撑8、下支撑一9、插销10、弹簧11、把手二12、六角螺母13、竖支撑14、内六角螺栓二15、旋转轴16、压环17、定位孔18、上支撑二19。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，包含主框架、把手一4、底座6、插销10、弹簧11、把手二12和旋转轴16，所述底座6固定在旋转轴16上，旋转轴16转动设置在主框架上，旋转轴16一端伸出主框架外，伸出端设有把手一4，主框架与把手一4相邻的一侧上设有两个定位孔18，两个定位孔18在圆周上相差90度，把手一4上设有插销10，插销10的一端匹配插入到相应的定位孔18内，插销10的另一端贯穿把手一4，穿出端设有把手二12，位于主框架底部和把手一4之间的插销10上设有弹簧11，弹簧11一端压设在把手一4上，另一端压设在插销10顶部的压环17上。

所述主框架包含前支撑5、上支撑一7、后支撑8、下支撑一9、上支撑二19、下支撑二和竖支撑14，前支撑5和后支撑8均为矩形板，且前后平行布置，前支撑5上设有两个定位孔18，前支撑5和后支撑8四个角之间分别通过上支撑一7、下支撑一9、上支撑二19和下支撑二连接，上支撑一7、下支撑一9之间与上支撑二19和下支撑二之间均通过多个竖支撑14连接；所述上支撑一7为凹形板，开口向上，前支撑5和后支撑8的上端面均设有弧形凹槽，旋转轴16的两端分别设置在相应的弧形凹槽内，底座6一端通过内六角螺栓二15固定在旋转轴16中部，另一端放置于底座定位板7的开口内。

所述旋转轴16和把手一4之间通过内六角螺栓一1、挡板2和平键3紧固。

所述插销10和把手二12之间通过六角螺母13紧固。

所述底座6上设有中联板分总成。

所述把手一4上设有安装孔一和安装孔二，旋转轴16的伸出端设置在安装孔一内，挡板2为环形板，挡板2通过内六角螺栓一1和平键3与旋转轴16紧固，挡板2的外径大于安装孔一的直径；插销10贯穿设置在安装孔二上，把手二12为圆环形，把手二12套设在插销10上，并通过六角螺母13紧固。

结合附图1-3，本实施例的安装方法如下：

将底座6装到旋转轴16上（注意方向），内六角螺栓二15拧紧，将前支撑5、后支撑8、上支撑一7、下支撑一9、上支撑二19和下支撑二通过焊接方式固定，将把手一4穿过旋转轴16，然后装入平键3，用内六角螺栓一1将挡板2固定在把手一4上，把弹簧11和把手二12一并穿过插销10，并拧六角螺母13。

使用时，首先将底座6放平在前支撑5和后支撑8的弧形凹槽上，待中联板分总成在底座6上装配完毕后，拉把手二12使插销10脱离前支撑5，转动把手一4，使旋转轴16在前支撑5和后支撑8上旋转90度后（翻转前底座6处于水平状态，翻转90度后底座6处于垂直状态），在弹簧11的作用下，插销10自动插入前支撑5，保证中联板分总成旋转90度后，位置准确，使中联板分总成完美搭接到变速箱的装配夹具上。

Claims (5)

1.一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，其特征在于：包含主框架、把手一（4）、底座（6）、插销（10）、弹簧（11）、把手二（12）和旋转轴（16），所述底座（6）固定在旋转轴（16）上，旋转轴（16）转动设置在主框架上，旋转轴（16）一端伸出主框架外，伸出端设有把手一（4），主框架与把手一（4）相邻的一侧上设有两个定位孔（18），两个定位孔（18）在圆周上相差90度，把手一（4）上设有插销（10），插销（10）的一端匹配插入到相应的定位孔（18）内，插销（10）的另一端贯穿把手一（4），穿出端设有把手二（12），位于主框架底部和把手一（4）之间的插销（10）上设有弹簧（11），弹簧（11）一端压设在把手一（4）上，另一端压设在插销（10）顶部的压环（17）上。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，其特征在于：所述主框架包含前支撑（5）、上支撑一（7）、后支撑（8）、下支撑一（9）、上支撑二（19）、下支撑二和竖支撑（14），前支撑（5）和后支撑（8）均为矩形板，且前后平行布置，前支撑（5）上设有两个定位孔（18），前支撑（5）和后支撑（8）四个角之间分别通过上支撑一（7）、下支撑一（9）、上支撑二（19）和下支撑二连接，上支撑一（7）和下支撑一（9）之间与上支撑二（19）和下支撑二之间均通过多个竖支撑（14）连接；所述上支撑一（7）为凹形板，开口向上，前支撑（5）和后支撑（8）的上端面均设有弧形凹槽，旋转轴（16）的两端分别设置在相应的弧形凹槽内，底座（6）一端通过内六角螺栓二（15）固定在旋转轴（16）中部，另一端放置于底座定位板的开口内。

3.根据权利要求1或2所述的一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，其特征在于：所述旋转轴（16）和把手一（4）之间通过内六角螺栓一（1）、挡板（2）和平键（3）紧固。

4.根据权利要求1或2所述的一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，其特征在于：所述插销（10）和把手二（12）之间通过六角螺母（13）紧固。

5.根据权利要求1或2所述的一种变速箱中联板分总成高效翻转工装，其特征在于：所述底座（6）上设有中联板分总成。

Images