CN214979485U - 一种断路器壳体用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种断路器壳体用工装夹具，其包括基座以及转动连接在基座上的安装座，所述安装座上开设有供外壳插设的安装槽以及与安装槽相连通的加工孔，所述安装座上设置有拉动气缸，所述拉动气缸的活塞杆沿安装槽开口至安装槽槽底的方向伸缩，所述拉动气缸的活塞杆端部设置有用于夹紧外壳的夹紧件。本申请具有降低工作人员劳动强度的效果。

Description

一种断路器壳体用工装夹具

技术领域

本申请涉及夹具的领域，尤其是涉及一种断路器壳体用工装夹具。

背景技术

如图1所示的断路器壳体，它包括外壳1以及壳边沿2，外壳1的外壁上一体成型有多条加强筋14，外壳1包括壳底板11、第一壳侧板12、第二壳侧板13，壳边沿2上设有多个凸起21，壳底板11、第一壳侧板12、第二壳侧板13以及凸起21上均开设有固定孔22，壳边沿2远离壳底板11的端面为密封面23。

加工上述断路器壳体时，需多次对断路器壳体进行转动与定位以加工固定孔和密封面。相关技术中，常通过工作人员人工搬运转动壳体，工作人员的劳动强度大。

实用新型内容

为了降低工作人员的劳动强度，本申请提供一种断路器壳体用工装夹具。

本申请提供的一种断路器壳体用工装夹具采用如下的技术方案：

一种断路器壳体用工装夹具，包括基座以及转动连接在基座上的安装座，所述安装座上开设有供外壳插设的安装槽以及与安装槽相连通的加工孔，所述安装座上设置有拉动气缸，所述拉动气缸的活塞杆沿安装槽开口至安装槽槽底的方向伸缩，所述拉动气缸的活塞杆端部设置有用于夹紧外壳的夹紧件。

通过采用上述技术方案，加工固定孔以及密封面时，先将外壳插设在安装槽中，然后通过夹紧件夹紧外壳，接着通过拉动气缸驱动夹紧件向靠近安装槽槽底的方向运动，夹紧件带动外壳向靠近安装槽槽底的方向运动，使得壳边沿抵紧安装座的侧壁。完成上述安装过程后，即可转动安装座并通过加工孔对壳边沿、壳底板、第一壳侧板以及第二壳侧板进行加工。通过上述结构，使得工作人员无需搬运壳体，只需直接转动安装座即可完成壳体的旋转，便于工作人员对壳体进行加工，减少了工作人员的劳动强度。

可选的，所述夹紧件为夹紧气缸。

通过采用上述技术方案，夹紧外壳时，夹紧气缸的活塞杆伸出以夹紧。外壳；加工完毕后，夹紧气缸的活塞杆收回夹紧气缸，夹紧气缸便于工作人员操作。

可选的，所述夹紧气缸的活塞杆端部设置有夹紧块，所述夹紧块夹紧外壳时，所述夹紧块的端部与其中一个加强筋靠近壳边沿的侧壁相抵接。

通过采用上述技术方案，夹紧外壳时，先通过夹紧气缸以将夹紧块的端部伸入至其中一个加强筋与壳边沿之间，然后通过拉动气缸以驱动夹紧块向靠近安装槽槽底的方向运动，夹紧块的端部抵压在上述加强筋靠近壳边沿的侧壁上并带动外壳向靠近安装槽槽底的方向运动，直至壳边沿抵紧安装座。相较于仅夹紧外壳，夹紧块夹紧外壳的同时夹紧块的端部与加强筋相抵接，进一步限制了外壳在生产加工时脱出安装槽，提高了壳体加工时稳定性。

可选的，所述安装座上开设有导向孔，所述导向孔中滑动设置有导向件，所述夹紧气缸固定在导向件上。

通过采用上述技术方案，导向件滑动设置在导向孔中，从而对夹紧气缸的移动起到导向的作用，有助于夹紧气缸带动壳体移动。

可选的，所述安装座上设置有定位块，所述安装座与壳边沿相抵接时，所述定位块位于两相邻凸起之间。

通过采用上述技术方案，壳体装于安装座上时，定位件对壳体起到了定位作用，有助于壳体上的固定孔与加工孔对齐。

可选的，所述基座上设置有限位气缸，所述安装座上开设有多个供限位气缸的活塞杆端部插设的限位槽。

通过采用上述技术方案，对壳体进行加工时，转动安装座以使壳体的其中一个待加工面转动至待加工角度，然后将限位气缸的活塞杆端部插设在限位槽中，从而限制了安装座转动，提高了壳体加工时的稳定性。

可选的，所述基座包括两个供限位气缸设置的侧座，两所述侧座设置在安装座的两侧。

通过采用上述技术方案，对壳体的其中一个待加工面进行加工时，通过设置两侧座上的限位气缸对安装座进行限位，相较于仅通过一侧限位气缸对安装座进行限位，提高了壳体加工时的稳定性。

可选的，两所述侧座上均设有多个限位气缸，所述限位槽的数量与限位气缸的数量一致。

通过采用上述技术方案，对壳体的其中一个待加工面进行加工时，将各限位气缸的活塞杆均插设在限位槽中，相较于两侧座上均通过单个限位气缸对安装座进行限位，进一步提高了壳体加工时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.加工固定孔以及密封面时，将外壳插设在安装槽中并通过夹紧件夹紧外壳，然后通过拉动气缸拉动夹紧件以及壳体向靠近安装槽槽底的方向移动，使得壳边沿抵紧安装座；通过上述结构，便于工作人员转动外壳，减少了工作人员的劳动强度；

2.固定外壳时，通过夹紧气缸驱动夹紧块的端部伸入其中一个加强筋与壳边沿之间，然后通过拉动气缸驱动夹紧气缸以及夹紧块移动，夹紧块的端部抵压在加强筋靠近壳边沿的侧壁上，从而带动壳体向靠近安装槽的槽底移动，直至壳边沿抵紧安装座；相较于仅夹紧外壳，通过上述结构，进一步限制了外壳在加工时脱出安装槽，提高了壳体加工时的稳定性；

3.对壳体的其中一个待加工面进行加工时，将两侧座上限位气缸的活塞杆端部均插设在限位槽中，进一步提高了壳体加工时的稳定性。

附图说明

图1是背景技术的结构示意图。

图2是本申请实施例的结构示意图。

图3是图2中A处的放大示意图。

附图标记说明：1、外壳；11、壳底板；12、第一壳侧板；13、第二壳侧板；14、加强筋；2、壳边沿；21、凸起；22、固定孔；23、密封面；3、基座；31、底座；32、侧座；4、安装座；41、限位槽；42、安装槽；43、加工孔；44、导向孔；45、定位块；5、夹紧气缸；51、夹紧块；511、固定部；512、抵接部；6、拉动气缸；61、连接板；7、限位气缸；8、导向件；81、导向板；82、连杆。

具体实施方式

以下结合附图2-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种断路器壳体用工装夹具。参照图2，断路器壳体用工装夹具包括基座3、转动连接在基座3上的安装座4、四个用于夹紧外壳的夹紧件、四个用于驱动夹紧件移动的拉动气缸6以及八个限制安装座4转动的限位气缸7。

参照图2，基座3包括底座31以及两相对设置在底座31上的侧座32，侧座32与底座31固定连接，安装座4转动连接在两侧座32上且位于两侧座32之间。其中四个限位气缸7固定在一个侧座32上，其余四个限位气缸7固定在另一个侧座32上，限位气缸7的活塞杆贯穿相邻侧座32。安装座4的两相背侧壁上均开设有四个限位槽41，限位槽41用于供限位气缸7的活塞杆端部插设。

参照图2，安装座4上开设有安装槽42以及多个加工孔43，安装槽42用于供外壳插设，加工孔43与安装槽42相连通，加工孔43用于供机床上的加工设备伸入。外壳插设在安装槽42中时，各固定孔分别与各加工孔43对齐。安装座4设有安装槽42的侧壁上固定有四个定位块45，四个定位块45呈对称设置。安装座4与壳边沿相抵接时，定位块45位于两相邻凸起之间。

参照图2、图3，拉动气缸6固定在安装座4靠近侧座32的两侧壁上，拉动气缸6的活塞杆沿安装槽42开口至安装槽42槽底的方向伸缩。拉动气缸6的活塞杆端部固定有连接板61，连接板61上连接有导向件8，安装座4靠近侧座32的两侧壁上开设有导向孔44，导向孔44与安装槽42相连通，导向孔44用于供导向件8滑动设置。

参照图2、图3，导向件8包括两导向板81以及位于两导向板81之间且与两导向板81均固定连接的连杆82。夹紧件为夹紧气缸5，夹紧气缸5固定在其中一个导向板81上，夹紧气缸5的活塞杆贯穿两导向板81。在其他实施方式中，夹紧件也可为油缸、螺栓等，凡能起到夹紧作用的结构均可。

参照图2、图3，夹紧气缸5的活塞杆端部固定有夹紧块51，夹紧块51包括与夹紧气缸5的活塞杆端部连接的固定部511以及固定在固定部511远离夹紧气缸5一侧的抵接部512。夹紧块51夹紧外壳时，抵接部512与其中一个加强筋靠近壳边沿的侧壁相抵接。

本申请实施例一种断路器壳体用工装夹具的实施原理为：加工固定孔以及密封面时，先将外壳插设在安装槽42中，再通过夹紧气缸5驱动抵接部512抵紧外壳的外壁以及其中一个加强筋靠近壳边沿的侧壁。然后通过拉动气缸6驱动夹紧块51向靠近安装槽42槽底的方向移动，直至壳边沿移动至抵紧安装座4。接着将限位气缸7的活塞杆抽出限位槽41并转动安装座4至壳体的待加工面与机床上的加工设备对齐，最后将限位气缸7的活塞杆端部插设在限位槽41中以限制安装座4转动。通过上述结构，使得工作人员对壳边沿以及外壳的各侧壁进行加工时，无需搬运转动壳体，直接转动安装座4即可，便于工作人员加工固定孔以及密封面，减少了工作人员的劳动强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：包括基座(3)以及转动连接在基座(3)上的安装座(4)，所述安装座(4)上开设有供外壳插设的安装槽(42)以及与安装槽(42)相连通的加工孔(43)，所述安装座(4)上设置有拉动气缸(6)，所述拉动气缸(6)的活塞杆沿安装槽(42)开口至安装槽(42)槽底的方向伸缩，所述拉动气缸(6)的活塞杆端部设置有用于夹紧外壳的夹紧件。

2.根据权利要求1所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：所述夹紧件为夹紧气缸(5)。

3.根据权利要求2所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：所述夹紧气缸(5)的活塞杆端部设置有夹紧块(51)，所述夹紧块(51)夹紧外壳时，所述夹紧块(51)的端部与其中一个加强筋靠近壳边沿的侧壁相抵接。

4.根据权利要求2所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：所述安装座(4)上开设有导向孔(44)，所述导向孔(44)中滑动设置有导向件(8)，所述夹紧气缸(5)固定在导向件(8)上。

5.根据权利要求1所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：所述安装座(4)上设置有定位块(45)，所述安装座(4)与壳边沿相抵接时，所述定位块(45)位于两相邻凸起之间。

6.根据权利要求1所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：所述基座(3)上设置有限位气缸(7)，所述安装座(4)上开设有多个供限位气缸(7)的活塞杆端部插设的限位槽(41)。

7.根据权利要求6所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：所述基座(3)包括两个供限位气缸(7)设置的侧座(32)，两所述侧座(32)设置在安装座(4)的两侧。

8.根据权利要求7所述的一种断路器壳体用工装夹具，其特征在于：两所述侧座(32)上均设有多个限位气缸(7)，所述限位槽(41)的数量与限位气缸(7)的数量一致。

Images