CN214979479U - 一种气缸体箱盖加工用装夹夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，包括支撑架，支撑架下端设有连接结构；支撑架包括上端的水平的支撑板，在支撑板上且沿纵向方向成对的设有箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具，且箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具各自为沿支撑板横向方向成对布置的两个；所述箱盖正面加工用夹具包括抵接支撑在箱盖对接凸起端面上的限位面，限位面上对应固定孔各自设有第一让位空间，箱盖正面加工用夹具还包括下压端并能够抵接支撑在盖板上的固定凸起外侧，箱盖正面加工用夹具还包括第一防转端并能够竖向伸入到盖板连接凸块具有的连接孔内。本具实用新型具有能够更好地节省不必要的拆装时间，能够提高效率的优点。

Description

一种气缸体箱盖加工用装夹夹具

技术领域

本实用新型属于气缸体加工技术领域，具体涉及一种气缸体箱盖加工用装夹夹具。

背景技术

如图4所示为气缸体箱盖结构，包括整体呈圆形结构的盖板，盖板两侧外圆周面上各自局部向外延伸形成连接凸块，连接凸块上设有连接孔，盖板外圆周面上的其中一个连接图块一侧向外延伸形成固定块，且盖板中部设有安装孔，盖板一端面上的安装孔外侧凸出形成一圈环形的对接凸起，对接凸起外径小于盖板外径设置，盖板另一端面上的安装孔外侧凸出形成一圈环形的固定凸起，固定凸起外圆周面上具有向外延伸形成的三个固定凸块，固定凸块上各自设有固定孔并贯穿对接凸起设置。

上述气缸体箱盖加工包括机加工的步骤，机加工中包括对气缸体箱盖两个端面进行机加工，这其中包括面加工和孔加工。现有技术中对气缸体箱盖加工时，通常是采用相应的装夹夹具对气缸体箱盖进行装夹并对应的加工一端面以及孔，再采用另一相应的装夹夹具对气缸体箱盖进行装夹并对应的加工另一端面以及孔。

现有的是采用两个装夹装置进行装夹并分别加工，这就使得在对气缸体箱盖不同端面加工时，需要在机床工作台上安装固定对应的装夹夹具，并且加工完一个端面后，需要拆下之前的一个装夹夹具并换上另一装夹夹具，且还需要准备转运盛具搁置拆下的工件。这就使得装夹夹具的数量更多，造成夹具成本增加；并且反复的拆装，造成加工工时的浪费，致使加工效率低。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，能够更好地节省不必要的拆装时间，能够提高效率的气缸体箱盖加工用装夹夹具，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，设计合理，能够更好地节省不必要的拆装时间，能够提高效率的气缸体箱盖加工用装夹夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，包括支撑架，支撑架下端设有连接结构并用于与机床工作台相连；其特征在于，支撑架包括上端的水平的支撑板，在支撑板上且沿纵向方向成对的设有箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具，且箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具各自为沿支撑板横向方向成对布置的两个；所述箱盖正面加工用夹具包括抵接支撑在箱盖对接凸起端面上的限位面，限位面上对应固定孔各自设有第一让位空间，箱盖正面加工用夹具还包括下压端并能够抵接支撑在盖板上的固定凸起外侧，箱盖正面加工用夹具还包括第一防转端并能够竖向伸入到盖板连接凸块具有的连接孔内，且使得箱盖装夹后，固定凸起端面位于上方；所述箱盖反面加工用夹具具有抵接支撑在箱盖盖板上的定位面，定位面上对应固定孔各自设有第二让位空间，所述箱盖反面加工用夹具还包括夹持在箱盖固定凸起上的夹持面，箱盖正面加工用夹具还包括第二防转端并能够抵接支撑在箱盖固定块侧面，且使得箱盖装夹后，对接凸起端面位于上方。

这样，上述的夹具在使用时，可以同时装夹四个气缸体箱盖，且使得其中两个箱盖装夹后，固定凸起端面位于上方，另外两个箱盖装夹后，对接凸起端面位于上方。在完成加工后，只需将两组箱盖对换装夹位置，再完成另一端的加工，就能够完成对四个箱盖两端的加工。上述的夹具能够更好地节省不必要的拆装时间，节省时间，能够提高效率。并且布局更加合理，更加方便对工件进行装夹。

作为优化，所述箱盖正面加工用夹具包括竖向设置在支撑板上的限位筒，限位筒上端面形成所述限位面，且在限位筒上端设置有三个让位缺口并形成所述第一让位空间；在限位筒外侧的所述支撑板下方均匀的布置有三个竖向向上设置的气缸，气缸活塞杆端穿过支撑板上的竖孔，在活塞杆上端铰接有长条形结构的呈水平的压块，支撑板上对应压块中部设有竖向向上的铰接块，铰接块上端与压块中部铰接，压块内端延伸至盖板上的固定凸起外侧并形成所述下压端；在支撑板上各自对应盖板连接凸块具有的连接孔设置有防转轴，防转轴上端用于插入到盖板连接凸块具有的连接孔内并形成所述第一防转端。

这样，箱盖正面加工用夹具的结构更加简单，设计更加合理。在装工件时，更加方便工人操作，取件时，更加方便将工件拆下。

作为优化，在限位筒上的所述让位缺口的底面设置有螺钉孔，在螺钉孔内设置有连接螺钉，连接螺钉下端连接在支撑板具有的螺纹连接孔内。

这样，限位筒的连接更加简单，更加方便拆装更换。

作为优化，所述箱盖反面加工用夹具包括设置在支撑板上的且沿圆周方向呈均匀分布的三个夹持块，夹持块上端面形成所述定位面，相邻两个夹持块之间的位置形成所述第二让位空间；夹持块内侧面为弧形面并能够相贴支撑在箱盖固定凸起外圆周面上以形成所述夹持面；且其中两个夹持块固定设置在支撑板上，另一夹持块与支撑板之间设置有夹持块平动控制机构，且使得该夹持块能够朝向工件运动；在支撑板上还设有支撑块，支撑块上设有水平的防转轴，防转轴一端形成所述第二防转端并能够抵接支撑在箱盖固定块侧面。

这样，箱盖反面加工用夹具的结构更加简单，设计更加合理，更加方便对工件进行拆装。

作为优化，所述夹持块平动控制机构包括设置在支撑板上的导向槽，夹持块下端为导轨并安装配合在所述导向槽内，还包括驱动气缸，驱动气缸的驱动端与夹持块相连并带动夹持块沿导向槽方向水平移动。

这样，夹持块平动控制机构设计更加简单，工作更加的可靠。

作为优化，所述支撑架包括设置在支撑板下方四个转角位置的且竖向向下的竖板，在横向成对的两个竖板下方连接固定有水平的底板，底板两外侧各自设置有U形连接口以形成所述连接结构。

这样，整个支撑架的结构更加简单，设计更加合理。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1中的气缸体箱盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1至图4所示：一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，包括支撑架1，支撑架下端设有连接结构并用于与机床工作台相连；支撑架包括上端的水平的支撑板2，在支撑板上且沿纵向方向成对的设有箱盖正面加工用夹具3和箱盖反面加工用夹具4，且箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具各自为沿支撑板横向方向成对布置的两个；所述箱盖正面加工用夹具包括抵接支撑在箱盖5对接凸起6端面上的限位面，限位面上对应固定孔各自设有第一让位空间，箱盖正面加工用夹具还包括下压端并能够抵接支撑在盖板上的固定凸起7外侧，箱盖正面加工用夹具还包括第一防转端并能够竖向伸入到盖板连接凸块具有的连接孔8内，且使得箱盖装夹后，固定凸起端面位于上方；所述箱盖反面加工用夹具具有抵接支撑在箱盖盖板上的定位面，定位面上对应固定孔各自设有第二让位空间，所述箱盖反面加工用夹具还包括夹持在箱盖固定凸起上的夹持面，箱盖正面加工用夹具还包括第二防转端并能够抵接支撑在箱盖固定块9侧面，且使得箱盖装夹后，对接凸起端面位于上方。

这样，上述的夹具在使用时，可以同时装夹四个气缸体箱盖，且使得其中两个箱盖装夹后，固定凸起端面位于上方，另外两个箱盖装夹后，对接凸起端面位于上方。在完成加工后，只需将两组箱盖对换装夹位置，再完成另一端的加工，就能够完成对四个箱盖两端的加工。上述的夹具能够更好地节省不必要的拆装时间，节省时间，能够提高效率。并且布局更加合理，更加方便对工件进行装夹。

本具体实施方式中，所述箱盖正面加工用夹具3包括竖向设置在支撑板上的限位筒10，限位筒上端面形成所述限位面，且在限位筒上端设置有三个让位缺口11并形成所述第一让位空间；在限位筒外侧的所述支撑板下方均匀的布置有三个竖向向上设置的气缸12，气缸活塞杆端穿过支撑板上的竖孔，在活塞杆上端铰接有长条形结构的呈水平的压块13，支撑板上对应压块中部设有竖向向上的铰接块14，铰接块上端与压块中部铰接，压块内端延伸至盖板上的固定凸起外侧并形成所述下压端；在支撑板上各自对应盖板连接凸块具有的连接孔设置有防转轴15，防转轴上端用于插入到盖板连接凸块具有的连接孔内并形成所述第一防转端。

这样，箱盖正面加工用夹具的结构更加简单，设计更加合理。在装工件时，更加方便工人操作，取件时，更加方便将工件拆下。

本具体实施方式中，在限位筒上的所述让位缺口的底面设置有螺钉孔，在螺钉孔内设置有连接螺钉，连接螺钉下端连接在支撑板具有的螺纹连接孔内。

这样，限位筒的连接更加简单，更加方便拆装更换。

本具体实施方式中，所述箱盖反面加工用夹具4包括设置在支撑板上的且沿圆周方向呈均匀分布的三个夹持块16，夹持块上端面形成所述定位面，相邻两个夹持块之间的位置形成所述第二让位空间；夹持块内侧面为弧形面并能够相贴支撑在箱盖固定凸起外圆周面上以形成所述夹持面；且其中两个夹持块固定设置在支撑板上，另一夹持块与支撑板之间设置有夹持块平动控制机构，且使得该夹持块能够朝向工件运动；在支撑板上还设有支撑块17，支撑块上设有水平的防转轴18，防转轴一端形成所述第二防转端并能够抵接支撑在箱盖固定块侧面。

这样，箱盖反面加工用夹具的结构更加简单，设计更加合理，更加方便对工件进行拆装。

本具体实施方式中，所述夹持块平动控制机构包括设置在支撑板上的导向槽，夹持块下端为导轨并安装配合在所述导向槽内，还包括驱动气缸19，驱动气缸的驱动端与夹持块相连并带动夹持块沿导向槽方向水平移动。

这样，夹持块平动控制机构设计更加简单，工作更加的可靠。

本具体实施方式中，所述支撑架包括设置在支撑板下方四个转角位置的且竖向向下的竖板20，在横向成对的两个竖板下方连接固定有水平的底板21，底板两外侧各自设置有U形连接口22以形成所述连接结构。

这样，整个支撑架的结构更加简单，设计更加合理。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，包括支撑架，支撑架下端设有连接结构并用于与机床工作台相连；其特征在于，支撑架包括上端的水平的支撑板，在支撑板上且沿纵向方向成对的设有箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具，且箱盖正面加工用夹具和箱盖反面加工用夹具各自为沿支撑板横向方向成对布置的两个；所述箱盖正面加工用夹具包括抵接支撑在箱盖对接凸起端面上的限位面，限位面上对应固定孔各自设有第一让位空间，箱盖正面加工用夹具还包括下压端并能够抵接支撑在盖板上的固定凸起外侧，箱盖正面加工用夹具还包括第一防转端并能够竖向伸入到盖板连接凸块具有的连接孔内，且使得箱盖装夹后，固定凸起端面位于上方；所述箱盖反面加工用夹具具有抵接支撑在箱盖盖板上的定位面，定位面上对应固定孔各自设有第二让位空间，所述箱盖反面加工用夹具还包括夹持在箱盖固定凸起上的夹持面，箱盖正面加工用夹具还包括第二防转端并能够抵接支撑在箱盖固定块侧面，且使得箱盖装夹后，对接凸起端面位于上方。

2.如权利要求1所述的一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，其特征在于：所述箱盖正面加工用夹具包括竖向设置在支撑板上的限位筒，限位筒上端面形成所述限位面，且在限位筒上端设置有三个让位缺口并形成所述第一让位空间；在限位筒外侧的所述支撑板下方均匀的布置有三个竖向向上设置的气缸，气缸活塞杆端穿过支撑板上的竖孔，在活塞杆上端铰接有长条形结构的呈水平的压块，支撑板上对应压块中部设有竖向向上的铰接块，铰接块上端与压块中部铰接，压块内端延伸至盖板上的固定凸起外侧并形成所述下压端；在支撑板上各自对应盖板连接凸块具有的连接孔设置有防转轴，防转轴上端用于插入到盖板连接凸块具有的连接孔内并形成所述第一防转端。

3.如权利要求2所述的一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，其特征在于：在限位筒上的所述让位缺口的底面设置有螺钉孔，在螺钉孔内设置有连接螺钉，连接螺钉下端连接在支撑板具有的螺纹连接孔内。

4.如权利要求1所述的一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，其特征在于：所述箱盖反面加工用夹具包括设置在支撑板上的且沿圆周方向呈均匀分布的三个夹持块，夹持块上端面形成所述定位面，相邻两个夹持块之间的位置形成所述第二让位空间；夹持块内侧面为弧形面并能够相贴支撑在箱盖固定凸起外圆周面上以形成所述夹持面；且其中两个夹持块固定设置在支撑板上，另一夹持块与支撑板之间设置有夹持块平动控制机构，且使得该夹持块能够朝向工件运动；在支撑板上还设有支撑块，支撑块上设有水平的防转轴，防转轴一端形成所述第二防转端并能够抵接支撑在箱盖固定块侧面。

5.如权利要求4所述的一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，其特征在于：所述夹持块平动控制机构包括设置在支撑板上的导向槽，夹持块下端为导轨并安装配合在所述导向槽内，还包括驱动气缸，驱动气缸的驱动端与夹持块相连并带动夹持块沿导向槽方向水平移动。

6.如权利要求1所述的一种气缸体箱盖加工用装夹夹具，其特征在于：所述支撑架包括设置在支撑板下方四个转角位置的且竖向向下的竖板，在横向成对的两个竖板下方连接固定有水平的底板，底板两外侧各自设置有U形连接口以形成所述连接结构。

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