CN214978877U - 一种前罩内板焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：包括焊接平台、升降托架，其中所述升降托架设置于所述焊接平台上，所述升降托架上具有至少四个呈矩形分布的用于托起工件的托块，所述托块的顶面为与前罩内板形状相适应的斜面，所述升降托架通过升降气缸连接在所述焊接平台上，并可实现竖向升降运动，所述焊接平台上沿所述升降托架的长度方向的前后两侧均设置有多个定位压紧机构，所述定位压紧机构包括固定式压紧机构和升降式压紧机构。本实用新型的有益效果包括：装夹方便，定位精度高，结构稳定，转移方便，有助于提高前罩内板的焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种前罩内板焊接夹具。
背景技术
汽车前罩内板是汽车发动机引擎盖内侧的骨架板，前罩内板上需要焊接引擎盖铰链、锁扣等零部件，由于汽车前罩都是需要批量生产的，需要焊接效率高，且重复焊接精度高，因此需要设计一种专用焊接夹具来对各部件进行精准定位和夹紧。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种前罩内板焊接夹具，其装夹方便，定位精度高，有利于提高前罩内板的焊接速度。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：包括焊接平台、升降托架，其中所述升降托架设置于所述焊接平台上，所述升降托架上具有至少四个呈矩形分布的用于托起工件的托块，所述托块的顶面为与前罩内板形状相适应的斜面，所述升降托架通过升降气缸连接在所述焊接平台上，并可实现竖向升降运动，所述焊接平台上沿所述升降托架的长度方向的前后两侧均设置有多个定位压紧机构，所述定位压紧机构包括固定式压紧机构和升降式压紧机构。
进一步地，所述焊接平台上还设置有阀岛式控制台，所述焊接平台底部四角均设置有调节地脚和脚轮。
进一步地，所述升降气缸连接在所述升降托架的中部，所述升降托架的两端还设置有竖向导杆，所述焊接平台上设置有与所述竖向导杆配合导向的导套。
进一步地，所述升降托架上靠近所述托块分布有至少一个预定位杆。
进一步地，所述焊接平台上正对所述托块的下方设置有支基，用以支撑下降状态下的所述升降托架。
进一步地，所述固定式压紧机构包括支座、立板、第二托块、第一压块、压臂、铰链板、第一气缸，其中所述支座固定设置于所述焊接平台上，所述立板设置于所述支座上，所述第二托块设置于所述立板上，所述第一压块位于所述第二托块的正对上方，所述第一压块设置在所述压臂上，所述第一气缸铰接在所述立板上，且所述压臂与所述铰链板、第一气缸组成一个杠杆压紧机构。
进一步地，所述立板上临近所述第二托块还设置有粗导向，用以将工件导向定位到所述第二托块上。
进一步地，所述升降式压紧机构包括第二支座、第二立板，所述第二支座固定在所述焊接平台上，所述第二立板设置于所述第二支座上，所述第二立板顶部设置有第一定位销，所述第二立板上还设置有竖向伸缩的第二升降气缸，所述第二升降气缸的缸杆前端设置有销座，所述销座上设置有定位销，所述销座的上方设置有第二压块，所述第二立板上设置有由第二压臂、支撑座、第二气缸组成的缸杆压紧机构，所述第二压块固定在所述第二压臂的前端下部。
进一步地，所述第二定位销包括一个圆柱销、一个菱形销。
本实用新型的有益效果包括：装夹方便，定位精度高，结构稳定，转移方便，有助于提高前罩内板的焊接效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的焊接平台结构示意图；
图3是本实用新型的升降托架结构示意图；
图4是本实用新型的固定式压紧机构结构示意图；
图5是本实用新型的升降式压紧机构结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-5所示的前罩内板焊接夹具，包括焊接平台1、升降托架2，其中升降托架2设置于焊接平台1上。升降托架2上具有至少四个呈矩形分布的用于托起前罩内板的托块21。托块21的顶面为与前罩内板形状相适应的斜面。升降托架2通过升降气缸22连接在焊接平台1上，并可实现竖向升降运动，用于顶升前罩内板主体上升与其他零部件接触方便焊接。在焊接平台1上沿升降托架2的长度方向的前后两侧各设置有五个定位压紧机构，用于定位压紧待焊接的零部件，定位压紧机构包括固定式压紧机构3和升降式压紧机构4。前侧两端为升降式压紧机构4，中间为三个固定式压紧机构3；后侧中间为一个升降式压紧机构4，两端间隔设置两个固定式压紧机构3。
进一步地，焊接平台1上还设置有阀岛式控制台11，用于控制多个定位夹具机构实现夹紧和防松的动作。本实施例中焊接平台1底部四角均设置有调节地脚12和脚轮13，方便焊接夹具的转移，使得取换件更方便，减少了吊机的使用。
如图3所示，升降托架2的升降气缸22连接在升降托架2的中部，升降托架2的两端还设置有竖向导杆23，焊接平台1上设置有与竖向导杆23配合导向的导套14，该结构使得升降托架运动平稳。升降托架2上靠近托块21分布有一个或两个不同方位的预定位杆24，用于在前罩内板放入时实现预定位，使得装夹更方便快捷。焊接平台1上正对托块21的下方设置有支基15，用以支撑下降状态下的升降托架2，从而减小升降气缸22的受力，且稳定性更高。
如图4所示，固定式压紧机构3包括支座31、立板33、第二托块32、第一压块34、压臂35、铰链板36、第一气缸37，其中支座31固定设置于焊接平台 1上，立板33设置于支座31上，第二托块32设置于立板33上，用于支撑工件，第一压块34位于第二托块32的正对上方，用于下压夹紧。第一压块34设置在压臂35上，第一气缸37铰接在立板33上，且压臂35与铰链板36、第一气缸 37组成一个杠杆压紧机构。立板33上临近第二托块32还设置有粗导向38，用以将工件导向定位到第二托块32上。
如图5所示，升降式压紧机构4包括第二支座41、第二立板42，第二支座 41固定在焊接平台1上，第二立板42设置于第二支座41上，第二立板42顶部设置有第一定位销43，第二立板42上还设置有竖向伸缩的第二升降气缸44，第二升降气缸44的缸杆前端设置有销座45，销座45上设置有第二定位销46，用于定位前罩内板主体。销座45的上方设置有第二压块47，第二立板42上设置有由第二压臂48、支撑座49、第二气缸40组成的缸杆压紧机构，第二压块 47固定在第二压臂48的前端下部。第二定位销46数量为两个，一个圆柱销、一个菱形销，圆柱销和菱形销用于定位待焊接工件，定位精度高。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (9)
1.一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：包括焊接平台(1)、升降托架(2)，其中所述升降托架(2)设置于所述焊接平台(1)上，所述升降托架(2)上具有至少四个呈矩形分布的用于托起工件的托块(21)，所述托块(21)的顶面为与前罩内板形状相适应的斜面，所述升降托架(2)通过升降气缸(22)连接在所述焊接平台(1)上，并可实现竖向升降运动，所述焊接平台(1)上沿所述升降托架(2)的长度方向的前后两侧均设置有多个定位压紧机构，所述定位压紧机构包括固定式压紧机构(3)和升降式压紧机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述焊接平台(1)上还设置有阀岛式控制台(11)，所述焊接平台(1)底部四角均设置有调节地脚(12)和脚轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述升降气缸(22)连接在所述升降托架(2)的中部，所述升降托架(2)的两端还设置有竖向导杆(23)，所述焊接平台(1)上设置有与所述竖向导杆(23)配合导向的导套(14)。
4.根据权利要求1所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述升降托架(2)上靠近所述托块(21)分布有至少一个预定位杆(24)。
5.根据权利要求1所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述焊接平台(1)上正对所述托块(21)的下方设置有支基(15)，用以支撑下降状态下的所述升降托架(2)。
6.根据权利要求1所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述固定式压紧机构(3)包括支座(31)、立板(33)、第二托块(32)、第一压块(34)、压臂(35)、铰链板(36)、第一气缸(37)，其中所述支座(31)固定设置于所述焊接平台(1)上，所述立板(33)设置于所述支座(31)上，所述第二托块(32)设置于所述立板(33)上，所述第一压块(34)位于所述第二托块(32)的正对上方，所述第一压块(34)设置在所述压臂(35)上，所述第一气缸(37)铰接在所述立板(33)上，且所述压臂(35)与所述铰链板(36)、第一气缸(37)组成一个杠杆压紧机构。
7.根据权利要求6所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述立板(33)上临近所述第二托块(32)还设置有粗导向(38)，用以将工件导向定位到所述第二托块(32)上。
8.根据权利要求1所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述升降式压紧机构(4)包括第二支座(41)、第二立板(42)，所述第二支座(41)固定在所述焊接平台(1)上，所述第二立板(42)设置于所述第二支座(41)上，所述第二立板(42)顶部设置有第一定位销(43)，所述第二立板(42)上还设置有竖向伸缩的第二升降气缸(44)，所述第二升降气缸(44)的缸杆前端设置有销座(45)，所述销座(45)上设置有第二定位销(46)，所述销座(45)的上方设置有第二压块(47)，所述第二立板(42)上设置有由第二压臂(48)、支撑座(49)、第二气缸(40)组成的缸杆压紧机构，所述第二压块(47)固定在所述第二压臂(48)的前端下部。
9.根据权利要求8所述的一种前罩内板焊接夹具，其特征在于：所述第二定位销(46)包括一个圆柱销、一个菱形销。
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| CN202121375875.1U CN214978877U (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种前罩内板焊接夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114147411A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-08 | 东风汽车股份有限公司 | 一种柔性化前板拼装夹具 |
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2021
- 2021-06-21 CN CN202121375875.1U patent/CN214978877U/zh active Active
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