CN214946271U - 一种减速机用缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机用缓冲装置，包括减速机和缓冲座，缓冲座的两侧均固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有连接筒，两个连接筒相互远离的一侧均贯穿有丝杆，且丝杆的一端延伸至连接筒的内部，连接筒的内部滑动连接有滑柱，丝杆的一端固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧远离丝杆的一端与滑柱的一端固定连接，该减速机用缓冲装置，通过缓冲弹簧连接滑柱和丝杆，夹持板在缓冲弹簧弹力的作用下对减速机进行夹持，此时通过转动丝杆调节丝杆与滑柱之间的距离，从而调节弹簧的松紧程度，对减速机的震动起到缓冲的作用，大大降低了震动对减速机使用影响，并且通过设有减震垫进一步地提高了减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机辅助设备技术领域，具体为一种减速机用缓冲装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，现有的减速机在工作过程中容易发生震动，因此需要对减速机进行缓冲，避免对减速机使用影响，为此，本实用新型提供了一种减速机用缓冲装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机用缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速机用缓冲装置，包括减速机和缓冲座，所述缓冲座的两侧均固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有连接筒，两个所述连接筒相互远离的一侧均贯穿有丝杆，且丝杆的一端延伸至连接筒的内部，所述连接筒的内部滑动连接有滑柱，所述丝杆的一端固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧远离丝杆的一端与滑柱的一端固定连接，所述滑柱的另一端延伸至连接筒的外部，且滑柱的另一端固定连接有夹持板，两个所述夹持板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。
优选的，所述缓冲座的底部开设有与减速机相匹配的凹槽，所述凹槽内表面的底部固定连接有减震垫。
优选的，所述减速机的两侧均固定连接有固定板，所述凹槽内表面的两侧均开设有与固定板相匹配的限位槽。
优选的，所述限位槽的底部开设有螺纹槽，且固定板的顶部贯穿有螺栓。
有益效果
本实用新型提供了一种减速机用缓冲装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
该减速机用缓冲装置，通过缓冲弹簧连接滑柱和丝杆，夹持板在缓冲弹簧弹力的作用下对减速机进行夹持，此时通过转动丝杆调节丝杆与滑柱之间的距离，从而调节弹簧的松紧程度，对减速机的震动起到缓冲的作用，大大降低了震动对减速机使用影响，并且通过设有减震垫进一步地提高了减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。
图中：1、减速机；2、缓冲座；3、支撑柱；4、连接筒；5、丝杆；6、滑柱；7、缓冲弹簧；8、夹持板；9、橡胶垫；10、凹槽；11、减震垫；12、固定板；13、限位槽；14、螺纹槽；15、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机用缓冲装置，包括减速机1和缓冲座2，缓冲座2的底部开设有与减速机1相匹配的凹槽10，凹槽10内表面的底部固定连接有减震垫11，减速机1的两侧均固定连接有固定板12，凹槽10内表面的两侧均开设有与固定板12相匹配的限位槽13，限位槽13的底部开设有螺纹槽14，且固定板12的顶部贯穿有螺栓15，缓冲座2的两侧均固定连接有支撑柱3，且支撑柱3的顶端固定连接有连接筒4，两个连接筒4相互远离的一侧均贯穿有丝杆5，且丝杆5的一端延伸至连接筒4的内部，连接筒4的内部滑动连接有滑柱6，丝杆5的一端固定连接有缓冲弹簧7，且缓冲弹簧7远离丝杆5的一端与滑柱6的一端固定连接，滑柱6的另一端延伸至连接筒4的外部，且滑柱6的另一端固定连接有夹持板8，两个夹持板8相对的一侧均固定连接有橡胶垫9，通过缓冲弹簧7连接滑柱6和丝杆5，夹持板8在缓冲弹簧7弹力的作用下对减速机1进行夹持，此时通过转动丝杆5调节丝杆5与滑柱6之间的距离，从而调节弹簧的松紧程度，对减速机1的震动起到缓冲的作用，大大降低了震动对减速机1使用影响，并且通过设有减震垫11进一步地提高了减震效果。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种减速机用缓冲装置，包括减速机(1)和缓冲座(2)，其特征在于：所述缓冲座(2)的两侧均固定连接有支撑柱(3)，且支撑柱(3)的顶端固定连接有连接筒(4)，两个所述连接筒(4)相互远离的一侧均贯穿有丝杆(5)，且丝杆(5)的一端延伸至连接筒(4)的内部，所述连接筒(4)的内部滑动连接有滑柱(6)，所述丝杆(5)的一端固定连接有缓冲弹簧(7)，且缓冲弹簧(7)远离丝杆(5)的一端与滑柱(6)的一端固定连接，所述滑柱(6)的另一端延伸至连接筒(4)的外部，且滑柱(6)的另一端固定连接有夹持板(8)，两个所述夹持板(8)相对的一侧均固定连接有橡胶垫(9)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机用缓冲装置，其特征在于：所述缓冲座(2)的底部开设有与减速机(1)相匹配的凹槽(10)，所述凹槽(10)内表面的底部固定连接有减震垫(11)。
3.根据权利要求2所述的一种减速机用缓冲装置，其特征在于：所述减速机(1)的两侧均固定连接有固定板(12)，所述凹槽(10)内表面的两侧均开设有与固定板(12)相匹配的限位槽(13)。
4.根据权利要求3所述的一种减速机用缓冲装置，其特征在于：所述限位槽(13)的底部开设有螺纹槽(14)，且固定板(12)的顶部贯穿有螺栓(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121220402.4U CN214946271U (zh) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | 一种减速机用缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121220402.4U CN214946271U (zh) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | 一种减速机用缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214946271U true CN214946271U (zh) | 2021-11-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202121220402.4U Active CN214946271U (zh) | 2021-06-02 | 2021-06-02 | 一种减速机用缓冲装置 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115007964A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-06 | 深圳市万和仪精密机械有限公司 | 一种新型具有调节功能的锡丝焊接装置 |
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2021
- 2021-06-02 CN CN202121220402.4U patent/CN214946271U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115007964A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-06 | 深圳市万和仪精密机械有限公司 | 一种新型具有调节功能的锡丝焊接装置 |
| CN115007964B (zh) * | 2022-07-20 | 2024-03-22 | 深圳市万和仪精密机械有限公司 | 一种新型具有调节功能的锡丝焊接装置 |
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